#碳达峰 碳中和##节能减排##双碳目标#
【关于产业园区实现碳达峰碳中和的路径分析】

  国际经验

  (一)现代环保主义兴起,绿色低碳发展理念成为共识。早在1896年,瑞典科学家斯万就警告说,二氧化碳排放量可能会导致全球变暖,但一直未引起社会关注。直到上世纪60年代,以《寂静的春天》出版为起点,西方国家掀起了现代环保运动,才开始反思对自然“索取式”的传统发展模式,倡导人类与自然和谐共生、共同发展的新模式。1992年,联合国大会通过了《联合国气候变化框架公约》。1997年,达成了《京都议定书》,确立了三个实现温室气体减排的灵活机制:联合履约、排放贸易和清洁发展。此后,虽然经历了《哥本哈根协议》草案未获通过、美国退出《京都议定书》等波折,但总体上,绿色低碳发展已成为全球的共识。

  (二)系统的顶层设计和法律法规体系有助于指导碳达峰、碳中和进程。2019年9月20日,德国联邦政府内阁通过了《气候行动计划2030》,并进而于2019年11月15日在德国联邦议院通过了《德国联邦气候保护法》,通过立法的方式确定碳中和的目标与时间;同年12月,欧盟推出《欧洲绿色新政》作为引领欧洲未来社会发展的关键指导文件;2020年3月,《欧盟气候法》草案被提交至欧洲议会和欧盟理事会,拟通过立法的形式确保各成员国实现碳中和目标。

  (三)产业结构轻量化是实现碳达峰、碳中和的自发途径。随着资本在世界范围内的扩展和全球化的日益深化,在比较优势的推动下,产业结构顺应各国的资源禀赋自然演化,经历了劳动密集型、资金和资源密集型产业两轮转移之后,总体上形成了发达国家以第三产业为主、新兴市场国家以第二产业为主的全球产业分布格局。

  (四)新兴市场通过绿色低碳改造也能实现碳达峰、碳中和。新兴市场国家产业结构普遍偏重,但一些国家通过绿色循环低碳改造,也探索出了主动实现碳达峰、碳中和的自觉途径。韩国蔚山国家工业园就是一个典型例子。蔚山国家工业园是韩国于1962年开始建设的第一个国家级工业园区,以汽车、石油化工、造船、有色金属和造纸业等重工业为主要产业,造成了严重的污染。

  (五)完善的碳交易市场体系。在世界各国减少温室气体排放的诸多实践中,碳排放权交易被认为是最有效的市场经济手段之一。

  (六)强化碳税政策工具使用可能会成为推动实现“双碳”目标的有效途径。通过增加税赋来提高含碳化石能源价格,以促进能效提高和资源节约利用,相对减少温室气体排放,是国际社会应对气候变化的主要政策措施之一。

  (七)提前布局能源转型是实现碳达峰、碳中和的重点。能源转型的趋势是通过逐渐降低能源生产和消费中的碳排放,建立低碳甚至零碳的能源系统。零碳能源的实现,一方面是提高能源效率,减少化石能源消费总量;另一方面是发展可再生能源。

  (八)绿色金融在碳达峰、碳中和进程中能发挥关键作用。通过金融可以有效引导资源流向有利于碳达峰、碳中和的领域:一方面控制并收紧涉及化石能源行业的投融资,通过资本向传统化石燃料企业施压,迫使其向低碳燃料供应商转型;另一方面则是通过绿色信贷、绿色基金等方式,支持清洁能源技术研发和产业发展,引导经济资源流向更环保的领域,以绿色投融资,促进能源转型、能源可持续性发展,培育新的增长点。

  国内现状

  (一)建立组织保障与考核体系。我国于2007年6月12日便成立国家应对气候变化及节能减排工作领导小组,作为国家应对气候最高议事机构。自“十二五”开始,将单位国内生产总值(GDP)二氧化碳排放下降幅度作为约束性指标纳入国民经济和社会发展规划纲要,明确应对气候变化的重点任务、重要领域和重大工程,分类确定省级碳排放控制目标。

  (二)制定国家战略性新兴产业发展规划。大力推动绿色低碳发展,新能源、节能环保等战略性新兴产业快速壮大,并逐步成为支柱产业;高技术制造业和装备制造业增加值,占规模以上工业增加值比重达46.9%;新能源产业蓬勃发展,新能源汽车生产和销售规模均居全球第一;风电、光伏发电设备制造形成了全球最完整的产业链。

