【假期不远行：露营 逛公园 近郊游成主流】
露营野餐、踏春赏花、田园农趣……在刚刚过去的五一假期里，逛公园、近郊游、周边游备受市民游客青睐，不少市民在做好疫情防控的前提下，纷纷走出家门。这种以休闲体验为主的户外活动正在成为当下新的消费场景。
露营火爆起来
今年，露营在全国各地都火爆起来，呼和浩特也不例外。在城市的公园里、小河边，乡村的草坪上、溪水旁，常常可以看到人们三五成群地结伴而坐、露营野餐。
5月4日，呼和浩特市土左旗阳光半岛生态园的露营区烟火气十足，搭起帐篷或天幕、支起折叠桌椅、自带锅具烹饪美食……露营区的游客们忙得不亦乐乎。“这次和几个好朋友一起来露营，大家坐在一起有说有笑，享受着自然风光，非常放松。”游客廖先生是一位露营爱好者，他说，露营可以减轻压力，放松心情，亲近自然，呼吸新鲜的空气，很愉快。
采访中记者了解到，不少市民都选择在假期露营放松，市民贺先生假期前往大黑河沿岸、石咀子水库、羊群沟等地时，在小河边遇到了不少露营游客，大家一起远眺风景，与家人共度美好时光。
记者看到，阳光半岛生态园、神泉生态旅游景区等不少景区都提供露营场地，还有一些景区正在打造露营地。托克托县黄河麦野谷生态休闲旅游区运营管理部经理王娜告诉记者，郊野露营凭借短途化、聚集性低、私密兼顾社交、体验性等优点，正越来越受游客青睐，今年景区计划打造房车营地，满足游客需求。
各大公园成热门地
随着天气的转暖，呼和浩特各大公园纷纷开启了各具特色的赏花季和文化旅游活动。节假日期间，细心的市民发现，呼和浩特的各大公园越来越受游客欢迎，满都海公园、成吉思汗公园、公主府公园、青城公园、锡林公园、南湖湿地公园、敕勒川公园……这些“高颜值”公园，让市民节假日期间有了健身、休闲、娱乐的场地。
5月4日，记者走进呼和浩特市新城区成吉思汗公园，这里景色宜人，峡谷、溪涧，营造出美丽的自然景观，多种植物的种植形成了各具特色的植物景观带，游客纷纷拍照合影。“节日期间，无需远游，在家门口就能看到迷人的景色。如今，一出门就有主题公园，这就是我们市民游玩的好去处。”市民李丽桦说。
5月5日，在满都海公园内，各种各样的鲜花争相开放，吸引了不少游客前来欣赏游玩，鲜花遍地，繁花似锦，游客穿梭于山、水、桥之间，闲适自得，形成了一幅幅优美的画面。
而在青城公园内，园内的摩天轮经过维护和修缮重新与市民见面，许多市民相约“打卡”。夜晚，摩天轮上的璀璨灯光不断变化，一会儿形成一个爱心，一会儿形成一只飞鸟，一会儿变身火红的太阳，流光溢彩，美轮美奂。
据了解，呼和浩特各大主题公园在做好防疫的同时，全力保障游客安心畅游。随着市区各大公园的开放，节日期间市民也从外出游改为短线游，周边游改为踏青赏花公园游。
近郊游客流明显增多
五一前后，神泉生态旅游景区、白石旅游景区、黄河麦野谷生态休闲旅游区、哈素海旅游区等旅游景区的游客渐渐多起来。
5月6日，黄河麦野谷生态休闲旅游区内有不少游客正在踏春赏花，热带雨林内牡丹花、蔷薇花争奇斗艳。“往年旅行社游客较多，今年主要是呼和浩特周边游客。”运营管理部经理王娜介绍，不远行、不聚集的近郊游、乡村游是今年五一小长假市场的主流，园区推出了吃喝玩乐一体的门票优惠，吸引了不少游客前来观光游玩，园区的热带雨林、农耕馆、游乐园、特色烧烤、研学实践等项目受到游客喜爱，下一步园区将通过门票优惠、节假日特色活动等形式，为周边游客提供高质量的旅游产品。
呼和浩特市土左旗文旅局副局长周雨森说，近期乡村旅游受到市民青睐，人流量较为可观，白石旅游景区五一开园后每日游客在1000人左右，阳光半岛生态园每日游客有六七百人，从人流量来看，在疫情防控常态化趋势下，游客仍希望能够利用周末、小长假或其他碎片时间就近出游，缓解压力、休闲度假，近郊游、乡村游将迎来新的机遇。
“云旅游”度过完美假期
“小长假期间，我们第一次足不出户游遍美丽草原，这对热爱旅游的我们来说太有意思了。”5月5日，市民张苗苗对记者说。五一小长假期间，不少市民在家中通过“云旅游”赏遍美景。
