虚云老和尚:【一日禅】
佛门兴衰,全在于此 !
勤学经律论、三藏圣教
寻求了生脱死的途径和方法
世上军令严肃,令行如山倒,谁也不能违他。佛所说法,亦如军令一般。为佛弟子,只有依教奉行,决不能丝毫违犯。前几天说的布萨时上座对沙弥说:“汝等各净身口意,勤学经律论,谨慎莫放逸。”既已出家,就要痛念生死,如救头燃,怎敢放逸呢?
勤学经律论、三藏圣教,寻求了生脱死的途径和方法。经律论名为三藏者,因此三者皆包藏文义也。经说定学,律说戒学,论说慧学,故三藏亦即三学。梵语“素旦缆藏”,或曰“修多罗藏”,译曰綖,谓佛之言说,能贯穿诸法,如綖之贯花缦也。又译曰“经”,经者具常、法二义,且经之持纬,恰具綖义。梵语“毗奈耶藏”,或曰“毗尼藏”,译曰“灭”,谓灭三业过非也。梵语“阿毗达摩藏”,旧作“阿毗昙藏”,译曰“对法”,以对观真理之胜智而名。又译无比法,谓胜智无比也。别名优婆提舍,译曰“论”,论诸法之性相而生胜智,故别名为论。
既受三坛大戒者,便是大丈夫和菩萨,又发了菩提心,就要做大丈夫和菩萨的事。梵语菩提,此译为道,道者是心是理。心之妙理,体同虚空,遍三界十方,包罗万象。发如是菩提心,就是菩萨大丈夫,诸佛慈悲说三乘法,重重指明。就戒律言,佛制比丘,五夏以前,专精戒律,五夏以后,方许听教参禅,可见学戒守戒是佛弟子最重要的事。
《梵网》律有十重四十八轻,犯十重是波罗夷罪。波罗夷此译为弃,或曰退没,或曰不共住,或曰堕不如意处,或曰断头、无余、他胜等,是戒律中最严重之罪也。律中有开有遮,小乘与大乘不同。开者许之义,遮者止之义,许作曰开,禁作曰遮。开要看时节因缘,是额外方便,没有因缘是不开的。遮则一遮永遮。小乘与大乘有很多相反的,小乘持即大乘犯,大乘持即小乘犯。其详细条章,可看《毗尼止持作持》等书。
具足戒中,比丘有二百五十戒,比丘尼有三百四十八戒,分为五篇。一曰波罗夷罪,译曰断头,其罪最重,如断头不能复生,不复得为比丘也。此篇比丘有四戒,比丘尼有八戒;二曰僧残罪,梵名僧伽婆尸沙。僧者僧伽之略,残为婆尸沙之译,谓比丘犯此戒,殆濒于死,仅有残余之命,因此而向于僧众忏悔此罪,以全残命,故名僧残。此篇比丘有十三戒,比丘尼有十七戒;三曰波逸提罪,译曰堕,谓堕地狱也。此篇比丘有一百二十四戒,比丘尼有二百零八戒;四曰提舍尼罪,具云波罗提舍,译曰向彼悔,向他比丘忏悔罪便得灭也。此篇比丘有四戒,比丘尼有八戒;五曰突吉罗罪,译曰恶作,其罪轻。此篇比丘有百众学法,另有二不定法、七灭诤法,共一百九戒。比丘尼有百众学法,七灭诤法。比丘除在三际四威仪中严守二百五十戒,成三千威仪外,还要在二六时中遵照毗尼日用,持诵五十三咒,如是降伏其心,制身不行。
