说出委屈不委屈,宽恕爱情珍贵礼!
宝贝抱抱别难过,彩礼多少别计较!
真心对我爱足够,殆尽所有换所有!
真在乎人默心疼,真拥有温柔坚守!
时间为媒青春聘,你若良辰我美景!
外貌定可能一起,性格定适合一起!
物质定稳定一起,信任定长久一起!
好坏优劣爱包容,真情向来最温柔!
宽容一生真感情,你我让一辈开心!
走在前列作表率,党国治理重位置!
找己定位职技能,未来五年发展方!
坚持兴趣真爱好,努力写作完善好!
有钱闲财色双收,成功归来牵你手!
你我愿用爱深情,植春暖花开梦境!
有你我快乐容易,真爱拥有才幸福!
彼此爱到老不腻,余生你我爱归宿!
恩爱眷恋不离弃,双宿飞贫富不移!
时光温柔需你懂,生活可爱需你宠!
这生肌肤亲缠绵,这世生死依誓言!
喜欢有你我真好,爱是非你我不可!
https://t.cn/AiB3md4L 胜利荣归你我赢,有情人终成眷属!
重归热气战斗活,创更好物质条件!
过更有品质生活,健身邂逅越好己!
以人为本凝聚爱,携手走进新时代!
成绩显著经验重,责任重大使命荣!
喜欢热情爱动力,立场思考以后路!
最爱己懂爱别人,爱父母我们成长!
意味处少尽付出,爱伴侣我们最久!
爱己孩培为社会,只求对生命负责!
付出明年爱答案,天空宽广任翱翔!
与时俱进共传承,熠熠生辉中文明!
天下一家中情怀,书携手共进未来!
相敬于德信于诚,相处于义交于心!
中华儿女竞风流,精忠报国写春秋!
历尽艰辛志不移,共证白鹭上青天!
正诚心团结力量,真忠心圆满成功!
智慧人生真力量,慈悲人生真宝藏!
实力富民固国魂,顶天立地龙传人!
忠厚持家久兴旺,诗书继世长昌盛!
侠义情怀千年唱,承载和平美心愿!
千家万户吉太平,千秋万代繁昌盛!
生命尊严后人念,生命意义人典范!
真美善代代弘扬,红红火火到永远!
加油加油再加油,智慧精英天之骄!
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智慧人生真力量,慈悲人生真宝藏!
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千家万户吉太平,千秋万代繁昌盛!
生命尊严后人念,生命意义人典范!
真美善代代弘扬,红红火火到永远!
加油加油再加油,智慧精英天之骄!
【金华成全国性区域物资中转集散地】昨日,记者从市物流办了解到,今年4月全市物流业发展大会召开后,《关于加快金华市区现代物流业发展十条措施》很快得到贯彻和落实,市级部门、各县(市、区)政府积极响应、迅速行动,紧紧围绕“聚焦产业发展、聚焦政策激励、聚焦企业贡献”的“三聚焦”目标,结合职能狠抓落实。经过6个月的努力,如今取得了一定成效,为我市打造千亿物流产业开了好局。
A 我市物流业
全国领先
市物流办相关人员告诉记者,2013—2018年,我市现代物流业增加值平均以每年约12%的速度增长,至2018年已达到632.8亿元,占GDP和服务业比重分别为15.4%、28.5%。市本级拥有货运车辆3986辆,其中4.5吨以上货车3023辆,占全市43.95%。12吨及以上货车2819辆,占全市46.24%;市本级拥有物流经营业户2819家,其中,拥有5辆及以上车辆的货运企业141家,占比5%。货运服务经营企业(含货运场站经营)217家,货运从业人员超过10万人。
目前,全市拥有物流园区、中心基地42个,数量全省第一;“义新欧”班列是目前国内线路最长、穿越国家最多的中欧班列;快递业务量约占全国1/14,2018年达到36.6亿件(其中市本级3.4亿件,占比9.4%),同比增长43.3%,位居全国第二位、全省第一位,金华已成为全国性区域物资中转集散地。2018年12月,金华(义乌)被确立为国家级物流枢纽承载城市。
同时,金华优越的地理位置、良好的基础设施、便利的交通条件,吸引了大量的物流资源集聚,形成规模效应,使得我市成为全国物流市场的“价格洼地”。公路干线运输价格全省最低,为我市商贸制造企业降低了大量运输成本。快递单件价格全国最低,广州、上海平均单价为10元,而金华市本级发往全国各地的平均价格仅为4.64元/件,发往江浙沪地区的单价甚至跌破2元/件,极大推动了电商产业发展,目前,我市的电商业户数量居全国前列,跨境网络零售出口额已连续多年位列全省第一、电商网络零售总额位列全省第二。
B 物流园区形成规模效应
现代物流业属于生产性服务行业,其发展为商品流通、改善民生体验发挥了重要作用。物流业属于劳动密集型产业,对拉动就业作用明显。比如,顺丰公司在市本级招录的员工就达2315人。
现代物流园区建设投资大,对固定资产投资拉动作用明显。“十三五”以来,现代物流园区项目正逐步成为各县(市、区)拉动投资、带动发展的重要引擎,重要性与日俱增。
