往后余生，不争、不纠缠、不理会。
岁月像水一般流逝，总有那么多故事，像是树上飘下的落叶，记录着悲欢喜乐。有委屈难过，有欢声笑语，有过不甘心，还有过失败的懊丧……
我们的人生只有一次，看过的风景，走过的路，奋斗过的梦想，爱过的人，都没有办法重来，没有任何后悔的机会。
人生在世，我们常被情所困，被生活琐碎压得喘不过气来。
莫泊桑说：“你明白，人的一生，既不是人们想象的那么好，也不是那么坏。”
好的心态，决定生活的质量，亦能决定我们人生的走向。
心态不好的人，常常与矛盾纠缠不清，在争取输赢的过程中弄丢初心，将日子过得十分拧巴而委屈。
心态好的人，即便身处淤泥之路，也能看到前方的曙光，感受到阳光的温暖。
这一世，学会不争，不纠缠，不理会，保持好的心态，你就是赢家。
02
不争，看开便是赢家
人之所以烦恼多，就是记忆中只有那些遗憾、懊丧、委屈和不如意，总是沉浸在其中不能自拔。常常在争论输赢中，失去自我的初心。
心态不好的人，会让自己身上有太多的负面情绪，而这种生活态度也会影响到自己身边的人。
也许，会因为很小的一件事情，就能与他人吵翻天。吵过之后才发现其实就是和自己较劲，吵的毫无意义，还影响了他人的正常生活。
出了任何矛盾与问题，都要先从自己身上找原因。学会心平气和去分析问题，不一味的争输赢，不让坏情绪控制自己的思想和行为。
不与他人争论，凡事不总是争输赢。学会看开，内心才能活得豁达。
让自己的心态积极一点，不要在太多没有意义的事情上斤斤计较，不要为了没有意义的事争输赢，人生还有更多美好的事，等待着你去拥抱与享受。
学会看开，调整好心态，不争，生活就会更简单，才能轻松地找到人生中更多的快乐。
03
不纠缠，放下便是出口
在这世间行走，若是想要更好的享受人生，就要学会放下。
若是对一件事或者一个人反复纠缠，就像是一个伤口不停地去撕扯它，好了又坏，坏了又好，反反复复地痛，无法真正愈合。
人生最苦的事，莫过于强求。
不爱你的人，不珍惜你的人，不懂你的人，统统不用去纠缠。
是你的，终究是你的，不是你的，强求不来。
命运自有它的安排，爱错了人，会让内心就像是经历了山崩海啸，一时之间残破不堪。
面对得不到的不必纠缠，不破不立，要学会鼓起勇气，学会放下，重新塑造更强大的内心，而不是纠缠下去，让自己更加卑微。
一段好的关系，不需要你刻意讨好。一个真心爱你的人，也不会让你整天提心吊胆地害怕他随时离开。
对于爱而不得的人，学会放下，调整好心态，便不会自寻烦恼，生活，也会美好很多。
该走的人强留不下，该来的人，一定会在不远处等你，不要太执着。
04
不理会，放下便是另一种人生
村上春树说：当我们学会用积极的心态去对待“放弃”时，我们将拥有“成长”这笔巨大的财富。
人生就是一场修行，不如意之事十有八九，磨难重重，也不会给你喘息的机会。当委屈和压力积攒到一定程度的时候，眼泪决堤，悲伤的情绪呼啸而来。
若是伤心，大声地哭一场，收拾好心情，继续上路。人生就是如此，若你沉浸在悲伤的气氛中，时间都用在这里，便学不会坚强。
世间繁华，无人同行是常态，万家灯火，形影单只无人能懂也是常态。
对自己狠一点，说一句没什么大不了的，过一段时间回头看，会发现孤独带给自己的是另一种成长。
伤心的事，难过的事，不要去理会。
人生的路总是充满荆棘，自己受伤也总感觉无辜。对于很多事，有过不满，愤怒也曾脱口而出。但是，等待情绪发泄完之后，我们依然还是要笑着面对人生。
05
结束语
吉格斯说：“态度决定成败，无论情况好坏，都要抱着积极的态度，莫让沮丧取代热心。生命可以价值极高，也可以一无是处，随你怎么去选择。”
人生，学会调节情绪，修炼积极的心态，你就是赢家。
人生未必事事都能圆满，不后悔走过任何一条路，才是成熟的表现。
伤心难过，当你意识到自己沉浸在伤心难过的情绪中时，要学会把自己解救出来，莫要让日子一直消极下去。
