#楚晚宁[超话]#
【一条关于超话扩列帖】
咳咳，近期超话发现不少扩列帖，也收到年糕精反馈类似这样的帖子过多。
首先，楚晚宁超话作为喜欢晚宁的年糕精的交流之地，欢迎年糕精们讨论人物和小说情节相关~
为满足超话的扩列需求，这里开一条统一的扩列帖，想扩列的年糕精们可以在这里留下你宝贵的qq号在这条帖子扩列，希望大家能在这里找到聊得来的同好啦[牛哞哞][暖一下]
[羞嗒嗒]温馨提示：
1. 为了扩列愉快，各位可以留下企鹅号的同时也留下自己的扩列要求，避免踩雷[doge]
2. 扩列注意保护好自己的个人信息，不随意轻信陌生人[喵喵]
3. 文明交友，彼此尊重，请记得是因为共同爱好齐聚的，不要忘记这份初心[给你小心心]
！注意：之后再出现其他扩列帖子会进行屏蔽，谢谢配合[牛轰轰拥抱]
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我快精分了 每一条微博表达的情绪都不太一样甚至反差过大[二哈]
其实本来我只是想yygq一条的[微笑][微笑]
真的七天转服吗 七天转服还急着扩列吗
别的不说 每天站主城挂机的有一算一多少都沾点
不过也没关系 也不用担心别的 毕竟你是他能找到的某种意义上最好的了 没特殊情况不会有啥问题 毕竟号也绑在你推栏上了
但人有没有问题 就两说了
也没别的意思 就是想对号入座一下你的pyq
我也不想毫无缘由就被挂怨念 当个坏女人挺好的
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#芜湖高质量发展# 【高铁“朋友圈”扩容 助力融入长三角】
快要开通了！商合杭高铁合肥至湖州段开通运营已经进入了倒计时。按照国家铁路部门的计划，商合杭高铁合湖段6月底将具备开通运营条件。
合肥至湖州段建成通车后，商合杭高铁将实现全线贯通。作为商合杭高铁横跨长江的“门户”之地，芜湖的地缘性优势进一步放大，为加速融入长三角更高质量一体化发展战略，提供了更多条件。
#大江·讯息# 6月底将具备开通运营条件
近日，商合杭高铁合肥至湖州段在联调联试中进行了提速试验，试验最高速度达到385公里/小时。
接下来，商合杭高铁合湖段又有新的计划，那就是将开始试跑重联动车组。这也意味着商合杭高铁合湖段联调联试工作步入了新阶段。
所谓的重联动车组是动车组的一种常见运行方式，即将两列同型号的动车组之间联挂运行，运行前进方向第一列动车组负责操纵。动车组列车重联后由原来一趟列车8节车厢变成16节车厢，对减轻运输压力，提高运能效果具有重要意义，是目前国内、外普遍采用的高铁运行模式。
商合杭高铁自开建以来，一直都是芜湖市民关注的焦点。目前，商合杭高铁合湖段联调联试正在有条不紊地进行中，运行试验阶段验收合格并通过安全评估后，计划6月底具备开通运营条件。
商合杭高铁是我国高铁衔接关系最复杂的项目之一
据悉，商合杭高铁是我国高铁网的重要组成部分，设计时速350公里，2015年11月开工建设，其中北段即商丘至合肥段全长378公里，已于2019年12月1日建成运营；南段即为正在进行联调联试的合肥至湖州段，全长约311公里，线路北起合肥市，向南经马鞍山市含山县、芜湖市、宣城市，在浙江省湖州市接入南京至杭州高铁，终至浙江省杭州市。合肥至湖州段建成通车后，商合杭高铁将实现全线贯通。
商合杭高铁衔接郑徐、合蚌、合福、合宁、宁安、宁杭、郑阜高铁等多条高速铁路，并与规划或建设中的阜九、亳蚌、淮蚌、阜淮、巢马、宁宣、宣绩、沪苏湖等十余条高速铁路、城际铁路相连，是我国高速铁路、客运专线建设中衔接关系最为复杂的项目之一。
