广汽新能源肖勇:电动汽车的政策时代已去,特斯拉不是神话

“政策引入门,吸粉在个人。”明年新能源补贴政策或将迎来全面退坡,对此,肖勇则非常淡定。

2019年12月16日,第十届全球新能源汽车大会现场,广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇接受了亿欧汽车在内的媒体群访。

说起今年的新能源汽车市场,“补贴退坡”和“特斯拉入华”也许是两个离不开的关键词。

7月份以来,新能源市场迎来5连跌。11月,中国新能源汽车产销分别为11.0万辆和9.5万辆,同比下降36.9%和43.7%。这是市场给出“补贴退坡”的最真实反馈。此前,在利好政策的温床中,新能源汽车肆意成长了多年。如今,连续下跌,证明了这一市场距离成熟还有很长的路要走。

2020年,新能源汽车的补贴或许将全面退坡,届时新能源汽车将在市场中直面燃油车。肖勇表示,新能源汽车用户可分为B端和C端两类。B端用户更多考虑用车成本,因此“行业客户会义无反顾选择新能源汽车。”对于C端用户,则需要用充满科技魅力和极致产品力和服务打动他。

肖勇坦言,依赖政策减压的时代已经过去了,“当政策退出的时候,你的成本还没有体现出跟燃油车的合理竞争力的话,被淘汰是应该的。”

2019年前11个月,广汽新能源的销量为3.36万辆。其中,11月单月销量为6263辆,同比增长108%,而Aion S就贡献了5538辆。

据肖勇透露,得益于Aion S等明星车型的市场认可度提升。今年12月上半月,广汽新能源销量已经达到4000辆:“今年4万台的目标应该没有太大问题。”

由于全国车市在今年处于下滑阶段,能够像广汽新能源这样完成销量目标的车企并不多。但广汽新能源也存在自己的隐患,主要依赖一款车型打市场,风险性太大,他们还需要推出更多具有吸引力的产品。

然而,在中国新能源汽车还处于补贴退坡的过渡期时,中国自主品牌就迎来了这一行业的标杆级对手——特斯拉。

在肖勇看来,特斯拉在当下关头入华,其实能起到教育中国消费者的作用:“我们期待共同把纯电动汽车市场做大,坚定老百姓选择纯电动汽车的决心,我认为是好事。”

虽然肖勇将特斯拉看做一个“值得尊敬的行业标杆”,但他同事认为,特斯拉并不是个神话。“特斯拉来了之后它的迷雾就剥开了,神话就被打破了,不是高不可攀。”肖勇说道。

任何一个新事物在刚出现的时候都会经历从怀疑到认知,最后到接受的过程。肖勇表示,他坚定不移地认为,智能化的纯电动汽车是未来的大势所趋,而他希望做的就是“通过努力加速这个进程。”

以下为采访实录(有删改):

媒体:您刚才说Aion S今年表现很好,这样的市场环境下,这款车或者广汽新能源有什么核心竞争力?

肖勇:简单来讲就是极致的产品力和魅力,再就是服务。等到未来3-5年补贴完全退出,新能源汽车就要跟燃油车在市场上直接竞争。

其实新能源的客户群大概可以分为两类:一类是行业客户,由于经常说的B端客户;另一类是C端客户,就是家用客户。

行业客户很简单,就看成本,无论网约车还是出租车,客户希望车辆全生命周期的成本要比燃油车低。纯电动汽车售价目前比燃油车贵,而且贵不少,但其优势就是使用成本低、维护保养成本低。所以这方面的客户未来一定会继续选择新能源车。

家用客户,又分两个小类,一类是刚需客户,像北京、上海、广州这种限牌限购城市,“被逼”选择纯电动汽车或者新能源汽车的人群。还有一类是尝鲜客户,家里有一辆燃油车,还希望有一辆电动车。这两类客户的共性就是追求产品的科技魅力以及服务品质。

另外,不论是B端客户还是C端客户都还要考虑充电便利性问题,这方面只能靠政府和企业推动,造车企业很难解决这个问题。

任何一个新事物上市的时候肯定会经历从怀疑到认知,最后到接受、喜爱、离不开的过程。我是坚定不移认为智能化的纯电动汽车是未来的大势所趋,我们要通过我们的努力加速这个进程。

媒体:相对于燃油车,合资企业的新能源车和特斯拉对于广汽新能源的威胁更大,现在特斯拉也已经国产化了。您怎么看待这个竞争?

