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重磅!我国成功完成首次火箭落区安全控制技术验证

2019-07-29 中国航天科技集团有限公司微信公众号 admin

7月26日11时57分,中国航天科技集团有限公司一院抓总研制的长征二号丙运载火箭在西昌卫星发射中心点火起飞,成功实现“一箭三星”发射,彰显了“金牌火箭”实力。在本次发射中,长征二号丙火箭又有了亮眼新表现——火箭的一子级落点实现了精确控制!

7月26日13时40分,长征二号丙火箭一子级残骸在贵州黔南布依族苗族自治州被顺利找到,落点在设定的落区范围内,标志着我国运载火箭首次“栅格舵分离体落区安全控制技术”试验取得成功!使我国成为继美国之后的第二个掌握此项技术的国家。这是中国航天在落点可控、精准回收领域取得的重大突破,是向可重复使用运载火箭迈出的坚实一步。

人民至上 落实安全、绿色发展理念

近年来,我国运载火箭高强密度发射成为常态,尤其是2018年,航天科技集团抓总研制的长征系列运载火箭发射次数达到37次,位列世界第一,随之而来的火箭残骸落区安全问题越来越受关注。由于社会迅猛发展和人口数量激增,六七十年代建立的内陆火箭发射场周边的火箭残骸落区不再是绝对的无人区。

尽管在设计火箭的飞行轨迹时,宁可牺牲运载能力也要尽量避开村镇,但由于火箭残骸在完成任务后是无控坠落,落点散布范围较大,有时可能涉及有人居住的区域。为了保障人员安全,当前的做法是,在每次发射任务之前,将落区内百姓疏散到安全地带,不仅给当地百姓带来不便,也增加了火箭发射的经济成本和工作难度。

据航天科技集团一院一部主任助理何巍介绍,为了落实安全、绿色发展理念,积极履行社会责任、发展绿色航天,减少火箭发射给落区百姓带来的不便,航天科技集团一直致力于分离体落区安全控制技术研究。

栅格舵.jpg

▲ 栅格舵

此次长征二号丙火箭一子级的落点控制就采用了栅格舵控制,技术的成功对于解决我国内陆发射场落区安全性问题具有重大的意义,同时也为我国运载火箭后续助推器及子级的可控回收、软着陆、重复使用等技术奠定坚实基础。

自主创新 成熟型号“get”落区安全控制新技能

长征二号丙火箭副总设计师崔照云介绍,“之前应用于我国长征二号F载人运载火箭上的栅格翼展开后是固定不动的,近几年国外火箭上才开始通过可摆动的栅格舵来控制箭体的方向和姿态。本次试验采用栅格舵控制残骸落点,是我国首次尝试!虽然中型的长征二号丙火箭的落点控制,相比小型火箭,难度要大的多,但创新驱动发展,这使‘年近不惑’的长征二号丙火箭又换发了更大的生机活力。”

接受这个“有很大难度”任务的,是一支只有十余人、平均年龄不足35岁的年轻研发团队。一部鼓励创新、崇尚技术的氛围,使得这群年轻人敢于第一个“吃螃蟹”,他们突破原有专业间的藩篱,组成项目联合攻关小组,秉承“首战用我,用我必胜”的亮剑精神,放手闯出一条新路。

通过自主创新、潜心钻研、小心求证,只用了短短半年的时间,就研发出了造得出来、防得住热、扛得住力、控得稳的可折展传动栅格舵系统和一体化高性能的电气系统,确保了落区控制技术如期上箭进行搭载验证。

可折展传动栅格舵系统是精确落区控制的关键结构设备。栅格舵在火箭上升段需要紧贴箭体侧壁以避免对卫星发射任务造成影响,在再入大气层段则需要完成解锁-展开-按控制指令转动等一系列复杂动作,还要承受上千度高温、近10倍自重的冲击力。研制团队精心选材、反复试验,终于为火箭插上了能够“精准挥动”的翅膀。

