互联互通：为大湾区发展插上翅膀
https://t.cn/EKOvifY
4月28日，南沙大桥海鸥岛收费站、番莞高速一期开通，标志着南沙大桥全面通车。南沙大桥作为粤港澳大湾区几何中心的交通枢纽，直接连通“黄金通道”广深高速，对加强珠江三角洲核心区域东西两岸联系，缓解虎门大桥交通量将起到重要作用，将使大湾区互联互通再上台阶。
对标富有活力和国际竞争力的一流湾区和世界级城市群，基础设施的互联互通既是先决条件，更是有力支撑。如今，南沙大桥通车，深中通道进入最难的“沉管时光”，白云机场三期扩建即将启动……一系列立体交通基础设施，正在激活粤港澳大湾区内11座城市的交通脉搏，实现互联互通，加速资源要素流动，为粤港澳大湾区的发展插上腾飞的翅膀。
公路联通
跨江通道、高速路网越织越密
近日，港珠澳大桥东人工岛面向全球招标，拟进行旅游及配套设施开发。去年，港珠澳大桥的通车，使粤港澳大湾区“9+2”城市群正式实现了交通闭环，港澳地区首次在高速公路网上连通内地。
除了南沙大桥外，在不久的将来，在珠江这条粤港澳大湾区的黄金水道上，又将有两条新的跨江通道屹立两岸：广州南沙区龙穴岛上的工厂内，一节节海底隧道沉管的钢壳正在紧张有序地生产，预计2024年建成通车的深中通道已经进入整个项目最难的“沉管隧道时光”；连接江门和珠海的黄茅海大桥，工程可行性报告顺利通过评审，将在明年正式开工建设，将与港珠澳大桥、虎门大桥、黄埔大桥、南沙大桥、深中通道以及正在进行前期筹建的莲花山过江通道等，共同组成粤港澳大湾区重要跨江通道。
在2019年全省交通运输工作会议上，广东省交通运输厅表示，2019年广东还将继续加大基础设施“补短板”力度，稳步推进62项（段）3193公里续建高速公路建设项目，其中包括建成通车南沙大桥、河惠莞高速龙川至紫金段等10项483公里，新开工宁莞高速潮州东联络线等3项60公里。同时，抓紧开展黄茅海大桥、莲花山过江通道等32项重点项目前期工作。
广东省交通运输厅还将按要求制定关于粤港澳大湾区基础设施互联互通的专项规划和实施方案，继续打造高品质出行服务体系。加强港珠澳大桥设施“硬联通”和机制“软联通”，以科技创新为核心动力，以人工智能为抓手，切实提升大桥运维水平。积极与港澳、相关部门、珠海市等各方协同配合，确保用好管好港珠澳大桥，发挥好大桥的示范效应。优化运输结构布局，推动广州—深圳国际性综合交通枢纽建设，进一步提升运输服务一体化和智能化水平，推进建立公交化、多元化的城际客运系统和以多式联运为特色的货运物流体系，优化拓展连通港澳与珠三角主要城市的高速水上客运航线网络。
高铁飞驰
加速构建快速交通网络
广深港高铁线上的高速列车以近200公里的时速穿梭。“当列车经过福田站四五分钟以后，手机信号会变成香港信号，手机上网也会另外计费。”在飞驰的广深港高铁上，广九客运段高铁动一车队列车长滕文恒告诉记者，每次值乘都会特意广播提醒旅客。
2018年9月，广深港高铁全线贯通，香港与内地44个城市可高铁直达，香港自此融入全国2.9万公里的庞大高铁交通网。广州南站新闻发言人刘慧表示：“《规划纲要》提出要构筑大湾区快速交通网络，广深港高铁是其中的重要一环。我们将认真贯彻落实，做好服务，为旅客提供安全、快捷、优质的服务。”
香港和广州、深圳之间旅行时间大幅缩短，人们的心理距离更近了。飞速奔驰的列车，也成为粤港澳大湾区建设加快推进的见证。
《规划纲要》提出，要以连通内地与港澳以及珠江口东西两岸为重点，构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络，力争实现大湾区主要城市间1小时通达。从耗时一天到“1小时生活圈”初步成形，从5小时的直达列车到47分钟的高铁，如今穗港两地往来愈加便利。
