#购车时一定要选的配置#
有哪些配置是买车时最需要看的?
一、看汽车三大件
汽车发动机、底盘、变速器就是俗称的汽车三大件。
1.发动机
发动机代表车子的动力性,主要看两个参数:动力性跟排量。
排量:排量数字越大,动力越强,当然油耗就越大。
动力:看进气方式,进气方式有自然吸气跟涡轮增压,同等排量下涡轮增压动力性更强。
2.底盘
底盘参数代表车子的乘坐舒适性,主要看悬挂参数。
汽车有独立悬挂跟非独立悬挂两种。
舒适性独立悬挂大于非独立悬挂,目前大部分汽车都采用独立悬挂。
常见的独立悬挂系统有麦佛逊式悬挂系统、双叉臂式独立悬架、多连杆式悬挂系统、空气悬挂系统。
舒适性:空气悬架>多连杆式>双叉臂式>麦佛逊式,空气悬挂系统多用于越野车。
3.变速器:
变速器代表车子的操控性。主要看变速器类型。
手动变速器(MT)耐用但是操作复杂,需要驾驶员的驾驶技术要好。
自动变速器(AT)操作简单,在自动变速器里稳定性高。
无级变速器(CVT)操作简单,换挡最平顺,省油,但是不能承受大的扭力,不能高强度的驾驶,特别是越野之类的。
双离合变速器(DCT)操作简单,制造成本相对其他变速器要低些,但是通病就是顿挫感比其他自动变速器明显,故障率相对高,但是换挡速率高,操作感仅次于手动的自动变速器。
手自一体变速(AMT)即既可以手动换挡也可以自动换挡,对于爱好手动的又想开自动的车的可以选择。
二、看刹车性能
汽车刹车分为盘式制动跟鼓式制动两种,盘式制动反应灵敏、散热快、造价高,多用于小车;鼓式制动器散热差、制动力大,多用于货车,有些小车的后轮也是鼓式制动器。
三、看驱动性
汽车有前驱、后驱、四驱三种驱动方式。
前驱:适合大部分轿车跟SUV,驱动效率高但操纵性一般。
后驱:部分豪华轿车是后驱,驱动效率高,操纵性好。
四驱:高端SUV或越野车采用四轮驱动,驱动效率最高,操纵性最好,但是价格偏贵。
四、看安全性
与安全性相关的配置越多越安全。
安全性配置有:防抱死系统(ABS)、车辆稳定系统、安全气囊(数量越多,安装位置越多越好)、胎压监测、车道偏离预警系统、主动刹车系统、后视镜加热、后视镜防炫目功能等。
五、看舒适性
舒适性影响到乘车的感受,关于舒适性的配置越多说明乘坐感越好。
舒适性配置:自动空调、定速巡航、空气净化系统、座椅加热和通风、自动泊车、自动驻车等。
以上就是买车时必看的配置,希望大家都能在自己的预算内买到配置最高的车
有哪些配置是买车时最需要看的?
一、看汽车三大件
汽车发动机、底盘、变速器就是俗称的汽车三大件。
1.发动机
发动机代表车子的动力性,主要看两个参数:动力性跟排量。
排量:排量数字越大,动力越强,当然油耗就越大。
动力:看进气方式,进气方式有自然吸气跟涡轮增压,同等排量下涡轮增压动力性更强。
2.底盘
底盘参数代表车子的乘坐舒适性,主要看悬挂参数。
汽车有独立悬挂跟非独立悬挂两种。
舒适性独立悬挂大于非独立悬挂,目前大部分汽车都采用独立悬挂。
常见的独立悬挂系统有麦佛逊式悬挂系统、双叉臂式独立悬架、多连杆式悬挂系统、空气悬挂系统。
舒适性:空气悬架>多连杆式>双叉臂式>麦佛逊式,空气悬挂系统多用于越野车。
3.变速器:
变速器代表车子的操控性。主要看变速器类型。
手动变速器(MT)耐用但是操作复杂,需要驾驶员的驾驶技术要好。
自动变速器(AT)操作简单,在自动变速器里稳定性高。
无级变速器(CVT)操作简单,换挡最平顺,省油,但是不能承受大的扭力,不能高强度的驾驶,特别是越野之类的。
双离合变速器(DCT)操作简单,制造成本相对其他变速器要低些,但是通病就是顿挫感比其他自动变速器明显,故障率相对高,但是换挡速率高,操作感仅次于手动的自动变速器。
手自一体变速(AMT)即既可以手动换挡也可以自动换挡,对于爱好手动的又想开自动的车的可以选择。
二、看刹车性能
汽车刹车分为盘式制动跟鼓式制动两种,盘式制动反应灵敏、散热快、造价高,多用于小车;鼓式制动器散热差、制动力大,多用于货车,有些小车的后轮也是鼓式制动器。
三、看驱动性
汽车有前驱、后驱、四驱三种驱动方式。
前驱:适合大部分轿车跟SUV,驱动效率高但操纵性一般。
后驱:部分豪华轿车是后驱,驱动效率高,操纵性好。
四驱:高端SUV或越野车采用四轮驱动,驱动效率最高,操纵性最好,但是价格偏贵。
四、看安全性
与安全性相关的配置越多越安全。
安全性配置有:防抱死系统(ABS)、车辆稳定系统、安全气囊(数量越多,安装位置越多越好)、胎压监测、车道偏离预警系统、主动刹车系统、后视镜加热、后视镜防炫目功能等。
五、看舒适性
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12年5月上牌,4s店置换下来的车,
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且我对老款smart本来也没太多好感,发动机太抖了,amt变速器搓到爆...
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主要两点:1、空间,用车成本,配件价格,以及可靠性都做的很不错
2、造型没有太大的变化,即使10年前的设计,看着都不过时
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