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曹德旺：搞不懂年轻人，都跑去送外卖了！

2019年9月福耀玻璃创始人曹德旺在接受媒体采访时说道：

“当下年轻人宁愿去做物业保安，宁愿去送外卖，也不愿意去工厂了，这是目前国内制造业的困境，年轻人不能老是去送外卖！”

但事实证明，年轻人确实很喜欢送外卖，特别是疫情过后的60天内新增了58万外卖小哥。

4月21日饿了么公布了一组骑手数据，新增骑手中，其中30%来自餐饮、旅游等服务业，40%来自制造业工人，20%来自自由职业者包括破产的个体户老板们，10%来自于应届毕业生，剩下10%，来自于其他行业。

01

哪有什么平凡的英雄，都是为生活所困。

根据美团和饿了么公布的骑手数据，从2月10日复工后到4月10日，短短两个月内，美团新增骑手33.6万人，饿了么新增骑手24.4万人，两个外卖平台总共新增了58万人。

如果把其他同城配送的骑手加入进来，比如闪送、同城跑腿公司、生鲜外送员，那么新增骑手的总数不低于70万人。

这些新增骑手中制造业工人占比40%，成为主要新增骑手的主力军，餐饮服务业仅随其后。

按照年龄段来看，骑手平均年龄30岁，90后占比55%，80后占比30%，00后占比10%。

经济行情不给力，做理发的Tony老师，做外贸的Sunny,做旅游的Andy，健身房的教练Loren……

那些失业找不到工作的年轻人，纷纷下海送起了外卖。上有老下有小，前有房贷后有信用卡，大家都不得不面对生活的窘境，向现实低下了头。

2月20日，武汉封城期间的骑手高治晓登上了《纽约时报》杂志封面，纽约时报评论说：他运送着食物，也运送着希望。

02

只有罚款，没有奖励。

对于外卖员的收入，我一直很好奇：“听说你们外卖员轻轻松松月入过万？你现在一个月能赚多少？”

外卖员抽了一口烟回答道：“我当初就是听信了网上的传言才去做外卖的，结果我们站点60个人里面只有两三个人月入过万，剩下的都跟我差不多六七千，上个月更好做一点，拿了8000，这个月不行了，估计最多也就6500。”

现在加入送外卖大军的人越来越多，但是商家平台的订单并没有增加很多，从最开始的每单提成7元，再到5元，现在则变成了4元。

随着街边餐饮店的关门停业，喜茶、鲍师傅等网红店的订单也在同时缩水，以前很多订单的门店都少了很多，找不到工作转身去做骑手的人却越来越多。

很多人觉得送外卖很简单，就忙活高峰期那两个小时，其实真正做了就会发现，高峰期的时候真的很难。

现在中午高峰期，一个人能送40份左右，收入不会超过180元，剩下的收入都是依靠晚上和非高峰期来完成，平均每天工作超10小时。

高峰期送餐的时候往往是下班吃饭的高峰期，路上行人很多，电梯里面都是人，很影响送餐速度，有时候半路电动车出毛病了，或是闯红灯被交警抓了，那都意味着五六单全部可能要超时，顾客会投诉，商家会投诉，平台罚款是少不了的。

经常因为下雨跑得太快，滑倒了，餐盒散落地上，一天工作白送了，还要倒欠公司100元；遇见很不好说话的客人，打电话去平台投诉，那将面临500元以内的系统罚款。

03

看清生活的真相

2019年深圳交警举办了一个很有意思的活动：与外卖骑手互换身份体验。

有个交警小哥在体验了一天的外卖骑手后透露，中午高峰期时，随着平台规定的时间越来越近，好几次在红绿灯路口的他想直接冲过去，甚至有一单他选择了逆行，只因走捷径能够更快给顾客送到。

“想不被扣钱，你就得做到心中有路，眼中无灯”这是外卖员的内行话。

很多外卖员都有过很大的理想，比如开一家中国最大的烧烤店，但是疫情之下的他们，不得不放弃这个有点不切实际的梦想，低头送外卖！

外卖员的情况，像极了在现实生活中苦苦挣扎的你我，最终的归宿都是一个被生活百般刁难的普通人！

【唯一可靠的只有自己】人生中总有人欣赏你，也总有人讨厌你，我们总不能苛求自己，老是在乎别人，顾忌着他人的眼神。我们也不能总是委屈自己，顾虑种种，刻意去讨好别人。好不好都是自己，行不行也是自己的，生活里谁都不是谁的谁，你的事自己做，你的路自己走。生命中靠天，靠地，不如靠自己。 ​​​

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