有些人，能活得精彩，快乐幸福，不是他运气多么好，更不是他被上帝格外善待，是他有一颗好的心态。
修炼自己的心态，会让人生过得更加轻盈而有意义。
放下该放下的，不理会，不争输赢，不纠缠，努力活出自我。
当你用积极的心态，打破灰暗不堪的负面情绪世界，你终会发现，前路漫漫依然是可以重新建设的七彩人生。
保持一个好的心态，放下所有的不开心，才能发现生活的美，能感受到更多的生活乐趣。
岁月像水一般流逝，总有那么多故事，像是树上飘下的落叶，记录着悲欢喜乐。有委屈难过，有欢声笑语，有过不甘心，还有过失败的懊丧……
我们的人生只有一次，看过的风景，走过的路，奋斗过的梦想，爱过的人，都没有办法重来，没有任何后悔的机会。
人生在世，我们常被情所困，被生活琐碎压得喘不过气来。
莫泊桑说：“你明白，人的一生，既不是人们想象的那么好，也不是那么坏。”
好的心态，决定生活的质量，亦能决定我们人生的走向。
心态不好的人，常常与矛盾纠缠不清，在争取输赢的过程中弄丢初心，将日子过得十分拧巴而委屈。
心态好的人，即便身处淤泥之路，也能看到前方的曙光，感受到阳光的温暖。
这一世，学会不争，不纠缠，不理会，保持好的心态，你就是赢家。
02
不争，看开便是赢家
人之所以烦恼多，就是记忆中只有那些遗憾、懊丧、委屈和不如意，总是沉浸在其中不能自拔。常常在争论输赢中，失去自我的初心。
心态不好的人，会让自己身上有太多的负面情绪，而这种生活态度也会影响到自己身边的人。
也许，会因为很小的一件事情，就能与他人吵翻天。吵过之后才发现其实就是和自己较劲，吵的毫无意义，还影响了他人的正常生活。
出了任何矛盾与问题，都要先从自己身上找原因。学会心平气和去分析问题，不一味的争输赢，不让坏情绪控制自己的思想和行为。
不与他人争论，凡事不总是争输赢。学会看开，内心才能活得豁达。
让自己的心态积极一点，不要在太多没有意义的事情上斤斤计较，不要为了没有意义的事争输赢，人生还有更多美好的事，等待着你去拥抱与享受。
学会看开，调整好心态，不争，生活就会更简单，才能轻松地找到人生中更多的快乐。
03
不纠缠，放下便是出口
在这世间行走，若是想要更好的享受人生，就要学会放下。
若是对一件事或者一个人反复纠缠，就像是一个伤口不停地去撕扯它，好了又坏，坏了又好，反反复复地痛，无法真正愈合。
人生最苦的事，莫过于强求。
不爱你的人，不珍惜你的人，不懂你的人，统统不用去纠缠。
是你的，终究是你的，不是你的，强求不来。
命运自有它的安排，爱错了人，会让内心就像是经历了山崩海啸，一时之间残破不堪。
面对得不到的不必纠缠，不破不立，要学会鼓起勇气，学会放下，重新塑造更强大的内心，而不是纠缠下去，让自己更加卑微。
一段好的关系，不需要你刻意讨好。一个真心爱你的人，也不会让你整天提心吊胆地害怕他随时离开。
对于爱而不得的人，学会放下，调整好心态，便不会自寻烦恼，生活，也会美好很多。
该走的人强留不下，该来的人，一定会在不远处等你，不要太执着。
04
不理会，放下便是另一种人生
村上春树说：当我们学会用积极的心态去对待“放弃”时，我们将拥有“成长”这笔巨大的财富。
人生就是一场修行，不如意之事十有八九，磨难重重，也不会给你喘息的机会。当委屈和压力积攒到一定程度的时候，眼泪决堤，悲伤的情绪呼啸而来。
若是伤心，大声地哭一场，收拾好心情，继续上路。人生就是如此，若你沉浸在悲伤的气氛中，时间都用在这里，便学不会坚强。
世间繁华，无人同行是常态，万家灯火，形影单只无人能懂也是常态。
对自己狠一点，说一句没什么大不了的，过一段时间回头看，会发现孤独带给自己的是另一种成长。
伤心的事，难过的事，不要去理会。
人生的路总是充满荆棘，自己受伤也总感觉无辜。对于很多事，有过不满，愤怒也曾脱口而出。但是，等待情绪发泄完之后，我们依然还是要笑着面对人生。