又有三聚圆戒之说,每一戒皆具摄律仪戒、摄善法戒、摄众生戒之三聚也。如不杀生一戒,即具三聚者,谓离杀生之恶,是摄律仪,为长慈悲心是摄善法,为保护众生是摄众生。《楞严经》云:“若诸比丘,不服东方丝绵绢帛,及是此土靴履裘毳、乳酪醍醐。如是比丘,于是真脱,不酬还宿债,不游三界。”小乘有因缘可吃牛奶,菩萨吃不得,丝绵救毳等亦然。这是小乘大乘开遮持犯的不同,又比丘不拿银钱,不存一米,不吃隔宿饮食,当天化饭吃不完的不留,菩萨开了拿银钱不犯。酒是五根本戒之遮重戒,大乘小乘不准开,惟大病非酒不治者,白众后可用。戒律开遮因缘微细,要深入研究才能明白。
佛门兴衰,由于有戒无戒,犯戒比丘,如狮子身中虫,自食狮子肉。所以佛将入灭说《涅槃经》,叫末世比丘以戒为师,则佛法久住。佛又说四依法,一、粪扫衣;二、常乞食;三、树下坐;四、腐烂药。此四种法是入道之缘,为上根利器所依止,故名行四依,又名四圣种。此法能入圣道,为圣之种。粪扫衣又名衲衣,凡火烧、牛嚼、鼠咬、死人衣、月水衣,为人所弃,与拾粪之秽物同者。比丘拾之,浣洗缝治为衣曰粪扫衣。又补衲粪扫之衣片而着用之,故曰衲衣。比丘着此粪扫衣,不更用檀越布施之衣,在于离贪着也。乞食,梵语分卫。《十二头陀经》曰:“食有三种,一受请食,二众僧食,三常乞食。若前二食,起诸漏因缘,所以者何?受请食者,若得请,便言我有福德好人;若不请,则嫌恨彼,或自鄙薄,是贪忧法,则能障道。若僧食者,当随众法,请主事人,料理僧事,心则散乱,如废行道,有如是恼乱因缘,应受乞食法。”树下坐,不住房屋,日中一食,树下一宿也。腐烂药者,比丘有病不请医,不吃新药,人拾别人所弃之腐烂来吃,病医得好不好,听其自然。今世比丘,谁能守之?一有疾病,中医西医,特效药、滋补品都来了,四依法久无人行了。
梵语比丘,此云除饿,又云乞士、破恶、怖魔。比丘为世福田,人若供一饭、闻一法,能除一切饥饿之灾,故曰除馑。云乞士者,上从如来乞法以长慧,下就俗人乞食以滋身,故名乞士。乞法谓乞四念处、四正勤、四如意足、五根、五力、七觉支、八正道等三十七道品之法也。破恶是把身口意所造十恶业破除之,转为十善业也。怖魔谓比丘出家,脱离魔眷,魔震动惊剧也。我们既成了比丘,谁能名符其实为真比丘呢?既出家为了生死,就要依法行持,口而诵,心而惟,朝于斯,夕于斯,不要留恋世上的贪嗔痴爱,不要人我是非,好吃懒做。
文本来源于《虚云和尚全集于云居山开示》 •随喜分享• https://t.cn/R2Wx1Aq
佛门兴衰,全在于此 !
勤学经律论、三藏圣教
寻求了生脱死的途径和方法
世上军令严肃,令行如山倒,谁也不能违他。佛所说法,亦如军令一般。为佛弟子,只有依教奉行,决不能丝毫违犯。前几天说的布萨时上座对沙弥说:“汝等各净身口意,勤学经律论,谨慎莫放逸。”既已出家,就要痛念生死,如救头燃,怎敢放逸呢?
