在如今，跨国的大型车企将旗下车型换标进行全球化销售已经是很平常的事情了，而且会针对不同国家和地区的特定情况，在原型车上进行一些改动。换标甚至换壳都不是贬义词，而恰恰说明了这款原型车足够优秀，才能有机会被集团认可，从而推广到世界各地。很多大家熟悉的车其实都有兄弟姐妹，比如别克君威就是欧宝英速亚换标而来，而跑车里有86和BRZ。但这些两车换标只是入门级玩法，更高端的还有四车联动，比如威朗，在德国及欧洲一些地区便悬挂欧宝标，也就是欧宝Astra（雅特），在澳大利亚为霍顿Astra，在英国为沃克斯豪尔Astra。
但这些都是国外的知名品牌，那么国内有没有车企也能做到呢？你别说还真有，它就是宝骏530，一款在国内大红大紫的国民级SUV，它依靠自己优秀的综合表现成为通用旗下的全球车型之一，分别以雪佛兰Captiva（科帕奇）的名字供应南美市场，以五菱Almaz的名字供应印尼市场，以名爵Hector的名字供应印度市场，在这些国家和地区也继续被消费者所追捧，取得了非常亮眼的成绩。
宝骏530能够成为一款全球车，不仅仅是车企的战略规划导致，更大程度是因为它有着强大的实力支撑，才促使集团将这个重任放在它的身上。
这就不得不说一下它的硬件实力，一辆车的动力总成需要一款优秀的发动机和强大的变速箱相互配合才能发挥出应有的实力。在宝骏530上，与1.5T发动机匹配的是一款由上汽集团联合博世荷兰公司共同研发的CVT变速箱，拥有4种驾驶模式（经济、运动、雪地、手自一体）。这款CVT变速箱零件的供应商名单大家也是耳熟能详的著名企业，比如其核心部件由博世、联电、法雷奥等国际顶级供应商提供，保证了优秀的品质。而且密封件来自恩福，TCU、电磁阀来自联合汽车电子，传感器来自森萨塔科技，液力变矩器来自法雷奥，轴承来自斯凯孚和舍弗勒，DNR摩擦片来自博格华纳。每一个都是行业名声赫赫的著名品牌，也由此可见530的实力究竟有多强。
宝骏530在紧凑型SUV中的地位就像飞度在合资小型车中的地位一样，绝对的爆款车，主要是它真正的把消费者放在心上，把心血都倾注在了你会用到的地方，不搞一些花里胡哨的东西，宣传也从实际出发，这样的车消费者怎么能不认可呢？
而除了做好硬件之外，宝骏530的人文关怀也体现的淋漓尽致，比如基于宝骏530打造专门向印度市场发售的MG Hector，新车将在位于印度古吉拉特邦的Halol工厂生产，零件本地化比例接近75％，直接或间接的创造了大量的就业岗位，提高了本地居民的幸福感和收入，不但助推了自主品牌走向世界，也提升了我们国家在外国朋友心中的好感度。
不过，宝骏530走向海外只是上汽通用五菱在国外发展的一个缩影，未来宝骏品牌还将利用渠道优势拓展更多的海外市场，旗下其他车型也有望换标出口海外市场，全面推进国际化战略。 https://t.cn/RI9RdU5
但这些都是国外的知名品牌，那么国内有没有车企也能做到呢？你别说还真有，它就是宝骏530，一款在国内大红大紫的国民级SUV，它依靠自己优秀的综合表现成为通用旗下的全球车型之一，分别以雪佛兰Captiva（科帕奇）的名字供应南美市场，以五菱Almaz的名字供应印尼市场，以名爵Hector的名字供应印度市场，在这些国家和地区也继续被消费者所追捧，取得了非常亮眼的成绩。
宝骏530能够成为一款全球车，不仅仅是车企的战略规划导致，更大程度是因为它有着强大的实力支撑，才促使集团将这个重任放在它的身上。
这就不得不说一下它的硬件实力，一辆车的动力总成需要一款优秀的发动机和强大的变速箱相互配合才能发挥出应有的实力。在宝骏530上，与1.5T发动机匹配的是一款由上汽集团联合博世荷兰公司共同研发的CVT变速箱，拥有4种驾驶模式（经济、运动、雪地、手自一体）。这款CVT变速箱零件的供应商名单大家也是耳熟能详的著名企业，比如其核心部件由博世、联电、法雷奥等国际顶级供应商提供，保证了优秀的品质。而且密封件来自恩福，TCU、电磁阀来自联合汽车电子，传感器来自森萨塔科技，液力变矩器来自法雷奥，轴承来自斯凯孚和舍弗勒，DNR摩擦片来自博格华纳。每一个都是行业名声赫赫的著名品牌，也由此可见530的实力究竟有多强。