05
结束语
吉格斯说：“态度决定成败，无论情况好坏，都要抱着积极的态度，莫让沮丧取代热心。生命可以价值极高，也可以一无是处，随你怎么去选择。”
人生，学会调节情绪，修炼积极的心态，你就是赢家。
人生未必事事都能圆满，不后悔走过任何一条路，才是成熟的表现。
伤心难过，当你意识到自己沉浸在伤心难过的情绪中时，要学会把自己解救出来，莫要让日子一直消极下去。
有些人，能活得精彩，快乐幸福，不是他运气多么好，更不是他被上帝格外善待，是他有一颗好的心态。
修炼自己的心态，会让人生过得更加轻盈而有意义。
放下该放下的，不理会，不争输赢，不纠缠，努力活出自我。
当你用积极的心态，打破灰暗不堪的负面情绪世界，你终会发现，前路漫漫依然是可以重新建设的七彩人生。
保持一个好的心态，放下所有的不开心，才能发现生活的美，能感受到更多的生活乐趣。
十七年前，我在高二寒假期间外出打工，并留下了这篇长篇散文——《半流浪者手记》。印象最深刻的是——除了写作它时经历的种种，还有就是为了把它从日记本里誊写下来，我在寒冬腊月里，倒了一盆又一盆热水用来温暖总是被冻住的手。我在里面记录了一个高中生对于社会的所思所想，而它里面的精彩内容将会成为新作《生命的蜕变之舞》里的一个章节，以记录我谋求独立的真实历程。By 俞孟成#生命的蜕变之舞##俞孟成#
船员故事：德里奥.施文德纳（Dario Schwendener）
对于27岁的德里奥（Dario Schwendener）来说，环球航海就是一场终极修行。克利伯帆船赛环球比赛的同时，还给船员提供了环游世界的机会，他很喜欢帆船运动，而且还可以在极端的自然环境下挑战自己、历练团队精神和领导力。接受挑战、感悟过程，通过航海运动来获得这些对于普通人来说是不容错过的好机会。
德里奥出生在瑞士，是一名大学毕业生，此次参赛是环球全赛段，效力于勇往直前号赛队（Dare To Lead），对于在远洋上的比赛挑战和经历的各种新奇时刻，他用了一句简单的话语进行了概括：“生活的精髓是难以记录下来的，你一定要去感受其中。”
德里奥以问答方式分享了自己的克利伯帆船赛之旅。
你是如何得知克利伯帆船赛的，为什么想参加比赛、环球航海呢？
我对于离岸帆船运动很热爱，对于一个来自内陆国家瑞士的我来说，之前能够完成航海梦想的方式就是在网上玩虚拟帆船赛，我就是用这种方式关注了克利伯2017-18帆船赛的，从第2赛段开始直到结束。2019年理科学士（地球科学专业）毕业后，我马上就报名申请了2019-20赛季。
集合了历险、体育运动和船上工作等项目，在极端的自然环境下进行各种操作，国际化的比赛团队，来自各行各业、各个年龄段，这样的组合对于我来说似乎是很完美的。对于此次的参赛经历，我非常的珍惜，对比其他的培训项目来说更加有吸引力。
作为一名有过帆船经历的水手，你如何评价克利伯帆船赛的培训？
培训内容非常的专业，而且非常有趣儿，从第一天起就一直是这样。规律性的从培训船长和安全大副那里获取反馈帮助我提高航海技能和心境，而且培训的过程还让我更加的了解自己，从深层次历练自己，成为一名更加合格的团队工作者。
从技术上讲，即使是一名‘有经验’的水手，那么有机会长时间的在克利伯帆船赛这样的大帆船上出海航行也不是一件常事。对于身体要求很高，这一点我很喜欢。培训过程中，选择一套合适的航海装备是一项关键。我有机会在三月初、七八月和十一月份参加了培训，为我的环球海上之旅做足了准备。在第3级别培训的时候，我第一次经历了使用大面积球帆在英吉利海峡航行的体验。那一次经历真的是太真实、太刺激了，充满力量、振奋人心！
比赛起航之前，你参加过任何赛前活动吗？