勤学经律论、三藏圣教,寻求了生脱死的途径和方法。经律论名为三藏者,因此三者皆包藏文义也。经说定学,律说戒学,论说慧学,故三藏亦即三学。梵语“素旦缆藏”,或曰“修多罗藏”,译曰綖,谓佛之言说,能贯穿诸法,如綖之贯花缦也。又译曰“经”,经者具常、法二义,且经之持纬,恰具綖义。梵语“毗奈耶藏”,或曰“毗尼藏”,译曰“灭”,谓灭三业过非也。梵语“阿毗达摩藏”,旧作“阿毗昙藏”,译曰“对法”,以对观真理之胜智而名。又译无比法,谓胜智无比也。别名优婆提舍,译曰“论”,论诸法之性相而生胜智,故别名为论。
既受三坛大戒者,便是大丈夫和菩萨,又发了菩提心,就要做大丈夫和菩萨的事。梵语菩提,此译为道,道者是心是理。心之妙理,体同虚空,遍三界十方,包罗万象。发如是菩提心,就是菩萨大丈夫,诸佛慈悲说三乘法,重重指明。就戒律言,佛制比丘,五夏以前,专精戒律,五夏以后,方许听教参禅,可见学戒守戒是佛弟子最重要的事。
《梵网》律有十重四十八轻,犯十重是波罗夷罪。波罗夷此译为弃,或曰退没,或曰不共住,或曰堕不如意处,或曰断头、无余、他胜等,是戒律中最严重之罪也。律中有开有遮,小乘与大乘不同。开者许之义,遮者止之义,许作曰开,禁作曰遮。开要看时节因缘,是额外方便,没有因缘是不开的。遮则一遮永遮。小乘与大乘有很多相反的,小乘持即大乘犯,大乘持即小乘犯。其详细条章,可看《毗尼止持作持》等书。
具足戒中,比丘有二百五十戒,比丘尼有三百四十八戒,分为五篇。一曰波罗夷罪,译曰断头,其罪最重,如断头不能复生,不复得为比丘也。此篇比丘有四戒,比丘尼有八戒;二曰僧残罪,梵名僧伽婆尸沙。僧者僧伽之略,残为婆尸沙之译,谓比丘犯此戒,殆濒于死,仅有残余之命,因此而向于僧众忏悔此罪,以全残命,故名僧残。此篇比丘有十三戒,比丘尼有十七戒;三曰波逸提罪,译曰堕,谓堕地狱也。此篇比丘有一百二十四戒,比丘尼有二百零八戒;四曰提舍尼罪,具云波罗提舍,译曰向彼悔,向他比丘忏悔罪便得灭也。此篇比丘有四戒,比丘尼有八戒;五曰突吉罗罪,译曰恶作,其罪轻。此篇比丘有百众学法,另有二不定法、七灭诤法,共一百九戒。比丘尼有百众学法,七灭诤法。比丘除在三际四威仪中严守二百五十戒,成三千威仪外,还要在二六时中遵照毗尼日用,持诵五十三咒,如是降伏其心,制身不行。
又有三聚圆戒之说,每一戒皆具摄律仪戒、摄善法戒、摄众生戒之三聚也。如不杀生一戒,即具三聚者,谓离杀生之恶,是摄律仪,为长慈悲心是摄善法,为保护众生是摄众生。《楞严经》云:“若诸比丘,不服东方丝绵绢帛,及是此土靴履裘毳、乳酪醍醐。如是比丘,于是真脱,不酬还宿债,不游三界。”小乘有因缘可吃牛奶,菩萨吃不得,丝绵救毳等亦然。这是小乘大乘开遮持犯的不同,又比丘不拿银钱,不存一米,不吃隔宿饮食,当天化饭吃不完的不留,菩萨开了拿银钱不犯。酒是五根本戒之遮重戒,大乘小乘不准开,惟大病非酒不治者,白众后可用。戒律开遮因缘微细,要深入研究才能明白。
