从豪车的经典仪表设计看汽车仪表盘发展史

作为一项有着悠久历史的仪器，仪表盘从诞生之日起便长期盘踞在驾驶者视线的正前方，忠实而执着地向驾驶者反映着关于汽车的点滴动态。随着科学技术的高速发展，汽车仪表盘也发生了巨大的变革。小小一块盘面，体现着汽车制造技术的进步，也是汽车发展历史的缩影。

早期的仪表盘均为机械式。细长的指针、绵密的刻度、密密麻麻的指示灯，是它给人们留下最深刻的印象。受技术所限，热式和动磁式在早期仪表盘中占据绝对主导地位。随着电子技术的进步，90年代以来，真空荧光显示屏（VFD）、液晶显示屏（LCD）、小尺寸薄膜晶体管显示器（TFT）如雨后春笋般纷纷涌现，以你方唱罢我登场的姿态在驾驶者眼前各领风骚。同时，传统的指针式仪表盘也并未被时代所彻底抛弃；在现代审美的打磨下，指针式仪表依然能够起到画龙点睛的作用，正如那中控台上的石英钟一般隽永流长。接下来，就让我们来盘点几款或时尚潮流、或经典优雅的仪表盘设计作品。

说到仪表盘设计，保时捷是不可不提的一家。与911的溜背造型、左侧钥匙孔一样，保时捷的五连环仪表盘也在半个世纪的传承之后，成为了其家族DNA不可或缺的一部分。从指针时代到电子显示屏时代，无论内容如何变化，五连环以及转速表居中的设计始终不曾改变。古今交融，历久弥新，保时捷家族的设计，似乎永远都拥有这样超凡的魅力。

而兰博基尼家的仪表盘设计则无疑是另一个极端，其中又以雷文顿的仪表盘尤为独特。作为一款以隐形战机为灵感打造的超跑，雷文顿全身上下都洋溢着科幻气息，仪表盘也是如此。三块屏幕与飞机仪表的设计几乎完全一致，分别对应地平仪、马赫空速表、高度表，设计师独具的匠心令人叹为观止。

将目光投回到离我们更近的车型上，奥迪家族的仪表在近两年广受好评。奥迪并不是全液晶仪表的第一个使用者，但其在全液晶仪表的设计上独出心裁。以A8(参数|图片)为例，奥迪革命性地不再将传统的时速、转速作为仪表盘的主角，而是将其缩小并偏安一隅，将12.3英寸的开阔空间留给导航地图、AI驾驶辅助显示。尤其是全屏显示导航地图的设定明朗大气，将驾驶者眼前的方寸天地瞬间变得开阔起来。

那么，在15万级别的家用车中是否有亮眼的仪表盘设计作品呢？答案当然是肯定的。虽然受成本、技术的限制，这个级别的车辆尚无法在仪表的技术和艺术造诣上达到百万级奢侈品的程度，但依然可以看到设计师灵感的迸现。如最近炙手可热的领克02，作为90后潮流一代的代言，除了在内功上下足功夫之外，在仪表盘这样细节的打造上也丝毫不偷懒。领克02采用10.25英寸、分辨率高达1920*720的全液晶仪表盘，囊括了三种主题模式、七个个性化账户。车主可以设置独特的系统背景、页面布局、主题色等，并在切换时联动座椅位置、后视镜角度的调节。仪表盘显示的信息中，除了常规的时速、里程之外，仪表盘还将显示包括LKA、ACC、AEB在内的主要安全功能运行状况，为安全出行保驾护航。

【丰田3月全球产量逾86万辆创新高】4月27日，丰田汽车公布3月其在全球的产量创历史新高，虽然其日本国内工厂曾短暂停工，且受到消费者需求疲弱的影响，但是其海外工厂产量弥补了日本产量的下降。具体说来，丰田汽车3月份在全球范围内共生产了866,775辆汽车，较去年同期增长2.8%，创下历史同期新高。

其中，丰田在日本国内3月份的产量同比下降16%，至261,759辆。就销量而言，丰田3月全球销量同比下降8.1%至903,031辆，为连续第7个月下降。不过，在截至今年3月的整个财年（2021.4.1至2022.3.31）里，丰田汽车在全球范围内总销量达到951万辆，为有史以来第二高的年度销量，高于该公司最近给出的940万辆的销量目标。同期，丰田汽车产量为857万辆，与850万辆的预期大致相符。#汽车资讯#

【集团联合督查组赴一线督导检查#疫情防控# 工作】4月15日以来，集团党委副书记、董事李虹虹率联合督查组采取“四不两直”方式，深入第六粮库异址重建项目、肉联厂、物资出租汽车公司、绳金塔历史文化街区项目、文化集团旅游汽车公司、粮食交易市场、商业集团饮食服务公司等重点单位、场所进行现场督导，集团监审部、党办、后勤服务中心相关人员参加检查。#英雄城同心战疫##省会担当看南昌#