  (三)注重能源结构调整与节能提效。实施能源消费强度和总量双控制度;建立能效“领跑者”制度,健全能效标识制度;加快推行合同能源管理,强化节能法规标准约束,发布实施340多项国家节能标准。

  (四)探索低碳发展新模式。先后在10个省(市)和77个城市开展低碳试点工作,在组织领导、配套政策、市场机制、统计体系、评价考核、协同示范和合作交流等方面探索低碳发展模式和制度创新。

  (五)提高生态系统碳汇能力。我国是全球森林资源增长最多和人工造林面积最大的国家,成为全球“增绿”的主力军;2010年至2020年,全国实施退耕还林还草约1.08亿亩;“十三五”期间,累计完成造林5.45亿亩、森林抚育6.37亿亩;截至2020年年末,全国森林面积2.2亿公顷。

  (六)推动全球应对气候变化多边治理。作为《巴黎协定》(2015)的重要推动力量之一,中国始终坚持多边主义,坚持《联合国气候变化框架公约》和《巴黎协定》所确定的公平、共同但有区别的责任和各自能力原则;积极与全球各国开展气候对话和务实合作,截至2020年年末,中国已与35个发展中国家签署39份应对气候变化南南合作谅解备忘录;以绿色“一带一路”建设引领全球气候治理实践。积极参与国际《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》,制定《消耗臭氧层物质管理条例》,推动非二氧化碳温室气体减排。

  (七)完善法规政策体系。2010年,我国制定了《中国应对气候变化国家方案》;2014年,制定《国家应对气候变化规划(2014-2020年)》首个应对气候专项规划;2020年,启动编制《国家适应气候变化战略2035》。2021年,我国成立碳达峰、碳中和工作领导小组,加快构建碳达峰、碳中和“1+N”政策体系,统筹做好碳达峰、碳中和工作。

  挑战和机遇

  (一)挑战。一是能源消耗大,碳排放总量偏高,减碳的压力偏大。产业园区通常是当地主要的经济产出集聚地和能源生产、消耗的大户,因而也就成为碳排放的高地。据清华大学环境学院测算,2015年,全国213家国家级经开区的能源消费总计为3.89亿吨标准煤,占同期全国能源消费总量的10%;按照碳排放测算,则为12.2亿吨二氧化碳当量,占同期全国排放的9.4%,减碳的压力和空间均很大。

  二是碳排放以工业(包括能源活动)排放为主,减碳对经济增长的影响偏大偏快。《中华人民共和国气候变化第一次两年更新报告2016》测算,能源和工业生产活动排放的二氧化碳占我国碳排放的99.9%。不同于传统城市以人口聚集为主,开发区突出表现为产业集聚。我国是制造业大国,开发区也通常集聚了当地主要的制造企业,消耗着大部分的能源。因而,在碳排放结构上,工业排放一般占据开发区碳排放的大头。在碳达峰、碳中和的过程中,存量企业的低碳改造和产业结构的低碳转型任务艰巨。一旦碳减排进程过快、要求过高,企业技术改造的成本负担沉重,如果再叠加改造的技术可行性受限,短期内对开发区经济增长的压力巨大。

  三是产业结构偏重,加剧了碳达峰、碳中和的压力。近年来,在节能减排和生态环保要求下,各地纷纷调整产业结构,逐步淘汰高耗能高污染的落后产能。但在当下,多数开发区的产业结构仍然偏重,高固投、高资本的行业仍主要集中在开发区,未来碳达峰、碳中和的任务艰巨。

  (二)机遇。一是节能减排基础较好,单位碳排放相对较低。据清华大学环境学院保守测算,2015年,全国工业园区贡献了约50%的全国工业增加值,即117484亿元,其二氧化碳排放为282324万吨,由此估算出工业园区的平均碳排放强度为2.4吨/万元,比同期全国水平低39%。

  二是产业链集聚效应明显,资源循环利用和产业共生基础深厚。作为产业集聚的物理区域,产业园区一般围绕着一个或几个核心产业构建产业链条,集聚上下游企业,最终形成各具特色的产业集聚地。因此,产业园区天然具备资源循环利用和产业共生集聚的禀赋,市场要素从上游企业向中下游企业传递的过程,本身就契合资源循环利用和产业共生的要求。