“五一”期间，呼和浩特市文旅广电局同中国电信呼和浩特分公司联合央视网开展“美丽青城·草原都市 呼和浩特欢迎您—魅力呼和浩特5G+4K+VR慢直播”活动，通过直播助力青城云旅游，将呼和浩特美景呈现在全国人民面前。在智慧旅游方面，呼和浩特依托5G+产业，全面构建了“全域景区、四季畅游”生态文化旅游新格局。
近年来，呼和浩特各大景区也开展了“云旅游”线上活动，如“云”赏杏花美城乡，根据疫情防控要求，第十一届乌素图杏节开展线上活动，市民足不出户就可以“云端”观看杏花绽放的美景。还有昭君博物院同样开展了5G云旅游活动，线上带领游客穿越千年。文·摄影/北方新报正北方网记者 刘 惠 刘 睿
露营野餐、踏春赏花、田园农趣……在刚刚过去的五一假期里，逛公园、近郊游、周边游备受市民游客青睐，不少市民在做好疫情防控的前提下，纷纷走出家门。这种以休闲体验为主的户外活动正在成为当下新的消费场景。
露营火爆起来
今年，露营在全国各地都火爆起来，呼和浩特也不例外。在城市的公园里、小河边，乡村的草坪上、溪水旁，常常可以看到人们三五成群地结伴而坐、露营野餐。
5月4日，呼和浩特市土左旗阳光半岛生态园的露营区烟火气十足，搭起帐篷或天幕、支起折叠桌椅、自带锅具烹饪美食……露营区的游客们忙得不亦乐乎。“这次和几个好朋友一起来露营，大家坐在一起有说有笑，享受着自然风光，非常放松。”游客廖先生是一位露营爱好者，他说，露营可以减轻压力，放松心情，亲近自然，呼吸新鲜的空气，很愉快。
采访中记者了解到，不少市民都选择在假期露营放松，市民贺先生假期前往大黑河沿岸、石咀子水库、羊群沟等地时，在小河边遇到了不少露营游客，大家一起远眺风景，与家人共度美好时光。
记者看到，阳光半岛生态园、神泉生态旅游景区等不少景区都提供露营场地，还有一些景区正在打造露营地。托克托县黄河麦野谷生态休闲旅游区运营管理部经理王娜告诉记者，郊野露营凭借短途化、聚集性低、私密兼顾社交、体验性等优点，正越来越受游客青睐，今年景区计划打造房车营地，满足游客需求。
各大公园成热门地
随着天气的转暖，呼和浩特各大公园纷纷开启了各具特色的赏花季和文化旅游活动。节假日期间，细心的市民发现，呼和浩特的各大公园越来越受游客欢迎，满都海公园、成吉思汗公园、公主府公园、青城公园、锡林公园、南湖湿地公园、敕勒川公园……这些“高颜值”公园，让市民节假日期间有了健身、休闲、娱乐的场地。
5月4日，记者走进呼和浩特市新城区成吉思汗公园，这里景色宜人，峡谷、溪涧，营造出美丽的自然景观，多种植物的种植形成了各具特色的植物景观带，游客纷纷拍照合影。“节日期间，无需远游，在家门口就能看到迷人的景色。如今，一出门就有主题公园，这就是我们市民游玩的好去处。”市民李丽桦说。
5月5日，在满都海公园内，各种各样的鲜花争相开放，吸引了不少游客前来欣赏游玩，鲜花遍地，繁花似锦，游客穿梭于山、水、桥之间，闲适自得，形成了一幅幅优美的画面。
而在青城公园内，园内的摩天轮经过维护和修缮重新与市民见面，许多市民相约“打卡”。夜晚，摩天轮上的璀璨灯光不断变化，一会儿形成一个爱心，一会儿形成一只飞鸟，一会儿变身火红的太阳，流光溢彩，美轮美奂。
据了解，呼和浩特各大主题公园在做好防疫的同时，全力保障游客安心畅游。随着市区各大公园的开放，节日期间市民也从外出游改为短线游，周边游改为踏青赏花公园游。
近郊游客流明显增多
五一前后，神泉生态旅游景区、白石旅游景区、黄河麦野谷生态休闲旅游区、哈素海旅游区等旅游景区的游客渐渐多起来。
5月6日，黄河麦野谷生态休闲旅游区内有不少游客正在踏春赏花，热带雨林内牡丹花、蔷薇花争奇斗艳。“往年旅行社游客较多，今年主要是呼和浩特周边游客。”运营管理部经理王娜介绍，不远行、不聚集的近郊游、乡村游是今年五一小长假市场的主流，园区推出了吃喝玩乐一体的门票优惠，吸引了不少游客前来观光游玩，园区的热带雨林、农耕馆、游乐园、特色烧烤、研学实践等项目受到游客喜爱，下一步园区将通过门票优惠、节假日特色活动等形式，为周边游客提供高质量的旅游产品。
