仁闻频道趣语芯态
奇石和文化纠缠一起是很有趣的事，生成趣的信息点每个人不同，看奇石像不像现代用的软件，在n维n区无穷大的空间无限，用三生万物描述人在其中的信息分布，每一块晶体都带有色彩不同的信息载体，晶体虽完整，但雷同不同的晶体色彩的差异带来的元素比重差异与结果差异是可以有不同的信息分布，似虚似实在二个能转换和可转换还有没能转换的空间，路径也是高中低，用磁场强弱上还有螺旋磁，不知它与普通提到的磁有怎样的速度不同，单从螺旋字样理解还有速度和特征哪，在这里的描述就不是可在单一系统通达所有空间内容要求一致性，就像梦的解析，人就分金木水火土人，统称为人，性格区域差异，运行的信息强弱，梦的解析还有维的差异还有情绪上的信息分布与季节等，当未知信息用已知的信息匹配时不是仅在尴尬上分离，放大到三生万物界面，无在虚界，有在实面，但所有人都在引力场上，飞出了大气层后的信息就浮了，咦，了解在太空做梦和地面做梦是有趣的信息，想知道但不懂的分离区哈
让虚实转换之间用怎样的高度系统来认定无法在系统对应中还是处在未知的答案外，只能想到这没能力在系统得出答案，这是一个期待的梦，你说梦里的公式和实践中的求证公式的怎样区别，不知道呢，不会是一个直接有结果一个需要时间得出结果，能吗，也不知这些奇石上，人啊，了啊，万物符号啊，飞书晶体啊，咋整上去的呢，有用巧合，有用瞎蒙的有用鬼斧神工的，一块“破”石头就形容词都不一样哈，三生万物，分布信息差异万千，且琢磨都琢磨不明白哪，工具能解开已解开的部分，软驱驱动有无数个未知，答不上来了，所以可以这样消化不要轻易给结论，不懂的未知信息还没有结论需要对应的频率有结论，又✍大一号了，鞋跟不上脚了，为✍一个“破”石头的启发笑喷了，时间真拙啊
奇石和文化纠缠一起是很有趣的事，生成趣的信息点每个人不同，看奇石像不像现代用的软件，在n维n区无穷大的空间无限，用三生万物描述人在其中的信息分布，每一块晶体都带有色彩不同的信息载体，晶体虽完整，但雷同不同的晶体色彩的差异带来的元素比重差异与结果差异是可以有不同的信息分布，似虚似实在二个能转换和可转换还有没能转换的空间，路径也是高中低，用磁场强弱上还有螺旋磁，不知它与普通提到的磁有怎样的速度不同，单从螺旋字样理解还有速度和特征哪，在这里的描述就不是可在单一系统通达所有空间内容要求一致性，就像梦的解析，人就分金木水火土人，统称为人，性格区域差异，运行的信息强弱，梦的解析还有维的差异还有情绪上的信息分布与季节等，当未知信息用已知的信息匹配时不是仅在尴尬上分离，放大到三生万物界面，无在虚界，有在实面，但所有人都在引力场上，飞出了大气层后的信息就浮了，咦，了解在太空做梦和地面做梦是有趣的信息，想知道但不懂的分离区哈
让虚实转换之间用怎样的高度系统来认定无法在系统对应中还是处在未知的答案外，只能想到这没能力在系统得出答案，这是一个期待的梦，你说梦里的公式和实践中的求证公式的怎样区别，不知道呢，不会是一个直接有结果一个需要时间得出结果，能吗，也不知这些奇石上，人啊，了啊，万物符号啊，飞书晶体啊，咋整上去的呢，有用巧合，有用瞎蒙的有用鬼斧神工的，一块“破”石头就形容词都不一样哈，三生万物，分布信息差异万千，且琢磨都琢磨不明白哪，工具能解开已解开的部分，软驱驱动有无数个未知，答不上来了，所以可以这样消化不要轻易给结论，不懂的未知信息还没有结论需要对应的频率有结论，又✍大一号了，鞋跟不上脚了，为✍一个“破”石头的启发笑喷了，时间真拙啊
【极致专注！山西戴德测控十三年只做一件事 领跑“中国智造”】