目前，大湾区基础设施互联互通规划和城际（铁路）建设规划初步方案已经完成，正在审议修改过程中。据悉，整体框架是根据《规划纲要》中提出的极点带动的理念，按照香港-深圳、广州-佛山、澳门-珠海三个极点内部，以及极点两两之间的轴带架构进行规划。除了粤港澳大湾区内部的铁路规划之外，还有规划湾区往外通道接入国家铁路网。
航空协同
大湾区世界级机场群建设提速
粤港澳大湾区拥有世界上最繁忙的机场群。据公开资料显示，2017年，粤港澳大湾区五大机场（香港、澳门、广州、深圳、珠海）的总体旅客吞吐量超过2亿人次，货邮吞吐量近800万吨，运输规模已经超过纽约、伦敦、东京等世界级机场群，位于全球湾区机场群之首。
《规划纲要》提出，要建设世界级机场群，其中提到要提升广州机场国际枢纽竞争力。据了解，今年是白云机场T1、T2两个航站楼首次联袂保障春运。自去年T2航站楼和综合交通中心正式投入使用以来，广州白云国际机场的硬件设施得到了极大提升，综合交通枢纽功能初步形成。2018年，拥有两个航站楼的白云机场，年旅客吞吐量近7000万人次。
民航专家綦琦表示，白云机场T2为粤港澳大湾区拓展了地面保障资源，为粤港澳大湾区航空枢纽建设提供了硬件支撑，为白云机场进一步增加客运量提供了有力保障。
广东机场集团负责人表示：“白云机场二期扩建已圆满完成，三期扩建前期工作已经启动，未来广州白云机场会有5条跑道、3个航站楼。”
粤港澳三地携手，粤港澳大湾区世界级机场群建设不断加速。专家表示，香港、广州、深圳三大机场开展更多合作，将让大湾区市民有更多选择，加快协同发展的步伐。
记者 看大湾区
新华社广东分社对外新闻部主任周强：
推动大湾区互联互通 加速要素流动
今年，是新华社广东分社团委书记兼对外新闻部主任周强工作的第十个年头。十年来，周强一直在新华社广东分社工作，立足广东，做全国视野下的广东地方政经和对外宣传报道，讲好“中国故事”。
作为粤港澳大湾区互联互通的重要盛事。2018年10月23日，周强现场见证了港珠澳大桥的开通。“我们提前1个月组成融媒体报道小组进驻珠海，进行地毯式全覆盖采访。港珠澳大桥是中国工程界的‘珠穆朗玛峰’，能够参与报道港珠澳大桥，是记者的光荣和幸运。”周强说。在他看来，中国经济实力跃升为世界第二大经济体，需要一个载体来承载这个阶段的特征，港珠澳大桥无疑是最好的体现。这也表明，只要我们坚守一国之本，善用两制之利，粤港澳大湾区建设也必将迈向新台阶。
正是被港珠澳大桥的建设成就所感染，应中洲古籍出版社和广州出版社之约，周强刚刚完成了长篇报告文学《虹起伶仃——逐梦港珠澳大桥》，再现了中国建设者、工程师们攻坚克难、战风斗浪5000多天的光辉历程，向新中国成立70周年献礼。
周强认为，跨境基础设施的建立应该是粤港澳大湾区建设的先导工程，只有路通了，才会有人流、物流、信息流、资金流的畅通。可谓人享其便，货尽其流。港珠澳大桥的建成，让粤港澳大湾区真正实现交通闭环，但只是硬件层面的互联互通还不够，未来期待更多的制度机制创新，让大湾区成为宜居宜业宜游的地方。
“纵观纽约、东京、旧金山世界三大湾区，他们是区域经济的高级形态，有着各自明确的定位和国际产业分工链条的地位。”周强建议，粤港澳大湾区互联互通建设首先需要处理好广州、深圳、香港、澳门四大城市互联互通关系，特别是产业竞合关系，做到互补发展，避免资源重复建设。其次，是要利用好粤港澳大湾区建设，为港澳融入国家发展大局创造条件，用国家发展的“大齿轮”，带动港澳“小齿轮”的转动，达到共享发展的目的。最后，粤港澳大湾区互联互通要跟“一带一路”倡议结合起来，让湾区核心城市成为重要支点，成为现代化城市建设的示范区。
南方日报
