如何看待美国真空管道超级高铁落户贵州铜仁?超级高铁项目会是噱头吗?
超级高铁将落户贵州省铜仁市
为什么选在贵州铜仁?对当地有哪些实际的影响?
7月19日,贵州省铜仁市与美国超级高铁公司(HTT)在贵阳市举行“真空管道超级高铁研发产业园项目”签约仪式,标志着超级高铁项目落户贵州铜仁迈出了坚实的一步。据了解,这是美国超级高铁公司与中国签署的第一份超级高铁建设协议。
有71 个回答
公众号:黔财有话说,微博:北京塞冬
查了下英文报道,感觉扯淡骗钱的概率很大。
第一期工程,10公里,连接市区到机场,3亿美金,20亿人民币,2亿一公里。
第二期工程,50公里,连接市区到梵净山,一二期加起来一共15亿美金,100亿人民币,近1.7亿一公里。
资金来源:地方政府出一半,剩下一半靠寻求融资。
除了HTT外,另一家类似的概念公司ARRIVO最近也获得了来自中国国企的融资,10亿美元,来自中国通用技术集团(Genertec),如下图所示:
HTT的磁悬浮列车概念图是这样的,每舱容纳28-40人,每天最多发送4000舱、16万人。
工程上,类似加了盖的轻轨。
去年开通的北京S1线,用的是中低速磁悬浮,也是每天最多16万人,时速100公里,中车唐山制造。和铜仁的一期工程类似,也是10公里,不过投资高达64亿,每公里6亿多。是HTT铜仁线的3倍多。
就目前而言,大城市地铁的造价已经普遍在15亿/公里以上,轻轨也得5-10亿每公里。
对于拆迁成本很低的中型城市、或者二线城市远郊区轻轨而言,每公里现在的造价是2亿左右。
铜仁从市区修建一条普通轻轨到机场的话,应该也是和HTT这个类似,每公里2亿左右。
于是我就很好奇,HTT如何能做到和普通轻轨类似的造价?
个人觉得——大概率就是先报出一个并不太贵的价格,满世界找冤大头,签署协议,然后在资本市场上获得更高的估值。
HTT签署协议的还不止铜仁,还有阿布扎比、乌克兰...还有印度——另外几个容易出冤大头的地方。
HTT对阿布扎比许诺的是——2020年迪拜世博会前开通运营,概念图都画好了:
然而——HTT的第一条1公里长的完整测试线,规划的是2019年开通...在法国。
HTT并非马斯克的公司,只是根据马斯克的hyperloop概念搞的相关创业公司之一。马斯克的官方hyperloop——SpaceX旗下的hyperloop,也建了一条试验线,长这样——真-试验线:
还有一家公司叫hyperloop one,其进展更快,和HTT算是死敌。
hyperloop one去年底的实验已经达到了240英里(380km/h)的时速——在仅仅500米的测试线(DevLoop)里完成加减速。
测试视频截图:
hyperloop one的座舱长这样,只有8.7米长。
总的来说,个人觉得:
hyperloop这个概念并非不可行,hyperloop one公司的试验线进展蛮快,国内西南交大牵头的试验线也在进展当中。
时速1500公里 “超级高铁”试验线将落户天府新区
但是,HTT这公司很可疑,正儿八经的完整试验线都还没修好,就满地球找各地政府签合同,中东、东欧、印度、中国...自己不出钱,让地方政府融资。对阿布扎比许诺2020年建好,对铜仁说2亿一公里...