  三是能源、资源的消费需求和供给相对集中,低碳改造的交易成本较低,容易形成规模效应。在水电气热等公共服务供给和保障方面,多数产业园区通常采取管委会下属企业集中供给的模式,即园区管委会通过设立专门的企业,集中提供园区企业的水、电、蒸汽、天然气等能源和主要工业原料。因此,对这些公共产品供给方式进行集约式和低碳化改造,尤其是构建综合能源管理体系,统筹水电气热的循环生产和在不同时段的转换储备,在技术上和制度协调上都具有可行性。

  四是企业科技含量普遍较高、创新能力和市场意识较强,对低碳改造的微观基础相对扎实。产业园区汇集了当地的优势资源和企业,一定程度上是区域先进生产力的代表,具体表现为:园区企业普遍具备一定的软硬件实力,不少企业甚至是行业龙头,具备开展低碳改造的意识和条件;部分园区不乏提供生产流程改造方案和服务的企业,低碳改造的产业生态相对完善。

  五是金融资源相对富足,低碳改造的资金支持相对有力。产业园区作为区域经济发展的高地,通常是金融机构关注和服务的重点,不少园区本身也是区域金融的集聚区,如泰达开发区汇聚了所有牌照类型的金融机构,是国内少有的“全牌照”开发区,金融业增加值占天津市的近五分之一。在“双碳”成为国家战略,金融支持绿色发展的背景下,充裕的金融资源有力支撑了绿色低碳改造的进程。

  六是“双碳”战略提供了园区发展的全新赛道。我国经济转入新常态后,传统的模式需要转型,传统的市场需要切换和提升,产业园区也面临着转型升级的挑战,而“双碳”战略提供了全新的投资机会,培育了全新的市场需求,催生了一批新兴企业,也形成了一个全新的产业领域。对于产业园区而言,既意味着新的招商引资和产业培育的机遇,更是存量企业改造升级的市场,在未来很长时间内可以成为园区发展的主要方向。

  路径考量

(一)以市场力量为主,政府推动为辅,兼顾“双碳”工作的经济性和社会性。碳达峰和碳中和的要求把以往忽略的外部性重新施加给每个市场主体,从这个意义上理解,“双碳”工作本质上是一个经济行为。当然,从事关全人类的生死存亡来看,“双碳”工作也同时具有社会性。因此,在推进“双碳”工作时,应充分发挥市场在价格形成和资源配置中的决定性作用。同时,利用好政府在纠正市场扭曲和引导合理预期中的积极作用,兼顾绿色低碳、零碳发展的经济性和社会性。

(二)紧扣碳达峰、碳中和要求,结合区域实际,做好顶层设计。碳达峰、碳中和是未来三四十年持续推进的战略工作,因此,如何结合全球、全国的规划,同时符合区域发展阶段、资源禀赋、产业结构、财税实力等实际,制定园区碳达峰、碳中和顶层设计,这对有序推进“双碳”工作具有重要指导意义。

(三)以能源系统重构为基础,建设综合能源体系,实现能源系统绿色清洁低碳化。鉴于能源消费形成的碳排放在产业园区排放中占据绝对的主导份额,园区减碳的首要任务必须是重构传统高碳、偏煤的能源系统,以煤改天然气为开端,大力发展光伏、风电、氢能等清洁能源,配套储能设施建设,加大外购绿电比例,理顺能源生产、传输、消费之间的价格形成机制,构建以传统能源为基础、多种清洁能源共同参与、各种能源形态智能转换的分布式能源综合管理体系,以此作为园区发展的基础设施,为推进园区低碳发展提供强有力的支撑。

(四)以节能减排为抓手,引导存量企业流程再造和工艺重塑,推动企业绿色低碳发展。企业是市场经济的主体,也是碳达峰、碳中和目标最终的实践主体。落

(五)市场竞争和政府引导共同推进园区产业结构升级和价值链提升,培育新兴“双碳”产业,引导建立循环共生发展,实现产业结构高附加值和绿色低碳化。

(六)善用金融配置资源的功能,打造绿色低碳金融生态。鼓励金融机构善用货币当局和监管部门的“双碳”政策工具,结合自身优势开发并不断丰富绿色低碳金融产品,提升服务“双碳”发展的能力,打造一批各具特色的绿色评级、咨询、保险、投融资等“双碳”金融机构,完善碳配额和碳减排交易市场,稳步扩大交易品种和市场规模,构建服务“双碳”、品类丰富、风险可控的绿色金融生态。