呼和浩特市土左旗文旅局副局长周雨森说，近期乡村旅游受到市民青睐，人流量较为可观，白石旅游景区五一开园后每日游客在1000人左右，阳光半岛生态园每日游客有六七百人，从人流量来看，在疫情防控常态化趋势下，游客仍希望能够利用周末、小长假或其他碎片时间就近出游，缓解压力、休闲度假，近郊游、乡村游将迎来新的机遇。
“云旅游”度过完美假期
“小长假期间，我们第一次足不出户游遍美丽草原，这对热爱旅游的我们来说太有意思了。”5月5日，市民张苗苗对记者说。五一小长假期间，不少市民在家中通过“云旅游”赏遍美景。
“五一”期间，呼和浩特市文旅广电局同中国电信呼和浩特分公司联合央视网开展“美丽青城·草原都市 呼和浩特欢迎您—魅力呼和浩特5G+4K+VR慢直播”活动，通过直播助力青城云旅游，将呼和浩特美景呈现在全国人民面前。在智慧旅游方面，呼和浩特依托5G+产业，全面构建了“全域景区、四季畅游”生态文化旅游新格局。
近年来，呼和浩特各大景区也开展了“云旅游”线上活动，如“云”赏杏花美城乡，根据疫情防控要求，第十一届乌素图杏节开展线上活动，市民足不出户就可以“云端”观看杏花绽放的美景。还有昭君博物院同样开展了5G云旅游活动，线上带领游客穿越千年。文·摄影/北方新报正北方网记者 刘 惠 刘 睿
疫情缺芯持续，合资头部车企终端销量待激活
受疫情影响，3月国内汽车产销量均出现不同程度的下滑。乘联会统计的数据显示，3月狭义乘用车市场零售销量为157.9万辆，同比下滑10.5%。在这一大环境下，大部分头部合资车企3月零售量均出现了不同程度的下滑。
疫情缺芯持续，合资头部车企终端销量待激活
3月乘用车市场零售、批发销量情况，图表来源：乘联会
疫情、缺芯严重制约汽车产业发展
乘联会秘书长崔东树指出，3月狭义乘用车零售销量下滑较大，主要因疫情扩散带来的物流效率降低所致。3月初开始，新冠病毒新变异株奥密克戎在上海、吉林等地爆发，为遏制疫情在全国范围内扩散，各地均采取了社会面清零的疫情防控策略，这就使得包括上海、吉林在内的多个地区的经销商进店和成交量受到影响。与此同时，随着各地疫情防控策略升级，交通和物流行业受到抑制，这无疑将对产业链较长的汽车行业带来严重打击。
除了疫情外，紧张的地缘政治局势也为汽车产业链带来了更多不确定因素，首当其冲的就是持续了一年多的芯片短缺问题。根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的最新数据，截至4月10日，全球汽车市场因芯片短缺今年已累计减产约143.78万辆，其中，中国市场今年累计减产7.09万辆，占全球汽车市场的4.9%。
疫情缺芯持续，合资头部车企终端销量待激活
分析人士指出，受严峻的疫情防控形式和持续的芯片短缺因素影响，合资头部车企在终端市场的销量受到了严重抑制。数据显示，3月主流合资品牌零售量为59万辆，同比下降30%，其中，日系、德系、美系的日常份额同比均出现了不同程度的下挫。
特定环境背景下，车企短期内的终端销量情况不具备参考意义
结合3月影响汽车产业终端零售量的因素来看，上汽大众3月销量之所以下滑，其中一个重要原因就是因疫情造成的商业停摆。进入3月以来，上海、山东、河北、江苏、河南等地均或多或少地受到疫情的影响，而这些区域都是上汽大众主要的销售区域，尤其上汽大众所在的大本营上海地区的疫情形势最为严峻，受上海疫情影响，大部分地区都提高了疫情防范等级，这表现在终端市场上就是各地经销商客流量急剧下滑，从而也给成交量带来直接影响。
除了疫情造成的商业停摆对上汽大众带来严重影响外，制约上汽大众3月终端销量增长的因素还有终端铺货量不足的原因。今年一季度上汽大众推出了多款新车，其中包括凌渡L、2022款威然、全新途昂家族等，这些新车在上市之初就受到因疫情扩散带来的物流效率低下的影响，因此也影响了新产品的终端铺货量，所以在一定程度上对其终端销量带来了抑制作用。
