【陇南市长拼多多直播为贫困户卖黄芪】“我也是拼多多用户,经常在上面买东西。”隔着屏幕,第一次上直播的市长和近180万网友聊起了天。

5月7日20点,甘肃省陇南市委副书记、市长崔景瑜做客拼多多直播间,为陇南市宕昌县特产黄芪、当归、党参等中药材代言。

市长亲自上阵带货,全程中还邀请了甘肃中医药大学附属医院副院长、甘肃省抗击新冠肺炎中医专家组组长张志明教授给网友详细讲解黄芪的各种优点,最终吸引了近180万网友的关注,黄芪、当归、党参等中药材共计销售30余万元,其中七成以上销往北上广等一二线城市。

经过几轮脱贫攻坚,中国还剩下52个贫困县、2707个贫困村和551万贫困人口没有脱贫,而陇南市宕昌县就属于这52个尚未脱贫的“挂牌督战县”之列。宕昌的中药材、土蜂蜜、花椒香菇等农特产品资源十分丰富,农特产品实现“变现”,贫困群众稳定增收,成为该县脱贫摘穷帽的关键。

此次市长为宕昌县直播,是拼多多深入产地精准扶贫的一角。截至2019年底,拼多多平台注册地址为832个国家级贫困县的商家数量达36万家,较上年同比增长158%;年订单总额达372.6亿元,较上年同比增长130%。其中注册地址为“三区三州”地区(西藏、新疆南疆和四川藏区;甘肃临夏州、四川凉山州、云南怒江州)的商家数量达157152家,较上年同比增长540%;年订单总额达47.97亿元,较上年同比增长413%。

中药材成为脱贫富民产业

说起老百姓常见的药食同源的中药材,黄芪、当归肯定位列其中,正宗的原产地之一就是甘肃,而甘肃最大的产地就在宕昌县。

“早在新石器时代这里就有人类繁衍生息,宕昌是唯一以古代国名、地名、族名为一体命名的县城,闻名全国的哈达铺红军长征会议旧址,和独特的羌族和藏族民俗风情和丰富多彩的民间艺术,使多彩的宕昌旅游独具魅力”,崔景瑜市长对宕昌县的历史了然于胸,他用历史典故给当天的直播作为开场。

“历史上不少文化名人都和黄芪有着很深的联系,苏东坡、胡适等都有因为生病喝过黄芪粥而治愈的案例”,崔市长对黄芪的历史故事如数家珍,苏东坡的诗句“一缕东风杏林雨,仁心点滴即黄芪”就来源于此。

因此,在历史底蕴的加持下,以黄芪为代表的宕昌中药材,得到了政府充分支持。目前全县种植中药材种类多达690多种,以当归、党参、黄芪、大黄、红芪、柴胡为主,全县有12个乡镇、4600多户农民从事黄芪种植。种植总面积达到8.3万亩。近几年,在当地政府推动和规范下,宕昌县中药材已经走向正规化、产业化,量大质优。

在今年暴发的新冠肺炎疫情中,黄芪也发挥了抗疫作用。张志明教授在直播间里向网友透露,在防治新冠肺炎“甘肃方剂”公布的药方里,党参、黄芪等中药材列入其中,主要针对恢复期病人运脾益肺,补气、固本培元。这些药材在当地不仅成了民众“药食同源”的必备品,也远销海外,是甘肃大宗出口中药材。

近年来,宕昌县通过规划布局,扶持、推进中药材产业规范化、标准化发展,推广中药材标准化生产和无公害栽培。目前,该产业已成为贫困群众稳定增收的富民产业。

市长带队直播卖中药材,贫困户搭上新电商

为了彻底解决宕昌县的脱贫攻坚问题,种植环节解决了,“怎么卖”成了下一个要攻克的难关。

借助农特产品优势资源,宕昌县瞄准消费扶贫,通过构建以股份公司为龙头、以乡镇联合社为纽带、以村办合作社为单元、以贫困户为主体、以电商销售为引领的带贫模式,把贫困户和村办合作社、龙头企业“绑”在了一起,让贫困户的农产品与消费地市场实现订单销售、精准对接,形成农产品从田间到餐桌的全链条联动。

