#投资=练心之路##【一文读懂氢能产业链】#
国际能源转型一直沿着从高碳到低碳、从低密度到高密度的路径进行,而被誉为“21世纪的终极能源”的氢气是目前公认的最为理想的能量载体和清洁能源提供者。
氢能是一种清洁、高效、安全、可持续的二次能源,可通过多种途径获取。且符合我国碳减排大战略,同时有利于解决我国能源安全问题,是我国能源革命的重要媒介。
氢能的应用可以广泛渗透到传统能源的各个方面,包括交通运输、工业燃料、发电等,主要技术是直接燃烧和燃料电池技术。
根据国际氢能委员会预计,到2050年,氢能将承担全球18%的能源终端需求,创造超过2.5万亿美元的市场价值,燃料电池汽车将占据全球车辆的20%-25%,届时将成为与汽油、柴油并列的终端能源体系消费主体。
根据中国氢能联盟预计,2050年氢能在中国终端能源体系中占比至少达到10%,氢气需求量接近6000万吨,其中交通运输领域用氢2458万吨,约占该领域用能比例19%,燃料电池车产量达到520万辆/年。
氢能产业链涵盖氢能端及燃料电池端。在氢能及燃料电池领域,我国已经初步形成从基础研究、应用研究到示范演示的全方位格局,布局了完整的氢能产业链。
与锂电池产业链相比,氢能源与燃料电池产业链更长,复杂度更高,理论经济价值含量更大。
氢燃料产业链全景梳理:
氢能产业链:氢能端
氢能端指氢气从生产到下游应用的过程,包括制氢(电解水制氢、工业副产氢等)、储氢、运氢、加氢(加氢站加氢)等核心环节。
制氢
目前制氢技术路线按原料来源主要分为化石原料制氢、化工原料制氢、工业尾气制氢和电解水制氢几种。
常规的制氢技术路线中以传统化石能源制氢为主,全球范围内主要是使用天然气制氢,我国由于煤炭资源比较丰富,因此主要使用煤制氢技术路线,占全国制氢技术的60%以上。
制氢路线上将由化石能源制氢逐步过渡至可再生能源制氢。大规模低成本氢气是关键,路线由“灰氢”向“绿氢”发展。未来“可再生能源+水电解制氢”有望成为大规模制氢发展趋势。
从三大工业气体巨头依托空分技术储备及资源调配能力在氢能产业链的全方位布局的能力向国内产业发展推导,国内具有氢的制备和纯化技术储备的本土空分设备及工业气体公司,有望受益国内氢能产业的发展。
储氢
氢气的可大规模存储和运输是其区别于化学电池储能的重要特性。在资源总量不受约束,制备成本中远期可控的前提下,氢气的储存性能和运输效率是氢能网络建设的瓶颈问题。
目前,氢气的储存主要有气态储氢、液态储氢和固体储氢三种方式、高压气态储氢已得到广泛应用,低温液态储氢在航天等领域得到应用,有机液态储氢和固态储氢尚处于示范阶段。
在储氢环节,国内主要厂商包括深冷股份(深冷股液氢装置、液氢储罐、储氢系统);富瑞特装(车载高压供氢系统和加气设备);京城股份(车载储气瓶、钢质无缝气瓶,钢质焊接气瓶,焊接绝热气瓶,碳纤维全缠绕碳复合气瓶);中材科技(粗纱、细砂、短切纤维、耐碱纤维、缝编织物等玻璃纤维制品)。
运氢
加氢站网络化分布是氢燃料电池技术大规模商用化的基本保障,而解决加氢站网络化分布的关键是解决氢气运输问题。
氢气在常温常压下为气态,密度仅为0.0899千克/立方米。作为易燃气体,它属于І类危险品(非燃料),与空气混合能形成爆炸性混合物,遇热即发生爆炸,因此对运输安全要求较高。
目前氢气的输运方式主要有气态运输、液态输运和固体输运三种方式。
我国氢能示范应用主要围绕工业副产氢和可再生能源制氢地附近(小于200公里)布局,氢能储运以高压气态方式为主。
加氢站
