虽然在电动化之路上，宝马走在了奥迪和奔驰的后面，但是它电动化战略正在加快实施。近日，有外媒曝光了一组宝马iNext正在瑞典进行行车辅助系统开发测试的谍照图。据了解，宝马iNext将提供3级自动驾驶功能。新车预计在2021年投放市场，未来的竞争对手包括捷豹I-Pace、奔驰EQC、奥迪E-Tron、特斯拉Model Y以及福特Mustang Mach-E等车型。#新车情报局#
【因疫情影响 林肯电动SUV生产计划叫停】持续的COVID-19大流行使得美国汽车制造商福特和旗下豪华汽车品牌林肯已经取消了一款使用初创企业Rivian技术的全电动SUV生产计划。但林肯仍在研究一种基于Rivian技术的“可替代交通工具”。在《汽车新闻》的一篇报道之后，林肯已经向Autoblog证实，由于“当前的环境”，电动汽车计划已经叫停。
林肯还说，它计划制造一辆“Quiet Flight DNA”电动汽车，但没有透露更多细节。如果这个品牌是基于母公司福特的野马Mach-E或电动F-150，那就不足为奇了，但现在知道林肯的去向显然还为时过早。
Rivian公关总监Amy Mast表示：“福特和林肯仍然是很好的合作伙伴。Rivian最近宣布，由于疫情的原因，公司将把包括全电动皮卡和全电动SUV的首批两款车型发布推迟到2021年初。”
Rivian成立于2009年，最初目标是生产一款类似于特斯拉跑车之类的全电动跑车，但最终转向了电动皮卡和SUV。该公司隐秘运营了近10年，直到在2018年洛杉矶车展上推出两款车而公开亮相。自那以来，该公司已雇用了2000多人，并在北美各地开设了办事处。
https://t.cn/A6Ab3vel
林肯还说，它计划制造一辆“Quiet Flight DNA”电动汽车，但没有透露更多细节。如果这个品牌是基于母公司福特的野马Mach-E或电动F-150，那就不足为奇了，但现在知道林肯的去向显然还为时过早。
Rivian公关总监Amy Mast表示：“福特和林肯仍然是很好的合作伙伴。Rivian最近宣布，由于疫情的原因，公司将把包括全电动皮卡和全电动SUV的首批两款车型发布推迟到2021年初。”
Rivian成立于2009年，最初目标是生产一款类似于特斯拉跑车之类的全电动跑车，但最终转向了电动皮卡和SUV。该公司隐秘运营了近10年，直到在2018年洛杉矶车展上推出两款车而公开亮相。自那以来，该公司已雇用了2000多人，并在北美各地开设了办事处。
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疫情致福特第一季度净亏损20亿美元 二季度预计亏损50亿美元
4月28日，福特汽车公布了2020年第一季度财报。财报显示，该公司一季度财务业绩出现大幅下滑。
今年第一季度，福特汽车营收达340亿美元，净亏损20亿美元，每股亏损50美分，调整后的自由现金流为负22亿美元。此次新冠疫情对调整后息税前利润带来了至少20亿美元的负面影响，调整后每股收益为负23美分，调整后息税前利润亏损为6.32亿美元。
福特汽车公司在汽车业务上的息税前利润亏损为1.77亿美元，北美地区带来的3.46亿美元盈利被其他地区的汽车业务亏损所抵消。由于福特汽车公司持续加大在移动出行相关服务、自动驾驶以及相关核心业务上的投资，故本季度移动出行业务的业绩亏损在预期之中。
疫情期间，福特为应对生产中断带来的损失，大幅削减成本，例如削减高管和白领员工的工资。福特还削减了项目支出，该公司表示将把自动驾驶商业化服务推迟一年至2022年，并决定不再与电动汽车制造商Rivian合作开发此前宣布的豪华电动版林肯SUV。
截至4月24日，福特汽车资产负债表上显示其拥有350亿美元现金，但当前该公司的市值为206亿美元，这说明投资者预计该公司将在经济复苏之前消耗掉大量现金。福特在本月早些时候就发布了第一季度盈利预警，同一天，该公司发行了80亿美元的无抵押债券。近期，福特还启用了超过150亿美元的现有信贷额度，并暂停派息，以充实现金储备，抵御业务受到的损害。
4月28日，福特股价收于5.38美元，在盘后交易下跌逾4.6%。
在可行的情况下尽快复工
随着新冠病毒感染病例的迅速增加，美国几乎所有的汽车生产都在3月份陷入停滞。但是，随着特朗普总统敦促美国工人返回工作岗位，以及美国几个州开始恢复经济，汽车行业的焦点已经开始转向何时可以开始复产。
福特、通用和菲亚特克莱斯勒（FCA）计划在5月份恢复生产，并正与全美汽车工人联合会（UAW）就如何安全恢复汽车生产进行谈判。但上周UAW曾表示，在5月初重启汽车工厂“为时过早也太具风险”。
在早些时候与记者举行的电话会议上，福特首席财务官Stone表示，公司将在切实可行的情况下尽快恢复在美国的生产，但没有给出具体的时间表。不过28日该公司表示，将从5月4日开始重启大部分欧洲制造业务，但要完全恢复生产业务还需要“几个月”。随着生产的重启，福特汽车将恢复其新产品发布计划。例如，在美国，福特汽车公司正将福特品牌汽车的平均更新换代周期从2017年的超过5年，降至2023年的3年左右。
