上海街头现“共享图书舱”，是分时租赁还是共享经济？

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去年末，上海大众书局与汉源书店两家知名实体书店的接连关门，让不少人感到纸质书市场今非昔比。近日，上海街头出现一种“共享图书舱”，用户在交纳押金后，便可通过手机扫码开舱借阅或归还书籍，便捷的操作使其成为不少“书迷”们的新选择。

记者在位于上海尚街Loft的“共享图书舱”处看到，这种“共享图书舱”一共5层，每层有近30本书。书籍类型主要是近年来的热销书以及经典作品，包括《人民的名义》、《三体》、鬼吹灯系列等。

在尚街Loft商务楼内工作的赵先生正巧来归还几天前借阅的《未来简史》，他告诉记者，上班看到这个机器感到比较新奇就来尝试一下。谈及借阅体验，他表示，“书舱里的书都比较干净，没有损坏或者涂改，而且书籍种类丰富，对于想阅读纸质书的读者来说是种不错的选择。”

随后记者尝试借阅书舱内的书籍，在交纳99元押金后，打开手机APP或微信公众号后即可扫码开舱，取出书后关闭舱门就完成了借阅，整个过程用时不到30秒。

对于用户最关心的押金问题，书舱运营方在押金说明中称，在用户所借图书全部归还后的3个工作日，用户可随时申请退还押金。而交纳的99元押金，可同时借最多1本图书。超出1本其余均收取每天1元的费用。

APP上显示目前共有8个这样的“共享图书舱”，其中7处在上海，分别位于香港广场、淮海中路街道文化中心等地，另外1处位于杭州艺尚小镇。

随着科技和互联网的发展，国内已出现各种“共享”，共享单车、共享汽车、共享雨伞等等，在北京街头，甚至出现了“共享睡眠舱”，不同的是，共享睡眠舱很快就被叫停了。对于各种资源“共享”，很多人也是持有不停观点。

在北京中关村地区出现的“共享睡眠舱”被警方调查，认定这些太空舱无须登记身份信息即可使用，易被违法犯罪人员利用，藏身落脚;太空舱为封闭式，内部空间狭小，发生火灾后无法及时扑灭逃生，存在治安和消防隐患。目前，这家公司在北京投放的16处场所已停止运营，着手太空舱拆除和撤离工作。

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据媒体报道，“共享睡眠舱”按小时计费，用户可在舱内休息。睡眠舱外型形似太空舱，舱内设有电扇，阅读灯、充电插座等设施，但没有空调。睡眠舱提供一次性寝具，包括一次性床单、一次性枕巾和太空毯。计费标准是0.2元/分钟(高峰期0.33/分钟)，30分钟起，封顶58元。月卡套餐为788元/月。

共享还是营销?共享雨伞、纸巾、书店纷纷上线

从共享单车带火了共享经济之后，不仅是“共享睡眠舱”，共享KTV、共享按摩椅、共享雨伞等多个打着“共享经济”旗号的产品出现在了大众视野中。网友称，共享经济发展到现在变味儿不少，感觉什么东西都能共享。

从今年5月，一家名为共享E伞的公司在深圳、杭州、昆明等18座城市投放了共享雨伞。但共享雨伞投放不到一周，几乎不见回收。网友质疑，这根本就是间接卖伞，而不是所谓的“共享”，“这该是一段经典的营销案例，还是无人销售”。

共享雨伞创始人赵书平回应：“我们没设置雨伞桩。共享雨伞设计的初衷是让百姓把伞带回家。不是雨伞还回来了才叫共享。你拿回家自己用，或借给朋友，这也是共享的一种。认为共享雨伞要像共享单车那样从哪里来到哪里去，这是钻牛角尖。”

那什么是“共享经济”呢?记者查阅资料，共享经济的术语最早由美国社会学家提出，共享经济的本质是整合线下的闲散物品或服务者，让他们以较低的价格提供产品或服务。对于供给方来说，通过在特定时间内让渡物品的使用权或提供服务，来获得一定的金钱回报;对需求方而言，不直接拥有物品的所有权，而是通过租、借等共享的方式使用物品。

“共享经济的前提是把闲置的社会资源利用起来，而不能新增额外的产品和服务。”速途研究院院长丁道师认为，共享雨伞、共享纸巾机，包括之前出现的共享篮球、共享充电宝等都不属于共享经济范畴。他说，看起来这些物品联合了互联网，也分离了物品的所有权和使用权，但不是所有和互联网有关系的物品交易都算共享经济，因为它们违背了“整合闲置资源”这个特征，这是“+互联网”而不是“互联网+”。

丁道师说，目前真正能算作共享经济的，只有房屋和顺风车。严格意义上讲共享单车都不能算共享经济，因为它不是闲置资源。如果按照共享单车的逻辑，那中国所有的酒店都是共享酒店了。

专家：这是分时租赁，不是共享经济

对于共享书店，丁道师认为，“这种模式几十年前就有了，现在只是加上了互联网这个借书平台，其本质是分时租赁，不是共享经济。”

“书店认为把市民平时没时间看的书整理起来就是利用了闲置资源，是共享经济，这是一个误区。因为书店本就是卖书机构，里面的物品怎么算闲置资源?如果是某个人把全城市民不看的书整理起来，再搭建一个平台租赁图书，这就是利用了闲置资源，勉强算共享经济。”丁道师说，“共享床铺和共享书店是一个类型。都是分时租赁，而不是共享经济。”

中国政法大学传播法中心研究员朱巍认为，C2C才是分享经济，B2C不是分享经济，他们是打了分享经济的旗号。朱巍认为，人们把共享经济理解错了。比如首约汽车和神舟租车是平台自己买车，这样一来就不是共享经济了。因为共享经济平台是一个分享信息的信息交互平台，真正的车应当是来源于民间、来源于用户。再以ofo为例，最开始发展的时候确实是分享经济，在校园里面大家把不用的车放到平台上，让别人骑。但现在包括摩拜单车和小蓝车在内，平台自己买车，这样就不是共享经济，而变成重资产平台。