13年时间，从一个名不见经传的民营企业到跻身国内“皮带机智能巡检”领域的技术引领者，行业规模、市场占有率、用户数量稳居全国第一，产品远销澳大利亚、智利、秘鲁、缅甸等国家，服务全球2600多家客户，年销售额超亿元……这个有着骄人业绩和蓬勃生命力的国家级高新技术企业、山西专精特新小巨人企业，正是位于金科山西智慧科技城的山西戴德测控技术有限公司。
“戴德源自英文Dedicated的音译，意思是坚持、专注。公司成立13年来，我们只专注于输送带安全运行保护这个细分领域，力求把产品做窄、做深、做到极致，27项专利技术让我们远超同行的发展速度，始终引领行业发展。”公司董事长缑岳松自豪地介绍，正是“坚持”和“专注”两个关键词激活了公司发展的源动力，激励着戴德人朝着“中国矿山安全和工业安防检测技术的创领者”目标，一路砥砺前行。
一项技术应用解决了煤矿安全的世界性难题
矿山输送带运行过程中，皮带机的滚筒、托辊随着时间的推移就会出现损坏，输送带横向断裂、纵向撕裂时有发生，人工巡检费时费力，不能及时发现问题进行处理，从而引起更大的问题，造成直接或间接经济损失。这一直是煤矿安全生产工作的世界性难题。也是缑岳松一直在努力攻克的技术难关。
创业初期，缑岳松主要经营输送带在线监测技术产品，由于缺少尖端科技含量，客户的体验感不尽如人意，企业发展举步维艰。2009年12月的一天，缑岳松在与中科院工作的校友聊天中获悉一个重要信息：X光技术在移动检测应用中获得重大突破。这个信息让他眼前一亮：“现在X光是不是可以应用到输送带检测技术中了？”
原来，缑岳松之前在做输送带防断裂检测时，就想过用X光，但该技术当时处于初级发展阶段，尤其在检测移动物体的时候难以实现。如今，这项技术的突破无疑能够使他的输送带检测技术实现质的飞跃，填补行业空白，这一发现让缑岳松异常兴奋。
2010年，他果断斥资2000余万元创立戴德测控，组建研发团队，专攻输送带智能检测技术，历经两年的刻苦攻关，该技术终于研发成功并获得产品认证，通过国家科学技术成果鉴定，达到国际先进水平。2011年3月，具有完全自主知识产权、填补国内外市场空白的“钢丝绳芯输送带智能检测产品”正式投入生产。
新产品问世之初，由于市场上没有同类产品，很多煤矿企业不敢相信他们产品的优越性能，缑岳松和技术人员就亲自上门演示、讲解，让客户充分了解产品。但客户谈了很长时间，有意向，却总是不签单。但好产品不缺市场，等待的只是时机。
“当我们的第一个客户打来电话的时候，他十万火急要货的语气让我几乎以为他是个骗子，但这单生意居然很快就做成了，因为他们急需我们的产品，我们的产品是唯一的，没有其他企业生产。”谈到公司的第一笔订单，缑岳松至今记忆犹新。
原来，这家远在千里之外的河南煤炭企业旧输送带发生断裂故障，迟迟找不到原因，新购买的输送带是否安全也迫切需要验证，第一时间想到了来企业宣传过的戴德测控。接到电话后戴德的技术人员千里“出诊”，圆满解决了煤矿的棘手难题。当下，双方签订了购买合同。戴德测控智能检测设备性能优越、品质高效的声名在煤炭行业不胫而走，产品订单纷至沓来。
品尝到自主研发、科技创新甜头的缑岳松更加坚定了企业发展的方向：专注于输送机智能检测相关领域的科技研发，不断填补市场空白。随着第一代产品在市场中被广泛认可，企业开始步入发展的快车道。当年，他们研发的钢丝绳芯输送带智能检测系统就获得8项煤矿安标认证，产品通过国家科学技术成果认定，达到“国际先进水平。2012年，公司与央企华亭煤业签订合作协议。2013年企业营业收入突破7000万元，跻身“国家级高新技术企业”。
工业机器人科创赋能智慧矿井建设