崔景瑜表示,现在要从“单打独斗”变为“抱团发展”,“小农户”顺畅对接“大市场”,带动贫困地区和贫困户农产品销售,从而破解贫困群众农特产品“卖难”问题。

宕昌县现已建成中药材标准化示范点12个,建成中药材专业市场11个,组建中药材农民专业合作社581个,全县从事中药材等农副产品加工贩运的大户达到600多户,从业人员超过1.5万人,全县开办了中药材网店1116家,开发中药材网货产品38类152 种,中药材销售额2.3亿元,带动贫困户4866户。

此次联合拼多多销售的黄芪,有相当大的部分是来自当地建档立卡贫困户。在当地政府指导下,商家向贫困户定向采购,并在拼多多上售卖。“有了县政府,甚至是市长给我们撑腰,我们的收入就有了保证”,官亭镇峪里村村民王喜青表示,自己以后的目标就是种出好药材,尽早脱贫。目前,王喜青种出来的药材被当地药厂收购,同时也在药厂打工,在家门口就能实现就业、增收,他对脱贫信心满满。

崔景瑜在直播间里通过发红包、送礼物等各种玩法呼吁广大网友多多购买当地优质产品,“下单就是助力脱贫攻坚”。

崔景瑜深情地表示,我们陇南宕昌黄芪的第一大优势就是产地优势,我们这边地处青藏高原边缘,境内海拔最高达到4154米,高海拔地区,中药材生长周期长,所以有效成分含量高;其次在我们陇南市,是没有工业区污染的,黄芪生长在碧水蓝天之间,可以称得上是绝对的绿色天然;还有一个重点是,近几年,政府扶持中药材产业,管控严格,都是实行标准化种植,可以控制药残农残的问题,所以大家可以放心使用,放心购买!

“作为陇南市的市长,我给大家做出品质保证!”崔景瑜严肃又认真地表示。

除了崔景瑜和张志明教授上阵直播,陇南市委常委组织部长杨郃、市委常委宣传部长李兴华也上阵从中药材、文旅等产业角度向全国网友全面推介宕昌黄芪和甘肃陇南。而宕昌县副县长田晓斌更是坚守到半夜,两次上播吆网友拼单,盛情邀请网友来陇南旅游。

随着直播的深入,宕昌中药材的订单量不断创下新高。数据显示,截至7日晚间12点,市长直播活动累计吸引观众人次接近180万。除黄芪受到消费者热捧之外,本次直播还直接带动当归、党参、蜂蜜等产品热销,当天销售量近万单,为当地商家和农户带来销售额30余万元,其中七成以上销往北上广等一二线城市,消费人群年轻人居多。本次直播活动带动了当地农货多平台销售118万元,目前还在拼多多持续热销中。

深入产区,新电商助力农货上行打赢脱贫攻坚战

这已经不是拼多多第一次深入农产品原产地进行精准扶贫。

拼多多此前曾在新疆维吾尔自治区岳普湖县、麦盖提县联合当地政府进行了县长直播,这两个位于南疆的县均属于我国扶贫“三区三州”重点地区之一,也是全国脱贫攻坚战中的“硬骨头”。通过一场直播,岳普湖县销售红枣和红枣加工产品共计约38吨,麦盖提县则销售灰枣达43吨之多,为两个县后续销售打下了良好基础。

仍然属于52个尚未脱贫的“挂牌督战县”之列的宕昌县,更是有必要把电商作为脱贫攻坚的重要抓手之一。

“要想缓解甚至消除弱者恒弱的锁定,就必须多方合力,有针对性地倾斜政策和平台资源。”中国人民大学扶贫研究院院长汪三贵教授研究团队持续跟进各大电商平台的扶贫助农的最新进展,他认为仅靠互联网的自发应用,很难自动消除贫富、城乡群体之间的数字鸿沟。

“我们对电商收购商提出的一个重要要求就是,必须优先保障收购建档立卡贫困户的商品。我们今天在拼多多直播间出售的产品,大部分来自当地的建档立卡贫困户。”帮助农户脱贫增收,一直是崔市长最牵挂的事,“各位网友每拼一单,都是在为宕昌的脱贫攻坚助一份力!”