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4月28日，南沙大桥海鸥岛收费站、番莞高速一期开通，标志着南沙大桥全面通车。南沙大桥作为粤港澳大湾区几何中心的交通枢纽，直接连通“黄金通道”广深高速，对加强珠江三角洲核心区域东西两岸联系，缓解虎门大桥交通量将起到重要作用，将使大湾区互联互通再上台阶。
对标富有活力和国际竞争力的一流湾区和世界级城市群，基础设施的互联互通既是先决条件，更是有力支撑。如今，南沙大桥通车，深中通道进入最难的“沉管时光”，白云机场三期扩建即将启动……一系列立体交通基础设施，正在激活粤港澳大湾区内11座城市的交通脉搏，实现互联互通，加速资源要素流动，为粤港澳大湾区的发展插上腾飞的翅膀。
公路联通
跨江通道、高速路网越织越密
近日，港珠澳大桥东人工岛面向全球招标，拟进行旅游及配套设施开发。去年，港珠澳大桥的通车，使粤港澳大湾区“9+2”城市群正式实现了交通闭环，港澳地区首次在高速公路网上连通内地。
除了南沙大桥外，在不久的将来，在珠江这条粤港澳大湾区的黄金水道上，又将有两条新的跨江通道屹立两岸：广州南沙区龙穴岛上的工厂内，一节节海底隧道沉管的钢壳正在紧张有序地生产，预计2024年建成通车的深中通道已经进入整个项目最难的“沉管隧道时光”；连接江门和珠海的黄茅海大桥，工程可行性报告顺利通过评审，将在明年正式开工建设，将与港珠澳大桥、虎门大桥、黄埔大桥、南沙大桥、深中通道以及正在进行前期筹建的莲花山过江通道等，共同组成粤港澳大湾区重要跨江通道。
在2019年全省交通运输工作会议上，广东省交通运输厅表示，2019年广东还将继续加大基础设施“补短板”力度，稳步推进62项（段）3193公里续建高速公路建设项目，其中包括建成通车南沙大桥、河惠莞高速龙川至紫金段等10项483公里，新开工宁莞高速潮州东联络线等3项60公里。同时，抓紧开展黄茅海大桥、莲花山过江通道等32项重点项目前期工作。
广东省交通运输厅还将按要求制定关于粤港澳大湾区基础设施互联互通的专项规划和实施方案，继续打造高品质出行服务体系。加强港珠澳大桥设施“硬联通”和机制“软联通”，以科技创新为核心动力，以人工智能为抓手，切实提升大桥运维水平。积极与港澳、相关部门、珠海市等各方协同配合，确保用好管好港珠澳大桥，发挥好大桥的示范效应。优化运输结构布局，推动广州—深圳国际性综合交通枢纽建设，进一步提升运输服务一体化和智能化水平，推进建立公交化、多元化的城际客运系统和以多式联运为特色的货运物流体系，优化拓展连通港澳与珠三角主要城市的高速水上客运航线网络。
高铁飞驰
加速构建快速交通网络
广深港高铁线上的高速列车以近200公里的时速穿梭。“当列车经过福田站四五分钟以后，手机信号会变成香港信号，手机上网也会另外计费。”在飞驰的广深港高铁上，广九客运段高铁动一车队列车长滕文恒告诉记者，每次值乘都会特意广播提醒旅客。
2018年9月，广深港高铁全线贯通，香港与内地44个城市可高铁直达，香港自此融入全国2.9万公里的庞大高铁交通网。广州南站新闻发言人刘慧表示：“《规划纲要》提出要构筑大湾区快速交通网络，广深港高铁是其中的重要一环。我们将认真贯彻落实，做好服务，为旅客提供安全、快捷、优质的服务。”
香港和广州、深圳之间旅行时间大幅缩短，人们的心理距离更近了。飞速奔驰的列车，也成为粤港澳大湾区建设加快推进的见证。
《规划纲要》提出，要以连通内地与港澳以及珠江口东西两岸为重点，构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络，力争实现大湾区主要城市间1小时通达。从耗时一天到“1小时生活圈”初步成形，从5小时的直达列车到47分钟的高铁，如今穗港两地往来愈加便利。