疫情缺芯持续，合资头部车企终端销量待激活
新威然，图片来源：上汽大众
以上因素抑制了上汽大众终端销量的释放，不过，其批发销量依然比较坚挺。数据显示，上汽大众3月批发销量为11万辆，今年第一季度，其累计销量已达33.1万辆，同比增长32.97%。
盖世汽车研究院分析师指出，上汽大众一季度批发销量之所以大幅上扬，主要与生产节奏的稳健推进有关。今年1-2月份，虽然国内也有零星疫情爆发，但远没有达到封城的程度，这也为多数车企的稳健生产提供了相对平稳的环境。
目前，受疫情防控和芯片持续短缺影响，多数车企的终端销量均出现了较大波动，除了上汽大众外，一汽-大众、上汽通用、东风日产这些合资头部车企3月份的零售量也出现了大幅下滑。所以，如果以这一在特殊时期的终端销量来评断车企的发展状况，未免有失偏颇。
产品和营销并行，上汽大众未来增长潜力大
从销量的角度来衡量企业的发展潜力，还需着眼于长远的维度。以上汽大众为例，虽然其3月终端销量有所下滑，但在多款新产品和创新性营销的加持下，其未来的市场表现将有较大增长潜力。
上文提到，今年一季度，上汽大众推出了多款新产品，如凌渡L、ID.家族2022款、全新途昂家族等。据了解，二季度，“双前脸”造型的朗逸将正式上市。这些产品涵盖了上汽大众在售的大部分主销车型，所以这些新产品的上市在引发业内外广泛关注的同时，也将在经历产能爬坡后为上汽大众终端销量的提升起到助力作用。
疫情缺芯持续，合资头部车企终端销量待激活
凌渡L，图片来源：上汽大众
事实上，现阶段终端市场已经对上汽大众此次推出的新产品做出了反应，如凌渡L上市一周就收获了1.8万订单，但由于疫情和产能影响，新产品对销量的推动效应暂时还未体现出来。
此外，自去年进入电动化元年后，上汽大众的营销策略也在积极转变。为了迎合90后和00后新一代年轻用户的消费喜好，上汽大众用更直接、更新奇有趣的方式与年轻用户建立联系。比如，今年1月，上汽大众ID.3牵手王者荣耀，招募电竞爱好者开展了ID.杯王者荣耀争霸赛，切入年轻消费者喜爱的领域，赢得该消费群体的关注。同时，为了让业务模式迅速向C端和年轻用户扭转，上汽大众大众品牌还基于上汽大众超级APP，深耕私域用户运营，通过打造直播内容矩阵、自建社交平台、创建ID.Day等方式，与用户玩在一起。这些新奇、好玩的营销举措，一方面拉近了品牌与用户的距离，另一方面也让上汽大众的品牌形象变得愈发活泼和亲民。
在汽车产业向电动智能化方向深度转型的当下，能否迅速切换产品和营销策略成为衡量传统合资车企是否具备敏锐嗅觉的标志之一。而大众品牌对电气化的响应速度和执行力度在头部车企中首屈一指，受其影响，上汽大众目前也在加大产品和营销的焕新力度。接下来，在多款焕新产品和创新营销的加持下，待平稳渡过疫情后，相信以上汽大众为代表的合资头部车企将迎来新一轮的增长期。
受疫情影响，3月国内汽车产销量均出现不同程度的下滑。乘联会统计的数据显示，3月狭义乘用车市场零售销量为157.9万辆，同比下滑10.5%。在这一大环境下，大部分头部合资车企3月零售量均出现了不同程度的下滑。
疫情缺芯持续，合资头部车企终端销量待激活
3月乘用车市场零售、批发销量情况，图表来源：乘联会
疫情、缺芯严重制约汽车产业发展
乘联会秘书长崔东树指出，3月狭义乘用车零售销量下滑较大，主要因疫情扩散带来的物流效率降低所致。3月初开始，新冠病毒新变异株奥密克戎在上海、吉林等地爆发，为遏制疫情在全国范围内扩散，各地均采取了社会面清零的疫情防控策略，这就使得包括上海、吉林在内的多个地区的经销商进店和成交量受到影响。与此同时，随着各地疫情防控策略升级，交通和物流行业受到抑制，这无疑将对产业链较长的汽车行业带来严重打击。