说句不好听的话:贵州近年来靠一些新概念获得了不少眼球,大数据、天眼等,这些也的确是好项目,对地方经济、地方知名度而言都是好事。但HTT这个公司,如上面分析,个人是不看好的,如果真想搞超级高铁,不如和国内相关单位合作,也算是地方政府出钱扶持国内科研力量了。
知乎发现更大的世界
463 人赞同了该回答
超级高铁是有一定可行性的技术,但是Hyperloop绝不是一家靠谱的公司。
其实仔细想一想,超级高铁和普通列车的区别在哪呢,不就是在那个管道上吗。超级高铁真正具有技术难度的部分,恰恰不是在全球主要国家已经陆续成熟起来磁悬浮推进技术,最难的技术恐怕是如何建造和维持长达几百上千公里甚至更长的真空,或低压管道,在Hyperloop的宣传中看到的这种很短的低压管道,与未来计划要建造的“工程奇迹”级的数千公里的管道根本不是一个量级的东西。而Hyperloop需要研发的核心技术就应该是管道本身以及管道环境内的相关问题的解决方案
以我外行的身份随便动动脑子,都能针对这个管道提出以下这些亟待解决的问题,这些问题是世界上没有先例的。
第一,几百上千公里长的管道是一个巨大的空间,如何制造和维护这么大空间的真空或者低压状态?还有日常维护包括管道清洁、查漏补漏、管道更换等等;
第二,既然外面是真空或者超低压,列车必须是严格封闭环境,那么列车内就要有生命保障系统,一停电或者出故障车上的人就要凉,可靠性如何保证,而且额外增加了非常多的重量和成本。
第三,如何应急。比如列车故障停运时如何迅速逃生等等。
第四,如何上下旅客,管道肯定不能随便开,一开门,管道就不真空了,所以得设置一个真空和非真空的过渡区域。
我想到的,设计这种高铁的工程师肯定都能想到。然鹅,迄今为止Hyperloop所有的研发和宣传热点都是在列车本身上,从来没有关于真空管道的任何信息。所有用于宣传的照片和设计图中的管道都是光秃秃的一段一段拼接起来的管道,没有任何阀门,隔离舱,气泵那样的东西。
能看到出现类似抽气管道的也就下面这两张图了
综上,Hyperloop最大的问题在于,它所测试的,恰恰是Hyperloop概念中最容易测试,最不容易出问题,几乎肯定能成功的部分,而回避了真正的技术难题。但这就是吹牛的办法,不是解决问题的方式。可笑的是Hyperloop的模型(还仅仅是小模型,和真车还差了十万八千里)跑出来的成绩并没有多么出众,在几百米的跑道上跑出的最高瞬时速度也就和我们的高铁的稳定运营速度一个等级,所以只能拿加速度和制动当做宣传热点,明白人都知道加速和制动能力是载人的列车需要的吗?这里面噱头大于技术。
最后,我们看看铜仁市的官员们怎么回应质疑的
铜仁山区与美企合作建超级高铁是搞政绩?官方回应
回答问题的是铜仁市工业和信息化委员会副主任周复宗。下面引用几段他的回答:
”HTT公司在全球和十多个国家都已经签约了,这些国家的地理条件、选址的环境都要优于铜仁,HTT公司就考虑,在条件比较复杂的地方也可以试一试。”当记者问到超级高铁在复杂地质条件安全性能否得到保障时,周复宗给出肯定的答复:“它的转弯半径太大了,在平地上可以实现,但是这种山区就很难保证,通过这个项目的签约,就可以在这个特殊的地形来测试、检验、优化他们的设计。”
——这话说的掷地有声,还真是绝了! 铜仁政府还真有国际主义精神!
该项目推出后,并不被一些人看好,还受到了部分网友的质疑。铜仁地处我国武陵山连片特困地区,经济并不发达,却在中国率先和外企合资建设超级高铁。有人质疑这是一项政绩工程,会加重地方政府的债务风险,最终会是由老百姓来“买单”。针对质疑,周复宗作出回应:因为该协议涉及商业秘密,无法透露详细的投资数额,但经过前期评估,并不会给当地带来财政负担:“不是说美国一点钱不出,只是个科技公司来卖技术,它要出一半的钱。这个高铁每公里的成本要比我们现在高铁的成本低,在这个事情上不会给我们铜仁市政府造成债务包袱,这个事情上是有考量的。我们和中铁五院、中铁磁悬浮公司绑在一起就是解决我们两方面的短版,一个是技术、一个是资金。
相反,周复宗认为,该项目会为铜仁甚至贵州省发展高新技术产业、旅游业提供绝对的优势条件。周复宗介绍:“我们为什么要争取呢,因为这个项目背后的附加值太高了,对铜仁乃至整个贵州的高新技术产业、装备制造业、旅游业都会有一个非常大的促进。正是因为我们比较落后,我们在欠发达地区,必须要弯道超车、后发赶超,如果我们走东部地区走过的老路,我们会一直跟在后面。”
——为什么以商业机密为由不公布投资金额?"铜仁市政府与HTT公司将分别以1:1的出资比例在铜仁市成立合资公司。" HTT把价格提高100%,就是中国铜仁市政府出全资。HTT什么风险没有,卖出了设备。成功还有50%的股权,不成功也卖出了设备赚了钱。
项目的附加值太高了,请问高在哪? 该公司到目前为止只用模型做了几次超短距离的试验,谁能证明他们的技术高?