“矿井下、厂房中，一个长45厘米、宽28厘米、高15厘米带有摄像头的方形蓝色‘小家伙’在轨道上灵活滑行，电子眼上下转动，各项数据在大屏幕上实时显示。这是戴德测控研发的矿用多参数移动巡检机器人。”在公司研发中心，市场部部长闫冬介绍，它就像一位生产安全医生，通过模拟人体视觉听觉嗅觉触觉等感官，对设备进行巡视数据采集融合分析，通过“望、闻、嗅、切、思”，判断设备故障及故障位置，完全替代人工巡检，大幅提高了输送机运行效率，提升了输送机的智能化管理水平，能够广泛应用于矿山、石油化工、电力、冶金、港口、城市管廊、公路隧道、农业等领域。
据了解，戴德测控目前的高科技产品有输送机智能检测领域、防爆智能巡检机器人两系列10余个产品，并全部具备自主知识产权。拥有23项发明专利、16项实用新型专利，10项外观专利，9件软件著作权。两项产品经国家科学技术成果鉴定为国际先进，先后获得中国煤炭工业科学技术三等奖、中国创新创业大赛山西赛区一等奖、山西省专利奖等。产品被国家中小企业创新基金立项，连续两年进入山西省科技项目立项。
市场需求永远是技术发展最有力的推手之一。在戴德测控的发展过程中，有一些客户被称之为“里程碑式客户”。因为他们的工矿条件都很极端，有海拔4800m的西藏工卡铜矿，有极寒-40℃的白音华露天煤矿，有最热温度高达45℃的缅甸达贡山镍矿，有皮带最宽达2.2m神东榆家梁煤矿……戴德在为客户解决一个个难题的过程中，也获得了无数技术攻坚的机会，积累了大量的实用数据，从而使产品和技术达到一个新的高度。
“十几年时间里，我们依托2000多家位于全国乃至世界各地的客户，采集到了3000多条输送带内部结构数据，构建起机器人的智慧大脑。”可以说是巨大的市场规模对企业形成了良好反馈，这是我们在国内和海外市场独有的优势。”缑岳松对此深有感触！
“去中心化”理念打造最优秀的研发团队
走进戴德测控研发中心，目力所及均为年轻的面孔，每一个人都在自己的工位上紧张地忙碌着。像所有的科技型企业一样，戴德测控的研发及技术人员占到员工总人数的53%，专科以上人员占比92%。令人注目的是，公司的研发办公区域全部为开放式，员工与领导之间可以“无障碍”地交流，随时随地进行沟通。
缑岳松说，科技型企业最可贵的就是人才资源，最值得珍惜的就是人的创新思维。在这里，上下级之间是平等的关系，没有所谓的“核心、权威”之说，公司就是要用“去中心化”的理念，着意营造平等的人际关系，这样员工才能没有思想的束缚，专心投身研发和技术，激发出巨大的创新活力。
为了拓展员工的视野，缑岳松还积极组织他们走出去，参加北京、上海等国家级行业展会，欧洲、大洋洲、南美洲的国际展会上，也留下了他们的足迹。这些阅历让研发人员更加洞悉市场，了解国外客户，看到了“中国智造”的在国际市场中的优势与短板，进而针对性地进行研发。
在努力打造企业内部人才队伍的同时，戴德测控还积极同太原理工大学、中北大学开展产学研合作。通过深度联袂，高等院校的科研理论优势直接赋能企业的技术和产品，使戴德测控在“专精特新”的道路上走得更加稳健扎实。同时计算机、人工智能等专业的高素质高校毕业生也为戴德测控提供了“人才蓄水池”。缑岳松相信随着校企合作的深入开展，企业的发展也将迎来更多机遇。
13年来，低调做企业、高调做产品一直是戴德人的行事风格，虽然企业也拥有一系列荣誉和头衔，但他们更看重山西省“专精特新”小巨人企业、山西省省级企业技术中心、国家级高新技术企业等具体而清晰的企业定位。正是这些，真实记录了戴德测控一路打拼的企业成长轨迹，彰显着企业在科技创新中每一个台阶的跃升，预示着企业未来发展的走向。
“企业在为社会创造价值的同时更是员工们的家，他们在这里安身立命、养家糊口，也在实现着自己的人生价值。企业一路走来，当初一起创业的员工几乎没有一人离开，非常感谢大家的信任与追随，深感更有责任带领大家把企业做好，做长久。”缑岳松的一席话，彰显了一个民营企业家的责任与担当，朴实却饱含深情。