除了疫情外，紧张的地缘政治局势也为汽车产业链带来了更多不确定因素，首当其冲的就是持续了一年多的芯片短缺问题。根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的最新数据，截至4月10日，全球汽车市场因芯片短缺今年已累计减产约143.78万辆，其中，中国市场今年累计减产7.09万辆，占全球汽车市场的4.9%。
疫情缺芯持续，合资头部车企终端销量待激活
分析人士指出，受严峻的疫情防控形式和持续的芯片短缺因素影响，合资头部车企在终端市场的销量受到了严重抑制。数据显示，3月主流合资品牌零售量为59万辆，同比下降30%，其中，日系、德系、美系的日常份额同比均出现了不同程度的下挫。
特定环境背景下，车企短期内的终端销量情况不具备参考意义
结合3月影响汽车产业终端零售量的因素来看，上汽大众3月销量之所以下滑，其中一个重要原因就是因疫情造成的商业停摆。进入3月以来，上海、山东、河北、江苏、河南等地均或多或少地受到疫情的影响，而这些区域都是上汽大众主要的销售区域，尤其上汽大众所在的大本营上海地区的疫情形势最为严峻，受上海疫情影响，大部分地区都提高了疫情防范等级，这表现在终端市场上就是各地经销商客流量急剧下滑，从而也给成交量带来直接影响。
除了疫情造成的商业停摆对上汽大众带来严重影响外，制约上汽大众3月终端销量增长的因素还有终端铺货量不足的原因。今年一季度上汽大众推出了多款新车，其中包括凌渡L、2022款威然、全新途昂家族等，这些新车在上市之初就受到因疫情扩散带来的物流效率低下的影响，因此也影响了新产品的终端铺货量，所以在一定程度上对其终端销量带来了抑制作用。
疫情缺芯持续，合资头部车企终端销量待激活
新威然，图片来源：上汽大众
以上因素抑制了上汽大众终端销量的释放，不过，其批发销量依然比较坚挺。数据显示，上汽大众3月批发销量为11万辆，今年第一季度，其累计销量已达33.1万辆，同比增长32.97%。
盖世汽车研究院分析师指出，上汽大众一季度批发销量之所以大幅上扬，主要与生产节奏的稳健推进有关。今年1-2月份，虽然国内也有零星疫情爆发，但远没有达到封城的程度，这也为多数车企的稳健生产提供了相对平稳的环境。
目前，受疫情防控和芯片持续短缺影响，多数车企的终端销量均出现了较大波动，除了上汽大众外，一汽-大众、上汽通用、东风日产这些合资头部车企3月份的零售量也出现了大幅下滑。所以，如果以这一在特殊时期的终端销量来评断车企的发展状况，未免有失偏颇。
产品和营销并行，上汽大众未来增长潜力大
从销量的角度来衡量企业的发展潜力，还需着眼于长远的维度。以上汽大众为例，虽然其3月终端销量有所下滑，但在多款新产品和创新性营销的加持下，其未来的市场表现将有较大增长潜力。
上文提到，今年一季度，上汽大众推出了多款新产品，如凌渡L、ID.家族2022款、全新途昂家族等。据了解，二季度，“双前脸”造型的朗逸将正式上市。这些产品涵盖了上汽大众在售的大部分主销车型，所以这些新产品的上市在引发业内外广泛关注的同时，也将在经历产能爬坡后为上汽大众终端销量的提升起到助力作用。
疫情缺芯持续，合资头部车企终端销量待激活
凌渡L，图片来源：上汽大众
事实上，现阶段终端市场已经对上汽大众此次推出的新产品做出了反应，如凌渡L上市一周就收获了1.8万订单，但由于疫情和产能影响，新产品对销量的推动效应暂时还未体现出来。
此外，自去年进入电动化元年后，上汽大众的营销策略也在积极转变。为了迎合90后和00后新一代年轻用户的消费喜好，上汽大众用更直接、更新奇有趣的方式与年轻用户建立联系。比如，今年1月，上汽大众ID.3牵手王者荣耀，招募电竞爱好者开展了ID.杯王者荣耀争霸赛，切入年轻消费者喜爱的领域，赢得该消费群体的关注。同时，为了让业务模式迅速向C端和年轻用户扭转，上汽大众大众品牌还基于上汽大众超级APP，深耕私域用户运营，通过打造直播内容矩阵、自建社交平台、创建ID.Day等方式，与用户玩在一起。这些新奇、好玩的营销举措，一方面拉近了品牌与用户的距离，另一方面也让上汽大众的品牌形象变得愈发活泼和亲民。