产业发展基础设施先行,加氢站和氢气作为燃料电池车产业重要的原料及基础设施,是氢能源产业上游制氢和下游用户的联系枢纽,其布局和建设是燃料电池汽车商业化发展的突破口。
加氢站的建设数量和普及程度,在很大程度上决定了氢燃料电池汽车的产业化进程,而低价制氢和运输也是氢燃料电池汽车进一步普及推广的关键环节,决定了行驶成本的经济性与否。
自从1999年5月全球第一座加氢站在德国慕尼黑机场建成以来,各国相继推动加氢站建设。根据H2Stations的统计,截至2020年底,全球范围内在运的加氢站数量已达到553个。
我国加氢站建设进度逐步加快,截止2020年底,加氢站建成128座。同时,中石油、中石化、国家能源集团等二十余家大型央企纷纷跨界发展氢能产业。
加氢站的营运方式:我国大部分采用外供高压氢气
从加氢站的营运模式来看,能否盈利主要取决于运营成本(氢气的价格)、投资额(设备)、加氢站运行负荷(燃料电池汽车保有量)。
从目前国内外加氢站的运营情况来看,目前供氢的方式主要分为两种:站内制氢和外供氢气。
站内制氢主要是水电解制氢,该技术已经相当成熟并且在欧洲大多数加氢站获得应用;而外供氢气则是大规模的利用天然气重整制氢或者钢厂、化工厂副产氢气,在净化之后使用高压氧气瓶集束拖车运输至加氢站。
中国加氢站氢源绝大部分来自于外供高压氢气。
典型的外供氢的高压气氢加氢站投资组成中,除去土建及,设备费用占据最大比例,主要是压缩机、储氢瓶、加氢和冷却系统,由于国内缺乏成熟量产的加氢站设备厂商,进口设备推高了加氢站建设成本。
由于燃料电池汽车还没有实现大规模运营,目前加氢站建设成本和运营成本远远高于传统加油站、加气站。从全球范围内来看,政府和整车企业是加氢站建设的主体,政府补贴的幅度均超过50%.....
国际能源转型一直沿着从高碳到低碳、从低密度到高密度的路径进行,而被誉为“21世纪的终极能源”的氢气是目前公认的最为理想的能量载体和清洁能源提供者。
氢能是一种清洁、高效、安全、可持续的二次能源,可通过多种途径获取。且符合我国碳减排大战略,同时有利于解决我国能源安全问题,是我国能源革命的重要媒介。
氢能的应用可以广泛渗透到传统能源的各个方面,包括交通运输、工业燃料、发电等,主要技术是直接燃烧和燃料电池技术。
根据国际氢能委员会预计,到2050年,氢能将承担全球18%的能源终端需求,创造超过2.5万亿美元的市场价值,燃料电池汽车将占据全球车辆的20%-25%,届时将成为与汽油、柴油并列的终端能源体系消费主体。
根据中国氢能联盟预计,2050年氢能在中国终端能源体系中占比至少达到10%,氢气需求量接近6000万吨,其中交通运输领域用氢2458万吨,约占该领域用能比例19%,燃料电池车产量达到520万辆/年。
氢能产业链涵盖氢能端及燃料电池端。在氢能及燃料电池领域,我国已经初步形成从基础研究、应用研究到示范演示的全方位格局,布局了完整的氢能产业链。
与锂电池产业链相比,氢能源与燃料电池产业链更长,复杂度更高,理论经济价值含量更大。
氢燃料产业链全景梳理:
氢能产业链:氢能端
氢能端指氢气从生产到下游应用的过程,包括制氢(电解水制氢、工业副产氢等)、储氢、运氢、加氢(加氢站加氢)等核心环节。
制氢
目前制氢技术路线按原料来源主要分为化石原料制氢、化工原料制氢、工业尾气制氢和电解水制氢几种。
常规的制氢技术路线中以传统化石能源制氢为主,全球范围内主要是使用天然气制氢,我国由于煤炭资源比较丰富,因此主要使用煤制氢技术路线,占全国制氢技术的60%以上。
