奥沙利文和塞尔比是斯诺克世界风格完全不同的两位选手，奥沙利文崇尚进攻，而塞尔比则精打细算。两人此前在世锦赛都取得过巨大成功，奥沙利文曾经5度称雄克鲁斯堡，而塞尔比则是3度封王。2014年世锦赛决赛，塞尔比正是在决赛击败奥沙利文，开启了4年夺3冠的神奇之旅。那场比赛，也是奥沙利文6次闯入决赛中唯一一次未能夺冠，而自那以后奥沙利文从未闯入过世锦赛决赛。#奥沙利文超级逆转#
此番是两人第三次在世锦赛相遇，之前都遇到了不小考验。奥沙利文先后淘汰了丁俊晖和马克威廉姆斯两位种子选手，而塞尔比也在第二轮被拖到了决胜局，第三轮击败了世界第2罗伯逊。在此前3个阶段中，奥沙利文第一阶段5-3领先。但随后他在准度下降的情况下，依然强行进攻，塞尔比逐渐将比分反超。第三阶段结束后，塞尔比13-11领先2局，在抢17的比赛中，仅差4局便可通向胜利。
此番是两人第三次在世锦赛相遇，之前都遇到了不小考验。奥沙利文先后淘汰了丁俊晖和马克威廉姆斯两位种子选手，而塞尔比也在第二轮被拖到了决胜局，第三轮击败了世界第2罗伯逊。在此前3个阶段中，奥沙利文第一阶段5-3领先。但随后他在准度下降的情况下，依然强行进攻，塞尔比逐渐将比分反超。第三阶段结束后，塞尔比13-11领先2局，在抢17的比赛中，仅差4局便可通向胜利。
决定结婚前，请先好好问自己这15个问题！
1.我到底是个怎样的人？我渴望的到底是怎样的生活？
你都没有摸清自己是怎样的人，想要的是什么，那又怎么可能会知道对方与你是否相配呢？有看过《Eat Pray Love》的朋友应该都记得吧，女主角Elizabeth Gilbert到了三十多岁却终于发现自己真正的渴望，早早结婚是一大错误，于是结束了多年的婚姻开始灵魂探索、自我发现的旅程。三十多岁并不算迟，但你真的希望因为自己当初没考虑透彻而造成连带伤害吗？
2.和他一起后，你身边正能量的朋友是多了还是少了？
无论男女，只要跟对了人，你的世界都会变得更大，眼界也更开阔，反之，往后的日子你将发觉自己被束缚了起来，成了井底之蛙。所以请回想一下，在一起之后，你原先的好友有没有离你而去？对方是否有帮忙扩大你的朋友圈？通过他认识的新朋友又是哪一类人？
3.他是安于现状，在你遇到机会时让你不要放手一搏，抑或鼓励你追随自己的内心去接受挑战？
这一点非常重要，和一个没有上进心的人在一起，如果婚前已经常常拖慢你的脚步，你不改变进步他才最安心，那么婚后只会更加严重。两个人的步伐不一致，是婚姻终结的一大原因，如果你本是上进的、追求自由的人，那么即使你目前可以忍受被困住，将来也必定会要面对这个性格上的分歧的。
4.你们真的能全心全意接受对方吗？
有的人结婚，理由是在一起已经很久了，认为结婚理所当然是下一步。但婚姻真的很奇怪，日对夜对，柴米油盐，会让人互相有怨言，如果你们婚前已经觉得对方有不少你很想要改变的方面，他的瑕疵你无法接收，那么他也许并不是你想要的人。抱着往后要改变他的心态去步入婚姻，其实对谁都不公平。
5.和他一起，你快乐吗？
结婚的根本目的不会为了找一个人来哄你开心，但我们必须面对现实，如果你和对方一起并不快乐，那么婚后的人生注定是痛苦压抑的。如果两个人恋爱的时候已经争执不断，或者是感情有点淡，那么不要以为结婚可以扭转局面。
6.这段关系平衡吗？
两个人在一起，很难得会有双方付出的感情一样多，总会有一边爱更深，但这个差距不能太远，如果大部分的付出和爱都来自一边，另一个人会特别有恃无恐，来自另一方的深爱甚至会让他感觉被困从而选择离开。至于付出比较多的那一方，总有一天会感觉疲倦的。
7.你们之间有共同的话题和爱好吗？
结婚之后，两个人被绑在一起日对夜对，如果没有共同的爱好，真的很难继续下去，相对无言，这样的日子光想想就已经想逃脱了不是吗？