这个高铁每公里的成本要比我们现在高铁的成本低。对于没有详细设计而且没有先例的东西,怎么知道他成本低?
在接受中国之声记者采访的过程中,周复宗自问,如果这个项目是实施在东部地区,也会同样有这些质疑声吗?“(质疑)对于我们西部地区有想法、有魄力的领导干部是个沉重的打击,如果大家都不愿意干,都干一些传统的、墨守成规的工作,就没有人敢愿意去尝试,去吃这种螃蟹了。”周复宗表示。
——这项目就算是在上海,在发达国家搞,我也照样是质疑的,因为它根本就没什么实质性试验的玩意,就满世界忽悠,叫人怎么相信?美国征地难,难到10公里的地方都找不到,需要满世界找地方? 中东、印度忽悠了不够,还要来咱们山区?这官员不正面回应,居然用上了“地域歧视”来回避大众质疑。
这篇报道里的官员给人的感觉突出一个慷慨激昂,掷地有声,似乎为人民做了多大的牺牲,为人民做了多了不起的大事。只想知道当地政府主要负责官员是否为该项目担负永久责任,如果这些官员知道这个项目最终失败给国家和社会造成重大损失追责的时候可以判处死刑,还能如此有魄力那就是真的有担当。不然的话,凡是不用担责慷他人之慨的魄力,都是耍流氓。只希望决策者承担相应的连带风险,项目最终如果形成巨大的亏损,按渎职罪论处。
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超级高铁将落户贵州省铜仁市
为什么选在贵州铜仁?对当地有哪些实际的影响?
7月19日,贵州省铜仁市与美国超级高铁公司(HTT)在贵阳市举行“真空管道超级高铁研发产业园项目”签约仪式,标志着超级高铁项目落户贵州铜仁迈出了坚实的一步。据了解,这是美国超级高铁公司与中国签署的第一份超级高铁建设协议。
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查了下英文报道,感觉扯淡骗钱的概率很大。
第一期工程,10公里,连接市区到机场,3亿美金,20亿人民币,2亿一公里。
第二期工程,50公里,连接市区到梵净山,一二期加起来一共15亿美金,100亿人民币,近1.7亿一公里。
资金来源:地方政府出一半,剩下一半靠寻求融资。
除了HTT外,另一家类似的概念公司ARRIVO最近也获得了来自中国国企的融资,10亿美元,来自中国通用技术集团(Genertec),如下图所示:
HTT的磁悬浮列车概念图是这样的,每舱容纳28-40人,每天最多发送4000舱、16万人。
工程上,类似加了盖的轻轨。
去年开通的北京S1线,用的是中低速磁悬浮,也是每天最多16万人,时速100公里,中车唐山制造。和铜仁的一期工程类似,也是10公里,不过投资高达64亿,每公里6亿多。是HTT铜仁线的3倍多。
就目前而言,大城市地铁的造价已经普遍在15亿/公里以上,轻轨也得5-10亿每公里。
对于拆迁成本很低的中型城市、或者二线城市远郊区轻轨而言,每公里现在的造价是2亿左右。
铜仁从市区修建一条普通轻轨到机场的话,应该也是和HTT这个类似,每公里2亿左右。
于是我就很好奇,HTT如何能做到和普通轻轨类似的造价?