拼多多新农业农村研究院副院长狄拉克表示,目前平台联合各地政府打造的“爱心助农”系列活动已经取得良好的效果。“活动有效促进了消费回补和潜力释放,对推动农产品复苏和助农增收方面,具有非常显著的作用。助农、扶农、为农,一直是我们致力在做的有意义的事情,也是正确的事情。”

截至4月15日,拼多多“助农直播间”已累计吸引近2300万站内消费者参与消费,直接带动农产品销售超过1700万斤,带动平台同区域农产品产生7300余万份订单,为相关店铺吸引719万新粉丝关注。

“接下来,我们还将继续联合当地政府,为陇南市的其他县提供帮扶解决方案,通过平台的优势资源扶持和生产信息对接,助力更多的贫困县早日摘帽”,狄拉克表示。

“尊重市场让中国创造了大规模的减贫奇迹。在最后剩下的一些硬骨头面前,‘市长’加‘市场’,一个都不能少,这也是中国经验”,狄拉克表示,拼多多会持续把农产品上行作为公司的重要战略业务,未来5年内,将在农业农村领域投入不低于500亿元,帮助100万家农村网店年销售超过100万元。

市创文办、市公安局交警支队暗访检查市区路面交通秩序

昨天,市创文办联合市公安局交警支队对中心城区部分路段的交通秩序情况进行暗访检查,发现部分路段汽车违章停车、逆向行驶的问题尤为突出。

违章占道停车历来是我市城市交通的一大问题。昨天下午3时许,检查组在市区永平路发现,这里设有全路段禁停标志,但仍有多辆汽车违章停在机动车道和人行步道上,执勤交警正准备贴单处罚,车主们纷纷从路边店铺内跑出来,驾车离开。随后,检查组来到金砂中路友谊大厦前路段,有两辆小汽车违章停在机动车道上,其中,号牌为粤D092A1的小汽车车主为彭培高,近三年有违法记录1宗。

违法车辆:粤D092A1
车主姓名:彭培高
违法记录:
2019.06.06 珠池路 乱停

号牌为闽E25Y62的小汽车车主为曾松林,近三年有违法记录14宗,其中未处理6宗。

违法车辆:闽E25Y62
车主姓名:曾松林
违法记录:
2020.04.29 天山路 乱停
2020.04.26 锦龙路 乱停
2020.04.21 天山路 乱停
2020.04.15 天山路 乱停
2020.04.04 金砂路 乱停
2019.11.13 金砂路 乱停
2019.11.10 春泽街 乱停
2019.08.28 长江路 乱停
2019.07.01 龙湖北路 乱停
2019.06.30 龙湖北路 乱停
2019.06.28 龙湖北路 乱停
2019.06.22 华山路 乱停
2019.06.17 滨港龙眼路口 闯红灯
2019.06.02 金砂路 乱停

一名占道经营的小贩将号牌为豫D08H17的车辆停在马路上,向路人兜售凤梨。经查,该车车主为胡英英,近三年违法记录12宗。
违法车辆:豫D08H17
车主姓名:胡英英
违法记录:
2020.04.25 金砂路 乱停
2020.04.17 金砂路 乱停
2019.11.11 龙眼路 乱停
2019.11.01 龙华街 乱停
2019.01.16 龙眼南路 乱停
2018.12.25 长平路 乱停
2018.12.21 龙眼路 乱停
2018.12.09 金砂路 乱停
2018.09.26 龙眼路 乱停
2018.06.21 金凤路 乱停
2018.05.04 东龙路 违反警告标志指示
2017.05.08 金砂东路信德华广场前 乱停

晚上8点30分左右,在长江路龙湖村段,有三辆汽车违章停放在机动车道上,车中并无任何驾乘人员。其中,号牌为粤D65597的汽车车主为蔡明娥,近三年有违法记录3宗。

违法车辆:粤D65597
车主姓名:蔡明娥
违法记录:
2019.05.22 杏花街 乱停
2018.12.03 韩江黄山路口至泰山路路段 逆行
2018.10.05 金新路 乱停