是的，我参加了船员分配大会、团队组建和起航之前的备战周活动，我把这些活动的安排时间刚好和朴茨茅斯的培训、伦敦圣凯瑟琳码头的起航仪式等活动连接起来，这样可以节省一些飞机票钱。团队组建活动结束后，我感到非常的兴奋，对于赛队的发展、共同目标和价值方向都深感同意，赛前的备战周更是实践的好机会，算是在赛前提前为海上的比赛和生活打了个样。
你的家人和朋友对于你参赛有何感想？
我父亲在六年前不幸离世，他生前也是一名帆船运动爱好者，我想如果他还健在，他肯定会喜欢支持参加我参加克利伯帆船赛的决定。我妈妈和哥哥也都很喜欢帆船，所以说在说服家人方面，我是没费什么力气的。我女朋友吉利安有机会去伦敦站、埃斯特角城站以及澳大利亚的两个停靠站与我会面。她大力支持了我们的赛队，我感觉甲板上维护绞盘的活儿她干的比我还溜：）。我在瑞士的朋友们对于远洋航海不是很熟悉，对于我们比赛到访的目的地也了解不多。但让我感到惊讶的是，有这么多人每天都在关注比赛的进度。能够感受到家人、朋友甚至自己家乡人民的支持也是我参加比赛的一大动力。
距离新赛季起航已经过去一年多点了，当时在伦敦起航出发的时候，向家人和朋友挥手道别，即将踏上远洋征程，感受如何？
起航仪式真是太震撼了！那是我第一次在伦敦的市中心参加活动。邀请我的家人和朋友来到现场，向他们展示勇往直前号大帆船和起航现场，接下来的比赛中，这艘船就是我们海上的家。起航出发驶向远方去探索未知，大概这就是自由的感觉吧。这样的环球航海体验对于普通人来说是很难得、很珍贵的。
起航之后的第一场比赛很激烈，让我们初次尝试到了未来数个月比赛的日常规。开赛以后，我们在英吉利海峡上最初遇到了逆风，后来风向转变，我们升起球帆，速度升到了20节，比赛结束之前马上就要到葡萄牙的波尔蒂芒的时候还遭遇了风洞。在波尔蒂芒停靠站期间，我们进行了充分的休憩，享受了几日的舒适，并为下一段横跨大西洋比赛做好了准备。
你目前为止已经完成了一半的环球航行了，回忆一下之前完成的五个赛段中，你都遇到了哪些状况？
回想起之前几个不同的赛段，可以说我能够想象到的各种状况都出现了，甚至还在甲板上看到了雪花和结冰。赤道无风带的酷热和风洞中的徘徊，乌拉圭海岸线外持续12小时的闪电风暴，咆哮西风带海域疯狂肆虐的大浪，等等等等。在不同的气候带中航海真的是非常的考验船队，同时也检测船员们适应海上生活和天气状况的能力。
作为比赛的内容之一，参赛船员有机会到访很多美好的停靠站，在这其中有你第一次到访的地方吗？哪些停靠站你最喜欢？
因为之前我是没有去过这些目的地的，所以说比赛中的每一个停靠站对于我来说都是第一次到访。至于哪个停靠站喜欢，这个问题很难回答，各具特色，我没法给它们做比较。非要说一下的话，那我觉得在南非停靠的时候，和我妈妈和哥哥一起去爬桌山是绝对的爽。还有澳洲圣灵群岛的白天堂沙滩，埃斯特角城的阿撒多等等，这些地方都很迷人。
最艰难的比赛是哪部分？
对于我来说，毫无疑问最难的就是第2赛段了。那一段比赛中，我们的赛队人数比较小，五天时间内连续遭遇了三场大风暴，十足考验了我们的各种极限。那几场风暴中，第二个是我们开赛以来遭遇过的最为猛烈的一场，比天气预报预测的还要厉害。晚上22点的时候，风速渐起，继而快速的提升，经历了月黑风高之夜，球帆使用的时间好像有点太久了。不到三个小时，我们降下了所有的船帆，包括主帆也降下来了。不走运的是，比赛开始的早些时间，我们的3号缩帆部坏了，不得不让帆横直接耷拉在甲板上。幸运的是，我们遵照培训中的流程仔细操作，船长盖.韦茨和安全大副休带领我们渡过了难关。到了第二天的时候，我们的平均时速仍然保持在了10节左右，时而还突破了20节，状态不错。
作为团队中的一员，度过这样难关的时候感受如何？
在那个艰难的时候，为了我们的安全，我们停止了比赛。整个赛队表现出色，各种状况下，我们尽可能的互相帮助。到了南非开普敦以后，大家都精疲力尽，但是都很健康安全，这才是最重要的。所以说我们的目标达到了！在逆境中一起成长，作为团队中的一分子，这是很重要的，团结就是力量。
