国服关于永恒星碑的公告

⚰️永恒星碑是什么?

总而言之,永恒星碑用来是追踪英雄数据的功能,可在游戏内外捕捉,庆祝及彰显你的辉煌时刻。

⚰️发布时,会有2个永恒星碑系列供大家挑选:初始系列(稍后会进一步介绍)以及第一系列。每个系列为各个英雄提供一组三个永恒星碑,我们之后还会根据所玩家希望追踪的数据继续发布更多系列。

⚰️星碑解锁后即会追踪数据。当你达成某个里程碑,比如李青第50次回旋踢,则会弹出所有本局游戏内玩家都能看到的提示框,让大家能一起庆祝这个的时刻。(图一,注:游戏内的实际提示要小于图中所展示的效果!)

⚰️其他玩家在玩家展示区也能看到英雄熟练度边上的永恒星碑。玩家展示区于两处可见:读取界面下英雄卡片的背面,以及在你获取击杀或助攻后敌方玩家的阵亡界面中。为各英雄解锁的首个永恒星碑系列将自动展示,不过你也可以手动选择希望展示的永恒星碑。如果你没有永恒星碑,也没关系,我们仍会在读取界面展示你的英雄熟练度。
图二下是所选永恒星碑在英雄卡片背面的展示效果
图三为你获得击杀或者助攻后敌方会看到的画面

⚰️一个系列可以包含两种永恒星碑,普通和独特:

普通永恒星碑会追踪所有英雄通用的数据。
○ 例如:英雄和史诗级野怪的击杀数。

独特永恒星碑会追踪限定某个英雄独有的数据。
○ 例如:“眩晕狙击”会追踪艾希超远距离大招的命中次数。

普通vs.独特永恒星碑(图4)

永恒星碑还包含只有达成系列内里程碑方可解锁的限定内容。达成单个永恒星碑里的5个里程碑,即可开始追踪该数据的个人最佳成绩。在对局中打破自己的最佳纪录,则会在游戏内弹出特殊里程碑,向其他玩家进行炫耀!

此外,如果你完成同一系列任意永恒星碑中15个里程碑,你的熟练度表情就会添加特有的炽烈效果。熟练度表情可多次升级,因此完成的系列越多,该英雄的熟练度表情将更为酷炫。(图5)

⚰️解释完了永恒星碑的工作原理,再来说说大家的反馈如何帮助我们打造了更好的永恒星碑。

我们改动了什么(以及原因)?

根据大家在测试服的反馈,我们确定了优化永恒星碑体验的三点:

添加了更多展示技术和令人兴奋的数据
提供无需花费点券也能获取永恒星碑的途径
为拥有大量英雄的玩家们提供优惠
目标1:添加更多展示技术和令人兴奋的数据

许多人反馈到首个系列的永恒星碑没什么过人之处,也无法如愿炫耀自己的技术。为了解决这个问题,我们在首发系列中为每个英雄增加了2个独特永恒星碑,重点在于捕捉各英雄独有的高光时刻。以下是英雄的某个系列是如何根据这个反馈进化为更能展示技术的例子:

弗拉基米尔原版第一系列:

血之瘟疫(R)命中多名(2+)敌方英雄
敌方英雄被技能,装备和符文减速的时长
敌方英雄击杀
弗拉基米尔新版第一系列:

血之瘟疫(R)命中多名(2+)敌方英雄
在敌方英雄身上使用被腥红冲刺(Q被动)强化后的鲜血转换(Q)的次数
使用血红之池(W)规避的技巧射击弹体数量(图6)

⚰️我们也在开发之余抽空发布了总共435个新版独特永恒星碑的设计方案,用于征求玩家们的意见。和大伙在设计上直接合作非常有趣,这也导致首发系列进行了大量的改动。以下是基于大家的反馈进行了改动的更多例子:

艾尼维亚的“使用冰川风暴(R)击杀敌人”被移除并替换为“被寒冰屏障(W)震开的敌方英雄数量”
波比的“钢铁大使(被动)扔出的圆盾数”改为“用钢铁大使(被动)格挡的伤害总额”
璐璐的“被狂野生长(R)击飞的英雄数”改为“用狂野生长(R)多个(2+)敌方英雄的次数”
还有许多大家和我们分享的精彩点子没法加入首发系列,所以我们相当期待在未来的系列中发布。与此同时,欢迎告诉我们还有哪些精彩瞬间是你在使用最喜欢的英雄时,希望永恒星碑可以追踪和为你炫耀的。可能下个系列就能见到它们!