整装待发.jpg

▲ 长征二号丙火箭整装待发

电气系统是控制栅格舵动作的“大脑”,新一代电气系统首次从实验室飞向蓝天,成功完成了飞行控制和数据传输任务。

电气系统负责人彭越说:“箭上传统的电气系统虽然设计成熟、性能稳定、飞行成功经验多,但单机设备体积大、数量多、成本高,显得非常臃肿。我们这次下决心要做新一代电气系统,将测量、控制、遥测遥控等功能统统整合在一个十几公分的小盒子里,栅格舵控制的核心算法全部自主完成,手机安装配套的应用程序就知道火箭被控部件下落的实时位置。可以说是重量不大功能全,价格不高可靠性高。”研发团队还大胆采用商业元器件和结构件,通过冗余设计和加严试验考核确保可靠性。

航天魅力在于永恒创新、使命光荣

研发团队设计师张大铭的一段话令人印象深刻,他说:“有段时间吃饭和睡觉恨不得全在实验室里,没有人强迫我们这么做,我们也会戏称自己是‘宇宙最强兴趣小组’,其他火箭设计师们都是解决火箭如何‘正着飞’进入轨道的问题,我们却非要逆向思维探究‘倒着飞’精准落地的问题,但任务的使命感和荣誉感、以及开拓创新的乐趣,足以让我们愿意为之拼搏,甘之如饴吧。”

探索浩瀚宇宙,发展航天事业,建设航天强国,是航天人不懈追求的航天梦。钱学森在美国期间,就和几位志同道合的同事、学生组成了研究火箭的技术小组,不顾生命安危的整天和电机、燃料、爆炸试验打交道,甚至调侃自己的小组为“自杀俱乐部”。钱学森“宁死也要搞航天”的精神在七十年后,依然闪耀在新一代中国航天人身上,他们朝气蓬勃、奋发有为、勇于攀登,将中国航天事业不断推向新的辉煌!

这就是中国航天的魅力所在。

落区安全控制技术的成功,是向可重复使用运载火箭迈出的第一步,未来,中国航天人将在航天精神的引领下,加速世界一流航天产品的研发,推动我国从航天大国向航天强国迈进。

来源:航天科技集团一院一部

文/扈佳林

编辑/杨成 高一鸣

校对/林佳昕

监制/黄希

为什么招人都不想要35岁以上的?

本文作者:图南

中国的公司,尤其互联网公司里,总是流传着这样一则鬼故事:35岁以上的老员工,都消失了。

公司里除了几位35岁以上的领导,其他都是年轻的面孔。看看招聘网站,大部分公司也都要求应聘者年龄在35岁以下。那么,35岁以上的人去哪里了?

● 有些人被裁了。前年这个时候,华为传出了清理34岁以上员工的消息,虽然华为官方表示这是对政策的误读,不过出来现身说法的员工却不少。年轻时候996的努力,换来的只是35岁之后的裁员,还有只相当于一个月工资的可怜补偿金。

● 有些人隐没在招聘会的人流里。为了和年轻人竞争,他们会把简历上的年龄改小几岁,再化妆甚至整容让自己显得年轻一点。即使这样,简历还是会被一句话打回“对不起,35岁以上我们不招”。

01
超过35岁,机会越来越少

在我们的印象里,35岁以上的中年人,即使不是事业有成,至少也有一份稳定工作。比起找不到工作的应届毕业生,中年人的小日子应该要舒服多了。

确实,35岁以上的中年人,工作几乎是最稳定的。厦门大学一项关于中国失业率的研究显示,分年龄段来看,36-45岁和46-55岁两个年龄段的人群,一直是中国失业率比较低的人群。