8.为什么我仍会和他在一起？
是因为你爱他、信任他、尊重仰慕他、重视他？还是因为你怕孤单，太过恐惧单身生活，不知道自己一个人该怎么办呢？又或者说是你们有共同的朋友圈，住在一起，在经济等方面要依赖他而不得已要这样？搞清楚为什么你还和对方在一起，你自然清楚结婚之后的人生走向，是深渊还是天堂，你怎么选呢？
9.你真的信任你的另一半吗？对方又信任你吗？
如果你在问自己这一题的时候犹豫了，那么结婚前请一定认真思考一下为什么会导致这样的情况，以及如何才能建立，或者说似乎重建起相互间的信任，否则，两个人没有了信任，中间就会出现裂痕，开始这样的婚姻你真的会后悔的。
10.你们前进的方向是一致的吗？
两个人前进的方向甚至要比步调更加重要。有的情侣在婚前会避谈一些很现实，但却关键的问题，例如生孩子、工作、宗教信仰等等，因为涉及到了太多，所以总是抱着一丝侥幸，船到桥头自然直。但现实可是要残忍得多，船到桥头，就逼着你要立刻去面对，去给出反应了，如果到了那时才发现大家想要的不一样，那会造成很多的连带伤害。
11.和他在一起，你还能做回自己吗？
失去了自我，你会活得非常疲惫，因为由始至终就是在演戏，这样的婚姻，除非你逆来顺受，否则不可能长久。
12.在这段关系中，你是充当对方伴侣的角色抑或是父母的角色？
照顾自己的另一半是一件甜蜜的事，但例如你是女方，男友就像个小孩，你成天像老妈子一样去照顾他，事情就会变得让人厌恶和繁杂。随着他的没担待和幼稚浮现出来，他每一次犯错都会让你再一次怀疑自己当初的抉择。而且，你总是唠唠刀刀，谁和想要和自己的老妈子亲热呢？
13.你有被你的另一半吸引到吗？
对方的外形能不能够吸引你，这在一段关系上其实并不是最重要的，但至少你要保证对方有吸引你的地方，尤其是性格上的或者思想上的，如果结婚只是因为对方各方面条件都不错，例如月薪、家境之类的，那么迟早你都会产生厌恶，并且排斥这个人，这对别人来说无疑是不公平的选择。
14.你的另一半能够成为你背后的坚实后盾吗？
结婚之后，你和你的另一半就是一个小团队，需要面对各种各样的难题，能够稳步前进，很重要的一点就是信任，以及成为对方的后盾，如果恋爱时，你有烦恼或者遇到困难，对方十有八九都不会给予帮助，甚至是鼓励，那么婚后的生活，你将继续孤单。
15.你的内心想说“Yes”or “No”？
想象一下和对方婚后的生活，内心的第一反应就是你最真实的想法。
1.我到底是个怎样的人？我渴望的到底是怎样的生活？
你都没有摸清自己是怎样的人，想要的是什么，那又怎么可能会知道对方与你是否相配呢？有看过《Eat Pray Love》的朋友应该都记得吧，女主角Elizabeth Gilbert到了三十多岁却终于发现自己真正的渴望，早早结婚是一大错误，于是结束了多年的婚姻开始灵魂探索、自我发现的旅程。三十多岁并不算迟，但你真的希望因为自己当初没考虑透彻而造成连带伤害吗？
2.和他一起后，你身边正能量的朋友是多了还是少了？
无论男女，只要跟对了人，你的世界都会变得更大，眼界也更开阔，反之，往后的日子你将发觉自己被束缚了起来，成了井底之蛙。所以请回想一下，在一起之后，你原先的好友有没有离你而去？对方是否有帮忙扩大你的朋友圈？通过他认识的新朋友又是哪一类人？
3.他是安于现状，在你遇到机会时让你不要放手一搏，抑或鼓励你追随自己的内心去接受挑战？
这一点非常重要，和一个没有上进心的人在一起，如果婚前已经常常拖慢你的脚步，你不改变进步他才最安心，那么婚后只会更加严重。两个人的步伐不一致，是婚姻终结的一大原因，如果你本是上进的、追求自由的人，那么即使你目前可以忍受被困住，将来也必定会要面对这个性格上的分歧的。
