#邦邦新闻#【零跑C01实车即将亮相 预售价18-27万 最高续航717km】近日有消息称,零跑C01将在5月28日开幕的粤港澳大湾区车展上实现线下首秀,这将是这款新车在5月10日宣布开启预售之后,首次让消费者有机会可以近距离了解它。

目前零跑C01共有5个版本,按驱动形式可分为两驱和四驱两个系列,预售价格从18万至27万元之间,零跑表示这款新车将于9月或10月开启交付。想要订购这款车型的朋友可以在零跑C01正式上市当天的24时之前,通过小程序、公众号、官方APP以及官网进行“0元下订”,同时首任车主将享受三电终身质保权益。#零跑C01#

#零跑##威马汽车#
【零跑C01未来可期?但别忘了还有威马】
近日,零跑C01正式开启预售,预售价格区间为18万-27万。看到车型售价,也能看出零跑想冲击高端汽车市场的野心。这款车型的推出,更是受到了业界的一致好评。夸零跑C01的无非是冲着它的CTC技术和动力数据来看的。
零跑C01采用了CTC电池技术,通过将电池整合到底盘,从而提升空间利用率和性能表现。不过,数据是好看了,但消费者的钱包恐怕很难承受。某个地方发生了碰撞损坏,将牵一发而动全身,维修成本自然也会更高。其实,搞CTC技术的并非只有零跑一家,特斯拉、比亚迪这种车企巨头都在做,但是因为维修的难度和成本,并没有大范围投入使用。
再说说,零跑C01的717KM续航,放眼整个新能源汽车领域,也不是数一数二的存在。威马汽车即将量产的威马M7,续航里程就能达到700KM+。
同样,零跑C01智能座舱表现中规中矩。以骁龙SA 8155P数字座舱芯片和科大讯飞3.5代语音识别系统为例,早在去年威马汽车推出的W6车型就有该项配置,并且车型价格还要比零跑C01便宜。因此,正如前文所说,零跑C01表现一般。
总的来说,零跑C01算得上是一款不错的产品,但是在竞争激烈的新能源汽车市场中,并不算太突出,毕竟产品优秀的也不只零跑C01一款车型。

铁矿石2205

铁矿石:随着钢材产量提升,铁矿石现货需求增加预期提振市场情绪,但累库势头尚未出现根本性缓解

期现回顾:上周,铁矿石震荡运行,05合约收于708.5,现货方面,7日日照港进口矿报价平稳。现61.5PB粉报830元;金布巴粉报700元;卡粉报1020元;麦克粉报795元;PB块报1015元;纽曼粉报840元;超特粉报530元;罗粉报665元;扬迪粉报685元;印球报1330元;印粉报485元。

行情概述:上周,铁矿石震荡运行。随着钢厂陆续复产,使高炉开工率和铁水产量均有回升,铁矿石需求继续改善,但1月份将逐步进入外矿发货淡季,主流矿增量将十分有限,对矿价起到一定支撑,钢材下游需求尚不确定,故价格不宜过分追高。短期来看,铁矿即将触及前高717附近压力,有调整诉求,因基本市场的供需格局未产生明显偏紧状态,复产补库难长时间持续。操作上关注717附近压力,能承压再短空。

从基本市场来看,海外发运和国内到港量均增加,港口库存持续累库,供应仍存在压力。澳巴发运整体回升,但到港维持偏低水平,澳洲巴西19港铁矿发运总量2795.9万吨,环比增加41.5万吨;全国45个港口进口铁矿库存为15605.10,环比降20.55;日均疏港量317.65增23.59。45港到港总量2497.2万吨,环比增加399.8万吨。累库势头尚未出现根本性缓解。叠加一季度澳洲巴西常伴有飓风暴雨等现象,1月份或将逐步进入外矿发货淡季,主流矿增量将十分有限,随对后期市场仍有驱动,但钢材下游需求尚不确定,故铁矿石价格不宜过分追高。需求方面,钢厂因元旦过后补库氛围较浓叠加钢厂复产情况有所增加,使得本周铁水产量小幅回升,长流程钢厂利润依旧偏高,故需求有所改善。随着钢厂陆续复产,使高炉开工率和铁水产量均有回升,247家钢厂日均铁水产量208.52万吨,环比增加5.51万吨,继续处于回升趋势。临近春节前的例行补库,铁矿石需求或继续改善。

资金对比:从前二十名持仓来看,铁矿石多头(388362手)小于空头(398634手),并且前七名集中度多头(48.56%)小于空头(51.91%)。#期货# #财经# #财经[超话]# #财经头条# #铁矿石# #铁矿石期货#


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