#汽车# 【讴歌Type-S车型回归,欲重拾"红头精神"重返性能巅峰】广汽讴歌TLX-L自2018年以国产身份入华以来,受到了褒贬不一的评价,尽管其配备2.4L 四缸自然吸气发动机,8挡双离合变速箱,最大功率爆发208马力、最大扭矩247牛·米的动力总成,但这样的动力总成外加上讴歌品牌在国内认可度较低,从而让讴歌品牌在华徘徊在主流的边缘。
纵观讴歌发展史来看,讴歌骨子里一直对性能的执着,抛开A-Spec偏运动的套件升级以及对内饰的改装不谈,在性能以及操控方面有着较大的局限性,因此讴歌决定让淡出大众视野的Type-S重出江湖,同时也为了提升品牌往豪华性能的方向发展。
纵观讴歌发展史来看,讴歌骨子里一直对性能的执着,抛开A-Spec偏运动的套件升级以及对内饰的改装不谈,在性能以及操控方面有着较大的局限性,因此讴歌决定让淡出大众视野的Type-S重出江湖,同时也为了提升品牌往豪华性能的方向发展。
【下一代 讴歌 TLX 谍照曝光】
#ZAECar车闻# 就在讴歌发布 Type S 概念车没几天,下一代 讴歌 TLX 谍照浮出水面,从照片看测试车披着厚重的伪装,但从少许细节看出它与Type S 概念车极为相似,比如前后灯及中网。车内同样有着伪装,但布局基本与 RDX 相同,动力方面现在还没有消息,但很可能使用 RDX 的2.0升四缸涡轮增压发动机,输出272马力和380牛米的扭矩,匹配时速自动变速箱,提供前驱和四驱版本,而 TLX S 车型使用讴歌正在研发V6涡轮增压发动机和矢量扭矩的超级四轮驱动系统。 2021款 TLX将于今年年底或明年初首次亮相,然后上市销售。(来源:Automedia)
#ZAECar车闻# 就在讴歌发布 Type S 概念车没几天,下一代 讴歌 TLX 谍照浮出水面,从照片看测试车披着厚重的伪装,但从少许细节看出它与Type S 概念车极为相似,比如前后灯及中网。车内同样有着伪装,但布局基本与 RDX 相同,动力方面现在还没有消息,但很可能使用 RDX 的2.0升四缸涡轮增压发动机,输出272马力和380牛米的扭矩,匹配时速自动变速箱,提供前驱和四驱版本,而 TLX S 车型使用讴歌正在研发V6涡轮增压发动机和矢量扭矩的超级四轮驱动系统。 2021款 TLX将于今年年底或明年初首次亮相,然后上市销售。(来源:Automedia)
讴歌Type S 概念车实车亮相圆石滩,展示了未来TLX和整个讴歌的设计方向,预计会配备全新的涡轮增压V6发动机+10AT+SH-AWD。
讴歌的问题就是车型少,换代又太慢,墨迹半天只有一个RDX,但是已经错过了进入中国的关键时期,当年只靠一台另类、边缘化、出身不招人待见、中国特供的CDX和一台产品生命末期的TLX-L完全无法为品牌打开市场。这个真不赖广汽,北美讴歌没有新车谁也没办法,换谁做都一样。
另外小道消息,广汽讴歌一两年没有新车计划,现有车型最多加个A-Spec套件,未来新TLX能不能及时引进并国产还是未知数,原因大家展开想象就好。
Acura Type S Concept
讴歌的问题就是车型少,换代又太慢,墨迹半天只有一个RDX,但是已经错过了进入中国的关键时期,当年只靠一台另类、边缘化、出身不招人待见、中国特供的CDX和一台产品生命末期的TLX-L完全无法为品牌打开市场。这个真不赖广汽,北美讴歌没有新车谁也没办法,换谁做都一样。
另外小道消息,广汽讴歌一两年没有新车计划,现有车型最多加个A-Spec套件,未来新TLX能不能及时引进并国产还是未知数,原因大家展开想象就好。
Acura Type S Concept
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