(七)开发碳税、低碳补贴等财税工具,引导企业节能减排和研发固碳技术、工艺。
(八)加强与周边城市一体化低碳改造,扩大循环利用范围,增大正向溢出效应。

责任编辑:原健凇
#产业园区#

【津彩行大运丨环保节能又高产 难怪顶级豪车都来西青下单】
 大运河,纵贯中国最富饶的华北平原和东南沿海地区,是古代南北交通的大动脉,是滋养着中国百姓的历史文脉,也是促进沿岸发展的经济命脉。

  流淌千百年的运河水,贯穿西青区,见证了这里腾飞的经济,也见证着这里不断吸引企业的魅力。在西青区张家窝镇,就有这样一家被吸引的企业,他们制作的玻璃,不仅吸引了国内和国外众多汽车品牌的青睐,更是拿到了像劳斯莱斯、保时捷等,一众顶级豪华汽车品牌的订单。

  12月1日,津云记者来到天津泓德汽车玻璃有限公司,揭开这里的玻璃能够让国内外汽车厂商竖起大拇指的秘密。

  月产量450万套

  还是环保先进单位

  走进位于西青区张家窝镇的天津泓德汽车玻璃有限公司(以下简称天津泓德公司),偌大的工厂内,一只只机械手,伴随着机器运转的机械声,在上下左右的运动中,将一块块玻璃从一处转移到了另一处,充满了现代工厂的智能化和科技感。

  “我们原来在北京,根据全球化及京津冀协同发展的需要,2015年3月在天津选址成功,开始建厂的。”公司副总经理王华说,选择天津西青区,是看中了天津以及西青区汽车产业的发展优势。

  天津是我国北方重要的汽车部件生产基地,仅西青区就拥有汽车零部件企业300余家,基本覆盖了汽车全产业链,汽车及零部件产业已经成为西青区的支柱性产业之一,王华说,“在国内,我们目前主要负责的是华北片区的汽车品牌,比如长城、丰田、大众等。”

  从北京来到天津,天津泓德公司迈开了快速发展的脚步,“原来在北京是300亩,现在天津占地面积要400多亩,扩大了很多。”扩建的何止是厂房,王华笑着说,从2016年10月份,天津泓德公司第一条生产线开始投产,到2018年全线投产,再到现在,公司的月产量从300万套,提升到了450万套。

  28岁的高连祥2020年刚刚获得了公司评选的杰出工匠,是新技术研发部的骨干。高连祥说:“一辆车的所有玻璃,前挡后挡天窗三角,我们算一套,这个产量在全国都是领先的。生产这一套玻璃需要三大模块,相比于刚来天津时,我们每个模块都增加了一条生产线,不然达不到这个产量。”

  与产量成反比的,是天津泓德公司的环保能力。2021年,这里获得了节水市级先进单位的称号。建厂之初,公司就在厂房里安装了一处水循环系统,这个循环系统,能够让玻璃生产中使用的水,经过污水处理后,再一次循环进入玻璃制作的过程中,实现了自动化全过程循环。

  王华自豪地说:“我们曾经估算过,一个月大概能省4万多吨水,其实更准确的数字要比这个还多。”

  占了全国4个“最”

  有条独家生产线

  天津泓德公司,是福耀集团在2015年成立的全资子公司,“福耀”的名字,不仅是中国人,就连很多外国人都耳熟能详。

  福耀集团成立于1987年,是一家专注于汽车玻璃产品研发制造的企业。目前拥有包括原辅材料供应、工装设备开发、玻璃设计制造、外饰件及产品总成集成等在内的全价值链的产品体系。截至目前,福耀集团在全球汽车玻璃配套市场占有率超28%,中国市场占有率超68%,是全球出货量最大的汽车玻璃专业供应商。