号牌为粤V79675的汽车车主为饶献礼,近三年有违法记录6宗。

违法车辆:粤V79675
车主姓名:饶献礼
违法记录:
2019.10.23 大华外马路口 违反禁令标志指示
2018.08.11 榕华大道与天福路西 违法禁令标志指示
2018.06.02 揭阳市省道S337线(仙庵至华湖)行驶超过规定时速50%以上
2017.06.07 大学路北行 在乘坐人员未使用安全带的情况驾驶机动车
2017.06.07 饶平路 机动车违反禁令标志指示
2017.05.28 陈沙公路胪岗路段 在乘坐人员未使用安全带的情况驾驶机动车

号牌为粤D101D3的汽车车主为谢伟民,近三年有违法记录4宗。

违法车辆:粤D101D3
车主姓名:谢伟民
违法记录:
2018.08.07 中山金环路口 不按车道行驶
2018.07.24 潮阳金叶路口 不按车道行驶
2018.07.10 潮阳金叶路口 不按车道行驶
2018.03.09 益民振兴 闯红灯

在金环路,也有多辆车辆违章停放在非机动车道上。其中,号牌为粤DCJ369的汽车车主为潭梓涵,近三年有违法记录16宗,其中未处理3宗。

违法车辆:粤DCJ369
车主姓名:潭梓涵
违法记录:
2020.04.09 沈海高速 (往汕头) 超速10%未达20%
2020.03.19 沈海高速 (往汕头) 超速10%未达20%
2020.03.12 沈海高速 (往汕头) 超速20%以上未达到50%
2020.01.29 河溪卡口至西田卡口 超速20%以上未达到50%
2020.01.27 沈海高速 (往汕头) 超速10%未达20%
2020.01.26 河溪卡口西田卡口200米 超速20%以上未达到50%
2020.01.20 337省道4公里处 闯红灯
2020.01.04 高速卡口田心 超过规定时速10%未达20%
2020.01.04 广惠高速汕头方向 超过规定时速10%未达20%
2019-12-31 潮莞高速西行 超过规定时速10%未达20%
2019-12-08 337省道3公里处 闯红灯
2019-12-01 337省道1公里处 闯红灯
2019-04-13 礐石大桥 超过规定时速10%未达20%
2019-02-24 潮阳潮海路 违反禁止标线指示
2019-02-07 潮阳金叶路口 灯控路口未按道行驶
2018-04-25 南中路 乱停

号牌为粤D FJ693的汽车车主为黄建辉,近三年有违法记录14宗,其中未处理6宗。

违法车辆:粤D FJ693
车主姓名:黄建辉
违法记录:
2019-12-16 长平路 乱停
2019-11-25 潮阳新和惠路口 不按道
2019-10-02 金砂金环路口 人行横道未礼让行人
2019-05-28 金砂路 乱停
2019-03-26 华山路 乱停
2019-02-07 珠峰路金新路口 闯红灯
2018-12-25 金凤路路段西行 超速20%以上未达到50%
2018-12-15 华山路 乱停
2018-11-05 长平路 乱停
2018-09-28 长平路 乱停
2017-12-11 长平路 乱停
2017-09-18 饶平路 违反禁令标志指示
2017-09-04 长平路 乱停
2017-05-23 长平路 乱停

号牌为粤D LF255的汽车车主为卢卓豪,近三年有违法记录4宗。

违法车辆:粤D LF255
车主姓名:卢卓豪
违法记录:
2019-03-18 中山路天山路口 违反禁止标线指示的
2018-11-17 金涛西街 乱停
2018-01-26 汕昆高速 超过规定时速10%未达20%
2018-01-26 汕昆高速超过规定时速10%未达20%