制氢路线上将由化石能源制氢逐步过渡至可再生能源制氢。大规模低成本氢气是关键,路线由“灰氢”向“绿氢”发展。未来“可再生能源+水电解制氢”有望成为大规模制氢发展趋势。
从三大工业气体巨头依托空分技术储备及资源调配能力在氢能产业链的全方位布局的能力向国内产业发展推导,国内具有氢的制备和纯化技术储备的本土空分设备及工业气体公司,有望受益国内氢能产业的发展。
储氢
氢气的可大规模存储和运输是其区别于化学电池储能的重要特性。在资源总量不受约束,制备成本中远期可控的前提下,氢气的储存性能和运输效率是氢能网络建设的瓶颈问题。
目前,氢气的储存主要有气态储氢、液态储氢和固体储氢三种方式、高压气态储氢已得到广泛应用,低温液态储氢在航天等领域得到应用,有机液态储氢和固态储氢尚处于示范阶段。
在储氢环节,国内主要厂商包括深冷股份(深冷股液氢装置、液氢储罐、储氢系统);富瑞特装(车载高压供氢系统和加气设备);京城股份(车载储气瓶、钢质无缝气瓶,钢质焊接气瓶,焊接绝热气瓶,碳纤维全缠绕碳复合气瓶);中材科技(粗纱、细砂、短切纤维、耐碱纤维、缝编织物等玻璃纤维制品)。
运氢
加氢站网络化分布是氢燃料电池技术大规模商用化的基本保障,而解决加氢站网络化分布的关键是解决氢气运输问题。
氢气在常温常压下为气态,密度仅为0.0899千克/立方米。作为易燃气体,它属于І类危险品(非燃料),与空气混合能形成爆炸性混合物,遇热即发生爆炸,因此对运输安全要求较高。
目前氢气的输运方式主要有气态运输、液态输运和固体输运三种方式。
我国氢能示范应用主要围绕工业副产氢和可再生能源制氢地附近(小于200公里)布局,氢能储运以高压气态方式为主。
加氢站
产业发展基础设施先行,加氢站和氢气作为燃料电池车产业重要的原料及基础设施,是氢能源产业上游制氢和下游用户的联系枢纽,其布局和建设是燃料电池汽车商业化发展的突破口。
加氢站的建设数量和普及程度,在很大程度上决定了氢燃料电池汽车的产业化进程,而低价制氢和运输也是氢燃料电池汽车进一步普及推广的关键环节,决定了行驶成本的经济性与否。
自从1999年5月全球第一座加氢站在德国慕尼黑机场建成以来,各国相继推动加氢站建设。根据H2Stations的统计,截至2020年底,全球范围内在运的加氢站数量已达到553个。
我国加氢站建设进度逐步加快,截止2020年底,加氢站建成128座。同时,中石油、中石化、国家能源集团等二十余家大型央企纷纷跨界发展氢能产业。
加氢站的营运方式:我国大部分采用外供高压氢气
从加氢站的营运模式来看,能否盈利主要取决于运营成本(氢气的价格)、投资额(设备)、加氢站运行负荷(燃料电池汽车保有量)。
从目前国内外加氢站的运营情况来看,目前供氢的方式主要分为两种:站内制氢和外供氢气。
站内制氢主要是水电解制氢,该技术已经相当成熟并且在欧洲大多数加氢站获得应用;而外供氢气则是大规模的利用天然气重整制氢或者钢厂、化工厂副产氢气,在净化之后使用高压氧气瓶集束拖车运输至加氢站。
中国加氢站氢源绝大部分来自于外供高压氢气。
典型的外供氢的高压气氢加氢站投资组成中,除去土建及,设备费用占据最大比例,主要是压缩机、储氢瓶、加氢和冷却系统,由于国内缺乏成熟量产的加氢站设备厂商,进口设备推高了加氢站建设成本。
由于燃料电池汽车还没有实现大规模运营,目前加氢站建设成本和运营成本远远高于传统加油站、加气站。从全球范围内来看,政府和整车企业是加氢站建设的主体,政府补贴的幅度均超过50%.....