13年时间，从一个名不见经传的民营企业到跻身国内“皮带机智能巡检”领域的技术引领者，行业规模、市场占有率、用户数量稳居全国第一，产品远销澳大利亚、智利、秘鲁、缅甸等国家，服务全球2600多家客户，年销售额超亿元……这个有着骄人业绩和蓬勃生命力的国家级高新技术企业、山西专精特新小巨人企业，正是位于金科山西智慧科技城的山西戴德测控技术有限公司。
“戴德源自英文Dedicated的音译，意思是坚持、专注。公司成立13年来，我们只专注于输送带安全运行保护这个细分领域，力求把产品做窄、做深、做到极致，27项专利技术让我们远超同行的发展速度，始终引领行业发展。”公司董事长缑岳松自豪地介绍，正是“坚持”和“专注”两个关键词激活了公司发展的源动力，激励着戴德人朝着“中国矿山安全和工业安防检测技术的创领者”目标，一路砥砺前行。
一项技术应用解决了煤矿安全的世界性难题
矿山输送带运行过程中，皮带机的滚筒、托辊随着时间的推移就会出现损坏，输送带横向断裂、纵向撕裂时有发生，人工巡检费时费力，不能及时发现问题进行处理，从而引起更大的问题，造成直接或间接经济损失。这一直是煤矿安全生产工作的世界性难题。也是缑岳松一直在努力攻克的技术难关。
创业初期，缑岳松主要经营输送带在线监测技术产品，由于缺少尖端科技含量，客户的体验感不尽如人意，企业发展举步维艰。2009年12月的一天，缑岳松在与中科院工作的校友聊天中获悉一个重要信息：X光技术在移动检测应用中获得重大突破。这个信息让他眼前一亮：“现在X光是不是可以应用到输送带检测技术中了？”
原来，缑岳松之前在做输送带防断裂检测时，就想过用X光，但该技术当时处于初级发展阶段，尤其在检测移动物体的时候难以实现。如今，这项技术的突破无疑能够使他的输送带检测技术实现质的飞跃，填补行业空白，这一发现让缑岳松异常兴奋。
2010年，他果断斥资2000余万元创立戴德测控，组建研发团队，专攻输送带智能检测技术，历经两年的刻苦攻关，该技术终于研发成功并获得产品认证，通过国家科学技术成果鉴定，达到国际先进水平。2011年3月，具有完全自主知识产权、填补国内外市场空白的“钢丝绳芯输送带智能检测产品”正式投入生产。
新产品问世之初，由于市场上没有同类产品，很多煤矿企业不敢相信他们产品的优越性能，缑岳松和技术人员就亲自上门演示、讲解，让客户充分了解产品。但客户谈了很长时间，有意向，却总是不签单。但好产品不缺市场，等待的只是时机。
“当我们的第一个客户打来电话的时候，他十万火急要货的语气让我几乎以为他是个骗子，但这单生意居然很快就做成了，因为他们急需我们的产品，我们的产品是唯一的，没有其他企业生产。”谈到公司的第一笔订单，缑岳松至今记忆犹新。
原来，这家远在千里之外的河南煤炭企业旧输送带发生断裂故障，迟迟找不到原因，新购买的输送带是否安全也迫切需要验证，第一时间想到了来企业宣传过的戴德测控。接到电话后戴德的技术人员千里“出诊”，圆满解决了煤矿的棘手难题。当下，双方签订了购买合同。戴德测控智能检测设备性能优越、品质高效的声名在煤炭行业不胫而走，产品订单纷至沓来。
品尝到自主研发、科技创新甜头的缑岳松更加坚定了企业发展的方向：专注于输送机智能检测相关领域的科技研发，不断填补市场空白。随着第一代产品在市场中被广泛认可，企业开始步入发展的快车道。当年，他们研发的钢丝绳芯输送带智能检测系统就获得8项煤矿安标认证，产品通过国家科学技术成果认定，达到“国际先进水平。2012年，公司与央企华亭煤业签订合作协议。2013年企业营业收入突破7000万元，跻身“国家级高新技术企业”。
工业机器人科创赋能智慧矿井建设