佛门兴衰,由于有戒无戒,犯戒比丘,如狮子身中虫,自食狮子肉。所以佛将入灭说《涅槃经》,叫末世比丘以戒为师,则佛法久住。佛又说四依法,一、粪扫衣;二、常乞食;三、树下坐;四、腐烂药。此四种法是入道之缘,为上根利器所依止,故名行四依,又名四圣种。此法能入圣道,为圣之种。粪扫衣又名衲衣,凡火烧、牛嚼、鼠咬、死人衣、月水衣,为人所弃,与拾粪之秽物同者。比丘拾之,浣洗缝治为衣曰粪扫衣。又补衲粪扫之衣片而着用之,故曰衲衣。比丘着此粪扫衣,不更用檀越布施之衣,在于离贪着也。乞食,梵语分卫。《十二头陀经》曰:“食有三种,一受请食,二众僧食,三常乞食。若前二食,起诸漏因缘,所以者何?受请食者,若得请,便言我有福德好人;若不请,则嫌恨彼,或自鄙薄,是贪忧法,则能障道。若僧食者,当随众法,请主事人,料理僧事,心则散乱,如废行道,有如是恼乱因缘,应受乞食法。”树下坐,不住房屋,日中一食,树下一宿也。腐烂药者,比丘有病不请医,不吃新药,人拾别人所弃之腐烂来吃,病医得好不好,听其自然。今世比丘,谁能守之?一有疾病,中医西医,特效药、滋补品都来了,四依法久无人行了。
梵语比丘,此云除饿,又云乞士、破恶、怖魔。比丘为世福田,人若供一饭、闻一法,能除一切饥饿之灾,故曰除馑。云乞士者,上从如来乞法以长慧,下就俗人乞食以滋身,故名乞士。乞法谓乞四念处、四正勤、四如意足、五根、五力、七觉支、八正道等三十七道品之法也。破恶是把身口意所造十恶业破除之,转为十善业也。怖魔谓比丘出家,脱离魔眷,魔震动惊剧也。我们既成了比丘,谁能名符其实为真比丘呢?既出家为了生死,就要依法行持,口而诵,心而惟,朝于斯,夕于斯,不要留恋世上的贪嗔痴爱,不要人我是非,好吃懒做。
文本来源于《虚云和尚全集于云居山开示》 •随喜分享• https://t.cn/R2Wx1Aq
共勉一下
1⃣️回忆了一下开始的自己是什么样的,抱着什么心态进大学,应该是有遗憾的吧,没有坚守自己的初心,成为了不太好的人。
2⃣️真的体会到了被职场pua 了,人要不断进步是永恒的真理,但要我一直努力真的好难。
3⃣️突然觉得理想两个字离我好远,是啊,我才二十多岁怎么已经开始想过五十岁的生活了,现在是该要奋斗的时候吧。
1⃣️回忆了一下开始的自己是什么样的,抱着什么心态进大学,应该是有遗憾的吧,没有坚守自己的初心,成为了不太好的人。
2⃣️真的体会到了被职场pua 了,人要不断进步是永恒的真理,但要我一直努力真的好难。
3⃣️突然觉得理想两个字离我好远,是啊,我才二十多岁怎么已经开始想过五十岁的生活了,现在是该要奋斗的时候吧。
为什么危机过后,保时捷反而销量暴增?
哪个男人不想拥有一台“破二手车”(PORSCHE)呢?
最近这个全球销量最高的豪车品牌——保时捷要在欧洲上市了,而且估值高达850亿美元,是欧洲有史以来最大的IPO!
为了一睹大户人家“纸醉金迷”的生活,我出于好奇去翻了保时捷的财报。
不看不知道,大户人家的“豪横”真是超乎你想象。好家伙!保时捷是真赚钱啊!
保时捷去年的毛利率近20%,而这其中有1/3的车都卖给了中国。除此以外我还发现了一个有意思的事:
每次经济出现危机之后保时捷的销量都出现大幅上升!