有没有那些精彩的时刻让你觉得之前的付出都是值得的？为什么会是这些时刻呢？
地球上的海洋令人着迷。当我们行驶到菲律宾海域的时候，一个平静的早上，大概日出的时候，就在我们帆船几米的远处，一头鲸鱼出现了，它侧翻了一下，向我们展示了白白的肚皮，事情发生的很突然，我们还没来得及做出任何反应，看见这种大尺寸的哺乳动物就在眼前，那感觉真是太奇妙了。
在澳大利亚海域比赛的时候，有时候海豚会在晚上时间陪伴我们一起航行玩耍。由于光线和体表皮肤的缘故，那些海豚就像是在水中游动发光的鱼雷，伴随着我们的船体一起前进，上演了精彩的水下灯光秀。
生活的精髓是难以记录下来的，你一定要去感受其中。
作为我们本赛季中年龄最小的环球船员之一，作为一支国际化船员组合中的一员，感受如何？特别是作为一名环球船员，经常要欢迎新船员加入勇往直前号？
对于我来说参加克利伯环球帆船赛是一种特权和荣誉。和这么多优秀的、经验丰富的人士组队作战、日常操作、摸爬滚打在一起真的是受益匪浅。来自不同的社会工作背景和年龄段，这些人集合到一起后解决问题的能力很大，但前提条件是，每个人都需要发出声音。其中的挑战是，你经常会感到疲惫，压力很大，即使在冲突之中，也要保持尊重和积极的心态，这就是每个团队都需要实现的一个目标，放弃或者坚信自己的观点是比较容易的办法。
比赛进行的时间越长，这些环球船员的指导作用就显得越加重要。能够 有机会把你的知识和经验传授给别人，并且要学会接受和面对这样的现实：你带的‘学生’将来有可能比你还厉害，这是团队组建的重要组成部分。
参加比赛至今，你都学到了什么？
强有力的领导力并不是单纯的大声教唆或者是发号施令。船长盖就是一个强有力领导者的典范，他能够让队员们充满力量和担当，承担自己的责任。用于承认和接受自己的薄弱之处是一个非常谦虚的特质，这一点应该能描述我的感受，在已经进行完的比赛中，让我感到高兴的是我学会了这一点。
由于全球新冠疫情的缘故，克利伯帆船赛推迟到了明年三月重启，比赛突然中断这样的经历让你感受如何呢？
实话实说，感觉像噩梦一样。这样不可抗力的情况出现，我们真的是举足无措。感觉是有点难以接受，尽管过了几个月的时间了。不用说，我是非常想念我的赛队、帆船和整个的比赛氛围。做好各种准备参加为期11个月的航海比赛，牺牲是巨大的。我只想驾乘着勇往直前号帆船顺利返回英国。这是我们的使命，只要有机会完成比赛，就一定要完成，我坚信这一点。
在疫情管控期间，你最想念的船上生活是哪一部分？你一直与勇往直前号的队友们保持联系吗？
当然是船上的船员队友让我最为想念了。充满激情的队友每每说到‘加油，开始干活’的时候就是我们要取得胜利的时刻。与我的队友帕翠莎和贝蒂娜，还有另外一名环球队友，我们用三天时间徒步旅行了阿尔卑斯山，一次非常美妙的回忆。与我的朋友和队友帕翠莎，我时而和他们一起出去吃午餐，当你读到这个故事的时候，差不多又到聚会的时候了。其他队友，我有时候写邮件或者打电话问候，或者是网上群聊。管控期间，我有时候有机会在瑞士的内陆湖中玩船，但说实话，和在70英尺帆船上用3号球帆在35节的时速下在大海中驰骋真的是没法比啊。
快问快答：
喜欢上风还是下风航行 - 侧舷风最爽
船上最喜欢的餐食 - 泰国绿咖喱
用一个词描述勇往直前号赛队 - 家
最喜欢在哪里值班，船头、桅杆、掌舵位 - 都喜欢
队友们相处的都对脾气吧 - 我的脾气一直很糟糕;-)
一个词描述你的克利伯帆船赛经历 - 改变人生
对于27岁的德里奥（Dario Schwendener）来说，环球航海就是一场终极修行。克利伯帆船赛环球比赛的同时，还给船员提供了环游世界的机会，他很喜欢帆船运动，而且还可以在极端的自然环境下挑战自己、历练团队精神和领导力。接受挑战、感悟过程，通过航海运动来获得这些对于普通人来说是不容错过的好机会。