在汽车产业向电动智能化方向深度转型的当下，能否迅速切换产品和营销策略成为衡量传统合资车企是否具备敏锐嗅觉的标志之一。而大众品牌对电气化的响应速度和执行力度在头部车企中首屈一指，受其影响，上汽大众目前也在加大产品和营销的焕新力度。接下来，在多款焕新产品和创新营销的加持下，待平稳渡过疫情后，相信以上汽大众为代表的合资头部车企将迎来新一轮的增长期。
【大别山风景道再登《中国旅游报》头版！】
#串起徽风皖韵 织就多彩画卷—安徽着力推动旅游风景道高质量发展#（中国旅游报 王玉创）
安徽省文化和旅游厅、省交通运输厅、省林业局近期联合印发通知，明确在安徽全省范围组织开展旅游风景道认定工作，并制定《安徽省旅游风景道认定基础条件》。
近年来，在安徽省文化和旅游厅的大力推动下，安徽涌现出“江淮分水岭风景道”“大别山风景道”“皖南川藏线”“环天柱山旅游风景道”等一批知名旅游风景道，成为兴业富民的“产业道”、灿烂多彩的“文化道”、山清水秀的“生态道”。
兴业富民“产业道”
悠悠大别山，醉美映山红。春日的大别山，漫山遍野开满映山红，成为一道亮丽风景，吸引了很多自驾游客慕名前来。
大别山国家风景道位于皖西大别山区，贯通皖鄂两省，连接大别山南北两麓，红色景区与绿色生态交相辉映。目前，以该风景道为纽带建设的大别山风景廊道体系，连接起革命老区六安市的三区四县，将全市重点旅游景区和特色旅游资源串联成线，形成了风格独具的大别山“黄金观光线”。
依托大别山国家风景道建设红利，当地旅游业快速发展。5A级景区天堂寨近几年的自驾游比例逐年递增，达到现在的20％。霍山县太阳乡目前有超过3000人从事旅游相关行业，带动全乡年人均增收5000元。
“大别山国家风景道连接4条高速、32个重点旅游景区，宛如一条‘金腰带’串联起六安市最精华的山水人文资源。”六安市文化和旅游局有关负责人介绍，风景道不仅为游客营造了通畅的交通环境，更为沿线旅游发展提供了广阔空间，开启了大别山旅游“快进慢游”新时代。
和大别山国家风景道一样，皖南川藏线、江淮分水岭风景道等风景道建设，也都带动了沿线乡村快速发展，帮助当地村民脱贫致富。其中，皖南川藏线贯通了宣城市4个县市区，串联3A级以上旅游景区14家，涵盖农家乐、民宿700多家，间接带动沿线17个乡镇6.5万人实现增收。
江淮分水岭风景道则吸引了农产品深加工、乡村旅游、休闲康养等产业项目向沿线区域聚集。截至目前，滁州市围绕风景道沿线推动项目落地近50个，新增谋划各类项目200多个，带动了当地发展。
滁州市文化和旅游局局长杨茜说：“滁州正依托江淮分水岭风景道，全力打造全域旅游风景廊道，力争通过2至3年的提升完善，将其建设成为文旅产业助力乡村振兴的样板道。到2024年努力实现风景道沿线35个重点村集体经济收入达50万元，农村居民人均可支配收入达到3万元。”
灿烂多彩“文化道”
“一岭分南北，江淮各自流。”江淮分水岭风景道依托江淮分水岭岭脊而建，区域地质地貌特色明显，岭上风光优美独特，自然生态和人文景观资源丰富，是一条具有安徽文化特色的“徽风皖韵”主题自驾线路。风景道总长420公里，如同一条彩带，串起滁州市多个国家森林公园、自然保护区、地质公园、文化遗址、水利枢纽、旅游景区、特色旅游村镇，为游客提供了独特的自驾体验。
除优美的自然生态，丰富的人文旅游资源也是这条风景道的核心吸引物。根据风景道“一核（琅琊山）、一廊（主廊道）、六口（6个高速主入口）、八段（8个特色区段）、十五支（15条串联支线）、多驿点（多个驿站节点）”的整体建设布局，历史文化名山琅琊山成为核心，明皇陵、小岗村、周家岗烈士陵园和龙山寺等古刹都是重要节点。