说起来,同样是豪车品牌,保时捷算是所有豪车当中做的最下沉的。
保时捷全球年销量大概在30万台,其中中国贡献了近10万台,而其他豪车比如宾利、玛莎拉蒂、劳斯莱斯、法拉利等在中国的销量才只有几千台。
保时捷一家就占据了超豪华车市场绝大部分的份额,可谓才高八斗,其他厂商共分一斗。
这是因为保时捷比较早调整自己的战略,做了一些比较“亲民”的车型,比较拿得起放得下。
有的品牌光赚吆喝不赚钱,但有的品牌已经想通了,逼格和钱包我都要。毕竟保时捷从来不坑穷人。
也正因为保时捷这么大的市场份额,再加上他可观的毛利率,所以保时捷这个品牌才成为资本市场眼中的摇钱树,此次上市也将成为欧洲最大的IPO。
翻看这些年保时捷的财报,你会发现每次出现危机,yq也好、经济衰退也好,保时捷的销量反而不减反增。
在上半年,特别是yq发生的4、5月份,由于芯片短缺、受yq影响供应不足等原因,汽车包括豪华车的销量都遭遇了不小的下跌。
但是危机一旦解除,yq刚结束的6、7月,豪华车的销量却出现大幅度的暴增。
7月保时捷一家就同比增长了42%,而出现这一现象的不止保时捷,整个豪车市场都表现出了这一特点。
6月豪华车市场的销量立即较5月环比上升了68%,其他品牌比如宾利也涨了40%。
可能你会觉得,这是yq积压的需求瞬间得到了释放,一两个月的业绩猛一点也说得过去。
但是我们把豪车销量跟普通车作对比,就发现至少豪车积压的需求释放的更猛。
今年上半年整个乘用车市场的同比增速是9%,而豪华车的增速则可以达到30%,确实有明显提升。
而且如果单单只是一年,其实也说明不了什么问题,但是有意思的是,相同的现象在2020年也出现过一次,并且危机越大,豪车销量反弹得就越明显。
Image
2020年跟今年很相似就是yq都发生在年头,然后在年初社会秩序逐步恢复正常,而豪车的销量也刚好在恢复以后开始起飞,并且在7月份的时候销售火爆。
正常年份的时候豪华车市场的增速大概在每年8%左右,历年变化并不大,但是在2020年,可以明显看到豪车销量的增速大大快于往年。
而且这种增速异常的现象拉长时间来看也是成立的。
在20年的危机之后,21年的豪华车市场相较以往,增速也超过往年。
保时捷21年中国销量9.5万辆,同比增长8%
宾利中国销量3600辆,同比增长40%。
玛莎拉蒂中国销量7000辆,同比增长47%。
并且不单中国,在全球来看,也有着相同的涨幅。
兰博基尼全球交付8405辆,同比增13%;
劳斯莱斯21年累计交付5586辆,同比49%;创下117年历史最高纪录。
yq或者危机之后保时捷销量暴增,同时豪车的销售增幅远大于普通汽车。不止是今年,与今年相似情况的2020年豪车销量也走出了相似的走势。并且拉长周期来看这种趋势仍然是持续的。
也就是说危机之后,豪车销量暴涨,哪怕不能说是一个放之四海而皆准的定理,至少也是一个有一定规律可循的常见现象。
那么问题来了,为什么yq过后,偏偏是豪车而不是所有车的销量爆增了呢?危机过后不是应该大家都受到冲击,消费不振了吗?
除了保时捷,香奈儿销量在yq后也出现类似的走势,交出了一份让人百思不得其解的答卷。
21年香奈儿年报显示销量大增50%,看来豪车、包包这些富人专享丝毫不受危机的影响,反而在危机过后需求更甚了。
这究竟是为什么?
因为在危机之中,比如这两年的yq,往往都伴随着宽松的货币政策和积极的财政救市。
比如说在今年主要就是通过拉动基建来拉动经济、带动就业。也就是说水是从上往下流的,它的流向并不均衡也并非一蹴而就。
往往是离水最近的那些人和行业才能在放水的时候近水楼台先得月。
这种机会往往都属于有钱人,他们先拿到项目,先拿到钱,才能下新的订单,才能招人扩大生产,这些救市资金最终才会流到普通人的口袋里。当然经过这么多道工序,最后的油水也所剩无几。
只要存在大量的放水救市,这种不均衡的状态就是必然的,而且规模越大,富人反而拿的越多。
这就是为什么危机之后,富人反而越富的道理。
也因此,保时捷和香奈儿宾客盈门的背后,他们的客户群体赚得有多麻,足可见一斑。
当然这些都是侧面的猜测,实际情况能不能量化呢?