4.你们真的能全心全意接受对方吗？
有的人结婚，理由是在一起已经很久了，认为结婚理所当然是下一步。但婚姻真的很奇怪，日对夜对，柴米油盐，会让人互相有怨言，如果你们婚前已经觉得对方有不少你很想要改变的方面，他的瑕疵你无法接收，那么他也许并不是你想要的人。抱着往后要改变他的心态去步入婚姻，其实对谁都不公平。
5.和他一起，你快乐吗？
结婚的根本目的不会为了找一个人来哄你开心，但我们必须面对现实，如果你和对方一起并不快乐，那么婚后的人生注定是痛苦压抑的。如果两个人恋爱的时候已经争执不断，或者是感情有点淡，那么不要以为结婚可以扭转局面。
6.这段关系平衡吗？
两个人在一起，很难得会有双方付出的感情一样多，总会有一边爱更深，但这个差距不能太远，如果大部分的付出和爱都来自一边，另一个人会特别有恃无恐，来自另一方的深爱甚至会让他感觉被困从而选择离开。至于付出比较多的那一方，总有一天会感觉疲倦的。
7.你们之间有共同的话题和爱好吗？
结婚之后，两个人被绑在一起日对夜对，如果没有共同的爱好，真的很难继续下去，相对无言，这样的日子光想想就已经想逃脱了不是吗？
8.为什么我仍会和他在一起？
是因为你爱他、信任他、尊重仰慕他、重视他？还是因为你怕孤单，太过恐惧单身生活，不知道自己一个人该怎么办呢？又或者说是你们有共同的朋友圈，住在一起，在经济等方面要依赖他而不得已要这样？搞清楚为什么你还和对方在一起，你自然清楚结婚之后的人生走向，是深渊还是天堂，你怎么选呢？
9.你真的信任你的另一半吗？对方又信任你吗？
如果你在问自己这一题的时候犹豫了，那么结婚前请一定认真思考一下为什么会导致这样的情况，以及如何才能建立，或者说似乎重建起相互间的信任，否则，两个人没有了信任，中间就会出现裂痕，开始这样的婚姻你真的会后悔的。
10.你们前进的方向是一致的吗？
两个人前进的方向甚至要比步调更加重要。有的情侣在婚前会避谈一些很现实，但却关键的问题，例如生孩子、工作、宗教信仰等等，因为涉及到了太多，所以总是抱着一丝侥幸，船到桥头自然直。但现实可是要残忍得多，船到桥头，就逼着你要立刻去面对，去给出反应了，如果到了那时才发现大家想要的不一样，那会造成很多的连带伤害。
11.和他在一起，你还能做回自己吗？
失去了自我，你会活得非常疲惫，因为由始至终就是在演戏，这样的婚姻，除非你逆来顺受，否则不可能长久。
12.在这段关系中，你是充当对方伴侣的角色抑或是父母的角色？
照顾自己的另一半是一件甜蜜的事，但例如你是女方，男友就像个小孩，你成天像老妈子一样去照顾他，事情就会变得让人厌恶和繁杂。随着他的没担待和幼稚浮现出来，他每一次犯错都会让你再一次怀疑自己当初的抉择。而且，你总是唠唠刀刀，谁和想要和自己的老妈子亲热呢？
13.你有被你的另一半吸引到吗？
对方的外形能不能够吸引你，这在一段关系上其实并不是最重要的，但至少你要保证对方有吸引你的地方，尤其是性格上的或者思想上的，如果结婚只是因为对方各方面条件都不错，例如月薪、家境之类的，那么迟早你都会产生厌恶，并且排斥这个人，这对别人来说无疑是不公平的选择。
14.你的另一半能够成为你背后的坚实后盾吗？
结婚之后，你和你的另一半就是一个小团队，需要面对各种各样的难题，能够稳步前进，很重要的一点就是信任，以及成为对方的后盾，如果恋爱时，你有烦恼或者遇到困难，对方十有八九都不会给予帮助，甚至是鼓励，那么婚后的生活，你将继续孤单。
15.你的内心想说“Yes”or “No”？
想象一下和对方婚后的生活，内心的第一反应就是你最真实的想法。