  现在,福耀集团在美国、俄罗斯、日本、韩国等全球11个国家和中国16个省市,都建立了现代化的产研销基地。

  让天津泓德公司员工们骄傲的是,他们在整个福耀集团中,是可以竖起大拇指的存在。

  “我们配置了德国进口全球最先进的镀膜玻璃生产线,以及福耀自主研发的大规格半钢化固定式天窗玻璃生产线,首台双片压制前挡生产线,PDLC可调光、氛围灯玻璃生产线,天窗遮阳帘系统生产线……”站在二楼的办公室窗边,王华指着厂区里的生产线,向记者自豪地介绍。

  如今,天津拥有福耀集团全部8大高端技术生产线。现在,已经成为装备最先进、自动化程度最高、新技术配置最全、产能最大的新一代生产基地,王华说:“我们完全能够完成汽车品牌提出的各种要求,比如2.5米的大型汽车天窗生产线,全国只有天津有。”

  在厂区一楼的一处商品展示厅内,展示着天津泓德公司的部分产品。看似简单的玻璃,其实是在生产线上经过众多精细的工序,才得以问世,现在的汽车玻璃,已经不仅仅只是具备玻璃的功能,还能够集成如植入芯片、接受信号、抬头显示等多种功能。

  看着展厅内的商品和荣誉墙,高连祥说,目前天津泓德公司不仅已经成功地为奔驰、宝马、丰田、大众、现代、克莱斯勒、长城、北汽等国内汽车品牌开发供应产品,还成功开发了德国宝马、MINI、德国大众、劳斯莱斯、保时捷等海外市场项目,并有多种车型的玻璃,已成功量产。

  员工都有归属感

  扎根成新天津人

  企业的蒸蒸日上,离不开区镇政府的支持,也离不开员工。

  张家窝镇招商办副主任卢文雅说:“近些年,针对企业情况精准施策,帮助企业申报工信、科技、人才等政策,落实扶持资金3000余万元。”

  这里的员工,有像高连祥这样的天津人,但更多的是像26岁的PVC车间主任李慧俊这样的外地人,一项项政策,也让他们找到了归属感。

  “我是吉林人,2015年毕业去了北京工作,2017年3月,跟着公司一起搬到了天津。”说起来到天津之后的生活,李慧俊笑得满脸幸福,“我们迁社保,都不用自己跑腿,政府帮着协调,统一就办了。”

  来到天津之后,李慧俊买了车,2019年他又在静海买了一处100多平方米的房子,今年10月份,也跟相恋多年的同事步入了婚姻的殿堂,李慧俊觉得天津给了他家的感觉,让他触摸到了渴望已久的安定,“我爱人现在户口已经迁入天津了,我那套房子周边环境非常不错,价格还小小的涨了一点。等再努努力,买一套房子,以后我想把父母也接过来。”

  李慧俊说,这几天,公司里先后五六位同事都摇上了天津车牌,留在天津已经成了大家打招呼的问候语,“天津特别适合生活,我们都想扎根在这,成个新天津人。”
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血管里的“垃圾”分类 赶快学起来!

一项最新研究显示:中国有1/3的成年人存在颈动脉粥样硬化斑块,且正向年轻化的趋势发展。颈动脉超声检查逐渐进入日常体检选项之中。随着人们对斑块的重视程度越来越高,各种关于斑块的误解也接踵而至。不少人将斑块简单粗暴地理解为:软的不好,硬的好。然而,事实真是如此吗?

我是专门帮您检查血管有没有“垃圾”,并进行分类的超声医生。咱们今天就看看血管里的“垃圾”如何正确分类。

这样的斑块才是“不定时炸弹”

其实大家谈论的软斑、硬斑,实际上是在说斑块的稳定性。稳定性是判定斑块危险等级的重要指标,而软、硬只是评价标准之一。我们还要根据斑块的结构特征(形态、大小、位置及内部回声等),以及患者自身是否存在心脑血管病危险因素及控制状态来综合分析。判断斑块的稳定性,我们可以:

首先,看形态 表面光滑、外形规则的斑块一般不容易破裂;而外表不光滑,形状不规则的斑块,容易在血流的冲击下破裂。就像河岸边形态不规则的石头,容易造成“惊涛拍岸,卷起千堆雪”的效果。