目标2:提供无需花费点券也能获取永恒星碑的途径

这一点分两个部分:首发系列的立即行动以及发布后数月的行动。先来说说首发的情况。

我们认为越多人能获取永恒星碑会使英雄联盟更好玩,所以我们为游戏内所有英雄都制作了初始系列。

初始系列是按各英雄进行解锁的,可以使用蓝色精粹或点券购买初始系列包含以下普通永恒星碑:

击杀数(击杀+助攻)
建筑物摧毁数(防御塔和召唤水晶)
史诗级野怪击杀数(男爵、龙和峡谷先锋)

⚰️我们特意选择这些数据因为它们既鼓励团队合作也适用于游戏内所有英雄。你无需抢夺防御塔或龙的最后一击,只要参与数据就会增加。

初始系列和其他系列一样:完成初始系列中任意永恒星碑的15个里程碑就能升级熟练度表情。完成第五段里程碑同样可以解锁这些数据的个人最佳成绩。

除了初始系列,永恒星魔法引擎也会作为赛段的额外奖励进行发放。

永恒星碑魔法引擎包含橙色精萃和两枚随机的系列碎片,类似皮肤碎片。一枚系列碎片使用橙色精萃升级后可以解锁特定英雄的永恒星碑系列。你也可以分解不需要的系列碎片换取橙色精萃。(图7)

通过以上更新,玩家们有了多种无需花费点券也可解锁永恒星碑的途径。发布后我们会有更多关于永恒星碑魔法引擎和系列碎片的内容与大伙分享。

⚰️目标3:为拥有大量英雄的玩家们提供优惠

在我们宣布永恒星碑之初,许多反馈表示,拥有大量英雄的玩家们只能倾家荡产为所有英雄购买永恒星碑。原本,我们预计玩家们只会给一两个英雄解锁永恒星碑,不过后面我们意识到能为希望给所有英雄(或者绝大部分)购买永恒星碑的玩家们做得更好。
所以首发时,你可以购买一个系列通行证(暂译名),优惠解锁一个系列所有英雄的永恒星碑。(图8)

解锁永恒星碑有两种选择:

如果你只在乎自己的主玩英雄,那就一次解锁一个英雄。这种选择最适用于只须要为部分英雄解锁永恒星碑的玩家。
对于想要一把抓的玩家而言,选择系列通行证(暂译名)即可永久地解锁一个系列中所有英雄的所有永恒星碑。
○ 这就意味着如果你购买了第一系列的通行证(暂译名),你将获得现有以及未来发布新英雄第一系列所有的永恒星碑。

购买第一系列和初始系列通行证(暂译名)都将获得优惠。

我们对永恒星碑的这些改动都兴奋不已,并迫不及待想见证在未来数年内大家到底能把数据推到多高。衷心感谢各位对永恒星碑给出的所有反馈,如有更多关于改进的想法还望继续告知。

我们峡谷见!

目前的公告暂时没有提到什么时候上线,不过永恒星碑如果不在pbe回调的话,三月初预计就会上线(预计!预计!)
而且国服也提到了可以用精粹购买,当然是购买的普通星碑

如果你没有看懂的话,那也不需要看懂了

#关注徐汇# 【梧桐深处走读老洋房里名流生活 跟着记者用双脚丈量你所不了解的上海徐汇】80年前,一批文化界名流长居上海。岁月如驹,故人远行,他们留下的居所是最好的历史记录者,有些至今完整保存着当年的生活印迹、文艺风范和审美情趣。

今年上海旅游节发布了87条“建筑可阅读”的微旅行线路。记者暴走上海街道,为大家“淘”出了一条最精华线路。来,跟着我们一起用双脚丈量上海吧!寻寻觅觅梧桐树下申城秋色,走走读读老洋房里名流生活。