目前，大湾区基础设施互联互通规划和城际（铁路）建设规划初步方案已经完成，正在审议修改过程中。据悉，整体框架是根据《规划纲要》中提出的极点带动的理念，按照香港-深圳、广州-佛山、澳门-珠海三个极点内部，以及极点两两之间的轴带架构进行规划。除了粤港澳大湾区内部的铁路规划之外，还有规划湾区往外通道接入国家铁路网。
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大湾区世界级机场群建设提速
粤港澳大湾区拥有世界上最繁忙的机场群。据公开资料显示，2017年，粤港澳大湾区五大机场（香港、澳门、广州、深圳、珠海）的总体旅客吞吐量超过2亿人次，货邮吞吐量近800万吨，运输规模已经超过纽约、伦敦、东京等世界级机场群，位于全球湾区机场群之首。
《规划纲要》提出，要建设世界级机场群，其中提到要提升广州机场国际枢纽竞争力。据了解，今年是白云机场T1、T2两个航站楼首次联袂保障春运。自去年T2航站楼和综合交通中心正式投入使用以来，广州白云国际机场的硬件设施得到了极大提升，综合交通枢纽功能初步形成。2018年，拥有两个航站楼的白云机场，年旅客吞吐量近7000万人次。
民航专家綦琦表示，白云机场T2为粤港澳大湾区拓展了地面保障资源，为粤港澳大湾区航空枢纽建设提供了硬件支撑，为白云机场进一步增加客运量提供了有力保障。
广东机场集团负责人表示：“白云机场二期扩建已圆满完成，三期扩建前期工作已经启动，未来广州白云机场会有5条跑道、3个航站楼。”
粤港澳三地携手，粤港澳大湾区世界级机场群建设不断加速。专家表示，香港、广州、深圳三大机场开展更多合作，将让大湾区市民有更多选择，加快协同发展的步伐。
记者 看大湾区
新华社广东分社对外新闻部主任周强：
推动大湾区互联互通 加速要素流动
今年，是新华社广东分社团委书记兼对外新闻部主任周强工作的第十个年头。十年来，周强一直在新华社广东分社工作，立足广东，做全国视野下的广东地方政经和对外宣传报道，讲好“中国故事”。
作为粤港澳大湾区互联互通的重要盛事。2018年10月23日，周强现场见证了港珠澳大桥的开通。“我们提前1个月组成融媒体报道小组进驻珠海，进行地毯式全覆盖采访。港珠澳大桥是中国工程界的‘珠穆朗玛峰’，能够参与报道港珠澳大桥，是记者的光荣和幸运。”周强说。在他看来，中国经济实力跃升为世界第二大经济体，需要一个载体来承载这个阶段的特征，港珠澳大桥无疑是最好的体现。这也表明，只要我们坚守一国之本，善用两制之利，粤港澳大湾区建设也必将迈向新台阶。
正是被港珠澳大桥的建设成就所感染，应中洲古籍出版社和广州出版社之约，周强刚刚完成了长篇报告文学《虹起伶仃——逐梦港珠澳大桥》，再现了中国建设者、工程师们攻坚克难、战风斗浪5000多天的光辉历程，向新中国成立70周年献礼。
周强认为，跨境基础设施的建立应该是粤港澳大湾区建设的先导工程，只有路通了，才会有人流、物流、信息流、资金流的畅通。可谓人享其便，货尽其流。港珠澳大桥的建成，让粤港澳大湾区真正实现交通闭环，但只是硬件层面的互联互通还不够，未来期待更多的制度机制创新，让大湾区成为宜居宜业宜游的地方。
“纵观纽约、东京、旧金山世界三大湾区，他们是区域经济的高级形态，有着各自明确的定位和国际产业分工链条的地位。”周强建议，粤港澳大湾区互联互通建设首先需要处理好广州、深圳、香港、澳门四大城市互联互通关系，特别是产业竞合关系，做到互补发展，避免资源重复建设。其次，是要利用好粤港澳大湾区建设，为港澳融入国家发展大局创造条件，用国家发展的“大齿轮”，带动港澳“小齿轮”的转动，达到共享发展的目的。最后，粤港澳大湾区互联互通要跟“一带一路”倡议结合起来，让湾区核心城市成为重要支点，成为现代化城市建设的示范区。
南方日报