个人觉得——大概率就是先报出一个并不太贵的价格,满世界找冤大头,签署协议,然后在资本市场上获得更高的估值。
HTT签署协议的还不止铜仁,还有阿布扎比、乌克兰...还有印度——另外几个容易出冤大头的地方。
HTT对阿布扎比许诺的是——2020年迪拜世博会前开通运营,概念图都画好了:
然而——HTT的第一条1公里长的完整测试线,规划的是2019年开通...在法国。
HTT并非马斯克的公司,只是根据马斯克的hyperloop概念搞的相关创业公司之一。马斯克的官方hyperloop——SpaceX旗下的hyperloop,也建了一条试验线,长这样——真-试验线:
还有一家公司叫hyperloop one,其进展更快,和HTT算是死敌。
hyperloop one去年底的实验已经达到了240英里(380km/h)的时速——在仅仅500米的测试线(DevLoop)里完成加减速。
测试视频截图:
hyperloop one的座舱长这样,只有8.7米长。
总的来说,个人觉得:
hyperloop这个概念并非不可行,hyperloop one公司的试验线进展蛮快,国内西南交大牵头的试验线也在进展当中。
时速1500公里 “超级高铁”试验线将落户天府新区
但是,HTT这公司很可疑,正儿八经的完整试验线都还没修好,就满地球找各地政府签合同,中东、东欧、印度、中国...自己不出钱,让地方政府融资。对阿布扎比许诺2020年建好,对铜仁说2亿一公里...
说句不好听的话:贵州近年来靠一些新概念获得了不少眼球,大数据、天眼等,这些也的确是好项目,对地方经济、地方知名度而言都是好事。但HTT这个公司,如上面分析,个人是不看好的,如果真想搞超级高铁,不如和国内相关单位合作,也算是地方政府出钱扶持国内科研力量了。
知乎发现更大的世界
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超级高铁是有一定可行性的技术,但是Hyperloop绝不是一家靠谱的公司。
其实仔细想一想,超级高铁和普通列车的区别在哪呢,不就是在那个管道上吗。超级高铁真正具有技术难度的部分,恰恰不是在全球主要国家已经陆续成熟起来磁悬浮推进技术,最难的技术恐怕是如何建造和维持长达几百上千公里甚至更长的真空,或低压管道,在Hyperloop的宣传中看到的这种很短的低压管道,与未来计划要建造的“工程奇迹”级的数千公里的管道根本不是一个量级的东西。而Hyperloop需要研发的核心技术就应该是管道本身以及管道环境内的相关问题的解决方案
以我外行的身份随便动动脑子,都能针对这个管道提出以下这些亟待解决的问题,这些问题是世界上没有先例的。
第一,几百上千公里长的管道是一个巨大的空间,如何制造和维护这么大空间的真空或者低压状态?还有日常维护包括管道清洁、查漏补漏、管道更换等等;
第二,既然外面是真空或者超低压,列车必须是严格封闭环境,那么列车内就要有生命保障系统,一停电或者出故障车上的人就要凉,可靠性如何保证,而且额外增加了非常多的重量和成本。
第三,如何应急。比如列车故障停运时如何迅速逃生等等。
第四,如何上下旅客,管道肯定不能随便开,一开门,管道就不真空了,所以得设置一个真空和非真空的过渡区域。
我想到的,设计这种高铁的工程师肯定都能想到。然鹅,迄今为止Hyperloop所有的研发和宣传热点都是在列车本身上,从来没有关于真空管道的任何信息。所有用于宣传的照片和设计图中的管道都是光秃秃的一段一段拼接起来的管道,没有任何阀门,隔离舱,气泵那样的东西。
能看到出现类似抽气管道的也就下面这两张图了
综上,Hyperloop最大的问题在于,它所测试的,恰恰是Hyperloop概念中最容易测试,最不容易出问题,几乎肯定能成功的部分,而回避了真正的技术难题。但这就是吹牛的办法,不是解决问题的方式。可笑的是Hyperloop的模型(还仅仅是小模型,和真车还差了十万八千里)跑出来的成绩并没有多么出众,在几百米的跑道上跑出的最高瞬时速度也就和我们的高铁的稳定运营速度一个等级,所以只能拿加速度和制动当做宣传热点,明白人都知道加速和制动能力是载人的列车需要的吗?这里面噱头大于技术。
最后,我们看看铜仁市的官员们怎么回应质疑的
铜仁山区与美企合作建超级高铁是搞政绩?官方回应
回答问题的是铜仁市工业和信息化委员会副主任周复宗。下面引用几段他的回答:
”HTT公司在全球和十多个国家都已经签约了,这些国家的地理条件、选址的环境都要优于铜仁,HTT公司就考虑,在条件比较复杂的地方也可以试一试。”当记者问到超级高铁在复杂地质条件安全性能否得到保障时,周复宗给出肯定的答复:“它的转弯半径太大了,在平地上可以实现,但是这种山区就很难保证,通过这个项目的签约,就可以在这个特殊的地形来测试、检验、优化他们的设计。”
——这话说的掷地有声,还真是绝了! 铜仁政府还真有国际主义精神!