据21年招商银行年报,在金字塔顶端排名前2%的客户,拥有了整个银行85%的存款。
这是新时代的二八定律,不再是20%的人拥有80%,而是前2%的人即可占有80%。
为什么危机之后,保时捷反而越卖越好,我想你应该心中有数了。
之前说过美国和中国的经济周期发起了共振,美国正在不断走向周期性的衰退,在秋天之后的冬天里,百草凋零,不少资产可能会面临恐慌性的下杀。
在这个秋天,我们都能看到房地产行业的失落,整体经济环境存在的压力,但是作为普通人我们更应该看到,过完这个秋天,是不是有可能会迎来一些改变。当然这种改变本身可上可下,谁也不知道。
看到危机很重要,危机之中如何应对则更为关键。在一切尚处于混沌,重新洗牌的时候,各行各业都会面临利益的重新分配,这就是考验每个人的危机应对大考核。
毕竟我们已经从保时捷的财报里实实在在地看见有些人正在不断实践着的真理:
混乱即是阶梯。
哪个男人不想拥有一台“破二手车”(PORSCHE)呢?
最近这个全球销量最高的豪车品牌——保时捷要在欧洲上市了,而且估值高达850亿美元,是欧洲有史以来最大的IPO!
为了一睹大户人家“纸醉金迷”的生活,我出于好奇去翻了保时捷的财报。
不看不知道,大户人家的“豪横”真是超乎你想象。好家伙!保时捷是真赚钱啊!
保时捷去年的毛利率近20%,而这其中有1/3的车都卖给了中国。除此以外我还发现了一个有意思的事:
每次经济出现危机之后保时捷的销量都出现大幅上升!
说起来,同样是豪车品牌,保时捷算是所有豪车当中做的最下沉的。
保时捷全球年销量大概在30万台,其中中国贡献了近10万台,而其他豪车比如宾利、玛莎拉蒂、劳斯莱斯、法拉利等在中国的销量才只有几千台。
保时捷一家就占据了超豪华车市场绝大部分的份额,可谓才高八斗,其他厂商共分一斗。
这是因为保时捷比较早调整自己的战略,做了一些比较“亲民”的车型,比较拿得起放得下。
有的品牌光赚吆喝不赚钱,但有的品牌已经想通了,逼格和钱包我都要。毕竟保时捷从来不坑穷人。
也正因为保时捷这么大的市场份额,再加上他可观的毛利率,所以保时捷这个品牌才成为资本市场眼中的摇钱树,此次上市也将成为欧洲最大的IPO。
翻看这些年保时捷的财报,你会发现每次出现危机,yq也好、经济衰退也好,保时捷的销量反而不减反增。
在上半年,特别是yq发生的4、5月份,由于芯片短缺、受yq影响供应不足等原因,汽车包括豪华车的销量都遭遇了不小的下跌。
但是危机一旦解除,yq刚结束的6、7月,豪华车的销量却出现大幅度的暴增。
7月保时捷一家就同比增长了42%,而出现这一现象的不止保时捷,整个豪车市场都表现出了这一特点。
6月豪华车市场的销量立即较5月环比上升了68%,其他品牌比如宾利也涨了40%。
可能你会觉得,这是yq积压的需求瞬间得到了释放,一两个月的业绩猛一点也说得过去。
但是我们把豪车销量跟普通车作对比,就发现至少豪车积压的需求释放的更猛。
今年上半年整个乘用车市场的同比增速是9%,而豪华车的增速则可以达到30%,确实有明显提升。
而且如果单单只是一年,其实也说明不了什么问题,但是有意思的是,相同的现象在2020年也出现过一次,并且危机越大,豪车销量反弹得就越明显。
Image