芜湖可直达北京、郑州、武汉等多个城市
东融长三角，西接大中原！商合杭高铁将给芜湖高铁“朋友圈”带来几何级的扩容。
记者了解到，商合杭高铁正是由于衔接复杂，所以设计者在设计时，特地在经过“米字型”合肥铁路枢纽时，采用双通道设计。
合肥铁路枢纽是一个以合肥站、合肥南站、正在建设中的合肥新西站为客运系统的环形格局。芜湖通过商合杭高铁，经肥东站进入合肥铁路枢纽，既可以在合肥高铁南站停靠，也可以在合肥火车站停靠，还可以在未来的合肥新西站停靠。
更直观地说，从芜湖到合肥，向西经合武高铁，可以直达武汉、重庆、成都等地；从芜湖到合肥，经商合杭等高铁，向西北方向，可直达淮南、阜阳、亳州、商丘、郑州、西安、兰州等地；从芜湖到合肥，经商合杭高铁、京福高铁，向北将可直达济南、天津、北京等地。
此外，从芜湖，经商合杭高铁，向南可直达杭州、宁波、温州等地。
合肥与芜湖市区将首开高铁动车
时速350公里，长驱驰骋，“与风竞速”。在商合杭高铁的风驰电掣中，芜湖与合肥、杭州等城市驶入了“同城时代”！令人期待的是，商合杭高铁合湖段建成通车后，合肥与芜湖市区之间，将第一次开行直通高速动车组列车，时间仅需40分钟。
同时，芜湖与杭州间高速动车组列车无需绕道南京、上海，将可直接经由商合杭高铁合杭段运行，届时芜湖与杭州间的时空距离将压缩至90分钟左右。此外，芜湖市区到北京将由最短15半个小时的车程，缩短至只需5个小时左右。
“世界那么大，我想去看看。”这简单的一句话，承载了多少人的梦想。业内人士表示，高铁的“时空压缩”效应大大提高了出行效率。高铁开通后，自由行、半自助游的比例会持续上升，家庭游、探亲访友、体验旅游升温；一日游、周末游将受到追捧。
商合杭高铁开通以后，时空距离缩短，以前4个小时的旅游圈，400公里的范围，现在高铁的通车将达到800-1000公里，旅游市场半径也在不断的扩大。商合杭高铁将芜湖与全国多个省会城市串联起来，芜湖旅游的半径扩大到1000公里，京、津、浙、豫、鲁、鄂等地区都将成为新增的客源地。
“商合杭高铁为芜湖融入‘长三角’提供了坚强的助力，作为商合杭高铁五大枢纽之一，未来芜湖交通区位优势将得到进一步发挥。”业内人士表示，芜湖与各大城市之间的要素交流，正随着高铁网络的不断完善而愈发顺畅，随着高铁网络的不断发展，便捷的交通必将成为芜湖经济高质量发展的重要支撑。
图1、2：合肥、芜湖工务段等单位技术人员合力攻坚，对商合杭高铁合肥至湖州段线路进行检测和精调。 吕金艺 摄 图3：来自中铁三局
大江晚报记者 王叶华 文
快要开通了！商合杭高铁合肥至湖州段开通运营已经进入了倒计时。按照国家铁路部门的计划，商合杭高铁合湖段6月底将具备开通运营条件。
合肥至湖州段建成通车后，商合杭高铁将实现全线贯通。作为商合杭高铁横跨长江的“门户”之地，芜湖的地缘性优势进一步放大，为加速融入长三角更高质量一体化发展战略，提供了更多条件。
#大江·讯息# 6月底将具备开通运营条件
近日，商合杭高铁合肥至湖州段在联调联试中进行了提速试验，试验最高速度达到385公里/小时。
接下来，商合杭高铁合湖段又有新的计划，那就是将开始试跑重联动车组。这也意味着商合杭高铁合湖段联调联试工作步入了新阶段。
所谓的重联动车组是动车组的一种常见运行方式，即将两列同型号的动车组之间联挂运行，运行前进方向第一列动车组负责操纵。动车组列车重联后由原来一趟列车8节车厢变成16节车厢，对减轻运输压力，提高运能效果具有重要意义，是目前国内、外普遍采用的高铁运行模式。