#每日一善[超话]# #阳光信用#
善乃万德之源,孝是百百善之首。弘扬爱国主义精神,,必须坚持立足民族又面向世世界。中国的命运与与世界的命运紧密相关。我们要把弘扬爱国主义精神与扩大对外开放结合进来,尊重各各国的历史特点、文化传统,尊重各国人民选择择的发展道路,善于从不同文明中寻善乃万德德之源,孝是百善之首。弘扬爱国主义精神,必须坚持立足民族又面向世界。中国的命运与世世界的命命运紧密相关。我们要把弘扬爱国主义精神与扩大对外开放结合合进进来,尊重各国的历历史特点、文化传统,尊重各国人民选择的发展道路,善于从不同文明中寻寻求求智智智慧、汲取营养,增强中华文明生机活力。
善乃万德之源,孝是百百善之首。弘扬爱国主义精神,,必须坚持立足民族又面向世世界。中国的命运与与世界的命运紧密相关。我们要把弘扬爱国主义精神与扩大对外开放结合进来,尊重各各国的历史特点、文化传统,尊重各国人民选择择的发展道路,善于从不同文明中寻善乃万德德之源,孝是百善之首。弘扬爱国主义精神,必须坚持立足民族又面向世界。中国的命运与世世界的命命运紧密相关。我们要把弘扬爱国主义精神与扩大对外开放结合合进进来,尊重各国的历历史特点、文化传统,尊重各国人民选择的发展道路,善于从不同文明中寻寻求求智智智慧、汲取营养,增强中华文明生机活力。
【霸道至极!美国强迫台积电、三星交出机密数据,到底意欲何为?】
为保全球霸主地位,不断打压中国。
美国,不允许任何一个国家与其平起平坐的野心,路人皆知。
但霸主终有衰落的时候,不管辉煌的时候如何强大。比如,日不落的英国,已早早陨落。
那么,美国的全球霸主王座,究竟还能坐多久?
撑起美国的三大强权
1939年至1945年,是美国强权崛起的关键节点。
这一时期,随着第二次世界大战爆发,英法实力衰败,美国和苏联顿时成为了世界超级大国。
到1991年,随着苏联解体,美国更一跃成为了世界上唯一的超级大国。
作为当之无愧的世界第一,撑起美国的无非是军事强权、经济强权,以及如今市场讨论最热的科技强权。
在某军事论坛上,美军曾放豪言:“美军能在一小时内打遍全球”。
数据显示,美军的海外军事基地几乎遍及全球,海外军事基地多达374个,分布遍布140多个国家和地区。
在军事强权下,市场也常漂浮着层出不穷的美国通过发动战争干预它国内政的消息。
在经济强权上,则毫无疑问,美国的GDP数值遥遥领先于世界各国,美元霸权给美国带来诸多的经济利益举世皆知。
当谈到美国的科技强权,在美国变本加厉的制裁华为,禁止华为使用美国技术和软件设计的半导体,将华为一步步逼上绝路,美国的科技强权则更是昭然若揭。
时隔三日,正值全球缺芯潮,美国所展示出的科技强权鹰爪,更霸道至极!
强迫台积电、三星交出机密数据
日前,据媒体报道,为解决芯片荒,美国政府已祭出极端手段。
在美国商务部上周举行的半导体高峰会上,美国正以提高芯片“供应链透明度”为由,要求台积电、三星等晶圆代工厂交出被视为商业机密的库存量、订单、销售记录等数据。
美国商务部长表示,美国政府需要更多有关芯片供应链的信息,以提高处理危机的透明度,并确定导致短缺的根本原因。
然而要知道台积电、三星可并非美企,美国竟也敢强令它们交出自己的商业机密,由此可见,美国的科技强权令人毛骨悚然。
当人们问及代表美国强权的雷蒙多,若企业不愿配合美国政府缴交数据时,会如何处理?
雷蒙多指出:“我们的工具箱有很多方法能让业者交出数据,虽然不希望走到那一步,但如果有必要,我们必定会采取行动。”
眼看着这赤裸裸的威胁,让人更多了几分胆战心惊。
而截至目前,美国已对台积电、三星等企业发出最后通牒时间,美国正要求相关企业在45天内,交出公司相关数据。
据韩国《经济日报》报道,尽管企业非常不愿意提供它们的内部数据,但它们也不太可能拒绝这种要求,因为美国政府正考虑采取法律措施以达成它们的目标。
市场消息称,美国政府正在考虑使用“国防生产法(DPA)”,作为强制相关企业提交数据的法源依据。
然而,美国公开勒令其他非美芯片大厂交出自己的机密数据,真的只是为了解决全球芯片的短缺问题吗?