号牌为粤DDL353的汽车车主为李海纯,近三年有违法记录6宗。

违法车辆:粤DDL353
车主姓名:李海纯
违法记录:
2019-12-12 长平路 乱停
2019-11-04 丰泰东街金阳小学路段 违反禁令标志指示的
2019-03-28 中山路天山路口 不按道
2019-01-25 中山路天山路口 不按道
2019-01-13 金晖庄小区路 乱停
2019-01-02 迎春路 乱停

号牌为粤D93T89的汽车车主为胡宏和,近三年有违法记录14宗。

违法车辆:粤D93T89
车主姓名:胡宏和
违法记录:
2019-12-12 长平行政中心 人行横道未礼让行人
2019-11-03 杏园横街 乱停
2019-11-01 金环路 乱停
2019-10-25 嵩山路 乱停
2019-10-20 潮州市防汛通道 乱停
2019-09-29 金环路
2019-09-24 金环路至华山路路段 乱停
2019-08-04 长平路行政服务中心路段 人行横道未礼让行人
2019-07-31 中山路金环路口 灯控路口未按道行驶
2019-05-30 金环路 乱停
2019-02-10 中山路 乱停
2018-08-02 泰山路龙江路口 乱停
2018-05-10 东厦路 乱停
2017-05-18 金新路 乱停

在金砂路和汕樟路上,汽车违章停放也同样存在。其中,号牌为粤D2D025的汽车车主为吴楚燕,近三年有违法记录10宗,其中未处理3宗。

违法车辆:粤D2D025
车主姓名:吴楚燕
违法记录:
2020-04-16 红领巾路 乱停
2020-01-22 海滨路-金环路口 人行横道未礼让行人
2019-11-29 长平路行政中心 人行横道未礼让行人
2019-11-08 金砂路 乱停
2019-11-05 中山天山路口 不按道
2019-05-29 金砂路 乱停
2019-02-25 中山路金环路口 不按道
2018-12-10 龙眼路 乱停
2018-08-26 金湖路龙眼路口 闯红灯
2018-04-30 磊广大道 乱停

号牌为粤D380W5的汽车车主为季丛庆,近三年无违法记录。

违法车辆:粤D380W5
车主姓名:季丛庆

号牌为粤D1551K的汽车车主为田捷鹏,近三年有违法记录1宗,仍未处理。

违法车辆:粤D1551K
车主姓名:田捷鹏
违法记录:
2020-04-26 汕樟路 乱停

逆行仍是我市街头常见的交通违章现象,而金环金湖路口更是车辆逆行的“重灾区”。昨天下午4时许,检查组来到金环金湖路口发现,不仅多辆摩托车、自行车从凤凰山路经长江路逆行进入金环金湖路口,更有汽车同样如此违规逆行。短短10分钟内,就有4辆汽车无视交规逆行。其中,号牌为粤D15U63的机动车所有人汕头东京电子有限公司,近三年有违法记录1宗。

违法车辆:粤D15U63
机动车所有人:汕头东京电子有限公司
违法记录:
2018.06.22长平金环路至华山路路段 乱停

号牌为粤DA2070的汽车车主为林义光,近三年无违法记录。

违法车辆:粤DA2070
车主姓名:林义光

号牌为粤D0C282的汽车车主为胡鸿智,近三年有违法记录8宗,其中未处理1宗。

违法车辆:粤D0C282
车主姓名:胡鸿智
违法记录:
2020.04.27 324澄海红头船公园60米 不按车道行驶
2020.02.06 庵埠亭厦路口西向 闯红灯
2019.12.08 丰泽庄小区路 乱停
2019.05.29 金砂路 乱停
2018.05.15 潮州大道福安路口北侧 违反禁止标线指示
2018.01.10 潮阳西门直街 违反禁令标志指示
2017.11.08 南较西路 乱停
2017.07.21 潮阳东山路口 乱停

号牌为粤DQT566的汽车车主为金朝,近三年有违法记录2宗。

违法车辆:粤DQT566
车主姓名:金朝
违法记录:
2020.04.20南湖街 乱停
2020.03.02 金砂华山路口 未礼让斑马线

昨晚8点40分左右,检查组再次来到该路口发现,一辆号牌为粤DCD139从金湖金环路口自西向东逆向驶入长江路,再转入凤凰山路北段。当时,该车辆从车流“缝隙”中快速穿行,让现场正常行驶的车辆惊出一身冷汗。经查,该车车主为林洁,近三年有违法记录12宗。