2020年跟今年很相似就是yq都发生在年头,然后在年初社会秩序逐步恢复正常,而豪车的销量也刚好在恢复以后开始起飞,并且在7月份的时候销售火爆。
正常年份的时候豪华车市场的增速大概在每年8%左右,历年变化并不大,但是在2020年,可以明显看到豪车销量的增速大大快于往年。
而且这种增速异常的现象拉长时间来看也是成立的。
在20年的危机之后,21年的豪华车市场相较以往,增速也超过往年。
保时捷21年中国销量9.5万辆,同比增长8%
宾利中国销量3600辆,同比增长40%。
玛莎拉蒂中国销量7000辆,同比增长47%。
并且不单中国,在全球来看,也有着相同的涨幅。
兰博基尼全球交付8405辆,同比增13%;
劳斯莱斯21年累计交付5586辆,同比49%;创下117年历史最高纪录。
yq或者危机之后保时捷销量暴增,同时豪车的销售增幅远大于普通汽车。不止是今年,与今年相似情况的2020年豪车销量也走出了相似的走势。并且拉长周期来看这种趋势仍然是持续的。
也就是说危机之后,豪车销量暴涨,哪怕不能说是一个放之四海而皆准的定理,至少也是一个有一定规律可循的常见现象。
那么问题来了,为什么yq过后,偏偏是豪车而不是所有车的销量爆增了呢?危机过后不是应该大家都受到冲击,消费不振了吗?
除了保时捷,香奈儿销量在yq后也出现类似的走势,交出了一份让人百思不得其解的答卷。
21年香奈儿年报显示销量大增50%,看来豪车、包包这些富人专享丝毫不受危机的影响,反而在危机过后需求更甚了。
这究竟是为什么?
因为在危机之中,比如这两年的yq,往往都伴随着宽松的货币政策和积极的财政救市。
比如说在今年主要就是通过拉动基建来拉动经济、带动就业。也就是说水是从上往下流的,它的流向并不均衡也并非一蹴而就。
往往是离水最近的那些人和行业才能在放水的时候近水楼台先得月。
这种机会往往都属于有钱人,他们先拿到项目,先拿到钱,才能下新的订单,才能招人扩大生产,这些救市资金最终才会流到普通人的口袋里。当然经过这么多道工序,最后的油水也所剩无几。
只要存在大量的放水救市,这种不均衡的状态就是必然的,而且规模越大,富人反而拿的越多。
这就是为什么危机之后,富人反而越富的道理。
也因此,保时捷和香奈儿宾客盈门的背后,他们的客户群体赚得有多麻,足可见一斑。
当然这些都是侧面的猜测,实际情况能不能量化呢?
据21年招商银行年报,在金字塔顶端排名前2%的客户,拥有了整个银行85%的存款。
这是新时代的二八定律,不再是20%的人拥有80%,而是前2%的人即可占有80%。
为什么危机之后,保时捷反而越卖越好,我想你应该心中有数了。
之前说过美国和中国的经济周期发起了共振,美国正在不断走向周期性的衰退,在秋天之后的冬天里,百草凋零,不少资产可能会面临恐慌性的下杀。
在这个秋天,我们都能看到房地产行业的失落,整体经济环境存在的压力,但是作为普通人我们更应该看到,过完这个秋天,是不是有可能会迎来一些改变。当然这种改变本身可上可下,谁也不知道。
看到危机很重要,危机之中如何应对则更为关键。在一切尚处于混沌,重新洗牌的时候,各行各业都会面临利益的重新分配,这就是考验每个人的危机应对大考核。
毕竟我们已经从保时捷的财报里实实在在地看见有些人正在不断实践着的真理:
混乱即是阶梯。
✋热门推荐