#火车百科#【和谐号CRH380A型电力动车组】CRH380A型电力动车组，全称“和谐号CRH380A型电力动车组”，又名“CRH2-380型”是由中国中车旗下南车青岛四方机车车辆股份有限公司设计团队自主研发的CRH系列高速动车组。
CRH380A系列为动力分散式、交流传动的电力动车组，采用了铝合金空心型材车体。最初问世时，它是世界上商业运营速度最快、科技含量和系统匹配仅次于复兴号系列的动车组，持续运营时速可达380公里,商业运营速度可达每小时350公里。车内设有观光区、一等座包间、一等座车、二等座车、餐车等，可满足不同层次的旅客的个性化出行需求。它是中国高速动车组的一项里程碑，以此为基础，可以向上拓展更高时速列车，向下拓展城际列车等。中华人民共和国铁道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速(CRH)车辆均命名为“和谐号”。
2009年6月，中华人民共和国铁道部向国内动车组制造企业招标采购共320列时速350公里的高速动车组，南车四方机车车辆股份有限公司为中标厂商之一。同年2009年9月28日，铁道部武汉铁路局与四方机车车辆在北京签署了140列时速380公里速度级动车组采购合同，包括100列16节长编组，及40列8节短编组的高速动车组订单，合同总金额约值450亿元人民币。
四方机车车辆股份的时速380公里级别高速动车组研制项目名称为CRH380A，是张曙光团队自主进行研发。持续运营速度为380公里/小时，最高运营时速为468公里，最高试验时速486公里以上。由于CRH2二阶段动车组（CRH3-350型）只是在时速250公里的CRH2A型动车组(CRH2-250)基础上优化设计，难以满足京沪高速铁路上时速380公里的营运要求，因此CRH380需要自主创新全面提升列车整体性能，对动车组的牵引系统、空气动力外形作出了较大的改变。
为了预先获得CRH380型动车组新头型的空气动力效能和实车试验数据，铁道部于2009年决定将CRH2C最后一列车作为CRH380A的试验实体样车，改为使用下一代的新头型。车身仅标示为“试验车 CRH380A”的新头型CRH380第二阶段动车组于2010年4月底下线，并在2010年5月起开始在郑西客运专线试验。2010年5月，南车四方机车车辆股份又定制了一节CRH380A头车的1：1实体模型，在上海世博会中国铁路馆展出，并亮相到世博会闭幕为止。这辆模型后来于2010年12月参展于北京举行的第七届世界高速铁路大会，陈列于中国国家会议中心外，并在高铁大会结束后被送返南车四方位于青岛的厂房临时封存2个月，之后的“十一五”国家重大科技成就展在北京举行，模型重新涂装后，再一次送到中国国家会议中心外。
2010年9月，铁道部下发《关于新一代高速动车组型号、车号及坐席号的通知》，正式将四方机车车辆股份的CRH-380型动车组型号名称更改，其中短编组动车为CRH380A，而长编组动车为CRH380AL。
型号分类
CRH380A
CRH380A列车总数为40列（CRH380A-6001～CRH380A-6040），采用6动2拖的编组方式，牵引功率为9600千瓦，使用DSA350型高速受电弓，以及在受电弓的两侧为挡板。列车设有带一等包厢座位的一等座车（ZY）2辆、二等座车（ZE）3辆、带观光座的二等座车（ZEG）2辆和带酒吧的二等座车（ZEC）1辆。其中一等座采用2+2方式布置，二等座为2+3布置。除了带酒吧的二等座车、一等包厢座位外，其他车厢所有座位均能旋转。列车设有观光座定员12人，一等包座定员6人，一等座定员89人，二等座定员373人，全列定员480人。