【国内首艘配置了除硫装置的绿色环保挖泥船出坞】4月3日，中船黄埔文冲船舶有限公司为滨州港务集团有限责任公司建造的7200方自航耙吸式挖泥船（H5663）在黄埔文冲文船公司举行简单而隆重的出坞仪式。滨州市副市长郝吉虎、滨州港务集团有限责任公司董事长胡云江、黄河三角洲建设工程有限公司董事长何永良、IHC公司中国区总裁安德瑞、中国船级社广州分社副总经理苏仰周以及黄埔文冲总经理向辉明、副总经理李晞共同出席了仪式。
今天出坞的H5663轮是国内首艘配置了除硫装置的绿色环保挖泥船，是针对滨州港土质特点设计建造的专业设备，有针对性的最佳优化设计匹配全套疏浚设备，能保证极高的疏浚效率。
黄埔文冲和荷兰IHC公司代表着挖泥船建造、设计的国内外先进水平，船东、船厂、设计公司都非常期待H5663轮建造任务的圆满完成。
滨州港作为正在建设中的年轻港口，于2017年被滨州市市委、市政府定位滨州“一号工程”，同时也是国家在“十二五”、“十三五”期间所批复的最后一个港口，滨州港的发展建设势在必行。
作为滨州港建设主体的滨州港务集团有限责任公司是一家集投融资、建设、运营、管理于一体的国有大型企业集团，承担滨州港建设开发乃至滨州市经济转型的重担。滨州港专用7200方耙吸式挖泥船的建成将更好地助力滨州港跻身环渤海大港发展行列。
今天出坞的H5663轮是国内首艘配置了除硫装置的绿色环保挖泥船，是针对滨州港土质特点设计建造的专业设备，有针对性的最佳优化设计匹配全套疏浚设备，能保证极高的疏浚效率。
黄埔文冲和荷兰IHC公司代表着挖泥船建造、设计的国内外先进水平，船东、船厂、设计公司都非常期待H5663轮建造任务的圆满完成。
滨州港作为正在建设中的年轻港口，于2017年被滨州市市委、市政府定位滨州“一号工程”，同时也是国家在“十二五”、“十三五”期间所批复的最后一个港口，滨州港的发展建设势在必行。
作为滨州港建设主体的滨州港务集团有限责任公司是一家集投融资、建设、运营、管理于一体的国有大型企业集团，承担滨州港建设开发乃至滨州市经济转型的重担。滨州港专用7200方耙吸式挖泥船的建成将更好地助力滨州港跻身环渤海大港发展行列。
#“国际森林日”东莞绿色喜讯频出！今年争创3森林小镇3湿地公园#
驾车驶入大屏嶂森林公园，车窗外绿影婆娑，清风拂面，一派惬意。一路北上，沿江而行，万江龙湾湿地公园内，慢跑者穿梭于绿道间，如火盛放的木棉花下，孩童正嬉戏打闹。本周六，万科东莞市第二届市民运动会开幕式将在此举行，为城市活力融入这一幕绿美山水。
3月21日“国际森林日”之际，东莞“绿色喜讯”频出。记者从市林业局了解到，麻涌、清溪两镇领跑“广东十大绿美森林小镇”投票榜单，今年计划新建的3个湿地公园已在规划进行时，市六大森林公园总体规划文件近期出台，大岭山、沙田、凤岗的“森林小镇”创建工作成效渐显……
“国家森林城市”“森林小镇”为美丽东莞锦上添花，也成就了这座城市“一镇一特色，落实到村户”的绿化美化经验。
森林小镇规划落实到村到户
去华阳湖湿地公园游船，在田园乡间采摘瓜果，看古梅乡村小桥流水……麻涌处处是景，处处可游，别有一番岭南水乡风韵。
日前，广东省林业局联合南方报业传媒集团举行的“广东十大绿美森林小镇”网络评选活动投票结果揭晓，在东莞市清溪、道滘、樟木头、麻涌、望牛墩5个候选镇中，清溪、麻涌领跑榜单，“一山一水”展示莞邑大地的岭南自然人文风光。
“今年，大岭山、沙田、凤岗正努力创建‘森林小镇’。”市林业局绿委办主任姚瑞华告诉记者，每年的森林小镇创建工作是每个镇街根据自然生态环境进行绿化美化的具体工作，“每个镇都有自己的规划，工作详细到村里的公园。”