该项目推出后,并不被一些人看好,还受到了部分网友的质疑。铜仁地处我国武陵山连片特困地区,经济并不发达,却在中国率先和外企合资建设超级高铁。有人质疑这是一项政绩工程,会加重地方政府的债务风险,最终会是由老百姓来“买单”。针对质疑,周复宗作出回应:因为该协议涉及商业秘密,无法透露详细的投资数额,但经过前期评估,并不会给当地带来财政负担:“不是说美国一点钱不出,只是个科技公司来卖技术,它要出一半的钱。这个高铁每公里的成本要比我们现在高铁的成本低,在这个事情上不会给我们铜仁市政府造成债务包袱,这个事情上是有考量的。我们和中铁五院、中铁磁悬浮公司绑在一起就是解决我们两方面的短版,一个是技术、一个是资金。
相反,周复宗认为,该项目会为铜仁甚至贵州省发展高新技术产业、旅游业提供绝对的优势条件。周复宗介绍:“我们为什么要争取呢,因为这个项目背后的附加值太高了,对铜仁乃至整个贵州的高新技术产业、装备制造业、旅游业都会有一个非常大的促进。正是因为我们比较落后,我们在欠发达地区,必须要弯道超车、后发赶超,如果我们走东部地区走过的老路,我们会一直跟在后面。”
——为什么以商业机密为由不公布投资金额?"铜仁市政府与HTT公司将分别以1:1的出资比例在铜仁市成立合资公司。" HTT把价格提高100%,就是中国铜仁市政府出全资。HTT什么风险没有,卖出了设备。成功还有50%的股权,不成功也卖出了设备赚了钱。
项目的附加值太高了,请问高在哪? 该公司到目前为止只用模型做了几次超短距离的试验,谁能证明他们的技术高?
这个高铁每公里的成本要比我们现在高铁的成本低。对于没有详细设计而且没有先例的东西,怎么知道他成本低?
在接受中国之声记者采访的过程中,周复宗自问,如果这个项目是实施在东部地区,也会同样有这些质疑声吗?“(质疑)对于我们西部地区有想法、有魄力的领导干部是个沉重的打击,如果大家都不愿意干,都干一些传统的、墨守成规的工作,就没有人敢愿意去尝试,去吃这种螃蟹了。”周复宗表示。
——这项目就算是在上海,在发达国家搞,我也照样是质疑的,因为它根本就没什么实质性试验的玩意,就满世界忽悠,叫人怎么相信?美国征地难,难到10公里的地方都找不到,需要满世界找地方? 中东、印度忽悠了不够,还要来咱们山区?这官员不正面回应,居然用上了“地域歧视”来回避大众质疑。
这篇报道里的官员给人的感觉突出一个慷慨激昂,掷地有声,似乎为人民做了多大的牺牲,为人民做了多了不起的大事。只想知道当地政府主要负责官员是否为该项目担负永久责任,如果这些官员知道这个项目最终失败给国家和社会造成重大损失追责的时候可以判处死刑,还能如此有魄力那就是真的有担当。不然的话,凡是不用担责慷他人之慨的魄力,都是耍流氓。只希望决策者承担相应的连带风险,项目最终如果形成巨大的亏损,按渎职罪论处。
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是谁在为明星天价片酬买单?小燕子之后冯小刚10亿合同泄露揭开娱圈洗钱套路,2021年刚开始爽妹子年初代孕一事打响娱乐圈第一枪,吴某被抓后又牵连到了众多京圈资本大佬,本以为这就是今年吃到娱乐圈最大的瓜了然而小燕子在之后直接给我们上了一课,娱乐圈内多的都是一些我们想不到的事情。
到目前为止小燕子14家企业6家吊销法人变更到只剩下一家,与她有关的所有作品都被下架在娱乐圈中彻底查无此人,一夜之间小燕子的资本局轰然倒塌,很多人都不知道小燕子到底发生了什么事毕竟小燕子的这一次翻车毫无征兆。