推荐线路:
夏衍旧居、草婴书房(乌鲁木齐南路178号)——张乐平故居(五原路288弄3号)——巴金故居(武康路113号)——宋庆龄故居纪念馆(淮海中路 1843 号)

漫步路线:
乌鲁木齐南路178号夏衍旧居作为起点(近衡山路1号地铁站),之后沿乌鲁木齐南路至五原路288弄3号张乐平故居,途径五原路,至武康路113号,后经高安路永嘉路至,再由淮海中路宛平路抵达宋庆龄故居。全长约3公里,建议漫步时长3至4小时。

夏衍旧居

走到乌鲁木齐南路178号2号楼,映入眼帘的是一栋典型的英国乡村风格的小洋楼。外部凹凸不平的墙面,呈现出经久不衰的质感;窗户两边是红色清水面砖装饰,复古的铁窗框,典型的英式乡村风格。1949年至1955年间,夏衍曾在此居住,每天从花园旁一扇不起眼的铁门进进出出。

如今的展厅大堂,过去是车库。馆方进行了颇具匠心的改造,四周墙面印着夏衍的代表作《包身工》等,天花板上投射了他700万字作品的经典摘抄,人们一头就能栽进夏衍的文学作品中。夏衍旧居里的壁炉、天花角线、房间里所有的木门、楼梯全是历史文物。馆方在修缮时找到了房子的历史图纸,以此进行了复建和维护。开馆仅8个月的故居,至今还弥漫着一股老木头特有的香气,这是岁月沉淀的气味。

建筑一层为主题陈列,以“夏衍与上海”为主题,梳理夏衍在上海的足迹,以其具有“红色文化”、“海派文化”特质的历史事件为主线。房间里,有夏衍在日本留学时拍摄的帅气照片。家境贫寒的他靠做运煤工赚取生活费。归国之后,他受到了好友的慷慨资助。如今,他和友人的珍贵合影也醒目地挂着。

人们对夏衍印象最深的,莫过于他的译作及戏曲贡献。故居内陈列的45本书,本本有来头。如,《高尔基传》是孤本,全世界仅此可见。

位于大厅的展柜摆放处,原来曾放着一张乒乓球桌。夏衍曾在此陪孩子打球、做手工。在这片空间里,你不难发现,夏衍的形象一下子鲜活了起来,他不仅是革命先辈、文学大家,更是一个热爱生活、热爱家庭、注重孩子教育的人。

草婴书房

全世界,只有中国人和俄国人才能读到列夫托尔斯泰的全部作品。因为,全世界只有一位翻译家,能耗时20年、凭借一己之力译完《托尔斯泰全集》,包括3个长篇、60多个中短篇和自传体小说,共400余万字。他,就是草婴。

距离夏衍旧居几步之遥,便是今年3月才刚刚向公众开放的草婴书房。“留一块墓碑,不如建一个书房”,这是草婴生前的心愿,也是其文学精神的传承。草婴书房以“人道主义启蒙”“中俄之桥”“翻译之道”三部分为主题,将草婴翻译过的原版书籍、手稿原件、书房场景等向公众展示。

草婴生活简朴,家中最好的房间是书房,里面放满了俄文书籍,以及各种工具书及手稿。就是在这间书房里,无论酷暑寒冬,草婴年复一年地从事着翻译工作,无编制、无职称、无工资,靠着稿费过活。

“如果生活让你失望,不要愤慨,不要悲伤!苦闷的日子你要镇静,要相信:欢乐的一天定会来临。眼前的光景叫人寒心,但心里翻腾着对未来的憧憬,一切都是过眼烟云,回顾往事,你将充满柔情。”草婴翻译的短诗普希金的《如果生活让你失望》,勉励了他的一生。

张乐平故居

跟着五原路288号墙上的“三毛壁画”走,没几分钟就走到中国漫画大师,“三毛之父”张乐平的故居。1950年6月至1992年9月,张乐平在此居住,期间创作了大量漫画、国画、年画、速写和彩墨画等脍炙人口的传世之作。他辞世后,家人整理和捐赠了他285件遗物送到了馆内,如今这也成为张乐平故居的展品。