物流园区发展迅速。目前,市区同时具备中小型物流企业孵化、货运信息配载、停车、维修及其它运输服务功能的综合性物流园区有4家,分别为传化物流(位于都市新区金港大道,占地292.5亩)、八方物流(位于金东二环以西、康济北街以东,占地约80亩)、大展物流(位于婺城竹马乡,占地260亩,已投入营运)、和发物流(位于海棠路与金衢路交界,占地50亩)。
这些园区现都有部分企业入驻,进一步吸引了分散在外的小企业、托运部、个体业户、货运代理等中小型物流企业进园经营,形成合力,便于行业管理和形成物流业规模效应。
再者,全力推进无车承运人平台建设。坚持招引、培育两手抓,金华交投永康双飞、永康宏伟、金华尖峰等7家无车承运人平台获批,并基本投入运营。其中,市交投智慧物流无车承运人平台已于6月底投入试运营。7月1日,平台正式开具第一张本地税务发票,意味着金华拥有了自己的无车承运人平台,可极大改善税收外流现象。目前,平台已集聚社会车辆5103辆。
C 重点培育本地运输企业
虽然我市物流业发展势头强劲,各种利好政策不断,但也存在一些问题。
首先是个体业户纳税少、企业纳税外流多。据调查,外籍和本地个体货运车辆一般不开票,开票也基本去“运满满”等平台公司。再者本地专业物流企业近1/3的运输发票在外地开,同时车辆挂靠企业基本在外地开票。据统计,市区30辆以上货运车辆的物流企业共49家,其中,车辆挂靠型的物流企业有33家,货运车辆共计2126辆,占车辆总数的70%。这些挂靠企业的货运车辆属于松散型管理,每辆车都是一个个体经营业户,基本不发生开票业务,从而导致快递物流企业亩产税收少,运输业务外地公司承运多的现象。
针对这一现状,我市提出物流企业要“注册在金华、税收在金华、统计在金华”,综合施策、精准服务,重点支持和培育本地专业运输企业,加强企业纳税指导,加强货运市场监管。
目前,我市交通、税务部门相互联动,定期约谈快递企业区域负责人,赶赴邮政、申通、圆通等主要快递品牌总部进行对接,要求落实税收承诺和推动相关产业本地化融合工作。目前申通总部正在考虑将车队落户金华,圆通今年新增一家本地电商企业入驻圆通云仓,跨越速运已确定将浙中区域总部落户金华,邮政承诺在新一轮干线运输招标中优先考虑本地物流企业。1—9月份,各快递企业缴纳税收较去年增长明显。其中,申通分拨中心缴纳税收178.66万元,是去年同期的3.5倍,圆通分拨中心缴纳税收552.92万元,同比增长50%,中通分拨中心缴纳税收1743.58万元,同比增长53%。
我市物流业在加强国内物流的基础上,全方位对接“一带一路”,积极推动国际班列发展。海铁联运班列有了长足的发展,1—9月,全市海铁联运班列发送集装箱8.01万标箱,同比增长45%,约占宁波舟山港海铁联运作业量的1/7。中亚国际班列方面,1—9月,金华中亚国际班列开行64列,发送集装箱5280标箱,同比增长37%。6月底,金华中亚国际班列首次突破“每周两列”开行记录,单周发送量创历史新高。目前,市交投平台公司正在与顺丰公司合作,计划通过阿拉山口保税仓集结国际零担货物,成列后通过中亚班列回程。
市物流办相关负责人告诉记者,今年1—8月,全市交通物流业(交通运输、仓储和邮政业)规上企业营业收入73.3亿元,同比增长24.6%。1—9月,市本级新增8吨以上货运车辆1014辆,同比增长37%。面对现代物流业良好的发展势头,我市将进一步完善创新各类奖励措施,鼓励物流企业与制造业、商贸业协作,大力推动供应链物流、智慧物流、金融物流等业态发展。市、区两级财政每年安排支持物流业发展的专项资金,对列入市级重大产业项目的优先保障建设用地,对重点物流企业加大金融支持力度。
A 我市物流业
全国领先
市物流办相关人员告诉记者,2013—2018年,我市现代物流业增加值平均以每年约12%的速度增长,至2018年已达到632.8亿元,占GDP和服务业比重分别为15.4%、28.5%。市本级拥有货运车辆3986辆,其中4.5吨以上货车3023辆,占全市43.95%。12吨及以上货车2819辆,占全市46.24%;市本级拥有物流经营业户2819家,其中,拥有5辆及以上车辆的货运企业141家,占比5%。货运服务经营企业(含货运场站经营)217家,货运从业人员超过10万人。
目前,全市拥有物流园区、中心基地42个,数量全省第一;“义新欧”班列是目前国内线路最长、穿越国家最多的中欧班列;快递业务量约占全国1/14,2018年达到36.6亿件(其中市本级3.4亿件,占比9.4%),同比增长43.3%,位居全国第二位、全省第一位,金华已成为全国性区域物资中转集散地。2018年12月,金华(义乌)被确立为国家级物流枢纽承载城市。