据了解娱乐圈近期之所以会出现大地震与吴某脱不了关系,更是有曝料者称吴某为了戴罪立功已经供出了47位资本大佬,小燕子在这当中不过是最小的一个,在这47个人中都是以京圈为主并且导演比较多这也不难让我们想到导演冯小刚。
不知道大家有没有注意到在吴某出事后冯小刚就像消失了一样,本来应该参加第十五届青年电影展的他竟然以疫情的原因拒绝出席,然而在这次电影展上周迅、马英力等多位大咖均到场出席,在这种对比下冯小刚的理由实在有些站不住脚跟。
并且还有另一位导演管虎在吴某出事的第一时间他就将自己的多半微博删除干净并且还设置为仅半年可见的权限,他们两位这一系列的小动作难免会让人多想,但这其实并不是冯小刚今年的第一次翻车。
在2020年冯小刚与华谊兄弟对赌失败后需要向其支付1.68亿的业绩补偿款,从这个时候开始关于冯小刚的讨论就一直都没有停止过,“对赌”这个词在娱乐圈十分常见,杨幂、周星驰、杨超越等等明星都曾走上对赌协议的谈判桌并且涉及的金额也都是以亿为单位这也难怪爽妹子可以日薪208万,这笔钱对于以亿为单位里娱乐圈可谓是太正常不过的事情,然而冯小刚与华谊兄弟这场对赌为何会引来这么多人议论呢?分析这个对赌合同后我们可以得知华谊向冯小刚的空壳公司东阳美拉支付了高达10.5亿投资额,在双方约定好的时间内冯小刚公司只实现了552.38万的净利润远远低于合同内所说的1.749亿,因此冯小刚需要赔付1.68亿的补偿款这也就是说给你十个亿你完不成你给我1.68亿,对于冯小刚来说这怎么都是一笔稳赚不赔的生意,然而对于华谊兄弟来说选择这么做明眼人都能看出来的赔本买卖,难不成是脑子抽了?
你直接说是想钱想必大家还没这么大反应,冯小刚的东阳美拉传媒公司创立于2015年创立资产总额为1.36万元并且还存在1.9亿万元的负债,但是华谊仍旧愿意花10亿来买下该公司70%的股权这显然是非常不合理的,主要是华谊也并不傻这个操作也可以理解为华谊用十个亿买下了冯小刚5年,这就意味着冯小刚这5年什么都不干的话也有8个多亿到手听起来是个天文数字然而与爽妹子的阴阳合同比起来也不过如此,毕竟爽妹子两个月就可以到手一个多亿。
大家都知道阴阳合同是违法行为那么对赌协议违不违法呢?事实上对赌协议不光不会违法并且还受到了法律保护,虽然这两个字中带有“赌”这个字但是这却是一种合同行为。在不违反社会公德和公共利益以及强行性法律规范的前提下当事人可以订立任何内容的合同,因为合同内容只要不违反这三条规定那么这条合同是合理合法的,不得不说对赌协议也加快了娱乐圈资本化的进程。
现如今越来越多的影视剧看重的是回报和收益,在这段时间翻车的明星几乎也都是因为钱出事的,造成这样的娱乐圈乱象是谁在给明星们的片酬买单呢?细扒明星产业背后的内幕后我们就能有所了解,其实明星的一些天价收入与社会时代背景有着很大关系,娱乐产业的发展史也像极了一部流量变现史。
其实在早期的时候明星艺人在国内并没有非常吃香,八十年代的时候拍摄一集电视剧的收入也不过是几百或者几千元,虽然比普通人的工资要高但是也没现在这么夸张,然而随着社会经济的发展民众的消费能力也在不断提高与此同时娱乐圈的薪资收入也开始暴涨。
据了解在2004年的时候国内演员的单集电视剧报酬就高达了十万元到2010年时就翻了三倍左右之后更是有了单集片酬超过百万的待遇,随着人们收入的提高在娱乐休闲方面也会投入更多资金,作为供大众娱乐的明星也就成为了受益方这也就成为了一个产业效应,因此在中国娱乐消费快速增长的同时资本开始登场。
娱乐圈资本内幕曝光明星天价工资是谁来付?幕后黑手浮出水面。现如今娱乐圈之所以会如此乱象在一定程度上可以说都是资本搅的,资本图也登上了社交平台的热搜可以看到娱乐圈逐渐沦为了资本圈,这个圈子也远远比我们看到的复杂千倍万倍,在同一个资本背后牵连着众多明星也就出现了一人出事多人遭殃的现象。