违法车辆:粤DCD139
车主姓名:林洁
违法记录:
2019.10.22 华山路 乱停
2019.10.02 潮南广祥路口 不按道行驶
2019.09.24 嵩山路 乱停
2016.07.15 华山北路 乱停
2019.04.13 华山路 乱停
2019.03.23 珠峰路 乱停
2018.12.11 中山天山路口 不按道行驶
2018.09.22 中山天山路口 不按道行驶
2018.08.28 天山北路 乱停
2018.07.29 天山路 乱停
2018.01.21 中山金环路口 不按道行驶
2017.12.12 外马大华路口 不按道行驶

无独有偶。号牌为粤D EX865从金环路市民主党派大厦旁的步道上自南向北逆行,驾驶员可能见到检查组正在拍摄,驶下步道后随即掉头驶入附近玫瑰园的巷道。经查,该车车主为柯兆城,近三年无违法记录。

违法车辆:粤D EX865
车主姓名:柯兆城

此外,检查组还在暗访中发现其他交通违章现象。昨天下午3点半左右,在国道324线,有4、5辆汽车停在路旁交接货物、拉客待客。当晚,在濠江区达濠高速出入口,一ETC车道失灵,车辆等待多时却无人前来处理,多个人工窗口没有工作人员在岗,整个收费口仅有一个人工窗口有工作人员。

而在昨晚10点多,号牌为粤D0X510在海滨路驾驶的过程中,驾驶员边开车边吸烟,还将烟头直接丢弃到车窗外。今天上午,该车辆的驾驶员杨廷经传唤,已到市公安局交警机动大队接受处罚。经查,该车主近三年有违法记录1宗,仍未处理。

违法车辆:粤D0X510
车主姓名:杨廷
违法记录:
2020.04.12 厦蓉高速K1136(广西方向)超速10%以下

针对本次暗访检查的情况,市创文办和市公安局交警支队提醒广大汽车驾驶员,要树立交通安全意识,将车辆有序规范地停放到道路公共停车泊位或合法的停车场所中,认真遵守各项交通规则,共同营造一个安全畅通、文明有序的道路交通环境。

【今天,收费公路恢复收费!】为统筹疫情防控和经济社会发展,经国务院同意,从2020年2月17日零时起,全国收费公路免收车辆通行费。

免费政策实施以来,各地交通运输主管部门和收费公路经营管理单位坚决服从疫情防控大局,采取有力有效措施,免费不免服务,有力促进了疫情防控、复工复产和经济社会秩序恢复,取得良好社会效果。

经国务院同意,从5月6日零时起,全国收费公路将恢复收费,现将大家比较关心的一些问题简要介绍如下:

收费公路从什么时候开始恢复收费?

经国务院同意,从2020年5月6日零时起,经依法批准的收费公路恢复收取车辆通行费。其中,开放式收费高速公路和普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准,封闭高速公路以车辆通过出口车道的时间为准。符合《收费公路管理条例》及相关规定的军队车辆(含武警部队车辆),公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车,经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆,鲜活农产品运输车辆,进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机(包括插秧机)的车辆,以及悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆,继续依法享受免交车辆通行费政策。

新冠肺炎疫情防控物资应急运输车辆通行高速公路是否继续享受“三不一优先”政策?

在新冠肺炎疫情防控常态化期间,对疫情防控物资运输车辆将依法实行分类服务和保障:一是对运输疫情防控所需救治消毒药品、医疗救护设备器械等紧急物资的车辆,按照《突发公共卫生事件交通应急规定》(卫生部、交通部2004年第2号令),办理《紧急运输通行证》,继续执行“三不一优先”政策。其中,跨省运送紧急物资的,应当使用交通运输部统一印制的《紧急运输通行证》;省内运送紧急物资的,可以使用省级交通行政主管部门统一印制的《紧急运输通行证》。二是对运输疫情防控紧急物资以外的生活、生产等物资的车辆,高速公路收费站将设置专用快捷通道,加强现场通行秩序引导维护,保障其优先便捷通行。

收费标准是如何确定的?