科技强权发生动摇
一个不得不承认的事实是,美国的科技强权正在发生动摇。
据英国金融时报报道,美国在全球芯片制造产能中所占的份额已从1990年的37%下降到了2020年的12%。
综合全球所有晶圆代工厂市场份额数据显示,台积电(中国台湾)、三星(韩国)、联电(中国台湾)、格芯(美国)、中芯国际(中国)所占市场份额分别为59%、15%、8%、7%、5%。由此不难看出,美国在全球芯片制造产能中的败退。
受困于此,美国也为此付出了沉重的代价。
据高盛预计,受多个行业缺芯影响叠加,美国今年的GDP很可能会萎缩1%左右,参考2020年的数据(20.95万亿美元),损失将高达约2095亿美元。
毫无疑问,缺芯已成为美国的“心腹大患”。
于是,为了解决这一隐患,美国开始积极争取实现芯片自主化。今年4月,拜登已表示两党将投入500亿美元发展半导体产业。
9月28日,英特尔又传出消息,斥资200亿美元兴建的工厂已在亚利桑那州破土。公司首席执行官同时还表示,今年年底前,将宣布另一个美国园区。
从竭力发展芯片自主化,到强迫台积电、三星交出机密数据,巧合之际,美国此举到底又有没有阴谋呢?
美国可能在下的棋
据韩媒称,美国要求相关企业交出相关数据,包括库存、销售及客户等商业机密,这样的要求将使相关企业陷入困境。
有业界人士表示,向外界披露良率信息,意味着公开自己的半导体技术水准,这类信息可能会导致代工厂在议价过程中处于不利位置。
此外,三星和台积电向美国政府提交的信息,可能泄露给英特尔等美国公司,这无异于把机密信息主动交到竞争对手手中。
以此来看,显而易见的是,美国终于一步步显露“野心”,做这么多都是为了抢夺全球芯片领域的主导地位!
事实上,在巩固科技强权的路上,近年来美国也没少给我国捅刀子。比如,华为就是一个活鲜鲜的例子。
但美国净靠这种莫须有的阴谋论强取豪夺,来巩固自己的全球霸主地位,真能让全球人民信服,长期稳坐全球霸主王座吗?
事实证明,在全人类历史上,没有一种强权可以永存,无论是大英帝国还是大日本帝国,都逃不过这一法则。
而抗住美国压力,强势崛起的中国,如今俨然已被公认为是终结美国霸权最强有力的力量。
毕竟,今日之中国已非往昔!#美国经济现状#
为保全球霸主地位,不断打压中国。
美国,不允许任何一个国家与其平起平坐的野心,路人皆知。
但霸主终有衰落的时候,不管辉煌的时候如何强大。比如,日不落的英国,已早早陨落。
那么,美国的全球霸主王座,究竟还能坐多久?
撑起美国的三大强权
1939年至1945年,是美国强权崛起的关键节点。
这一时期,随着第二次世界大战爆发,英法实力衰败,美国和苏联顿时成为了世界超级大国。
到1991年,随着苏联解体,美国更一跃成为了世界上唯一的超级大国。
作为当之无愧的世界第一,撑起美国的无非是军事强权、经济强权,以及如今市场讨论最热的科技强权。
在某军事论坛上,美军曾放豪言:“美军能在一小时内打遍全球”。
数据显示,美军的海外军事基地几乎遍及全球,海外军事基地多达374个,分布遍布140多个国家和地区。
在军事强权下,市场也常漂浮着层出不穷的美国通过发动战争干预它国内政的消息。
在经济强权上,则毫无疑问,美国的GDP数值遥遥领先于世界各国,美元霸权给美国带来诸多的经济利益举世皆知。
当谈到美国的科技强权,在美国变本加厉的制裁华为,禁止华为使用美国技术和软件设计的半导体,将华为一步步逼上绝路,美国的科技强权则更是昭然若揭。
时隔三日,正值全球缺芯潮,美国所展示出的科技强权鹰爪,更霸道至极!