商合杭高铁自开建以来，一直都是芜湖市民关注的焦点。目前，商合杭高铁合湖段联调联试正在有条不紊地进行中，运行试验阶段验收合格并通过安全评估后，计划6月底具备开通运营条件。
商合杭高铁是我国高铁衔接关系最复杂的项目之一
据悉，商合杭高铁是我国高铁网的重要组成部分，设计时速350公里，2015年11月开工建设，其中北段即商丘至合肥段全长378公里，已于2019年12月1日建成运营；南段即为正在进行联调联试的合肥至湖州段，全长约311公里，线路北起合肥市，向南经马鞍山市含山县、芜湖市、宣城市，在浙江省湖州市接入南京至杭州高铁，终至浙江省杭州市。合肥至湖州段建成通车后，商合杭高铁将实现全线贯通。
商合杭高铁衔接郑徐、合蚌、合福、合宁、宁安、宁杭、郑阜高铁等多条高速铁路，并与规划或建设中的阜九、亳蚌、淮蚌、阜淮、巢马、宁宣、宣绩、沪苏湖等十余条高速铁路、城际铁路相连，是我国高速铁路、客运专线建设中衔接关系最为复杂的项目之一。
芜湖可直达北京、郑州、武汉等多个城市
东融长三角，西接大中原！商合杭高铁将给芜湖高铁“朋友圈”带来几何级的扩容。
记者了解到，商合杭高铁正是由于衔接复杂，所以设计者在设计时，特地在经过“米字型”合肥铁路枢纽时，采用双通道设计。
合肥铁路枢纽是一个以合肥站、合肥南站、正在建设中的合肥新西站为客运系统的环形格局。芜湖通过商合杭高铁，经肥东站进入合肥铁路枢纽，既可以在合肥高铁南站停靠，也可以在合肥火车站停靠，还可以在未来的合肥新西站停靠。
更直观地说，从芜湖到合肥，向西经合武高铁，可以直达武汉、重庆、成都等地；从芜湖到合肥，经商合杭等高铁，向西北方向，可直达淮南、阜阳、亳州、商丘、郑州、西安、兰州等地；从芜湖到合肥，经商合杭高铁、京福高铁，向北将可直达济南、天津、北京等地。
此外，从芜湖，经商合杭高铁，向南可直达杭州、宁波、温州等地。
合肥与芜湖市区将首开高铁动车
时速350公里，长驱驰骋，“与风竞速”。在商合杭高铁的风驰电掣中，芜湖与合肥、杭州等城市驶入了“同城时代”！令人期待的是，商合杭高铁合湖段建成通车后，合肥与芜湖市区之间，将第一次开行直通高速动车组列车，时间仅需40分钟。
同时，芜湖与杭州间高速动车组列车无需绕道南京、上海，将可直接经由商合杭高铁合杭段运行，届时芜湖与杭州间的时空距离将压缩至90分钟左右。此外，芜湖市区到北京将由最短15半个小时的车程，缩短至只需5个小时左右。
“世界那么大，我想去看看。”这简单的一句话，承载了多少人的梦想。业内人士表示，高铁的“时空压缩”效应大大提高了出行效率。高铁开通后，自由行、半自助游的比例会持续上升，家庭游、探亲访友、体验旅游升温；一日游、周末游将受到追捧。
商合杭高铁开通以后，时空距离缩短，以前4个小时的旅游圈，400公里的范围，现在高铁的通车将达到800-1000公里，旅游市场半径也在不断的扩大。商合杭高铁将芜湖与全国多个省会城市串联起来，芜湖旅游的半径扩大到1000公里，京、津、浙、豫、鲁、鄂等地区都将成为新增的客源地。
“商合杭高铁为芜湖融入‘长三角’提供了坚强的助力，作为商合杭高铁五大枢纽之一，未来芜湖交通区位优势将得到进一步发挥。”业内人士表示，芜湖与各大城市之间的要素交流，正随着高铁网络的不断完善而愈发顺畅，随着高铁网络的不断发展，便捷的交通必将成为芜湖经济高质量发展的重要支撑。
图1、2：合肥、芜湖工务段等单位技术人员合力攻坚，对商合杭高铁合肥至湖州段线路进行检测和精调。 吕金艺 摄 图3：来自中铁三局
大江晚报记者 王叶华 文
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