近年来，在安徽省文化和旅游厅指导下，滁州市将江淮分水岭风景道作为全域旅游的“1号工程”和示范工程来抓，通过实施道路畅通、配套完善、环境整治、业态培育“四大工程”，全力推进风景道建设。2021年8月底，主廊道全线建成贯通，成为名副其实的皖东“千里画廊”特色自驾游线路。
2021年9月，滁州市成功承办安徽第八届自驾游大会，围绕江淮分水岭风景道推出的6条自驾游线路深受好评。杨茜表示，下一步，滁州将深入挖掘风景道沿线历史人文、非遗传承、地方戏曲、红色故事等资源，在风景道沿线客流集聚区域，开展文艺表演、非遗展演、民俗节庆等活动，将优秀传统文化和乡村休闲旅游相结合，推进地方文化进景区、进风景道，不断增加风景道文化内涵与旅游活力。
在江淮分水岭风景道走红的同时，皖浙1号线、皖南川藏线、大别山风景道、环天柱山旅游风景道等自驾游线路也逐步火热起来。
山清水秀“生态道”
在宣城市，有一条被称为“江南天路”的风景道——皖南川藏线，近年来以“险趣共生”的特点而走红市场。皖南川藏线是一条生态环境优越、物种丰富多样的景观道，核心段东西长120公里，南北长80公里，穿越众多景点，生态环境良好，受到旅游、摄影、探险、自驾爱好者喜爱。
皖南川藏线成为“网红”，与其独特的自然资源密不可分，也离不开当地政府的持续投入和省市旅游部门连续多年的大力推广。
据了解，宣城市2014年开始建设这条精品自驾游线路，通过实施《皖南“川藏线”建设三年行动计划》，累计投资逾10亿元，新增道路146公里，改造道路273公里，完成了皖南川藏线夜景亮化提升改造工程，全线“一主两辅七循环”旅游交通网络基本形成。经过多年的投入，皖南川藏线名气越来越大，先后荣获“中国体育旅游十佳精品线路”“长三角最佳体育旅游线路”等称号。
与此同时，安徽省各地风景道建设也驶入快车道。除皖南川藏线外，宣城市境内的国道318、“皖浙天路”、“皖南唐古拉”等新兴自驾游线路精彩纷呈。潜山市以天柱山为龙头，以环天柱山、潜水河、浒山湖旅游风景道为依托，串联多家景区和乡村旅游点，实现了“天柱游”向“全域游”的蝶变，探索出一条龙头引领、全域发展的“天柱山路径”。六安市则乘着大别山风景廊道建设东风，积极构建“慢游循环网”，中国红岭公路等“交旅融合”项目陆续落地，织就了一幅和谐相融的美丽画卷。（来源：六安市文化和旅游局发布）
#串起徽风皖韵 织就多彩画卷—安徽着力推动旅游风景道高质量发展#（中国旅游报 王玉创）
安徽省文化和旅游厅、省交通运输厅、省林业局近期联合印发通知，明确在安徽全省范围组织开展旅游风景道认定工作，并制定《安徽省旅游风景道认定基础条件》。
近年来，在安徽省文化和旅游厅的大力推动下，安徽涌现出“江淮分水岭风景道”“大别山风景道”“皖南川藏线”“环天柱山旅游风景道”等一批知名旅游风景道，成为兴业富民的“产业道”、灿烂多彩的“文化道”、山清水秀的“生态道”。
兴业富民“产业道”
悠悠大别山，醉美映山红。春日的大别山，漫山遍野开满映山红，成为一道亮丽风景，吸引了很多自驾游客慕名前来。
大别山国家风景道位于皖西大别山区，贯通皖鄂两省，连接大别山南北两麓，红色景区与绿色生态交相辉映。目前，以该风景道为纽带建设的大别山风景廊道体系，连接起革命老区六安市的三区四县，将全市重点旅游景区和特色旅游资源串联成线，形成了风格独具的大别山“黄金观光线”。
依托大别山国家风景道建设红利，当地旅游业快速发展。5A级景区天堂寨近几年的自驾游比例逐年递增，达到现在的20％。霍山县太阳乡目前有超过3000人从事旅游相关行业，带动全乡年人均增收5000元。
“大别山国家风景道连接4条高速、32个重点旅游景区，宛如一条‘金腰带’串联起六安市最精华的山水人文资源。”六安市文化和旅游局有关负责人介绍，风景道不仅为游客营造了通畅的交通环境，更为沿线旅游发展提供了广阔空间，开启了大别山旅游“快进慢游”新时代。
和大别山国家风景道一样，皖南川藏线、江淮分水岭风景道等风景道建设，也都带动了沿线乡村快速发展，帮助当地村民脱贫致富。其中，皖南川藏线贯通了宣城市4个县市区，串联3A级以上旅游景区14家，涵盖农家乐、民宿700多家，间接带动沿线17个乡镇6.5万人实现增收。