2004年《中国的就业状况和政策》白皮书显示,在城镇登记失业人口中,35岁以下的占70%左右。

香港的数据更为细致。根据香港的政府统计资料,30-39岁之间人群的失业率是1.9%,40-49岁的失业率是2.2%,而20-29岁的年轻人失业率却有5.5%。

年轻人其实是失业率最高的人群,每年的大学生春招都能吸引很多人。

然而,中年人却是最为工作焦虑的一群人,他们每天都在担心自己过不去年龄这道坎,上了公司的劝退名单。上有老下有小中间有房贷的中年人,已经没有了年轻时轻松跳槽的资本。虽然看似稳定,可一旦失去现在的工作,重新找一份工作的代价要比年轻人大太多了。

以色列的学者以34个国家数据为根据的研究发现。年轻人虽然失业率高,但是更多是受到经济波动的影响。相比年轻人,45岁以上的求职者想找到工作其实更难。一旦没了工作,45岁以上的中年人机会更少,重新找一份工作的时间也比年轻人更长。

中国的情况也能印证这一点。早在2007年,就有学者对上海和成都30万份招聘广告进行了调查,他发现上海8成以上职位都要求应聘者年龄在35岁以下,在成都,这个比例也接近7成。过了40岁就更惨了,上海只有不到5%的职位向他们开放。

对于疲惫的中年人来说,重新找一份工作的压力可能超乎想象。2017年跳楼自杀的欧姓程序员,原来在中兴工作、拿几十万年薪、有着幸福的家庭,很多人理想的生活也不过如此。可随着他遭到公司强制辞退,工作这块积木被抽走,幸福的生活在瞬间崩塌,成了不可承受之重。

而等到过了35岁被辞退的时候,再后悔当初没有选择铁饭碗已经晚了。

公务员招考对于年龄同样苛刻。从1994年国家公务员考试第一次面向社会招考开始,《国家公务员录用暂行条例》就将报考年龄明确限制在35岁以下。即使到了今天,国家公务员考试对大部分考生的年龄要求仍然是18到35岁(如图)

过了35岁还要找工作的你,可能觉得自己还不老,但是就业市场已经是年轻人的天下,根本没有给你留一个位置。回头看看自己的同学们,他们也从各自的公司里消失了。

02
为什么35岁以上的员工不受欢迎

过了35岁这道坎,中年人求职路越走越窄了。在HR眼里,过了35岁的你已经成了负资产,除非自带资源、流量或者其他可见的收益,不然你的简历只有填垃圾桶的份。35岁其实也不算老,为什么其他公司就不愿意要你了呢?

你可能觉得毕竟岁月不饶人,过了35岁脑子也慢了、头发也秃了、夜也熬不动了,肯定比不过刚毕业的大学生。不过,只从工作效率上看,中年人不仅不差,甚至还比年轻人强。

有学者利用丹麦企业的数据,发现中年员工才是生产率最高的员工。员工平均年龄在37岁的时候,企业平均生产率达到最优。看来35岁不是下坡路的起点,而是黄金时期的开始,这无疑打了“35岁”年龄门槛的脸。

不止是中年,即使年龄再大一些的员工,工作能力也照样不差。针对中国的研究指出,在非制造业的中国上市公司中,50岁以上的年长员工对公司的劳动生产率也有正面影响。

既然能力没问题,那就可能是钱上出了问题。对讲求员工高性价比的老板来说,招一个中年求职者,对企业来说确实太不划算了。

大家都知道,一个人中年时候的工资,一般都要比年轻时要高一些。不过,不知道你有没有想过,为什么年轻时候拼死拼活,给公司干了那么多活却没多少钱拿。到了中年拼不动了,工资却反而高了?