肖勇:对于特斯拉入华,我们是持欢迎态度的。我觉得,它来是一件好事,中国的消费者是需要启蒙的。包括我自己在内,很多时候都有点崇洋媚外,有点不自信。国内车企一直宣传要做智能的纯电动汽车,老百姓还是将信将疑,觉得不靠谱。现在。特斯拉、奔驰、宝马、大众来了,大家一看这些跨国巨头都在造电动汽车,才能真正意识到这是玩真的了,意识到这就是未来的方向。从这点来讲,这些对手是我们的友军,来共同把纯电动汽车市场做大,坚定老百姓选择纯电动汽车的决心,我认为是好事。

第二,我们要更加自信。特斯拉来了之后,它的迷雾就剥开了,神话就被打破了,不是高不可攀。换句话说,国产之后反而揭开了神秘面纱。特斯拉是一个值得尊敬的对手和行业标杆,但是绝对不是一个不能被打破的神话。

媒体:新能源市场现在比较低迷,您觉得明年这个行业会如何发展?这个行业的信心或希望在哪里?广汽新能源在这样的环境中,明年有什么规划去迎接这样的挑战?

肖勇:总结一句话:“政策引入门,吸粉在个人”。个人指的是各个品牌。政策提供的补贴,其实只是为了让车企的成本压力没有那么大,但是当政策退出的时候,造车成本还没有体现出跟燃油车的竞争力的话,被淘汰是应该的。

第二,刚需政策也好,限行限购政策也好,消费者如果是“被逼”买了一台纯电动汽车,你的产品其实没有打动他,如果他有机会换回燃油车马上就换,肯定不买你的。所以,在未来的市场想立于不败之地,就需要解决科技和成本的竞争力。

明年车市,可能是持平略微增长的态势。如果相关的配套设施支持政策和路权、充电桩建设出台的话,可能还会迎来一个较大的增长,百分之四五十都有可能,就看配套政策。我认为,这个市场的发展跟补贴已经没有太大关系了。

未来如果要竞争,就要提供具有科技魅力的产品和优质服务,以及提供有竞争力的成本。那什么叫有竞争力的成本呢?我个人的观点,比同级别燃油车贵10%-20%,这是合理的、有竞争力的。

媒体:广汽新能源旗下产品在冬天的续航表现怎么样?随着接下来销量增多,广汽新能源也许会遇到一些挑战,明年广汽新能源在服务层面打算怎么做?

肖勇:关于电池在寒冷地区的续航打折问题,像今天这种大雪情况,这是锂电池的物理特性决定的。现阶段如果我们继续还是用锂电池的话,会发现这个问题普遍存在,确实解决不了,现阶段的锂电池技术是解决不了这个问题。只能通过电池管理系统(BMS),让电池使用可靠性更高,使用效率更高,尤其是在寒冷季节使用效率更高,减少冬天续航里程打折的幅度。

您刚才说的对客户服务问题,服务方面我们还是做出了很大突破和变化。主机厂真正站到前台,不再靠经销商做服务,我们把广汽新能源APP作为服务的重要平台,打造广汽新能源APP服务金三角关系,让客户、主机厂、经销商三者之间互通。

媒体:以广汽新能源现在4万辆的销量来看,其中B端和C端的客户,大概比例是多少?