故居经过修缮后,一楼辟为展厅,分为百年乐平、大师漫画、艺苑掇英、友人画我四部分,体现了张乐平的高尚人格、艺术成就及在中国漫画史上的重要影响。二楼则复原为20世纪五六十年代张乐平居住时的原貌。

值得一提的是,酒是张乐平清贫一生中唯一的嗜好,也是他作品中频繁出现的元素。他的许多作品灵感都是在酒后妙手偶得。了解了这一点,再看”三毛规劝图“中,三毛劝诫张爷爷别喝酒时,是否就会会心一笑呢?

大部分“90后”可能不知道,看似轻松诙谐的漫画,却是张乐平参与抗战的有力武器。1927年,张乐平在家乡反对军阀迎接北伐军宣传队作画;1937年抗战爆发,青年张乐平与上海一些漫画同仁迅速成立救亡漫画宣传队,由叶浅予为领队,张乐平为副领队,率队离沪宣传抗日。

1939年,漫画队在桂林兵分两路,张乐平担任其中奔赴前线的队长,坚持战斗至抗战胜利。可以说,张乐平先生是当时在中国坚持战斗岗位最久、辗转各省各地最多的漫画家。他率领救亡漫画宣传队战斗在沪、苏、鄂诸地,为抗战胜利和国家做出了巨大的贡献。

巴金故居

武康路113号这幢独门独户的花园洋房,是1955年经陈毅市长特批给巴金的别墅。这里,不仅是巴金生前居住最久的寓所,也是无数人心中的文学圣地。

巴金故居由一栋主楼、两栋小辅楼和一个花园组成,总占地面积1400平方米左右。主楼是一座花园住宅,假三层,细卵石墙面,装饰简洁;南立面底层为敞廊,上为跌檐式山墙;北立面入口设券心石的半圆形拱券。故居按照巴金生前原貌布置,你可以看到巴金接待中外宾朋友的客厅、餐厅,创作部分《随想录》的太阳间,以及他深夜燃灯、奋笔不息的书房……

在这里,巴金写下了《团圆》(后被改编成电影《英雄儿女》)等反映抗美援朝的小说,《倾吐不尽的感情》《赞歌集》等多本散文集,还翻译了《往事与随想》等文学名著,尤其是《随想录》也完成于此。

最为人称道的是,主楼门厅有一条小径通往花园,这里的花园四季如春,玉兰、樱花等花木多为巴金当年亲手种植。在院子的步道上曾留下巴金当年的足迹,半个多世纪以来,这座小院见证了一代文学巨匠后半生的生命历程和中国文学的风风雨雨。

宋庆龄故居纪念馆

走进淮海中路1843号,一幢乳白色假三层建筑坐落于院子中央,前后是花园,四周围绕着 30 多株百年香樟,葱茏苍翠,四季常青。

自1949年春,宋庆龄迁居于此。如果只能用一个词来形容宋庆龄故居,那就是“大气”。院子里,两辆气派的轿车引人注目。其中一辆是1952年苏联生产的“吉姆”牌轿车,另一辆则是周恩来总理从北京调来,特地赠予宋庆龄的红旗牌轿车。经过悉心保养,它们仍然可以使用。

宋庆龄的会客厅,是她从事国务活动的主要场所之一,也是新中国外交舞台的重要展示地。二十世纪五六十年代,她经常在上海的寓所会晤和宴请来访的各国贵宾,包括苏联、印度、巴基斯坦、朝鲜、缅甸等国领导人。贵宾到来时,宋庆龄还会亲自下厨烧几个拿手好菜。

这里保存的文稿、书信、印章、照片等文物,记录了她的人生足迹,也保存了国家记忆。1956年印度尼西亚总统苏加诺赠送宋庆龄的克里斯剑、1957年苏联最高苏维埃主席团主席伏罗希洛夫赠送的风景油画、1958年朝鲜首相金日成赠送的《春香传》刺绣挂屏、1955年印中友协主席潘尼加赠送宋庆龄的铜刻盘……光是这些国务文物礼品就让人目不暇接。