2010年9月，CRH380A-6001～CRH380A-6007相继开始配属上海铁路局，及进入沪杭客运专线进行高速试验。2010年9月28日，CRH380A在沪杭客运专线进行高速试验，并先后两次刷新“中国铁路第一速”，并刷新了当今世界上正常营运编组列车最高试验速度。当日上午10时40分，一列由上海虹桥开往杭州方向的CRH380A列车的试运行时速达到413.7公里/小时。不到一小时后的11时37分，由杭州折返到上海虹桥试运行途中，最高时速达到416.6公里/小时。
为应付十一黄金周期间来往南京和上海的往返客流，上海铁路局在2010年9月30日、10月1日、10月7日三天，安排CRH380A首次载客运营，在沪宁城际高速铁路担当临时高速动车组旅客列车任务，为此车型第一次载客运营。2010年10月26日起，CRH380A正式在沪杭客运专线投入服务。2010年12月3日起，CRH380A开始在武广客运专线投入运营 。2011年3月8日起，由于2011博鳌亚洲论坛的举行，2组CRH380A开始在海南东环铁路运行。
2011年3月1日，CRH400A（CIT400A）高速综合检测车由南车青岛四方研制成功，于3日起奔赴京沪高铁对线路状态进行一系列检测，以确保京沪高速铁路的安全可靠运营。该检测车的设计时速为400千米/小时，以南车四方CRH380A新一代高速列车技术平台为基础，历时8个月研制成功。
2012年4月16日，中国南车集团正式与港铁签约落实为广深港高速铁路购置9列以南车四方CRH380A新一代高速列车技术平台为基础的电力动车组，每列8节编组，首列列车已于2013年11月交付，未来将行驶于广州南站——西九龙站区间（详见港铁南车四方电力动车组）。
2016年1月10日大调图之后，CRH380A型动车组首次在东北（秦沈客运专线）行驶并投入运营。
统型CRH380A
2013年新购置动车组中，根据中国铁路总公司的要求采用根据运营经验和乘客乘坐需求，在各型动车组技术平台上，对列车的车型、定员、旅客服务设施、司机操作设施、列车的主要性能进行统一而设计出来的动车组的设计而衍生出统型CRH380A。
2016年2-24日新闻《新造CRH380A统型动车组率先落户南昌铁路局》报道：这一车型是中车集团青岛四方机车车辆股份有限公司在CRH380A型动车组的基础上，根据用户的反馈意见，经过优化设计，推出的新型动车组。
新造CRH380A统型动车组与之前CRH380A型动车组不同的是：1、每节车厢两端和过道上都安装有摄像头，不仅为旅客寻找遗失物品、记录突发情况等出行提供依据，还为机械师分析动车组故障打开了一扇窗。2、同时，新造CRH380A统型动车组对每组4号车厢的残疾人卫生间进行了改造，隔出一半的空间作为高铁行包存储箱，既不影响残疾人的顺畅通行，又能提高动车组的利用率。3、此外，新造CRH380A统型动车组新增的撒砂装置能自动检测轮轨面的黏着系数，从而向轨道撒下砂石，增加轮对踏面和钢轨间的摩擦力，提高动车组的制动可靠性；将司机室前窗安装结构由压板安装式改为了整体框架安装式，提升司机室前窗的维修便利，实现快速更换的要求；新增餐车厨房冷藏箱，为工作人员提供冷藏储备。
CRH380AL
CRH380AL列车总数为100列（CRH380A-6041L～CRH380A-6140L），采用了14动2拖的编组方式，牵引功率为20440千瓦，7个动力单元，56台牵引电动机，使用DSA350型高速受电弓，以及在受电弓的两侧为挡板。列车设有带VIP座席的商务车（SW）1辆、一等座车（ZY）2辆、二等座车（ZE）10辆、带观光座的一等座车（ZYG）2辆和餐车（CA）1辆。其中一等座采用2+2方式布置，二等座为2+3布置，商务车和观光座为1+2布置。除了带酒吧的二等座车外，其他车厢所有座位均能旋转。前期列车商务座定员28人、一等座定员162人，二等座定员838人，全列定员1028人。后期列车商务座定员26人、一等座定员112人，二等座定员923人，全列定员1061人。