宝骏530在紧凑型SUV中的地位就像飞度在合资小型车中的地位一样，绝对的爆款车，主要是它真正的把消费者放在心上，把心血都倾注在了你会用到的地方，不搞一些花里胡哨的东西，宣传也从实际出发，这样的车消费者怎么能不认可呢？
而除了做好硬件之外，宝骏530的人文关怀也体现的淋漓尽致，比如基于宝骏530打造专门向印度市场发售的MG Hector，新车将在位于印度古吉拉特邦的Halol工厂生产，零件本地化比例接近75％，直接或间接的创造了大量的就业岗位，提高了本地居民的幸福感和收入，不但助推了自主品牌走向世界，也提升了我们国家在外国朋友心中的好感度。
不过，宝骏530走向海外只是上汽通用五菱在国外发展的一个缩影，未来宝骏品牌还将利用渠道优势拓展更多的海外市场，旗下其他车型也有望换标出口海外市场，全面推进国际化战略。 https://t.cn/RI9RdU5
宝骏530成为全球车在国外很受欢迎，未来更多的宝骏车型将全面推进国际化战略
宝骏530能够成为一款全球车，不仅仅是车企的战略规划导致，更大程度是因为它有着强大的实力支撑，才促使集团将这个重任放在它的身上。
这就不得不说一下它的硬件实力，一辆车的动力总成需要一款优秀的发动机和强大的变速箱相互配合才能发挥出应有的实力。在宝骏530上，与1.5T发动机匹配的是一款由上汽集团联合博世荷兰公司共同研发的CVT变速箱，拥有4种驾驶模式（经济、运动、雪地、手自一体）。这款CVT变速箱零件的供应商名单大家也是耳熟能详的著名企业，比如其核心部件由博世、联电、法雷奥等国际顶级供应商提供，保证了优秀的品质。而且密封件来自恩福，TCU、电磁阀来自联合汽车电子，传感器来自森萨塔科技，液力变矩器来自法雷奥，轴承来自斯凯孚和舍弗勒，DNR摩擦片来自博格华纳。每一个都是行业名声赫赫的著名品牌，也由此可见530的实力究竟有多强。
宝骏530在紧凑型SUV中的地位就像飞度在合资小型车中的地位一样，绝对的爆款车，主要是它真正的把消费者放在心上，把心血都倾注在了你会用到的地方，不搞一些花里胡哨的东西，宣传也从实际出发，这样的车消费者怎么能不认可呢？
而除了做好硬件之外，宝骏530的人文关怀也体现的淋漓尽致，比如基于宝骏530打造专门向印度市场发售的MG Hector，新车将在位于印度古吉拉特邦的Halol工厂生产，零件本地化比例接近75％，直接或间接的创造了大量的就业岗位，提高了本地居民的幸福感和收入，不但助推了自主品牌走向世界，也提升了我们国家在外国朋友心中的好感度。
不过，宝骏530走向海外只是上汽通用五菱在国外发展的一个缩影，未来宝骏品牌还将利用渠道优势拓展更多的海外市场，旗下其他车型也有望换标出口海外市场，全面推进国际化战略。
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宝骏530能够成为一款全球车，不仅仅是车企的战略规划导致，更大程度是因为它有着强大的实力支撑，才促使集团将这个重任放在它的身上。
这就不得不说一下它的硬件实力，一辆车的动力总成需要一款优秀的发动机和强大的变速箱相互配合才能发挥出应有的实力。在宝骏530上，与1.5T发动机匹配的是一款由上汽集团联合博世荷兰公司共同研发的CVT变速箱，拥有4种驾驶模式（经济、运动、雪地、手自一体）。这款CVT变速箱零件的供应商名单大家也是耳熟能详的著名企业，比如其核心部件由博世、联电、法雷奥等国际顶级供应商提供，保证了优秀的品质。而且密封件来自恩福，TCU、电磁阀来自联合汽车电子，传感器来自森萨塔科技，液力变矩器来自法雷奥，轴承来自斯凯孚和舍弗勒，DNR摩擦片来自博格华纳。每一个都是行业名声赫赫的著名品牌，也由此可见530的实力究竟有多强。
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