举例来说,表层纤维帽厚薄不均的斑块,在遭遇血压起伏时,很容易破裂,破裂后斑块内粥样物质释出,容易形成血栓,血栓脱落造成脑动脉主干的栓塞,有可能引起大面积脑梗死。

其次,看构成 钙化斑块较硬,常理来说应该较为稳定,但经我们临床实践发现,钙化发生的部分和范围不同,斑块的稳定性也是不一样的。

如果是斑块内部的点状钙化,那么这是胆固醇坏死结晶,反而是个不稳定因素;如果钙化出现在斑块表面,则引起斑块的形态不规则,也容易破裂。破裂后,细小斑块被冲到颅内血管,形成脑梗死,这种梗死比血栓造成的脑缺血更难通过溶栓等治疗手段清除。

掌握五个术语 秒懂血管“垃圾”分类

那么我们怎么来发现斑块的形态和构成呢?这就是超声所擅长的了,通过超声检查斑块内部回声特征来评估斑块易损性(稳定性),可以进行专业的血管 “垃圾”分类。

通常超声检查对斑块内部回声由低到高分为以下类型:

低回声 主要成分为脂质(胆固醇)、陈旧性出血、炎性细胞等。对于检查出此类斑块的患者,特别是血脂异常者建议降脂治疗。陈旧性出血者重点是控制血压的稳定性。

低至无回声 通常为斑块内新鲜出血。此类患者多数与饮酒、情绪激动、血压升高或不稳定导致斑块内新生血管的破裂或表面纤维帽的断裂有关。

等回声 主要成分为纤维组织增生。此类斑块相对稳定。

强回声 主要成分为钙化。

混合回声 上述各种类型的斑块特征可出现在同一患者、同一或不同斑块内。

因此,不能检查出是软斑块后心情紧张、思想负担重,也绝不能发现是硬斑块后就高枕无忧,疏于防范。

类别分好了是不是就一劳永逸呢?实际上动脉损伤无时不刻在发生,而血压高、抽烟、部分化学物质、糖尿病、免疫炎症损伤(如血管炎等结缔组织病)等是加重动脉损伤的因素。在这些危险因素的作用下斑块的稳定性又会发生转变,这就说明了分类并非一成不变,当然斑块形成以及它稳定性转变这个过程不是一蹴而就,而是日积月累形成的。

大多数的斑块会逐渐变大,但在我们临床观察中发现,有些斑块,在其形成早期、以脂质成分为主的时候,通过积极控制危险因素,斑块是可以瘦身甚至消失的!这就有点类似垃圾分类中的可回收垃圾。

不可回收垃圾 也有消纳小妙招

那么面对众多不可回收的垃圾怎么办呢?在临床中我们遇到很多患者希望通过用“除垢剂”、用铲子铲、用管子吸出来等方式,把血管里的斑块清除掉。这怕是对斑块有什么误解。斑块不是血栓,咱们的血管也不是钢管,斑块是日积月累一点点长在血管壁上的,没那么容易去掉。那么我们怎么办呢?

最基本的措施是,改变不健康的生活方式:

饮食拒绝重口味 高油、高盐、高糖,荤多于素,都会导致盐、油、糖摄入过多,过多的盐分会使血管扩张,从而使血压升高;多余的脂质不仅会沉积在血管壁上堵塞血管,还会增加血液黏稠度;糖会间接堵塞血管。所以,要想消除血管中的斑块,首先是不让血管堵塞继续发展,做到清淡饮食。

戒烟 烟中含有尼古丁、一氧化碳、氧自由基、多环芳香烃及丁二烯等种有害物质,到达血管后,会干扰血液中的脂肪代谢,破坏血管弹性,损害血管内皮,堵塞血管的流通。

戒掉懒散 坚持运动 长期不运动,血管里面的“垃圾”就没有办法排出;而血管疾病患者只要坚持运动,能明显改善血管功能。

不要生气 不少心脑血管疾病都与情绪波动过大有关。想要血管健康,平和的心态必不可少。这是因为当人生气时,机体会释放一些炎性物质,这些炎性物质可以刺激血管,生长出动脉粥样硬化斑块,或使已有斑块破裂、狭窄,并进一步发展。因此,为了血管健康,真的别再生气了。

斑块的形成和发展是个复杂的过程,所以面对斑块,我们只要在坚持健康生活的基础上,了解并控制自己的“三高”(降脂稳压调糖),同时按医生的指导用药预防心血管事件即可。

有了垃圾不可怕,就怕不识垃圾真面目,让我们用超声的火眼金睛来助您降妖除魔。


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