漫步梧桐树下,除了能在名人故居里品历史,读故事,还可以相约三五好友,在安福路、武康路的街边小店里闲聊、坐坐。毕竟,这里经历了数百年的积淀,能找到上海原汁原味的、最平民的生活状态,也有最传统、最小资的上海生活,还有最易被忽视、即将消失的城市记忆。

两极分化现象加剧 从7月销量看国内各大合资车企本地化进程

2019年国内车市持续下行,不久前乘联会也发布了7月的中国车市研究报告。报告中仅寥寥数家制造商的整体销量继续维持逆势上扬的态势,另外多数车企的销量表现则非常一般,两极分化现象越来越严重。其中原因是多方面的,比如整体经济形势严峻、市场需求疲软等……不过从我们常用的产品角度来看,车型的本地化策略成功、全面与否是决定如今各大制造商在中国市场表现好坏的重要一环。

纵观国内市场,逆势上扬的这些制造商在本土化方面都做得非常出色;而持续走低的车企则反之。今天我们就从他们各自在近期的整体销量表现以及新产品布局的角度切入,来盘点下国内合资车企在本地化方面的进程。

乘联会7月市场报告:呈现两极分化态势

通过乘联会7月发布的销量报告(以狭义乘用车综合销量为准),其中德系大众品牌维持了较好的整体销售情况且市场占比位于头部;日系的两田一产同样都有不同程度的增长;至于美系仅上汽通用一家上榜,同比还是负的。纵观整个榜单我们不难发现,依旧维持增长的那些制造商全部维持了较频繁的新产品投放,另外像大众品牌则进一步在本地化上做文章,因此才能维持其在中国市场的高占有率。

本地化的反面例子:转型的福特以及动作缓慢的PSA

在本地化方面,我们先来看一些反面的例子。其中并不是所有的制造商都不重视本地化,有一部分车企处于转型期,比如美系的福特,根据此前的报道,其北美总部将转型为移动出行公司,重点布局车联网以及移动出行。车型开发职能向中国、欧洲转移,未来一段时间,长安福特将成为“最正统的福特”。可以说,福特整体转型带来的新车投放频率下降是为了未来有更多本地化产品推出之前必经的“阵痛期”,通过其近期上市的几款新车我们也能发现福特要更加本地化的端倪。

至于说不重视本地化设计,法系的PSA集团是其中的典型。众所周知,PSA集团诸多车型除了底盘调校方面的功底、另一大重点优势就是在柴油发动机领域的技术储备。但由于政策、国情不同,在法国本土备受好评的柴油发动机及相关技术基本无望引入国内,这也导致了PSA长期在主销车型方面仅一款1.6T可用。

本地化的正面例子:布局最早、范围最广的大众

了解过了本地化做的不太好的车企,我们再来看看本地化做得风生水起的那些品牌。其中最突出的代表就是大众品牌。无论是一汽-大众还是上汽大众,他们在过去的一段时间内,综合成本和本地化策略,在如今这个整体下滑的市场环境中实现了逆势上扬,同样也是最大的赢家。

从近些年大众品牌推出的新车来看,其在本地化表现上主要集中在3个方面:一是加长;二是本地化改进;最后则是紧跟国内的产业政策。提到加长轴距,这点在一汽-大众内部体现得比较明显,首先最早的国产加长可追溯到1999年推出的国产奥迪A6(参数|图片)(C5),至此开启了国内车市的加长之风;至于本地化改进其实也可归类到加长范畴,但到了近些年,大众旗下车型的本地化改进更多是在加长基础上更进一步的,比如同样以海外Passat(参数|图片)为蓝本的帕萨特(参数|图片)/迈腾(参数|图片),交由两家合资工厂生产后变成了截然不同的两款车;而遵循产业政策上,大众同样也是走在国内众多合资制造商的前列的。