绿色建设，规划先行。据介绍，东莞市近年来以高标准、高起点、高水平编制符合镇街自身发展定位的《森林小镇建设总体规划》，做到一镇一特色，充分发挥区域资源优势，以查漏补缺、提质增效为主，最大限度发挥森林潜能、提升生态效益和景观效果，努力做到森林进城、围城。
一年一次的植树节刚过不久，但“送苗下乡”工程全年不间断。“每年会送1.2万至1.5万株树苗到村、社区，送也不是随便送，而是经过严谨的实地考察和生态评估。”姚瑞华说。
“与其他城市相比，东莞的绿化美化工作细致到村、到户，村民家门口500米就要有休闲绿地。”姚瑞华告诉记者，结合送苗下乡、农业公园、小山小湖公园、美丽幸福村居等项目，近年来，镇街入村景观路、街心小公园和绿荫广场的颜值大幅度提升。
据介绍，通过规划建绿、见缝插绿、空中增绿等方式，东莞把森林入镇和森林环镇相结合，构建互联互通的森林生态网络体系。同时，积极开展立体绿化，拓展绿化空间，优化绿化布局，在主要立交桥、人行天桥和高架桥因地制宜开展绿化美化，打造城中立体绿廊。鼓励和引导广大市民开展阳台绿化、窗台挂花和屋顶绿化，多渠道拓展城市绿化空间，增加城市绿量。
目前，东莞已有8个“广东省森林小镇”，数量位居全省前列，其中道滘、麻涌、望牛墩和洪梅镇为岭南水乡型森林小镇，清溪、东城、黄江镇为休闲宜居型森林小镇，樟木头镇为生态旅游型森林小镇。
“除了森林公园、湿地公园，现在连道路也可以成为风景。道滘万道路、东城迎宾路的黄花风铃木每到花期吸引大批市民打卡拍照，我们也努力做到‘一路一景’。”姚瑞华笑言。
森林公园带动乡村“绿色致富”
拥有着“东莞第一峰”的银瓶山森林公园，近年来以自然风光和生态旅游成为热门景点，成为东莞乡村振兴的一个缩影。
“村民的水果和农产品不愁没有销路，比之前更好卖，价格也上去了。”20日，银瓶山森林公园副主任古文强告诉记者，大部分村民都经营农家乐、民宿，仅是开观光车、到森林公园工作就解决了大部分人的就业问题。“这不是正说明绿水青山就是金山银山吗？”
森林公园的建设开发带动周边乡村的发展。据调查，谢岗镇南面村之前属于贫困村，森林公园建成后，村集体经济年均收入比建成前增加800多万元。
“我们有了家门口的森林公园，也有了生意。”经营一家农家餐厅的谢岗镇南面村村民林先生说道。通过建设停车场、营运旅游观光车，出租卖土特产和旅游纪念品铺位，村民如今有了一本“绿色致富经”。
记者了解到，《东莞市六大森林公园总体规划及控制性详细规划的编制及报批要求》（下称《规划》）将于近日出台。这是继2017年《东莞市森林公园三年行动方案》后，东莞将森林公园建设作为城市品质三年提升计划重要行动的又一步落实。
据市林业局自然保护区森林公园管理办公室主任叶永昌介绍，《规划》出台让东莞市森林公园规划建设有了法律依据。“以后不仅是六大森林公园，这一套标准要向全市推广、准确落地。”
目前，东莞市六大森林公园品质提升工程已在稳步推进中。以银瓶山森林公园为例，银瓶山三期工程市财政投资1.89亿元，其中，樟本头片区预计今年3月底可开工建设，今年年底主要工程施工完成，争取在2020年底建成向市民开放。谢岗片区和清溪片区已完成施工图纸设计和审图等前期工作，预计今年下半年可以招标开工建设。
“森林公园在发挥生态效益和社会效益的同时，也要利用环境优势，产生经济效益。”古文强介绍，在不破坏生态环境大前提下，引进社会资本，发展一些森林康养森林体验项目，发展森林旅游，使人们在回归自然、享受自然的同时，体现森林的经济价值。
到2020年建成湿地公园25个
日前，谢岗银山湿地公园、银瓶湖湿地公园建设被纳入东莞2019年十件实事。其中，银山湿地公园建设位列“2019年十件实事”之“优化生态环境”的首位，银瓶湖湿地公园位列“2019年主要目标任务”之197项。