根据《收费公路管理条例》的规定,车辆通行费的收费标准,应当根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算提出。其中,政府还贷公路的收费标准,由省级交通主管部门会同同级价格主管部门、财政部门审核后,报省级人民政府审查批准;经营性公路的收费标准,由省级交通主管部门会同同级价格主管部门审核后,报省级人民政府审查批准。

取消高速公路省界收费站,不涉及客车计费方式、计费标准的调整工作,客车应交的通行费金额总体看也不会发生变化。但目前出现的部分客车实交的通行费金额发生一些小额变化,主要是由于计费精度提高造成的。取消省界收费站前,通行费收费大多按照5元的倍数取整。取消省界收费站后,人工收费精确到“元”,ETC收费精确到“分”。例如某段路收费标准为0.5元/公里,行驶19公里和21公里的应交通行费金额分别9.5元和10.5元。取消省界站前,取整后的实交金额均为10元,使用ETC打95折后为9.5元;取消省界站收费站后,实交金额分别为9.5元和10.5元,使用ETC打95折后分别为9.03元和9.98元;比取消省界收费站前有升也有降,体现了“多用路者多付费,少用路者少付费”的公平原则。此外,取消省界收费站后,车长6米以下的8座和9座小型客车,统一由二类下调为一类,应交通行费有较大幅度下降。

货车由于从计重收费调整为按车(轴)型收费,涉及到收费标准的调整,但总的费额是不增加的。交通运输部会同发展改革委和财政部督促指导各地,以2018年和2019年高速公路实际交通量和车货平均总质量为重要依据,进行测算和调整,要求各地在测算和实施过程中满足以下三个要求:一是确保在相同交通流量条件下,不增加货车通行费总体负担,各省(区、市)货车通行费总收入不能因此而增加。二是确保每一类车型在标准装载状态下的应交通行费额,不大于计重收费时的应交通行费额,也就是单个车辆在标准装载情况下的通行费支出也不能因此而增加。三是新标准反算吨位应小于2018年和2019年加权平均总质量,且至少60%以上频次车辆受益,也就是实际交通量中,至少60%以上车次的通行费小于计重收费时的应交费额。

特别说明的是,在今年1月1日货车由计重收费调整为按车(轴)型收费后,部分公众反映一些地区的货车通行费增长了。为此,交通运输部会同发展改革委和财政部,认真分析测算,提出了处理意见。相关地区人民政府组织有关单位认真落实上述三点要求,通过调整货车收费标准和实行高速公路差异化收费的方式,降低了货车实际通行费支出。

据统计,通过新一轮收费标准调整,各地高速公路货车通行费收费标准进一步下调,在高速公路通行的辆次中,平均75.3%辆次的通行费额下降,其中二类至六类货车平均受益频次将分别达到65.6%、64.6%、66.7%、71.4%和82.4%,包括了大部分快递、危险化学品运输车辆。欢迎广大司机朋友监督。

为什么鲜活农产品运输车辆、跨区作业联合收割机(含插秧机)运输车辆、国际标准集装箱运输车辆,需要采用预约通行方式享受通行费优惠?

取消省界收费站后,高速公路主要依靠ETC门架系统识别车辆实际行驶轨迹,进行精确收费。ETC门架系统可以识别车辆身份、车型信息,但无法判断载运的货物情况。为避免符合优惠条件的运输车辆发生先扣费、再退费的情况,运输鲜活农产品和联合收割机的车辆,需在驶入高速公路前预先提交优惠申请,驶离出口收费站后到指定位置申请检查并确认符合规定,即可享受免交全程通行费优惠政策。

预约采用网络预约形式,运输鲜活农产品和联合收割机的车辆可以在驶入高速公路2小时前,通过“中国ETC服务小程序”进行网络预约。未进行预约的,经出口收费站查验合格后,按特情业务办理退费。

通过预约通行方式,可以为客户提供以下便利:一是取消收费站入口查验,避免引发交通拥堵。二是减少路面检查,节约车辆在途时间。三是避免发生先扣费、再退费现象。四是随着预约通行次数的增长,将逐步减少对信用等级较高客户的检查频次,进一步提高车辆通行效率。因此,建议广大鲜活农产品、跨区作业联合收割机(含插秧机)、国际标准集装箱运输企业用好预约通行方式。

车辆通行收费站时应当注意什么?

