参加民盟河南省委先进事迹宣讲会，汇报设计全国民族运动会奖牌、奖杯以及其他业绩。感谢霍副省长聆听、合影。
结语：作为高校教师，不忘育人初心，认真从教，培养了众多合格的设计人才；作为盟员，牢记合作使命，运用专业技能为反腐倡廉、两岸交流、民族团结、城市形象贡献着自己的力量。 https://t.cn/RPX4Z0e

【院士领衔 我省有了跨江通道“专家团”】从长江上首座由国人自行设计建造的公铁两用桥——南京长江大桥到如今遍布全省长江两岸的各类过江通道，几十年来，众多让天堑变通途的跨江方式在促进两岸社会、经济融合大发展的同时，也让江苏的过江通道建设水平显著提高。随着我省未来在长江中下游水域实施的跨江工程越来越密集，过江方式日益多样化，在加快构建现代综合交通运输体系，由桥隧大省向桥隧强省迈进的过程中，来自全球顶尖的智囊团加入必不可少。昨天上午，来自全国交通领域的一批顶尖专家齐聚南京，交通运输部原总工程师周海涛、中国工程院院士钱七虎2位行业泰斗领衔江苏省过江通道建设技术专家委员会，将共同推进我省新一轮过江通道建设高质量落地。https://t.cn/AiDrfBvZ

【青龙洲大桥顺利合龙】
12月16日上午，益阳资江风貌带青龙洲大桥最后一节钢箱梁顶推到位，标志着益阳市第一座自锚式悬索桥顺利合龙。

青龙州大桥全长1636米，桥宽36.5米，双向6车道，设计时速80千米/小时。大桥横跨资江两岸，索塔采用双柱式框架结构，其中北岸主塔高84米，南岸主塔高88米，大桥总投资11.57亿元。

主桥钢箱梁600米长，共59个节段，总重1万余吨，采用步履式顶推法施工工艺。要顶起如此庞大的“家伙”，且每次前进只有33厘米，每前进一步都要有极高的推进和顶升精度，非常不容易。大桥最多时投入24套顶推设备。自2019年3月29日大桥首节钢箱梁顶推施工以来，历时仅8个多月就实现顶推合龙。

青龙洲大桥建设预计2020年底建成通车。大桥建成后，将成为跨越益阳资江两岸、沟通益阳南北的便捷主干交通快线，对完善益阳市城市路网，改善两岸交通，缓解城市过江通行压力，加速资江南岸的发展具有重要的意义。（来源：湖南日报）