强迫台积电、三星交出机密数据
日前,据媒体报道,为解决芯片荒,美国政府已祭出极端手段。
在美国商务部上周举行的半导体高峰会上,美国正以提高芯片“供应链透明度”为由,要求台积电、三星等晶圆代工厂交出被视为商业机密的库存量、订单、销售记录等数据。
美国商务部长表示,美国政府需要更多有关芯片供应链的信息,以提高处理危机的透明度,并确定导致短缺的根本原因。
然而要知道台积电、三星可并非美企,美国竟也敢强令它们交出自己的商业机密,由此可见,美国的科技强权令人毛骨悚然。
当人们问及代表美国强权的雷蒙多,若企业不愿配合美国政府缴交数据时,会如何处理?
雷蒙多指出:“我们的工具箱有很多方法能让业者交出数据,虽然不希望走到那一步,但如果有必要,我们必定会采取行动。”
眼看着这赤裸裸的威胁,让人更多了几分胆战心惊。
而截至目前,美国已对台积电、三星等企业发出最后通牒时间,美国正要求相关企业在45天内,交出公司相关数据。
据韩国《经济日报》报道,尽管企业非常不愿意提供它们的内部数据,但它们也不太可能拒绝这种要求,因为美国政府正考虑采取法律措施以达成它们的目标。
市场消息称,美国政府正在考虑使用“国防生产法(DPA)”,作为强制相关企业提交数据的法源依据。
然而,美国公开勒令其他非美芯片大厂交出自己的机密数据,真的只是为了解决全球芯片的短缺问题吗?
科技强权发生动摇
一个不得不承认的事实是,美国的科技强权正在发生动摇。
据英国金融时报报道,美国在全球芯片制造产能中所占的份额已从1990年的37%下降到了2020年的12%。
综合全球所有晶圆代工厂市场份额数据显示,台积电(中国台湾)、三星(韩国)、联电(中国台湾)、格芯(美国)、中芯国际(中国)所占市场份额分别为59%、15%、8%、7%、5%。由此不难看出,美国在全球芯片制造产能中的败退。
受困于此,美国也为此付出了沉重的代价。
据高盛预计,受多个行业缺芯影响叠加,美国今年的GDP很可能会萎缩1%左右,参考2020年的数据(20.95万亿美元),损失将高达约2095亿美元。
毫无疑问,缺芯已成为美国的“心腹大患”。
于是,为了解决这一隐患,美国开始积极争取实现芯片自主化。今年4月,拜登已表示两党将投入500亿美元发展半导体产业。
9月28日,英特尔又传出消息,斥资200亿美元兴建的工厂已在亚利桑那州破土。公司首席执行官同时还表示,今年年底前,将宣布另一个美国园区。
从竭力发展芯片自主化,到强迫台积电、三星交出机密数据,巧合之际,美国此举到底又有没有阴谋呢?
美国可能在下的棋
据韩媒称,美国要求相关企业交出相关数据,包括库存、销售及客户等商业机密,这样的要求将使相关企业陷入困境。
有业界人士表示,向外界披露良率信息,意味着公开自己的半导体技术水准,这类信息可能会导致代工厂在议价过程中处于不利位置。
此外,三星和台积电向美国政府提交的信息,可能泄露给英特尔等美国公司,这无异于把机密信息主动交到竞争对手手中。
以此来看,显而易见的是,美国终于一步步显露“野心”,做这么多都是为了抢夺全球芯片领域的主导地位!
事实上,在巩固科技强权的路上,近年来美国也没少给我国捅刀子。比如,华为就是一个活鲜鲜的例子。
但美国净靠这种莫须有的阴谋论强取豪夺,来巩固自己的全球霸主地位,真能让全球人民信服,长期稳坐全球霸主王座吗?
事实证明,在全人类历史上,没有一种强权可以永存,无论是大英帝国还是大日本帝国,都逃不过这一法则。
而抗住美国压力,强势崛起的中国,如今俨然已被公认为是终结美国霸权最强有力的力量。
毕竟,今日之中国已非往昔!#美国经济现状#
✋热门推荐