肖勇:目前总体来看,B端和C端的比是6:4,前期C端客户多,但是再往后发展,这个比例应该会变到7:3左右。

汽车质量家:www.autoqa.cn

上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司,具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案,为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持,包括:项目的确定、设计、开发,直到材料、组件和系统的测试。此外,还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来,整合汽车行业咨询,从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累,并成功通过以品质创新,加强技术合作,孵化多家二方及三方实验室能力提升,与学术界和政府多方面协作的创新中心,促进自主创新和开放合作。

亲爱的朋友,您好:

今天是2019年12月18日。

果雪儿,学国学,您和我,最快乐。

欢迎您来到果雪儿国学经典朗读频道。

我是朗读者——李沐雨

今天,我给大家朗读的内容,是《访妙玉乞红梅》。

酒未开樽句未裁,寻春问腊到蓬莱。
不求大士瓶中露,为乞孀娥槛外梅。
入世冷挑红雪去,离尘香割紫云来。
槎枒谁惜诗肩瘦,衣上犹沾佛院苔。

张开口kǒu,大声读dú;

很光荣róng,不害羞xiū。

今天的朗读就到这儿。

果雪儿国学经典朗读频道——天天见!

【商闻天下】商务部:刘鹤副总理春节前应邀访美 中方支持并积极参与全球经济治理体系变革但不赞成把个别成员的标准强加于其他成员

国际商报e商讯
国际商报-中国商务新闻网讯 “应美国财政部长姆努钦、贸易谈判代表莱特希泽的邀请,刘鹤副总理将于1月30日至31日访美,与美方就两国经贸问题进行磋商,共同推动落实两国元首重要共识。”在今天下午商务部举行的1月份第二场例行新闻发布会上,发言人高峰向中外记者证实了坊间传闻。

【中新社记者】最近德国工业联合会发布了一份报告,指责中国存在一系列不公平的做法,包括拒绝对等开放市场、强制技术转让以及压价倾销等,并建议欧盟对中国采取强硬政策,请问商务部对此如何评论?

【高峰】:我们注意到德国工业联合会发布的这份立场文件。同时,我们也注意到,德国工商大会、德国外贸批发商协会等德国经济界的代表对其中一些观点提出了批评。

中德、中欧在经贸领域具有较强的互补性,双方的经贸合作是优势互补、互利互惠的,双方业界是经贸合作的受益者。立场文件中对中方的指责不符合事实。

竞争与合作在中欧经贸关系发展中始终是存在的。竞争并非仅仅意味着谁输谁赢,双方可以实现合作共赢。中德、中欧在全球经济治理、应对气候变化等方面拥有广泛的共同利益,在数字经济、工业互联网、新能源汽车、人工智能、第三方市场合作等领域拥有巨大合作潜力。中国正在不断扩大对外开放,我们愿与欧方共享发展机遇,也希望欧洲业界摒弃零和思维,发出理性的声音,共同推动中欧经贸合作向高质量迈进,造福双方的业界和双方的人民。

【第一财经日报记者】:华盛顿时间2019年1月9日,美欧日就全球贸易发布了第五份联合声明,声明显示,部长们深入探讨了解决其他国家非市场导向政策和做法问题的共同目标,商务部是否注意到这一系列声明所包含的产能过剩、国有企业、阻碍创新等关切?这是否意味着国际社会对于国际贸易体系构建的分歧在扩大?中方将会采取哪些措施来缩小这些议题上的分歧推进全球化进程?

【高峰】:我们注意到美欧日近期再次发表联合声明。世贸组织164个成员,经济制度、社会发展水平各不相同,关注的领域和问题各有侧重。

中方支持并积极参与全球经济治理体系变革,同时,我们认为,现行国际经贸秩序仍应以世贸组织多边贸易体制为基石,世贸组织基本原则不应受到挑战。我们不赞成把个别成员的标准强加于其他成员。各方应该在相互尊重、平等协商的基础上,通过对话解决分歧,共同维护和加强多边贸易体制,推进贸易自由化和经济全球化。 (国际商报-中国商务新闻网 压题照片为去年5月刘鹤访美时华尔街日报头版报样)

发布会摘录:

【中新社记者】:我们注意到,最近德国工业联合会发布了一份报告,指责中国存在一系列不公平的做法,包括拒绝对等开放市场、强制技术转让以及压价倾销等,并建议欧盟对中国采取强硬政策,请问商务部对此如何评论?
【高峰】:我们注意到德国工业联合会发布的这份立场文件。同时,我们也注意到,德国工商大会、德国外贸批发商协会等德国经济界的代表对其中一些观点提出了批评。