“矿井下、厂房中，一个长45厘米、宽28厘米、高15厘米带有摄像头的方形蓝色‘小家伙’在轨道上灵活滑行，电子眼上下转动，各项数据在大屏幕上实时显示。这是戴德测控研发的矿用多参数移动巡检机器人。”在公司研发中心，市场部部长闫冬介绍，它就像一位生产安全医生，通过模拟人体视觉听觉嗅觉触觉等感官，对设备进行巡视数据采集融合分析，通过“望、闻、嗅、切、思”，判断设备故障及故障位置，完全替代人工巡检，大幅提高了输送机运行效率，提升了输送机的智能化管理水平，能够广泛应用于矿山、石油化工、电力、冶金、港口、城市管廊、公路隧道、农业等领域。
据了解，戴德测控目前的高科技产品有输送机智能检测领域、防爆智能巡检机器人两系列10余个产品，并全部具备自主知识产权。拥有23项发明专利、16项实用新型专利，10项外观专利，9件软件著作权。两项产品经国家科学技术成果鉴定为国际先进，先后获得中国煤炭工业科学技术三等奖、中国创新创业大赛山西赛区一等奖、山西省专利奖等。产品被国家中小企业创新基金立项，连续两年进入山西省科技项目立项。
市场需求永远是技术发展最有力的推手之一。在戴德测控的发展过程中，有一些客户被称之为“里程碑式客户”。因为他们的工矿条件都很极端，有海拔4800m的西藏工卡铜矿，有极寒-40℃的白音华露天煤矿，有最热温度高达45℃的缅甸达贡山镍矿，有皮带最宽达2.2m神东榆家梁煤矿……戴德在为客户解决一个个难题的过程中，也获得了无数技术攻坚的机会，积累了大量的实用数据，从而使产品和技术达到一个新的高度。
“十几年时间里，我们依托2000多家位于全国乃至世界各地的客户，采集到了3000多条输送带内部结构数据，构建起机器人的智慧大脑。”可以说是巨大的市场规模对企业形成了良好反馈，这是我们在国内和海外市场独有的优势。”缑岳松对此深有感触！
“去中心化”理念打造最优秀的研发团队
走进戴德测控研发中心，目力所及均为年轻的面孔，每一个人都在自己的工位上紧张地忙碌着。像所有的科技型企业一样，戴德测控的研发及技术人员占到员工总人数的53%，专科以上人员占比92%。令人注目的是，公司的研发办公区域全部为开放式，员工与领导之间可以“无障碍”地交流，随时随地进行沟通。
缑岳松说，科技型企业最可贵的就是人才资源，最值得珍惜的就是人的创新思维。在这里，上下级之间是平等的关系，没有所谓的“核心、权威”之说，公司就是要用“去中心化”的理念，着意营造平等的人际关系，这样员工才能没有思想的束缚，专心投身研发和技术，激发出巨大的创新活力。
为了拓展员工的视野，缑岳松还积极组织他们走出去，参加北京、上海等国家级行业展会，欧洲、大洋洲、南美洲的国际展会上，也留下了他们的足迹。这些阅历让研发人员更加洞悉市场，了解国外客户，看到了“中国智造”的在国际市场中的优势与短板，进而针对性地进行研发。
在努力打造企业内部人才队伍的同时，戴德测控还积极同太原理工大学、中北大学开展产学研合作。通过深度联袂，高等院校的科研理论优势直接赋能企业的技术和产品，使戴德测控在“专精特新”的道路上走得更加稳健扎实。同时计算机、人工智能等专业的高素质高校毕业生也为戴德测控提供了“人才蓄水池”。缑岳松相信随着校企合作的深入开展，企业的发展也将迎来更多机遇。
13年来，低调做企业、高调做产品一直是戴德人的行事风格，虽然企业也拥有一系列荣誉和头衔，但他们更看重山西省“专精特新”小巨人企业、山西省省级企业技术中心、国家级高新技术企业等具体而清晰的企业定位。正是这些，真实记录了戴德测控一路打拼的企业成长轨迹，彰显着企业在科技创新中每一个台阶的跃升，预示着企业未来发展的走向。
“企业在为社会创造价值的同时更是员工们的家，他们在这里安身立命、养家糊口，也在实现着自己的人生价值。企业一路走来，当初一起创业的员工几乎没有一人离开，非常感谢大家的信任与追随，深感更有责任带领大家把企业做好，做长久。”缑岳松的一席话，彰显了一个民营企业家的责任与担当，朴实却饱含深情。