“湿地公园建设不仅是生态保护的一环，也是经营城市的重要部分。”东莞市林业局营林科科长朱剑云表示，以华阳湖湿地公园为例，公园建成后吸引上百亿元投资，周边土地随之增值，活跃的生态旅游和大型人文活动吸引很多游客，对当地经济有非常好的带动作用。
据了解，银瓶湖湿地公园为华侨城文旅项目，由华侨城华南投资有限公司投资建设运营。公园立足湿地保护、自然保育，以现有丰富的水系资源与周边优美的山水林田湖风光为依托，融入岭南农耕文化，规划建设包括欢乐湿地度假区、湿地博物馆、创意田园、幻光湿地、湿地自然学校等项目，致力于打造粤港澳大湾区东部腹地具有“湿地旅游”、“康养度假”及“精致山水”三大特色的生态文化旅游区、深莞惠融合发展的旅游目的地。
目前，东莞市内已有湿地公园19个，到2020年将建成湿地公园25个，今年计划新增3个湿地公园，分别是横沥三角湖湿地公园、滨海湾红树林湿地公园、东莞市生态园三角洲公园。
值得注意的是，今年东莞市计划在滨海湾湿地公园种植50亩红树林，成为规划中的广东水鸟生态航道一部分。“水鸟一定会经过东莞，希望大自然能为东莞停留。”朱剑云介绍。（记者 陈琬莹）
驾车驶入大屏嶂森林公园，车窗外绿影婆娑，清风拂面，一派惬意。一路北上，沿江而行，万江龙湾湿地公园内，慢跑者穿梭于绿道间，如火盛放的木棉花下，孩童正嬉戏打闹。本周六，万科东莞市第二届市民运动会开幕式将在此举行，为城市活力融入这一幕绿美山水。
3月21日“国际森林日”之际，东莞“绿色喜讯”频出。记者从市林业局了解到，麻涌、清溪两镇领跑“广东十大绿美森林小镇”投票榜单，今年计划新建的3个湿地公园已在规划进行时，市六大森林公园总体规划文件近期出台，大岭山、沙田、凤岗的“森林小镇”创建工作成效渐显……
“国家森林城市”“森林小镇”为美丽东莞锦上添花，也成就了这座城市“一镇一特色，落实到村户”的绿化美化经验。
森林小镇规划落实到村到户
去华阳湖湿地公园游船，在田园乡间采摘瓜果，看古梅乡村小桥流水……麻涌处处是景，处处可游，别有一番岭南水乡风韵。
日前，广东省林业局联合南方报业传媒集团举行的“广东十大绿美森林小镇”网络评选活动投票结果揭晓，在东莞市清溪、道滘、樟木头、麻涌、望牛墩5个候选镇中，清溪、麻涌领跑榜单，“一山一水”展示莞邑大地的岭南自然人文风光。
“今年，大岭山、沙田、凤岗正努力创建‘森林小镇’。”市林业局绿委办主任姚瑞华告诉记者，每年的森林小镇创建工作是每个镇街根据自然生态环境进行绿化美化的具体工作，“每个镇都有自己的规划，工作详细到村里的公园。”
绿色建设，规划先行。据介绍，东莞市近年来以高标准、高起点、高水平编制符合镇街自身发展定位的《森林小镇建设总体规划》，做到一镇一特色，充分发挥区域资源优势，以查漏补缺、提质增效为主，最大限度发挥森林潜能、提升生态效益和景观效果，努力做到森林进城、围城。
一年一次的植树节刚过不久，但“送苗下乡”工程全年不间断。“每年会送1.2万至1.5万株树苗到村、社区，送也不是随便送，而是经过严谨的实地考察和生态评估。”姚瑞华说。
“与其他城市相比，东莞的绿化美化工作细致到村、到户，村民家门口500米就要有休闲绿地。”姚瑞华告诉记者，结合送苗下乡、农业公园、小山小湖公园、美丽幸福村居等项目，近年来，镇街入村景观路、街心小公园和绿荫广场的颜值大幅度提升。
据介绍，通过规划建绿、见缝插绿、空中增绿等方式，东莞把森林入镇和森林环镇相结合，构建互联互通的森林生态网络体系。同时，积极开展立体绿化，拓展绿化空间，优化绿化布局，在主要立交桥、人行天桥和高架桥因地制宜开展绿化美化，打造城中立体绿廊。鼓励和引导广大市民开展阳台绿化、窗台挂花和屋顶绿化，多渠道拓展城市绿化空间，增加城市绿量。
目前，东莞已有8个“广东省森林小镇”，数量位居全省前列，其中道滘、麻涌、望牛墩和洪梅镇为岭南水乡型森林小镇，清溪、东城、黄江镇为休闲宜居型森林小镇，樟木头镇为生态旅游型森林小镇。