中德、中欧在经贸领域具有较强的互补性,双方的经贸合作是优势互补、互利互惠的,双方业界是经贸合作的受益者。立场文件中对中方的指责不符合事实。

据中方统计,2018年中欧贸易额达到6822亿美元,同比增长10.6%;中德贸易额达到将近1839亿美元,同比增长9.4%。2018年前11个月,欧盟对华实际投资92.3亿美元,同比增长18%;德国对华实际投资28.3亿美元,增长86.5%。这充分说明,双方企业对合作充满信心,包括德国在内的欧洲业界对中国的市场环境充满信心。

竞争与合作在中欧经贸关系发展中始终是存在的。竞争并非仅仅意味着谁输谁赢,双方可以实现合作共赢。中德、中欧在全球经济治理、应对气候变化等方面拥有广泛的共同利益,在数字经济、工业互联网、新能源汽车、人工智能、第三方市场合作等领域拥有巨大合作潜力。中国正在不断扩大对外开放,我们愿与欧方共享发展机遇,也希望欧洲业界摒弃零和思维,发出理性的声音,共同推动中欧经贸合作向高质量迈进,造福双方的业界和双方的人民。谢谢。
【第一财经电视记者】:根据最近公布的数据,2018年第四季度我国外贸进出口同比增长8.8%,较三季度同比增速有所回落。请问您怎么看这一回落,以及2019年的外贸趋势?
【高峰】:2018年,我国外贸进出口总体稳中向好,进出口总额、出口总额、进口总额均创历史新高。从全年看,季度的进出口规模逐季提升。受去年同期基数较高、国际市场需求减缓等因素的影响,四季度增速较三季度有所回落,但仍处于合理区间。

关于2019年的外贸形势,当前,我国外贸发展面临不确定、不稳定因素有所增多。近日,世界银行下调今明两年的全球经济增长预期,国际市场需求增速放缓,贸易保护主义抬头,外部环境复杂严峻。同时,我们认为,中国外贸发展仍然具有强有力的支撑。随着供给侧结构性改革的深入推进,我国外贸的国际市场布局、国内区域布局、商品结构、经营主体、贸易方式不断优化,内生动力不断增强。我们有信心推动今年对外贸易稳中提质。谢谢。
【中央广电总台国广记者】:钟山部长日前提出外贸稳中提质要优化市场主体,培育一批有影响力的大企业和跨国企业,请问这是出于什么考虑?具体将如何着手?另外钟部长提到要在2019年拓展30个重点市场,请问中方将在哪些国家重点布局?
【高峰】:我国外贸要实现高速增长向高质量发展的转变,建设贸易强国,需要充分激发各类市场主体的活力。培育一批有实力有影响力的大企业和跨国公司,可以形成龙头效应,带动上下游产业、相关行业稳中提质,实现可持续发展。我们将综合施策,从品牌建设、网络建设、营销能力建设、创新能力建设等多方面入手,为各类经营主体创新发展、做大做强创造良好的政策环境。

关于拓展重点的国际市场的问题,多年来,我们持续推进市场多元化战略,取得了积极的成效。2019年,我们将在已有工作的基础之上,推动企业进一步优化国际市场布局,综合考虑双边经贸关系、贸易潜力、资源禀赋等因素,重点拓展30个左右的国际市场,这其中,既有需要深耕的传统发达国家市场,也有需要积极拓展的“一带一路”相关有潜力的新兴市场和发展中国家市场。我们将从加强贸易促进、强化公共信息服务、推动政府机制保障等方面,继续支持企业实现贸易市场的多元化。谢谢。
【第一财经日报记者】:华盛顿时间2019年1月9日,美欧日就全球贸易发布了第五份联合声明,声明显示,部长们深入探讨了解决其他国家非市场导向政策和做法问题的共同目标,商务部是否注意到这一系列声明所包含的产能过剩、国有企业、阻碍创新等关切?这是否意味着国际社会对于国际贸易体系构建的分歧在扩大?中方将会采取哪些措施来缩小这些议题上的分歧推进全球化进程?
【高峰】:我们注意到美欧日近期再次发表联合声明。世贸组织164个成员,经济制度、社会发展水平各不相同,关注的领域和问题各有侧重。

