#沈阳现无底线诱拍发冠卷尾 引志愿者担忧# 网友爆料：11月9日，辽宁沈阳五里河公园飞来一只发冠卷尾，随后迅速吸引了当地拍鸟人注意。网友称很快发现有拍鸟人用黄粉虫、大麦虫诱拍发冠卷尾，今天更是发现有人用针把石龙子扎死在树枝上企图继续诱拍。爆料人称发冠卷尾的状态明显大不如前，且未继续南迁，沈阳已经下过一场雪，并不适合发冠卷尾继续停留，网友很是担忧！

同时，还有一些媒体对此事进行了正面报道，直接忽略了诱拍环节。我们也恳请相关媒体先了解事实真相，再做报道！也恳请相关部门出面制止诱拍行为！（图1—6为爱鸟人士提供，图7—11来自网络）@国家林业和草原局 @沈阳同城 @沈阳身边事 @沈阳发布 @沈阳网 @鸟窝里的猫妖 @华美极乐鸟 @刑小天Bird-Seeker @拍鸟的亦诺 @二宝-杨毅 @编辑态 @火巳 @黑鳞鸡冠蛇 @黑鱼周cnWATERS @大侦探家福尔摩斯 @让候鸟飞 #保护野生动植物#

【澳媒反思對華報道方式：冷戰式報道，導致事實與觀點界限模糊不清[思考]】澳大利亞“珍珠與刺激”網站11月15日發表題為“‘壞中國’才是好新聞——但誰受益，誰受害？”的文章。全文摘編如下：

在公共討論中，中國仍被視為澳大利亞的敵人。過去10年，澳大利亞媒體對中國的報道變得越發具有敵意。此類報道先入為主地認為被報道對象是敵人。這種觀點不僅左右了澳受眾聽到和讀到什麼樣的中國報道，還決定了（澳媒體的）報道方式。

當涉及中國時採取冷戰式報道風格，導致事實與觀點、證據與預感之間的界限變得模糊不清。一個明顯例子就是澳大利亞廣播公司關於中國影響力的一集節目。節目對華裔澳公民和中國公民提出一系列缺乏可信證據的指控，毫無根據地大量使用懷疑、猜測來認定有關中國影響力的“真相”。

新聞報道會影響公眾看法。澳媒的對華報道及其對“中國威脅論”的構建，無疑證明了媒體在設置公共議程方面的作用。報道中國時這樣做，一個明顯後果是越來越依賴某些消息來源——個人和機構，他們出於各種原因，認為堅持“中國威脅論”是有益的。於是，媒體不知不覺中扮演了傳聲筒。

如今，我們看到的是“監督者”和“看門狗”這兩種新聞模式的奇特共存。報道國內政治時，澳媒體充當監督政客和機構的角色。但當涉華報道時，媒體就變成“看門狗”，不加選擇地報道對中國的無端指責；引用澳安全和情報機構有關“中國威脅”的警告；給一些安全“專家”提供空間——他們的新報告似乎總是提出對中國的“新關切”。

澳商界——尤其是牛肉、葡萄酒、大麥、海鮮等出口行業因澳中關係惡化而受到影響。然而，儘管對華貿易是確保澳繁榮和生活水準的重要因素，商界對“中國威脅論”大多是沉默的。很少有人敢於直言不諱，因為不想被指將經濟利益置於國家安全之上。

很多中國事務超出澳公眾的了解範圍，因此要徵求專家意見。但專家有不同意識形態立場，來自不同學科，在澳大利亞的中國研究界，沒人能代表所有人說話。很多時候，澳媒並沒反映出這種差異。公眾則以為媒體選的專家就是權威。而且同一學者被反覆採訪，並非因為最具資格，而是因為他們願意說話，且可能提供符合媒體觀點的看法。

有關“中國威脅”的報道中“專家”頻頻出現，但中國事務學者和中國事務觀察者完全不同。後者往往是現任或前任記者，許多人其實對中國知之甚少，卻很自信並善於表達。這些人往往被提升到專家的地位。同樣令人擔憂的是，許多國防、情報和安全領域的專家，對中國也了解甚少。諷刺的是，媒體平時指責澳安全和情報機構侵犯媒體自由，可一涉及中國，同樣的機構卻成了澳媒體最好的朋友，他們的觀點被全盤複製。

澳大利亞媒體通過一系列設定手段，影響了有關中國的公眾討論。然而，這些媒體卻很少提問，誰會從“中國威脅論”中受益，誰又會因此受到傷害。
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#车市热门[超话]#11月5日，广东潮州一辆特斯拉Model Y出现“自动加速，刹车失灵”的情况引发舆论关注。据悉，车辆最高时速一度飙到198公里/小时，并狂奔两公里发生两起车祸，导致2人死亡3人受伤。11月13日，车主家属通过社交媒体发声，称车主有20多年驾龄，出事时曾猛踩刹车但未能减速，希望相关部门尽早调查清楚事故原因。

据悉，11月13日上午9时许，潮州市交警大队工作人员表示，截至目前，本次事故仍在进一步调查中，“目前鉴定结果还没出来。”据红星新闻报道，11月13日，特斯拉方面表示，目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，特斯拉方面会积极提供必要的协助，也请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。

11月12日晚，自称为事故司机亲属的用户@詹丘比在微博上发布长文介绍了事故情况，表示特斯拉出现了突然加速、制动失灵的问题，车主詹先生目前还在医院里。

据微博长文描述，11月5日，车主驾驶车辆到达自家经营的水泥店门口准备靠边停车，当踩下制动踏板时发现制动踏板很硬无法停车，然后按下P档车也没有停下来，继续往前走的路面就是一个缺口，于是向左打了一点方向往水泥路面上开，车子突然加速，中途猛踩刹车毫无作用，车速越来越快，快速行驶了1.2公里左右，避让不及撞到同向行驶的两轮摩托车，后又擦碰到对向车道的自行车，在左前轮爆胎的情况下，又狂奔了1.4公里，撞到三轮摩托车后又撞上骑自行车的一个高中女生，后又撞上停在店铺门口的大货车、面包车和小货车。这起严重交通事故造成骑摩托车驾驶员和骑自行车的高中生当场死亡，三轮摩托车驾驶员重伤，骑自行车的路人和特斯拉车主受伤，多辆车损坏。

对事故的一些疑问和网友质疑，自称为事故司机亲属的用户@詹丘比专门做了解答：
1、车主曾经是职业货车司机，这辆电动车平时都是他在使用，当时精神明朗没有醉驾毒驾。
2、最早在车友群说的“刹车冒烟”是视觉误差，真相是当时碰撞发生了爆胎，看到的是爆胎激起的烟尘。
3、从监控视频可以看出，碰撞三轮车后气囊弹出，但车辆仍然没有减速，这违背了国家标准和特斯拉自己的规定。
4、在另一段道路监控拍摄的视频中，可以清楚看到高位刹车灯短暂亮起过，当时前方没有障碍物所以刹车灯绝对不可能是“自动紧急刹车”点亮的，而是特斯拉车主踩亮的。这也证明车主一直在踩刹车，只不过失控中车子出现了混乱故障，在其它时间千扰或关断了刹车灯电路。

据天目新闻，13日上午，特斯拉发布文字回应称，从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮，这与后台数据反映的情况吻合。
后台数据显示，事故车辆电门被长期深度踩下，并一度保持 100%；事故车辆全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
特斯拉方面还表示，目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，会积极提供必要的协助。