疫情缺芯持续，合资头部车企终端销量待激活
受疫情影响，3月国内汽车产销量均出现不同程度的下滑。乘联会统计的数据显示，3月狭义乘用车市场零售销量为157.9万辆，同比下滑10.5%。在这一大环境下，大部分头部合资车企3月零售量均出现了不同程度的下滑。
疫情缺芯持续，合资头部车企终端销量待激活
3月乘用车市场零售、批发销量情况，图表来源：乘联会
疫情、缺芯严重制约汽车产业发展
乘联会秘书长崔东树指出，3月狭义乘用车零售销量下滑较大，主要因疫情扩散带来的物流效率降低所致。3月初开始，新冠病毒新变异株奥密克戎在上海、吉林等地爆发，为遏制疫情在全国范围内扩散，各地均采取了社会面清零的疫情防控策略，这就使得包括上海、吉林在内的多个地区的经销商进店和成交量受到影响。与此同时，随着各地疫情防控策略升级，交通和物流行业受到抑制，这无疑将对产业链较长的汽车行业带来严重打击。
除了疫情外，紧张的地缘政治局势也为汽车产业链带来了更多不确定因素，首当其冲的就是持续了一年多的芯片短缺问题。根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的最新数据，截至4月10日，全球汽车市场因芯片短缺今年已累计减产约143.78万辆，其中，中国市场今年累计减产7.09万辆，占全球汽车市场的4.9%。
疫情缺芯持续，合资头部车企终端销量待激活
分析人士指出，受严峻的疫情防控形式和持续的芯片短缺因素影响，合资头部车企在终端市场的销量受到了严重抑制。数据显示，3月主流合资品牌零售量为59万辆，同比下降30%，其中，日系、德系、美系的日常份额同比均出现了不同程度的下挫。
特定环境背景下，车企短期内的终端销量情况不具备参考意义
结合3月影响汽车产业终端零售量的因素来看，上汽大众3月销量之所以下滑，其中一个重要原因就是因疫情造成的商业停摆。进入3月以来，上海、山东、河北、江苏、河南等地均或多或少地受到疫情的影响，而这些区域都是上汽大众主要的销售区域，尤其上汽大众所在的大本营上海地区的疫情形势最为严峻，受上海疫情影响，大部分地区都提高了疫情防范等级，这表现在终端市场上就是各地经销商客流量急剧下滑，从而也给成交量带来直接影响。
除了疫情造成的商业停摆对上汽大众带来严重影响外，制约上汽大众3月终端销量增长的因素还有终端铺货量不足的原因。今年一季度上汽大众推出了多款新车，其中包括凌渡L、2022款威然、全新途昂家族等，这些新车在上市之初就受到因疫情扩散带来的物流效率低下的影响，因此也影响了新产品的终端铺货量，所以在一定程度上对其终端销量带来了抑制作用。
疫情缺芯持续，合资头部车企终端销量待激活
新威然，图片来源：上汽大众
以上因素抑制了上汽大众终端销量的释放，不过，其批发销量依然比较坚挺。数据显示，上汽大众3月批发销量为11万辆，今年第一季度，其累计销量已达33.1万辆，同比增长32.97%。
盖世汽车研究院分析师指出，上汽大众一季度批发销量之所以大幅上扬，主要与生产节奏的稳健推进有关。今年1-2月份，虽然国内也有零星疫情爆发，但远没有达到封城的程度，这也为多数车企的稳健生产提供了相对平稳的环境。
目前，受疫情防控和芯片持续短缺影响，多数车企的终端销量均出现了较大波动，除了上汽大众外，一汽-大众、上汽通用、东风日产这些合资头部车企3月份的零售量也出现了大幅下滑。所以，如果以这一在特殊时期的终端销量来评断车企的发展状况，未免有失偏颇。
产品和营销并行，上汽大众未来增长潜力大