即将推出的产品包括：
去年11月发布的纯电动SUV——福特Mustang Mach-E
畅销美国43年，全新一代的F-150皮卡，包括采用混合动力版本的车型
一款小型、强悍的越野SUV车型
继续加速在中国市场上福特和林肯品牌车型的更新，其中包括多款新能源车型
备受期待的传奇车型——福特Bronco将于2021年回归。
年度展望
受新冠病毒疫情影响，福特表示，预计其第二季度亏损将较第一季度增加逾一倍致50亿美元。关于2020年全年的财务业绩，该公司表示，目前的经济形势太过模糊，此时公布业绩目标仍为时过早。该公司首席执行官Jim Hackett表示，“疫情大流行对经济的负面影响是不可否认的。”
不过福特表示，尽管面临危机，通过降低运营成本、减少资本支出以及进一步强化资本负债表等措施，该公司拥有足够的流动性。福特首席财务官Tim Stone表示，即使没有额外的汽车销售或融资，公司的现金流也足够支撑公司正常运营至今年年底。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
4月28日，福特汽车公布了2020年第一季度财报。财报显示，该公司一季度财务业绩出现大幅下滑。
今年第一季度，福特汽车营收达340亿美元，净亏损20亿美元，每股亏损50美分，调整后的自由现金流为负22亿美元。此次新冠疫情对调整后息税前利润带来了至少20亿美元的负面影响，调整后每股收益为负23美分，调整后息税前利润亏损为6.32亿美元。
福特汽车公司在汽车业务上的息税前利润亏损为1.77亿美元，北美地区带来的3.46亿美元盈利被其他地区的汽车业务亏损所抵消。由于福特汽车公司持续加大在移动出行相关服务、自动驾驶以及相关核心业务上的投资，故本季度移动出行业务的业绩亏损在预期之中。
疫情期间，福特为应对生产中断带来的损失，大幅削减成本，例如削减高管和白领员工的工资。福特还削减了项目支出，该公司表示将把自动驾驶商业化服务推迟一年至2022年，并决定不再与电动汽车制造商Rivian合作开发此前宣布的豪华电动版林肯SUV。
截至4月24日，福特汽车资产负债表上显示其拥有350亿美元现金，但当前该公司的市值为206亿美元，这说明投资者预计该公司将在经济复苏之前消耗掉大量现金。福特在本月早些时候就发布了第一季度盈利预警，同一天，该公司发行了80亿美元的无抵押债券。近期，福特还启用了超过150亿美元的现有信贷额度，并暂停派息，以充实现金储备，抵御业务受到的损害。
4月28日，福特股价收于5.38美元，在盘后交易下跌逾4.6%。
在可行的情况下尽快复工
随着新冠病毒感染病例的迅速增加，美国几乎所有的汽车生产都在3月份陷入停滞。但是，随着特朗普总统敦促美国工人返回工作岗位，以及美国几个州开始恢复经济，汽车行业的焦点已经开始转向何时可以开始复产。
福特、通用和菲亚特克莱斯勒（FCA）计划在5月份恢复生产，并正与全美汽车工人联合会（UAW）就如何安全恢复汽车生产进行谈判。但上周UAW曾表示，在5月初重启汽车工厂“为时过早也太具风险”。
在早些时候与记者举行的电话会议上，福特首席财务官Stone表示，公司将在切实可行的情况下尽快恢复在美国的生产，但没有给出具体的时间表。不过28日该公司表示，将从5月4日开始重启大部分欧洲制造业务，但要完全恢复生产业务还需要“几个月”。随着生产的重启，福特汽车将恢复其新产品发布计划。例如，在美国，福特汽车公司正将福特品牌汽车的平均更新换代周期从2017年的超过5年，降至2023年的3年左右。
即将推出的产品包括：
去年11月发布的纯电动SUV——福特Mustang Mach-E
畅销美国43年，全新一代的F-150皮卡，包括采用混合动力版本的车型
一款小型、强悍的越野SUV车型
继续加速在中国市场上福特和林肯品牌车型的更新，其中包括多款新能源车型
备受期待的传奇车型——福特Bronco将于2021年回归。
年度展望
受新冠病毒疫情影响，福特表示，预计其第二季度亏损将较第一季度增加逾一倍致50亿美元。关于2020年全年的财务业绩，该公司表示，目前的经济形势太过模糊，此时公布业绩目标仍为时过早。该公司首席执行官Jim Hackett表示，“疫情大流行对经济的负面影响是不可否认的。”
不过福特表示，尽管面临危机，通过降低运营成本、减少资本支出以及进一步强化资本负债表等措施，该公司拥有足够的流动性。福特首席财务官Tim Stone表示，即使没有额外的汽车销售或融资，公司的现金流也足够支撑公司正常运营至今年年底。
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