其实,中年的高工资,是你年轻时候的贡献换来的“养老钱”。

在劳动经济学中,企业这种员工年轻时给钱相对少,反而随着年龄上涨才给高工资的办法叫做延迟支付。这个办法可以在一定程度上,预防年轻员工怠工或者跳槽,如果他们年轻时候不好好干,将来拿不到高工资,那就亏大了。

看到这里你就应该能明白,老板给中年员工高工资,是为了补偿他们年轻时的贡献。如果你年轻时候都在为别的公司卖力,反而要求新东家给中年的你一份高工资,那老板当然不会乐意。

另外,招聘一个中年员工的成本可不止是高工资,社会保险费用对企业来说也是不小的开支。根据2018年企业社保白皮书的数据,现在中国缴费基数合规,也就是缴足社保的企业只有27%。中年员工这么贵,还不如多招几个刚毕业的大学生。

就像一位在网上发帖诉苦的华为员工说的那样,人到中年,一点不敢懈怠,能加班就加班,能早去就早去,领导脸色一变就要紧张好多天,但是公司还是让你要么驻派海外,不行就找个理由让你离职,反正理由多得是。

原来年薪大几十万又如何,一旦失业,其他公司开的税后工资连房贷都还不起,更何况家里还有两个孩子。即使放低身段,人家公司还嫌你年龄太大不愿意招。走投无路,最后只能把努力了十几年换来的房子,折价卖掉还上贷款。

03
资历可能也是障碍

年轻的时候,你看了《20岁不加班,30岁不熬夜,40岁只有淘汰》的职场鸡汤,觉得中年被裁那些人都是不够努力。等到你突然被裁,拿着满满的成绩却找不到下一份工作时,才知道鸡汤都是骗人的。

企业不愿意招聘35岁以上的员工,除了觉得成本划不来,还有晋升方面的考虑。按照劳动经济学中的锦标赛理论,晋升是企业里最主要的激励手段。把升职和加薪联系起来,老板就能调动员工们互相竞争、积极工作,这比成天隔着摄像头盯着员工有用多了。

正因为晋升可以激励员工,所以除了高管之外,大部分职位都会留给本公司的员工。这样员工有了升职的希望,工作才会更认真。

这种情况下,空降的大龄求职者,位置就非常尴尬。35岁以上的员工资历都不浅,要是给一个基层领导的岗位,那就会抢占别人的位子,这当然不是新雇主想看到的。可能你自信自己的简历够好,但是看到你想要的职位,HR就把你从名单上划掉了。

即使你已经脱离了基层的苦海,成了中层甚至高层的管理人员,照样难找工作。这些位置本来就不多,就业形势不好的时候甚至不开放。比如2019年年初,京东开年大会就宣布今年将末位淘汰10%的副总裁级别以上的高管,另外还有人声称,今年腾讯也要优化掉10%的中层。

更惨的是,就算放低条件,不争什么职位,你还是很难找到工作。既然不求晋升,企业就没有足够的激励手段,保证你上班不是来摸鱼的。在老板眼里,这种换工作却不求上进的,多半就是为了混个高薪养老,招进来能也只会吃闲饭。

就算这样,熟读职场鸡汤的你可能仍然自信满满。因为据说只有失败的员工,35岁之后还跑招聘会。要是资历足够,待在家里也会有猎头公司替你牵线搭桥,不用去人挤人的招聘会投简历。

然而这种情况是少数。美国一份政策研究报告显示,35-49岁这个年龄段的求职者并不轻松,确实比年轻人更少直接向公司投简历,但是他们花了更多的精力投招聘广告,或者求助自己的亲戚朋友。在家待着就有猎头踏着七色祥云来送你工作,这样的想法太天真了。

不过,发愁中年危机之前,你还是先担心一下现在吧。现在找不到工作,到时候连担心的份都没有。

有网友评论:体制内还是有优势的。以经济发达省份的省直单位为例,35岁大概率是主任科员,税后年薪大约27万。40岁之前有希望上副处级非领导职务,税后年薪可以到33万。公费医疗,国家法定节假日一个都不少,不休年假还能拿应休未休的补贴。所以趁着年轻考一个副省级城市的市直或经济发达省份的省直公务员吧!当然,现在确实也有很多人去考公务员了。。。


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