2010年10月底，CRH380A-6041L在南车青岛四方股份的青岛厂房下线；同年11月8日，被运送至北京环行铁道进行安装试验设备及初步试验，随后在11月20日前往京沪高速铁路先导试验段（枣庄至蚌埠）开始进行正式线路联调联试和综合试验，并在26日首次进行时速380千米的高速试验。2010年12月3日，CRH380A-6041L动车组在京沪高铁进行冲高速试验，当日上午11时6分，列车从枣庄西站出发。11时28分，列车在宿州东站附近达到486.1千米/小时的最高运行时速 [10] ；11时39分到达蚌埠南站，列车以34分钟运行了220千米，全程平均时速达388千米/小时。这是继9月28日CRH380A型动车组在沪杭客运专线试运行创下时速416.6千米之后，中国高铁再次刷新“正常营运编组列车最高试验速度”；日本国土交通省亦表示，CRH380A型动车组已经成功超越了日本在1996年由300X动车组创下的433千米/小时速度纪录。而在列车开始高速试验前，当日上午10时35分在徐州东站举行了“和谐号CRH380A新一代高速列车上线仪式”。
CRH380AJ
CRH380AJ型高速综合检测车，由青岛四方公司在以CRH380A型电力动车组为基础设计制造的时速400公里高速综合检测列车，目前共有三列，编号为0201、0202、0203。CRH380AJ型高速综合检测车，最高检测速度380km/h。采用7动1拖编组，总功率11760kW。在载客动车组的技术上，针对检测列车的特点和要求，对列车进行了减轻质量、提升功率设计。
CRH380A系列为动力分散式、交流传动的电力动车组，采用了铝合金空心型材车体。最初问世时，它是世界上商业运营速度最快、科技含量和系统匹配仅次于复兴号系列的动车组，持续运营时速可达380公里,商业运营速度可达每小时350公里。车内设有观光区、一等座包间、一等座车、二等座车、餐车等，可满足不同层次的旅客的个性化出行需求。它是中国高速动车组的一项里程碑，以此为基础，可以向上拓展更高时速列车，向下拓展城际列车等。中华人民共和国铁道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速(CRH)车辆均命名为“和谐号”。
2009年6月，中华人民共和国铁道部向国内动车组制造企业招标采购共320列时速350公里的高速动车组，南车四方机车车辆股份有限公司为中标厂商之一。同年2009年9月28日，铁道部武汉铁路局与四方机车车辆在北京签署了140列时速380公里速度级动车组采购合同，包括100列16节长编组，及40列8节短编组的高速动车组订单，合同总金额约值450亿元人民币。
四方机车车辆股份的时速380公里级别高速动车组研制项目名称为CRH380A，是张曙光团队自主进行研发。持续运营速度为380公里/小时，最高运营时速为468公里，最高试验时速486公里以上。由于CRH2二阶段动车组（CRH3-350型）只是在时速250公里的CRH2A型动车组(CRH2-250)基础上优化设计，难以满足京沪高速铁路上时速380公里的营运要求，因此CRH380需要自主创新全面提升列车整体性能，对动车组的牵引系统、空气动力外形作出了较大的改变。