“除了森林公园、湿地公园，现在连道路也可以成为风景。道滘万道路、东城迎宾路的黄花风铃木每到花期吸引大批市民打卡拍照，我们也努力做到‘一路一景’。”姚瑞华笑言。
森林公园带动乡村“绿色致富”
拥有着“东莞第一峰”的银瓶山森林公园，近年来以自然风光和生态旅游成为热门景点，成为东莞乡村振兴的一个缩影。
“村民的水果和农产品不愁没有销路，比之前更好卖，价格也上去了。”20日，银瓶山森林公园副主任古文强告诉记者，大部分村民都经营农家乐、民宿，仅是开观光车、到森林公园工作就解决了大部分人的就业问题。“这不是正说明绿水青山就是金山银山吗？”
森林公园的建设开发带动周边乡村的发展。据调查，谢岗镇南面村之前属于贫困村，森林公园建成后，村集体经济年均收入比建成前增加800多万元。
“我们有了家门口的森林公园，也有了生意。”经营一家农家餐厅的谢岗镇南面村村民林先生说道。通过建设停车场、营运旅游观光车，出租卖土特产和旅游纪念品铺位，村民如今有了一本“绿色致富经”。
记者了解到，《东莞市六大森林公园总体规划及控制性详细规划的编制及报批要求》（下称《规划》）将于近日出台。这是继2017年《东莞市森林公园三年行动方案》后，东莞将森林公园建设作为城市品质三年提升计划重要行动的又一步落实。
据市林业局自然保护区森林公园管理办公室主任叶永昌介绍，《规划》出台让东莞市森林公园规划建设有了法律依据。“以后不仅是六大森林公园，这一套标准要向全市推广、准确落地。”
目前，东莞市六大森林公园品质提升工程已在稳步推进中。以银瓶山森林公园为例，银瓶山三期工程市财政投资1.89亿元，其中，樟本头片区预计今年3月底可开工建设，今年年底主要工程施工完成，争取在2020年底建成向市民开放。谢岗片区和清溪片区已完成施工图纸设计和审图等前期工作，预计今年下半年可以招标开工建设。
“森林公园在发挥生态效益和社会效益的同时，也要利用环境优势，产生经济效益。”古文强介绍，在不破坏生态环境大前提下，引进社会资本，发展一些森林康养森林体验项目，发展森林旅游，使人们在回归自然、享受自然的同时，体现森林的经济价值。
到2020年建成湿地公园25个
日前，谢岗银山湿地公园、银瓶湖湿地公园建设被纳入东莞2019年十件实事。其中，银山湿地公园建设位列“2019年十件实事”之“优化生态环境”的首位，银瓶湖湿地公园位列“2019年主要目标任务”之197项。
“湿地公园建设不仅是生态保护的一环，也是经营城市的重要部分。”东莞市林业局营林科科长朱剑云表示，以华阳湖湿地公园为例，公园建成后吸引上百亿元投资，周边土地随之增值，活跃的生态旅游和大型人文活动吸引很多游客，对当地经济有非常好的带动作用。
据了解，银瓶湖湿地公园为华侨城文旅项目，由华侨城华南投资有限公司投资建设运营。公园立足湿地保护、自然保育，以现有丰富的水系资源与周边优美的山水林田湖风光为依托，融入岭南农耕文化，规划建设包括欢乐湿地度假区、湿地博物馆、创意田园、幻光湿地、湿地自然学校等项目，致力于打造粤港澳大湾区东部腹地具有“湿地旅游”、“康养度假”及“精致山水”三大特色的生态文化旅游区、深莞惠融合发展的旅游目的地。
目前，东莞市内已有湿地公园19个，到2020年将建成湿地公园25个，今年计划新增3个湿地公园，分别是横沥三角湖湿地公园、滨海湾红树林湿地公园、东莞市生态园三角洲公园。
值得注意的是，今年东莞市计划在滨海湾湿地公园种植50亩红树林，成为规划中的广东水鸟生态航道一部分。“水鸟一定会经过东莞，希望大自然能为东莞停留。”朱剑云介绍。（记者 陈琬莹）
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