江淮分水岭风景道则吸引了农产品深加工、乡村旅游、休闲康养等产业项目向沿线区域聚集。截至目前，滁州市围绕风景道沿线推动项目落地近50个，新增谋划各类项目200多个，带动了当地发展。
滁州市文化和旅游局局长杨茜说：“滁州正依托江淮分水岭风景道，全力打造全域旅游风景廊道，力争通过2至3年的提升完善，将其建设成为文旅产业助力乡村振兴的样板道。到2024年努力实现风景道沿线35个重点村集体经济收入达50万元，农村居民人均可支配收入达到3万元。”
灿烂多彩“文化道”
“一岭分南北，江淮各自流。”江淮分水岭风景道依托江淮分水岭岭脊而建，区域地质地貌特色明显，岭上风光优美独特，自然生态和人文景观资源丰富，是一条具有安徽文化特色的“徽风皖韵”主题自驾线路。风景道总长420公里，如同一条彩带，串起滁州市多个国家森林公园、自然保护区、地质公园、文化遗址、水利枢纽、旅游景区、特色旅游村镇，为游客提供了独特的自驾体验。
除优美的自然生态，丰富的人文旅游资源也是这条风景道的核心吸引物。根据风景道“一核（琅琊山）、一廊（主廊道）、六口（6个高速主入口）、八段（8个特色区段）、十五支（15条串联支线）、多驿点（多个驿站节点）”的整体建设布局，历史文化名山琅琊山成为核心，明皇陵、小岗村、周家岗烈士陵园和龙山寺等古刹都是重要节点。
近年来，在安徽省文化和旅游厅指导下，滁州市将江淮分水岭风景道作为全域旅游的“1号工程”和示范工程来抓，通过实施道路畅通、配套完善、环境整治、业态培育“四大工程”，全力推进风景道建设。2021年8月底，主廊道全线建成贯通，成为名副其实的皖东“千里画廊”特色自驾游线路。
2021年9月，滁州市成功承办安徽第八届自驾游大会，围绕江淮分水岭风景道推出的6条自驾游线路深受好评。杨茜表示，下一步，滁州将深入挖掘风景道沿线历史人文、非遗传承、地方戏曲、红色故事等资源，在风景道沿线客流集聚区域，开展文艺表演、非遗展演、民俗节庆等活动，将优秀传统文化和乡村休闲旅游相结合，推进地方文化进景区、进风景道，不断增加风景道文化内涵与旅游活力。
在江淮分水岭风景道走红的同时，皖浙1号线、皖南川藏线、大别山风景道、环天柱山旅游风景道等自驾游线路也逐步火热起来。
山清水秀“生态道”
在宣城市，有一条被称为“江南天路”的风景道——皖南川藏线，近年来以“险趣共生”的特点而走红市场。皖南川藏线是一条生态环境优越、物种丰富多样的景观道，核心段东西长120公里，南北长80公里，穿越众多景点，生态环境良好，受到旅游、摄影、探险、自驾爱好者喜爱。
皖南川藏线成为“网红”，与其独特的自然资源密不可分，也离不开当地政府的持续投入和省市旅游部门连续多年的大力推广。
据了解，宣城市2014年开始建设这条精品自驾游线路，通过实施《皖南“川藏线”建设三年行动计划》，累计投资逾10亿元，新增道路146公里，改造道路273公里，完成了皖南川藏线夜景亮化提升改造工程，全线“一主两辅七循环”旅游交通网络基本形成。经过多年的投入，皖南川藏线名气越来越大，先后荣获“中国体育旅游十佳精品线路”“长三角最佳体育旅游线路”等称号。
与此同时，安徽省各地风景道建设也驶入快车道。除皖南川藏线外，宣城市境内的国道318、“皖浙天路”、“皖南唐古拉”等新兴自驾游线路精彩纷呈。潜山市以天柱山为龙头，以环天柱山、潜水河、浒山湖旅游风景道为依托，串联多家景区和乡村旅游点，实现了“天柱游”向“全域游”的蝶变，探索出一条龙头引领、全域发展的“天柱山路径”。六安市则乘着大别山风景廊道建设东风，积极构建“慢游循环网”，中国红岭公路等“交旅融合”项目陆续落地，织就了一幅和谐相融的美丽画卷。（来源：六安市文化和旅游局发布）
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