为了预先获得CRH380型动车组新头型的空气动力效能和实车试验数据，铁道部于2009年决定将CRH2C最后一列车作为CRH380A的试验实体样车，改为使用下一代的新头型。车身仅标示为“试验车 CRH380A”的新头型CRH380第二阶段动车组于2010年4月底下线，并在2010年5月起开始在郑西客运专线试验。2010年5月，南车四方机车车辆股份又定制了一节CRH380A头车的1：1实体模型，在上海世博会中国铁路馆展出，并亮相到世博会闭幕为止。这辆模型后来于2010年12月参展于北京举行的第七届世界高速铁路大会，陈列于中国国家会议中心外，并在高铁大会结束后被送返南车四方位于青岛的厂房临时封存2个月，之后的“十一五”国家重大科技成就展在北京举行，模型重新涂装后，再一次送到中国国家会议中心外。
2010年9月，铁道部下发《关于新一代高速动车组型号、车号及坐席号的通知》，正式将四方机车车辆股份的CRH-380型动车组型号名称更改，其中短编组动车为CRH380A，而长编组动车为CRH380AL。
型号分类
CRH380A
CRH380A列车总数为40列（CRH380A-6001～CRH380A-6040），采用6动2拖的编组方式，牵引功率为9600千瓦，使用DSA350型高速受电弓，以及在受电弓的两侧为挡板。列车设有带一等包厢座位的一等座车（ZY）2辆、二等座车（ZE）3辆、带观光座的二等座车（ZEG）2辆和带酒吧的二等座车（ZEC）1辆。其中一等座采用2+2方式布置，二等座为2+3布置。除了带酒吧的二等座车、一等包厢座位外，其他车厢所有座位均能旋转。列车设有观光座定员12人，一等包座定员6人，一等座定员89人，二等座定员373人，全列定员480人。
2010年9月，CRH380A-6001～CRH380A-6007相继开始配属上海铁路局，及进入沪杭客运专线进行高速试验。2010年9月28日，CRH380A在沪杭客运专线进行高速试验，并先后两次刷新“中国铁路第一速”，并刷新了当今世界上正常营运编组列车最高试验速度。当日上午10时40分，一列由上海虹桥开往杭州方向的CRH380A列车的试运行时速达到413.7公里/小时。不到一小时后的11时37分，由杭州折返到上海虹桥试运行途中，最高时速达到416.6公里/小时。
为应付十一黄金周期间来往南京和上海的往返客流，上海铁路局在2010年9月30日、10月1日、10月7日三天，安排CRH380A首次载客运营，在沪宁城际高速铁路担当临时高速动车组旅客列车任务，为此车型第一次载客运营。2010年10月26日起，CRH380A正式在沪杭客运专线投入服务。2010年12月3日起，CRH380A开始在武广客运专线投入运营 。2011年3月8日起，由于2011博鳌亚洲论坛的举行，2组CRH380A开始在海南东环铁路运行。
2011年3月1日，CRH400A（CIT400A）高速综合检测车由南车青岛四方研制成功，于3日起奔赴京沪高铁对线路状态进行一系列检测，以确保京沪高速铁路的安全可靠运营。该检测车的设计时速为400千米/小时，以南车四方CRH380A新一代高速列车技术平台为基础，历时8个月研制成功。
2012年4月16日，中国南车集团正式与港铁签约落实为广深港高速铁路购置9列以南车四方CRH380A新一代高速列车技术平台为基础的电力动车组，每列8节编组，首列列车已于2013年11月交付，未来将行驶于广州南站——西九龙站区间（详见港铁南车四方电力动车组）。
2016年1月10日大调图之后，CRH380A型动车组首次在东北（秦沈客运专线）行驶并投入运营。
统型CRH380A
2013年新购置动车组中，根据中国铁路总公司的要求采用根据运营经验和乘客乘坐需求，在各型动车组技术平台上，对列车的车型、定员、旅客服务设施、司机操作设施、列车的主要性能进行统一而设计出来的动车组的设计而衍生出统型CRH380A。