从销量的角度来衡量企业的发展潜力，还需着眼于长远的维度。以上汽大众为例，虽然其3月终端销量有所下滑，但在多款新产品和创新性营销的加持下，其未来的市场表现将有较大增长潜力。
上文提到，今年一季度，上汽大众推出了多款新产品，如凌渡L、ID.家族2022款、全新途昂家族等。据了解，二季度，“双前脸”造型的朗逸将正式上市。这些产品涵盖了上汽大众在售的大部分主销车型，所以这些新产品的上市在引发业内外广泛关注的同时，也将在经历产能爬坡后为上汽大众终端销量的提升起到助力作用。
疫情缺芯持续，合资头部车企终端销量待激活
凌渡L，图片来源：上汽大众
事实上，现阶段终端市场已经对上汽大众此次推出的新产品做出了反应，如凌渡L上市一周就收获了1.8万订单，但由于疫情和产能影响，新产品对销量的推动效应暂时还未体现出来。
此外，自去年进入电动化元年后，上汽大众的营销策略也在积极转变。为了迎合90后和00后新一代年轻用户的消费喜好，上汽大众用更直接、更新奇有趣的方式与年轻用户建立联系。比如，今年1月，上汽大众ID.3牵手王者荣耀，招募电竞爱好者开展了ID.杯王者荣耀争霸赛，切入年轻消费者喜爱的领域，赢得该消费群体的关注。同时，为了让业务模式迅速向C端和年轻用户扭转，上汽大众大众品牌还基于上汽大众超级APP，深耕私域用户运营，通过打造直播内容矩阵、自建社交平台、创建ID.Day等方式，与用户玩在一起。这些新奇、好玩的营销举措，一方面拉近了品牌与用户的距离，另一方面也让上汽大众的品牌形象变得愈发活泼和亲民。
在汽车产业向电动智能化方向深度转型的当下，能否迅速切换产品和营销策略成为衡量传统合资车企是否具备敏锐嗅觉的标志之一。而大众品牌对电气化的响应速度和执行力度在头部车企中首屈一指，受其影响，上汽大众目前也在加大产品和营销的焕新力度。接下来，在多款焕新产品和创新营销的加持下，待平稳渡过疫情后，相信以上汽大众为代表的合资头部车企将迎来新一轮的增长期。
受疫情影响，3月国内汽车产销量均出现不同程度的下滑。乘联会统计的数据显示，3月狭义乘用车市场零售销量为157.9万辆，同比下滑10.5%。在这一大环境下，大部分头部合资车企3月零售量均出现了不同程度的下滑。
疫情缺芯持续，合资头部车企终端销量待激活
3月乘用车市场零售、批发销量情况，图表来源：乘联会
疫情、缺芯严重制约汽车产业发展
乘联会秘书长崔东树指出，3月狭义乘用车零售销量下滑较大，主要因疫情扩散带来的物流效率降低所致。3月初开始，新冠病毒新变异株奥密克戎在上海、吉林等地爆发，为遏制疫情在全国范围内扩散，各地均采取了社会面清零的疫情防控策略，这就使得包括上海、吉林在内的多个地区的经销商进店和成交量受到影响。与此同时，随着各地疫情防控策略升级，交通和物流行业受到抑制，这无疑将对产业链较长的汽车行业带来严重打击。
除了疫情外，紧张的地缘政治局势也为汽车产业链带来了更多不确定因素，首当其冲的就是持续了一年多的芯片短缺问题。根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的最新数据，截至4月10日，全球汽车市场因芯片短缺今年已累计减产约143.78万辆，其中，中国市场今年累计减产7.09万辆，占全球汽车市场的4.9%。
疫情缺芯持续，合资头部车企终端销量待激活
分析人士指出，受严峻的疫情防控形式和持续的芯片短缺因素影响，合资头部车企在终端市场的销量受到了严重抑制。数据显示，3月主流合资品牌零售量为59万辆，同比下降30%，其中，日系、德系、美系的日常份额同比均出现了不同程度的下挫。
特定环境背景下，车企短期内的终端销量情况不具备参考意义