与冯小刚对赌的华谊公司是在2009年的时候王中军与王中磊两兄弟共同建立的这也是国内第一家上市的娱乐公司,在2015年的时候国内股市出现了“杠杆牛”同样这股风也刮进了娱乐圈,华谊公司的股价也从当初的12块暴涨到了81块市盈率更是高达102倍,受此影响不少资本大佬都看到了流量所带的超高回报,因此在这种情况下他们开始找当红明星或者包装一些明星出道,这也就成为了他们获利的手段和工具,开始了一切向流量看齐对一些明星的质量和品性不管不顾。
随着互联网的快速发展各种资本大佬投资的网络选秀节目层出不穷网红也是一个接一个的出现,资本成为了娱乐圈背后的操盘手不惜一切手段来量产小鲜肉各种“打榜文化”应运而生这也在一定程度上让中国影视剧质量不断下降,大家都想着挣快钱野心和欲望也在不断膨胀,在资本大佬的保护下他们开始为所欲为娱乐圈的不正之风也逐渐扩散。
如今偷税漏税也成为了开胃小菜,一些网友也直呼如果国家出手狠查的话恐怕一艘航母的钱都能够查出来,由此我们也不难明白真正为明星天价片酬买单的还是一波又一波如同韭菜的普通人不过这样的形式也不会持续太久。
通过爽妹子、小燕子、吴某子的这些事情我们也是不难看出国家开始对娱乐圈进行大力整顿这也是民之所望,艺人失德违法、偶像培养低龄化以及“饭圈”乱象引发了社会各界的广泛关注,在利益的驱使下“流量担当”担得起利润却担不起社会责任,“偶像养成”培养的不是德艺双馨的人才而是野蛮生长的资本,娱乐圈这场大清洗看来势在必行,不知道小伙伴们对此事有什么样的看法和观点呢?欢迎在评论区留言讨论。
到目前为止小燕子14家企业6家吊销法人变更到只剩下一家,与她有关的所有作品都被下架在娱乐圈中彻底查无此人,一夜之间小燕子的资本局轰然倒塌,很多人都不知道小燕子到底发生了什么事毕竟小燕子的这一次翻车毫无征兆。
据了解娱乐圈近期之所以会出现大地震与吴某脱不了关系,更是有曝料者称吴某为了戴罪立功已经供出了47位资本大佬,小燕子在这当中不过是最小的一个,在这47个人中都是以京圈为主并且导演比较多这也不难让我们想到导演冯小刚。
不知道大家有没有注意到在吴某出事后冯小刚就像消失了一样,本来应该参加第十五届青年电影展的他竟然以疫情的原因拒绝出席,然而在这次电影展上周迅、马英力等多位大咖均到场出席,在这种对比下冯小刚的理由实在有些站不住脚跟。
并且还有另一位导演管虎在吴某出事的第一时间他就将自己的多半微博删除干净并且还设置为仅半年可见的权限,他们两位这一系列的小动作难免会让人多想,但这其实并不是冯小刚今年的第一次翻车。
在2020年冯小刚与华谊兄弟对赌失败后需要向其支付1.68亿的业绩补偿款,从这个时候开始关于冯小刚的讨论就一直都没有停止过,“对赌”这个词在娱乐圈十分常见,杨幂、周星驰、杨超越等等明星都曾走上对赌协议的谈判桌并且涉及的金额也都是以亿为单位这也难怪爽妹子可以日薪208万,这笔钱对于以亿为单位里娱乐圈可谓是太正常不过的事情,然而冯小刚与华谊兄弟这场对赌为何会引来这么多人议论呢?分析这个对赌合同后我们可以得知华谊向冯小刚的空壳公司东阳美拉支付了高达10.5亿投资额,在双方约定好的时间内冯小刚公司只实现了552.38万的净利润远远低于合同内所说的1.749亿,因此冯小刚需要赔付1.68亿的补偿款这也就是说给你十个亿你完不成你给我1.68亿,对于冯小刚来说这怎么都是一笔稳赚不赔的生意,然而对于华谊兄弟来说选择这么做明眼人都能看出来的赔本买卖,难不成是脑子抽了?