2016年2-24日新闻《新造CRH380A统型动车组率先落户南昌铁路局》报道：这一车型是中车集团青岛四方机车车辆股份有限公司在CRH380A型动车组的基础上，根据用户的反馈意见，经过优化设计，推出的新型动车组。
新造CRH380A统型动车组与之前CRH380A型动车组不同的是：1、每节车厢两端和过道上都安装有摄像头，不仅为旅客寻找遗失物品、记录突发情况等出行提供依据，还为机械师分析动车组故障打开了一扇窗。2、同时，新造CRH380A统型动车组对每组4号车厢的残疾人卫生间进行了改造，隔出一半的空间作为高铁行包存储箱，既不影响残疾人的顺畅通行，又能提高动车组的利用率。3、此外，新造CRH380A统型动车组新增的撒砂装置能自动检测轮轨面的黏着系数，从而向轨道撒下砂石，增加轮对踏面和钢轨间的摩擦力，提高动车组的制动可靠性；将司机室前窗安装结构由压板安装式改为了整体框架安装式，提升司机室前窗的维修便利，实现快速更换的要求；新增餐车厨房冷藏箱，为工作人员提供冷藏储备。
CRH380AL
CRH380AL列车总数为100列（CRH380A-6041L～CRH380A-6140L），采用了14动2拖的编组方式，牵引功率为20440千瓦，7个动力单元，56台牵引电动机，使用DSA350型高速受电弓，以及在受电弓的两侧为挡板。列车设有带VIP座席的商务车（SW）1辆、一等座车（ZY）2辆、二等座车（ZE）10辆、带观光座的一等座车（ZYG）2辆和餐车（CA）1辆。其中一等座采用2+2方式布置，二等座为2+3布置，商务车和观光座为1+2布置。除了带酒吧的二等座车外，其他车厢所有座位均能旋转。前期列车商务座定员28人、一等座定员162人，二等座定员838人，全列定员1028人。后期列车商务座定员26人、一等座定员112人，二等座定员923人，全列定员1061人。
2010年10月底，CRH380A-6041L在南车青岛四方股份的青岛厂房下线；同年11月8日，被运送至北京环行铁道进行安装试验设备及初步试验，随后在11月20日前往京沪高速铁路先导试验段（枣庄至蚌埠）开始进行正式线路联调联试和综合试验，并在26日首次进行时速380千米的高速试验。2010年12月3日，CRH380A-6041L动车组在京沪高铁进行冲高速试验，当日上午11时6分，列车从枣庄西站出发。11时28分，列车在宿州东站附近达到486.1千米/小时的最高运行时速 [10] ；11时39分到达蚌埠南站，列车以34分钟运行了220千米，全程平均时速达388千米/小时。这是继9月28日CRH380A型动车组在沪杭客运专线试运行创下时速416.6千米之后，中国高铁再次刷新“正常营运编组列车最高试验速度”；日本国土交通省亦表示，CRH380A型动车组已经成功超越了日本在1996年由300X动车组创下的433千米/小时速度纪录。而在列车开始高速试验前，当日上午10时35分在徐州东站举行了“和谐号CRH380A新一代高速列车上线仪式”。
CRH380AJ
CRH380AJ型高速综合检测车，由青岛四方公司在以CRH380A型电力动车组为基础设计制造的时速400公里高速综合检测列车，目前共有三列，编号为0201、0202、0203。CRH380AJ型高速综合检测车，最高检测速度380km/h。采用7动1拖编组，总功率11760kW。在载客动车组的技术上，针对检测列车的特点和要求，对列车进行了减轻质量、提升功率设计。
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