以上三方面其实都与本地化关系紧密:针对中国市场的政策(排放法规)以及中国消费者的口味(空间、配置)对产品进行改造,是大众在国内经久不衰的一个重要因素。当然,像大众这种专门为中国市场开发新车的行为,需要庞大的体系来支撑。

韩系品牌同处转型期:起亚加快本地化进程,现代更注重统一品牌形象

有没有本地化做的不错,市场短期反响却平平的车企?有,以现代起亚为代表的韩系品牌就是例子,在本地化上,起亚非常突出;在统一全球品牌形象上,则以现代为代表。两个品牌分工不同,各有侧重。由于韩系品牌整体在相当一段长的时间内采用以价换量的策略,导致近些年韩系品牌在销量以及品牌建设方面进入过低迷期。但最近的一两年内,起亚推出的全新车型、改款车型都更加注重本地化改进,与海外版本有较大的差异,整体上更加符合中国消费者的口味。

新车,销量,7月销量,合资车企本地化进程
产品风格转变进而影响品牌需要时间,从起亚2019年的新车规划中我们不难看出,起亚即将投放的新车产品序列都与海外版车型有较大差异,换句话说,国产的起亚车型,更符合中国市场的喜好。

以起亚为代表的韩系品牌,在本地化进程中则是在产品设计和配置上做文章,相比大众加长轴距甚至重新设计这种“大手笔”来说确实是更加经济的手段。至于同集团的现代品牌,则是通过维持全球设计来保证品牌形象。比如他们在今年将接连向中国市场推出已有车型的改款/换代版本,与起亚不同的是,现代的车型基本都维持了海外原版原汁原味的设计,整体走的是树形象的路线。

从整体销量来看,北京现代在7月共销售51605辆车,同比增长1.2%,且挤进了当月制造商的前15名。这对目前整体处于转型期的现代起亚来说无疑是一针强心剂。由于北京现代在下半年还有更多的重磅车型向市场推出,其接下来的销量表现应该不会太差。

日系品牌:产品力已很完善,本地化多是修修补补

日系品牌经常能给人一种不太重视本地化的错觉,但倒不如说,以“两田一产”的为代表的日系品牌早已在各个市场完成了深层次的本地化,推出的车型直接适用于当地,当然这或许也与日本本土市场的用车需求太过特殊所致。因此我们也可以说,在本地化这一领域日系品牌是先行者。

纵观今年以来的日系新产品,整体产品力非常均衡,也符合中国市场的需求,唯一短板则是在车内智能系统交互、车联网方面没有根上国内的本地化浪潮。因此像丰田、本田以及日产的本地化,主要集中在车机以及智能网联配置方面,产品本身上的进一步本地化则比较少见。

日系品牌得益于较为全面的产品力,本地化也仅仅集中在智能互联层面的小短板上。

通用对本地化的另一种理解:更“接地气”的终端价

另一家美系品牌——通用的情况和日系品牌类似,车型尺寸、外观设计以及功能配置也基本符合中国市场需求,另外在智能互联领域相比日系也精进不少。不过从消费者角度来看,恐怕还是终端的大幅优惠更加吸引人。尽管通用近些年在主销的入门级车型上大力布局消费者口碑一般的小排量三缸动力,但消费者嘴上说着不认可,终端价格一跳水,合资紧凑型车卖到和自主品牌相当的价位,还是难免“真香”。

【更低的价格自然也能归为“本地化”的一部分,上汽通用在入门紧凑型细分市场上布局了诸多车型,以北京市场行情为例,这些车的终端成交价均在10万元以下,基本已是前几年中国品牌的水平】

对于通用来说,没有什么不是优惠个三五万不能解决的,如果有,那就再优惠一两万。终端价格足够亲民,是上汽通用依然能维持在销量榜前三的关键因素。不过从长远的角度来看,以价换量势必妨碍未来的品牌建设。如何权衡销量和价格的关系,是采用这种套路的车厂需要思考的。

全文总结:不难发现,如今各大制造商对于“本地化”三个字都有不同的理解,比如传统的更改产品以及时下流行的价格接轨等,五花八门。但共性则是,在如今国内整体市场下行的大背景下,不在本地化上动心思,就不得不再卖车上动更多的心思了。

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