安装ETC车载装置的车辆,可通行ETC专用车道,享受不停车快捷通行服务和ETC用户通行费打折优惠;未安装ETC车载装置或ETC车载装置无法正常使用的车辆,应通行收费站人工或者ETC/人工混合车道,停车领卡交费。因此,建议广大司机朋友就近办理安装ETC,充分享受不停车快捷通行和打折优惠等便利。同时,通过收费站时,注意减速慢行,按序通过,确保您和他人安全。

针对取消省界收费站初期ETC系统的故障问题,做了哪些调整和改善?是否已经稳定?

取消高速公路省界收费站后,部分地区在系统转换磨合期出现了错误计费、重复计费、计费时间错误、一次通行多次扣费等突出问题,给广大用户带来了困扰。对此,各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位,开展了系统问题“清零”行动,全面排查和整改了发现的问题;启动了系统优化工程。目前,各项工作正在有力有序推进,发现的问题已经全部完成整改。对于这次恢复收费后可能出现的新问题,建立了技术保障机制,将督促指导各地第一时间核实情况,及时妥善处理。欢迎广大司机朋友进行监督,发现问题及时反映,我们将迅速整改完善,不断改进提升服务水平。

恢复收费后,通行ETC车道是否能及时显示全程金额?

今年初取消高速公路省界收费站后,车辆在ETC出口车道不显示全程通行费额,而是通过推送信息或账单提供费用查询服务,但部分公众对此提出了意见。为满足公众需求,各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位组织开展了ETC“费显”工程。目前,所有高速公路出口车道都可以显示本次行程的全部通行费用。在此,也提醒广大司机朋友,一定要在确保安全的前提下,查看“费显”情况。我们还将继续提供微信公众号、APP、小程序、发送扣费短信等查询服务。

恢复收费后,一次通行收到多条手机扣费短信的问题是否得到解决?

为解决一次通行、多次扣费的问题,各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位组织开展了系统优化工程,通过整合相关信息,初步实现了“一次行程、一个账单、一次扣费、一次告知”。下一步,将督促各地,结合恢复收费后的实际应用情况,不断优化完善系统功能,更好地为公众提供服务。欢迎广大司机朋友积极参与验证和监督。如果发现问题,请及时反馈。我们将迅速组织核实整改。

收费站设置、收费标准等相关信息是否公开透明?是否有便捷渠道可以获取通行收费详细信息?

根据《收费公路管理条例》的规定,省级人民政府应当向社会公布本行政区域内收费公路及收费站名称、收费单位、收费标准、收费期限等信息;收费公路经营管理者应当在收费站的显著位置,设置载有收费站名称、审批机关、收费单位、收费标准、收费起止年限和监督电话等内容的公告牌,接受监督。同时,各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位,不断优化完善小程序或APP、微信公众号等服务渠道功能,方便公众查询通行费明细和月结单。目前,各省(区、市)都至少有一种以上渠道,为公众提供查询服务。欢迎广大司机朋友监督,并对进一步优化完善信息公开工作提出意见和建议。

撤站后,有部分车主反映95022客服电话打不通,交通部门如何提升客服效率和质量?还会不会出现客服电话接不通的现象?

为满足全国ETC客户的出行服务需求,各地交通运输部门推动95022、12328以及地方服务热线,共同为公众提供服务。同时,建立了跨省投诉快速处理机制,修订了高速公路全网运营和服务规则,建立了ETC客服排行榜,督促指导各地加强客服支撑能力建设,增加客服人员,更好地为公众提供高品质服务,切实维护公众合法权益。欢迎大家进行监督。

来源:交通运输部微信


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