同时,金华优越的地理位置、良好的基础设施、便利的交通条件,吸引了大量的物流资源集聚,形成规模效应,使得我市成为全国物流市场的“价格洼地”。公路干线运输价格全省最低,为我市商贸制造企业降低了大量运输成本。快递单件价格全国最低,广州、上海平均单价为10元,而金华市本级发往全国各地的平均价格仅为4.64元/件,发往江浙沪地区的单价甚至跌破2元/件,极大推动了电商产业发展,目前,我市的电商业户数量居全国前列,跨境网络零售出口额已连续多年位列全省第一、电商网络零售总额位列全省第二。
B 物流园区形成规模效应
现代物流业属于生产性服务行业,其发展为商品流通、改善民生体验发挥了重要作用。物流业属于劳动密集型产业,对拉动就业作用明显。比如,顺丰公司在市本级招录的员工就达2315人。
现代物流园区建设投资大,对固定资产投资拉动作用明显。“十三五”以来,现代物流园区项目正逐步成为各县(市、区)拉动投资、带动发展的重要引擎,重要性与日俱增。
物流园区发展迅速。目前,市区同时具备中小型物流企业孵化、货运信息配载、停车、维修及其它运输服务功能的综合性物流园区有4家,分别为传化物流(位于都市新区金港大道,占地292.5亩)、八方物流(位于金东二环以西、康济北街以东,占地约80亩)、大展物流(位于婺城竹马乡,占地260亩,已投入营运)、和发物流(位于海棠路与金衢路交界,占地50亩)。
这些园区现都有部分企业入驻,进一步吸引了分散在外的小企业、托运部、个体业户、货运代理等中小型物流企业进园经营,形成合力,便于行业管理和形成物流业规模效应。
再者,全力推进无车承运人平台建设。坚持招引、培育两手抓,金华交投永康双飞、永康宏伟、金华尖峰等7家无车承运人平台获批,并基本投入运营。其中,市交投智慧物流无车承运人平台已于6月底投入试运营。7月1日,平台正式开具第一张本地税务发票,意味着金华拥有了自己的无车承运人平台,可极大改善税收外流现象。目前,平台已集聚社会车辆5103辆。
C 重点培育本地运输企业
虽然我市物流业发展势头强劲,各种利好政策不断,但也存在一些问题。
首先是个体业户纳税少、企业纳税外流多。据调查,外籍和本地个体货运车辆一般不开票,开票也基本去“运满满”等平台公司。再者本地专业物流企业近1/3的运输发票在外地开,同时车辆挂靠企业基本在外地开票。据统计,市区30辆以上货运车辆的物流企业共49家,其中,车辆挂靠型的物流企业有33家,货运车辆共计2126辆,占车辆总数的70%。这些挂靠企业的货运车辆属于松散型管理,每辆车都是一个个体经营业户,基本不发生开票业务,从而导致快递物流企业亩产税收少,运输业务外地公司承运多的现象。
针对这一现状,我市提出物流企业要“注册在金华、税收在金华、统计在金华”,综合施策、精准服务,重点支持和培育本地专业运输企业,加强企业纳税指导,加强货运市场监管。
目前,我市交通、税务部门相互联动,定期约谈快递企业区域负责人,赶赴邮政、申通、圆通等主要快递品牌总部进行对接,要求落实税收承诺和推动相关产业本地化融合工作。目前申通总部正在考虑将车队落户金华,圆通今年新增一家本地电商企业入驻圆通云仓,跨越速运已确定将浙中区域总部落户金华,邮政承诺在新一轮干线运输招标中优先考虑本地物流企业。1—9月份,各快递企业缴纳税收较去年增长明显。其中,申通分拨中心缴纳税收178.66万元,是去年同期的3.5倍,圆通分拨中心缴纳税收552.92万元,同比增长50%,中通分拨中心缴纳税收1743.58万元,同比增长53%。
我市物流业在加强国内物流的基础上,全方位对接“一带一路”,积极推动国际班列发展。海铁联运班列有了长足的发展,1—9月,全市海铁联运班列发送集装箱8.01万标箱,同比增长45%,约占宁波舟山港海铁联运作业量的1/7。中亚国际班列方面,1—9月,金华中亚国际班列开行64列,发送集装箱5280标箱,同比增长37%。6月底,金华中亚国际班列首次突破“每周两列”开行记录,单周发送量创历史新高。目前,市交投平台公司正在与顺丰公司合作,计划通过阿拉山口保税仓集结国际零担货物,成列后通过中亚班列回程。
市物流办相关负责人告诉记者,今年1—8月,全市交通物流业(交通运输、仓储和邮政业)规上企业营业收入73.3亿元,同比增长24.6%。1—9月,市本级新增8吨以上货运车辆1014辆,同比增长37%。面对现代物流业良好的发展势头,我市将进一步完善创新各类奖励措施,鼓励物流企业与制造业、商贸业协作,大力推动供应链物流、智慧物流、金融物流等业态发展。市、区两级财政每年安排支持物流业发展的专项资金,对列入市级重大产业项目的优先保障建设用地,对重点物流企业加大金融支持力度。
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