你直接说是想钱想必大家还没这么大反应,冯小刚的东阳美拉传媒公司创立于2015年创立资产总额为1.36万元并且还存在1.9亿万元的负债,但是华谊仍旧愿意花10亿来买下该公司70%的股权这显然是非常不合理的,主要是华谊也并不傻这个操作也可以理解为华谊用十个亿买下了冯小刚5年,这就意味着冯小刚这5年什么都不干的话也有8个多亿到手听起来是个天文数字然而与爽妹子的阴阳合同比起来也不过如此,毕竟爽妹子两个月就可以到手一个多亿。
大家都知道阴阳合同是违法行为那么对赌协议违不违法呢?事实上对赌协议不光不会违法并且还受到了法律保护,虽然这两个字中带有“赌”这个字但是这却是一种合同行为。在不违反社会公德和公共利益以及强行性法律规范的前提下当事人可以订立任何内容的合同,因为合同内容只要不违反这三条规定那么这条合同是合理合法的,不得不说对赌协议也加快了娱乐圈资本化的进程。
现如今越来越多的影视剧看重的是回报和收益,在这段时间翻车的明星几乎也都是因为钱出事的,造成这样的娱乐圈乱象是谁在给明星们的片酬买单呢?细扒明星产业背后的内幕后我们就能有所了解,其实明星的一些天价收入与社会时代背景有着很大关系,娱乐产业的发展史也像极了一部流量变现史。
其实在早期的时候明星艺人在国内并没有非常吃香,八十年代的时候拍摄一集电视剧的收入也不过是几百或者几千元,虽然比普通人的工资要高但是也没现在这么夸张,然而随着社会经济的发展民众的消费能力也在不断提高与此同时娱乐圈的薪资收入也开始暴涨。
据了解在2004年的时候国内演员的单集电视剧报酬就高达了十万元到2010年时就翻了三倍左右之后更是有了单集片酬超过百万的待遇,随着人们收入的提高在娱乐休闲方面也会投入更多资金,作为供大众娱乐的明星也就成为了受益方这也就成为了一个产业效应,因此在中国娱乐消费快速增长的同时资本开始登场。
娱乐圈资本内幕曝光明星天价工资是谁来付?幕后黑手浮出水面。现如今娱乐圈之所以会如此乱象在一定程度上可以说都是资本搅的,资本图也登上了社交平台的热搜可以看到娱乐圈逐渐沦为了资本圈,这个圈子也远远比我们看到的复杂千倍万倍,在同一个资本背后牵连着众多明星也就出现了一人出事多人遭殃的现象。
与冯小刚对赌的华谊公司是在2009年的时候王中军与王中磊两兄弟共同建立的这也是国内第一家上市的娱乐公司,在2015年的时候国内股市出现了“杠杆牛”同样这股风也刮进了娱乐圈,华谊公司的股价也从当初的12块暴涨到了81块市盈率更是高达102倍,受此影响不少资本大佬都看到了流量所带的超高回报,因此在这种情况下他们开始找当红明星或者包装一些明星出道,这也就成为了他们获利的手段和工具,开始了一切向流量看齐对一些明星的质量和品性不管不顾。
随着互联网的快速发展各种资本大佬投资的网络选秀节目层出不穷网红也是一个接一个的出现,资本成为了娱乐圈背后的操盘手不惜一切手段来量产小鲜肉各种“打榜文化”应运而生这也在一定程度上让中国影视剧质量不断下降,大家都想着挣快钱野心和欲望也在不断膨胀,在资本大佬的保护下他们开始为所欲为娱乐圈的不正之风也逐渐扩散。
如今偷税漏税也成为了开胃小菜,一些网友也直呼如果国家出手狠查的话恐怕一艘航母的钱都能够查出来,由此我们也不难明白真正为明星天价片酬买单的还是一波又一波如同韭菜的普通人不过这样的形式也不会持续太久。
通过爽妹子、小燕子、吴某子的这些事情我们也是不难看出国家开始对娱乐圈进行大力整顿这也是民之所望,艺人失德违法、偶像培养低龄化以及“饭圈”乱象引发了社会各界的广泛关注,在利益的驱使下“流量担当”担得起利润却担不起社会责任,“偶像养成”培养的不是德艺双馨的人才而是野蛮生长的资本,娱乐圈这场大清洗看来势在必行,不知道小伙伴们对此事有什么样的看法和观点呢?欢迎在评论区留言讨论。
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