#比亚迪# “改变世界”该如何定义？｜《财富》杂志深度探访比亚迪！

【在比亚迪，艾格说，“如今，燃油车是追随者，电动车是领导者。”】

“改变世界”该如何定义？比亚迪又如何通过自身经营活动来改变世界？《财富》杂志特派斯坦福大学客座教授、资深撰稿人杰弗里·保尔（Jeffrey Ball）深度探访比亚迪，并对话该公司分管研发、设计和销售的高管，尝试找寻答案。

杰弗里毕业于美国耶鲁大学，曾在《华尔街日报》环境版担任编辑，目前是斯坦福座客教授和自由撰稿人。他常年关注全球能源和环境问题，其文章经常发表在《财富》、《华尔街日报》、《纽约时报》等国际主流媒体上。

笔者有幸全程陪同杰弗里参观和采访，过程中，我深刻感受到这位国际学者兼媒体撰稿人对于中国电动车行业快速发展的钦佩之情，以及想要探寻和解密这场电动革命背后，每一个关键玩家的迫切心情。

访谈结束的那个傍晚，呼吸着深圳潮湿闷热的空气，望着头顶划过夜空的比亚迪云轨，杰弗里告诉笔者他此行最大的感受，“如果说全球有一个城市能代表电动车的未来，那就是深圳。而比亚迪，成就了深圳的绿色未来。”

#每日一书# 《八〇年代：中国经济学人的光荣与梦想》

关于作者
柳红，1960年生，山西人，1988年毕业于中国社会科学院工业经济系，经济学硕士，独立学者，自由撰稿人。
关于本书
本书记录的是1980年代的经济学家群体，以及他们在中国改革开放中发挥的巨大作用。在这个时期，他们以决策咨询部门为平台，集体作业，为政治决策提供理论支持，参与具体政策的制定，并协助解决实际推进问题。在那个时期，他们在群体性、全方位地参与国家经济改革。
核心内容
1980年代是具有民族性的历史记忆。对国内经济学界来说，那是一个光荣与梦想的年代。几代经济学者，在群体性、全方位的参与国家经济改革。本书记述了他们对改革决策和重要经济政策的贡献。在改革初期，孙冶方、薛暮桥、于光远等老一辈经济学家，以接力的形式，完成了市场经济的理论框架，为政治决策提供了理论基础。随后，经济学者组成的决策咨询机构，对经济政策的调整起到了重要作用。在家庭联产承包责任制、设立中央银行、利用外资等方面，做出了积极贡献。
同时，本书还介绍了八十年代经济学家的精神特质。在个性解放的八十年代，经济学家有自己的浪漫主义情怀。按照年龄经历，他们分为三代人，但三代之间并没有论资排辈的隔阂。他们敢于坚持真理，彼此间也有着真挚感情。

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