结合3月影响汽车产业终端零售量的因素来看，上汽大众3月销量之所以下滑，其中一个重要原因就是因疫情造成的商业停摆。进入3月以来，上海、山东、河北、江苏、河南等地均或多或少地受到疫情的影响，而这些区域都是上汽大众主要的销售区域，尤其上汽大众所在的大本营上海地区的疫情形势最为严峻，受上海疫情影响，大部分地区都提高了疫情防范等级，这表现在终端市场上就是各地经销商客流量急剧下滑，从而也给成交量带来直接影响。
除了疫情造成的商业停摆对上汽大众带来严重影响外，制约上汽大众3月终端销量增长的因素还有终端铺货量不足的原因。今年一季度上汽大众推出了多款新车，其中包括凌渡L、2022款威然、全新途昂家族等，这些新车在上市之初就受到因疫情扩散带来的物流效率低下的影响，因此也影响了新产品的终端铺货量，所以在一定程度上对其终端销量带来了抑制作用。
疫情缺芯持续，合资头部车企终端销量待激活
新威然，图片来源：上汽大众
以上因素抑制了上汽大众终端销量的释放，不过，其批发销量依然比较坚挺。数据显示，上汽大众3月批发销量为11万辆，今年第一季度，其累计销量已达33.1万辆，同比增长32.97%。
盖世汽车研究院分析师指出，上汽大众一季度批发销量之所以大幅上扬，主要与生产节奏的稳健推进有关。今年1-2月份，虽然国内也有零星疫情爆发，但远没有达到封城的程度，这也为多数车企的稳健生产提供了相对平稳的环境。
目前，受疫情防控和芯片持续短缺影响，多数车企的终端销量均出现了较大波动，除了上汽大众外，一汽-大众、上汽通用、东风日产这些合资头部车企3月份的零售量也出现了大幅下滑。所以，如果以这一在特殊时期的终端销量来评断车企的发展状况，未免有失偏颇。
产品和营销并行，上汽大众未来增长潜力大
从销量的角度来衡量企业的发展潜力，还需着眼于长远的维度。以上汽大众为例，虽然其3月终端销量有所下滑，但在多款新产品和创新性营销的加持下，其未来的市场表现将有较大增长潜力。
上文提到，今年一季度，上汽大众推出了多款新产品，如凌渡L、ID.家族2022款、全新途昂家族等。据了解，二季度，“双前脸”造型的朗逸将正式上市。这些产品涵盖了上汽大众在售的大部分主销车型，所以这些新产品的上市在引发业内外广泛关注的同时，也将在经历产能爬坡后为上汽大众终端销量的提升起到助力作用。
疫情缺芯持续，合资头部车企终端销量待激活
凌渡L，图片来源：上汽大众
事实上，现阶段终端市场已经对上汽大众此次推出的新产品做出了反应，如凌渡L上市一周就收获了1.8万订单，但由于疫情和产能影响，新产品对销量的推动效应暂时还未体现出来。
此外，自去年进入电动化元年后，上汽大众的营销策略也在积极转变。为了迎合90后和00后新一代年轻用户的消费喜好，上汽大众用更直接、更新奇有趣的方式与年轻用户建立联系。比如，今年1月，上汽大众ID.3牵手王者荣耀，招募电竞爱好者开展了ID.杯王者荣耀争霸赛，切入年轻消费者喜爱的领域，赢得该消费群体的关注。同时，为了让业务模式迅速向C端和年轻用户扭转，上汽大众大众品牌还基于上汽大众超级APP，深耕私域用户运营，通过打造直播内容矩阵、自建社交平台、创建ID.Day等方式，与用户玩在一起。这些新奇、好玩的营销举措，一方面拉近了品牌与用户的距离，另一方面也让上汽大众的品牌形象变得愈发活泼和亲民。
在汽车产业向电动智能化方向深度转型的当下，能否迅速切换产品和营销策略成为衡量传统合资车企是否具备敏锐嗅觉的标志之一。而大众品牌对电气化的响应速度和执行力度在头部车企中首屈一指，受其影响，上汽大众目前也在加大产品和营销的焕新力度。接下来，在多款焕新产品和创新营销的加持下，待平稳渡过疫情后，相信以上汽大众为代表的合资头部车企将迎来新一轮的增长期。
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