中方支持并积极参与全球经济治理体系变革,同时,我们认为,现行国际经贸秩序仍应以世贸组织多边贸易体制为基石,世贸组织基本原则不应受到挑战。我们不赞成把个别成员的标准强加于其他成员。各方应该在相互尊重、平等协商的基础上,通过对话解决分歧,共同维护和加强多边贸易体制,推进贸易自由化和经济全球化。谢谢。
【新华社记者】:美国14项关键技术出口管制12日结束征求意见,尽管反对声强烈,但美国商务部预计将发布正式提案。请问商务部对此有何评价?
【高峰】:我们注意到,在美方就14类基础和新兴技术列入出口管制清单公开征求意见期间,美国国内和其他一些国家的相关行业组织、企业和研究机构,普遍表达了担忧,认为此举可能会泛化国家安全,导致出口管制被滥用,将损害各国和平利用新兴技术的权利,阻碍全球的科技进步。

中方始终认为,科技发展成果应该得到有效的保护,同时也应该让世界各国人民共享。希望有关国家审慎处理,采取建设性的举措,避免给正常的国际贸易和科技合作带来影响。谢谢。
【俄通-塔斯社记者】:最近一些国家,包括西方国家采取了一系列拒绝或者限制购买中国高科技商品的措施,这会不会影响到中国的高科技国际贸易?为了替代失去的国外市场部分,中国公司是否会找到一些新的国际发展平台?商务部对于中国经贸合作伙伴的限制举措如何评价?
【高峰】:最近一段时期,一些国家散布所谓的中国科技产品威胁、存在安全风险的论调,这是对中国企业和中国产品捕风捉影、毫无根据的无端指责。

中国科技的创新和发展,不是对世界的威胁。我们希望通过正常的国际贸易,让科技发展的成果全球共享,增进世界各国人民的福祉。这也是各国人民应该享有的权利。

我们会继续支持中国企业在互利共赢的基础上开展国际合作,推动科技进步和贸易发展。一些国家,特别是一些发达国家,也应该有自信,以开放的姿态欢迎包括中国产品在内的各国先进科技产品,为本国消费者提供更多的选择。谢谢。
【深圳卫视记者】:美国前贸易代表、前世界银行行长罗伯特·佐利克最近称美国试图脱钩美中经济的做法注定失败,中国是不可能被遏制的。请问发言人对此有何评论?
【高峰】:我们注意到有关的报道。中美建交40年来,在经贸领域的共同利益远远大于分歧。2018年,中美两国货物贸易超过6300亿美元,双向投资累计超过2400亿美元。中美经贸合作已经形成你中有我、我中有你、利益交融的格局,给两国和两国人民带来了实实在在的好处,也为世界经济的发展提供了强劲的动力。中美两国不断深化和发展经贸合作,是市场的选择、企业的选择。

中国的发展是人民的需要,也会给世界带来发展。不断开放发展的中国,给包括美国在内的世界各国带来的是机遇。希望美方能够以建设性的态度推动双方业界互利合作、共同发展,这才是符合两国业界和两国人民根本利益的正确选择。谢谢。
【中国日报记者】:2018年下半年以来,FDI投资我国大项目的数量有明显增长,请问商务部如何判断2019我国FDI的走势,以及中国的竞争力为何能持续被外资所认可?
【高峰】:2019年虽然我国发展面临的外部环境复杂严峻,国际引资竞争可能会进一步加剧,但中国吸收外资的综合优势没有改变。

当前,中国经济保持总体平稳、稳中有进的良好态势,市场准入不断放宽、开放度不断扩大,营商环境不断优化,国内市场的巨大潜力正在逐步释放。去年FDI大项目数量增多,这充分说明外国投资者对中国的投资信心在不断增强,中国吸收外资的竞争力在不断提高。很多在华外国商会的调查都显示,中国仍然是外国投资者重要的投资目的地。

我们相信,在各级政府的共同努力之下,中国市场会继续开放,营商环境会持续改善,投资环境会更加公平、透明、可预期。预计今年全年我国吸收外资仍将保持总体稳定。谢谢。


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