德里奥出生在瑞士，是一名大学毕业生，此次参赛是环球全赛段，效力于勇往直前号赛队（Dare To Lead），对于在远洋上的比赛挑战和经历的各种新奇时刻，他用了一句简单的话语进行了概括：“生活的精髓是难以记录下来的，你一定要去感受其中。”
德里奥以问答方式分享了自己的克利伯帆船赛之旅。
你是如何得知克利伯帆船赛的，为什么想参加比赛、环球航海呢？
我对于离岸帆船运动很热爱，对于一个来自内陆国家瑞士的我来说，之前能够完成航海梦想的方式就是在网上玩虚拟帆船赛，我就是用这种方式关注了克利伯2017-18帆船赛的，从第2赛段开始直到结束。2019年理科学士（地球科学专业）毕业后，我马上就报名申请了2019-20赛季。
集合了历险、体育运动和船上工作等项目，在极端的自然环境下进行各种操作，国际化的比赛团队，来自各行各业、各个年龄段，这样的组合对于我来说似乎是很完美的。对于此次的参赛经历，我非常的珍惜，对比其他的培训项目来说更加有吸引力。
作为一名有过帆船经历的水手，你如何评价克利伯帆船赛的培训？
培训内容非常的专业，而且非常有趣儿，从第一天起就一直是这样。规律性的从培训船长和安全大副那里获取反馈帮助我提高航海技能和心境，而且培训的过程还让我更加的了解自己，从深层次历练自己，成为一名更加合格的团队工作者。
从技术上讲，即使是一名‘有经验’的水手，那么有机会长时间的在克利伯帆船赛这样的大帆船上出海航行也不是一件常事。对于身体要求很高，这一点我很喜欢。培训过程中，选择一套合适的航海装备是一项关键。我有机会在三月初、七八月和十一月份参加了培训，为我的环球海上之旅做足了准备。在第3级别培训的时候，我第一次经历了使用大面积球帆在英吉利海峡航行的体验。那一次经历真的是太真实、太刺激了，充满力量、振奋人心！
比赛起航之前，你参加过任何赛前活动吗？
是的，我参加了船员分配大会、团队组建和起航之前的备战周活动，我把这些活动的安排时间刚好和朴茨茅斯的培训、伦敦圣凯瑟琳码头的起航仪式等活动连接起来，这样可以节省一些飞机票钱。团队组建活动结束后，我感到非常的兴奋，对于赛队的发展、共同目标和价值方向都深感同意，赛前的备战周更是实践的好机会，算是在赛前提前为海上的比赛和生活打了个样。
你的家人和朋友对于你参赛有何感想？
我父亲在六年前不幸离世，他生前也是一名帆船运动爱好者，我想如果他还健在，他肯定会喜欢支持参加我参加克利伯帆船赛的决定。我妈妈和哥哥也都很喜欢帆船，所以说在说服家人方面，我是没费什么力气的。我女朋友吉利安有机会去伦敦站、埃斯特角城站以及澳大利亚的两个停靠站与我会面。她大力支持了我们的赛队，我感觉甲板上维护绞盘的活儿她干的比我还溜：）。我在瑞士的朋友们对于远洋航海不是很熟悉，对于我们比赛到访的目的地也了解不多。但让我感到惊讶的是，有这么多人每天都在关注比赛的进度。能够感受到家人、朋友甚至自己家乡人民的支持也是我参加比赛的一大动力。
距离新赛季起航已经过去一年多点了，当时在伦敦起航出发的时候，向家人和朋友挥手道别，即将踏上远洋征程，感受如何？
起航仪式真是太震撼了！那是我第一次在伦敦的市中心参加活动。邀请我的家人和朋友来到现场，向他们展示勇往直前号大帆船和起航现场，接下来的比赛中，这艘船就是我们海上的家。起航出发驶向远方去探索未知，大概这就是自由的感觉吧。这样的环球航海体验对于普通人来说是很难得、很珍贵的。
起航之后的第一场比赛很激烈，让我们初次尝试到了未来数个月比赛的日常规。开赛以后，我们在英吉利海峡上最初遇到了逆风，后来风向转变，我们升起球帆，速度升到了20节，比赛结束之前马上就要到葡萄牙的波尔蒂芒的时候还遭遇了风洞。在波尔蒂芒停靠站期间，我们进行了充分的休憩，享受了几日的舒适，并为下一段横跨大西洋比赛做好了准备。
你目前为止已经完成了一半的环球航行了，回忆一下之前完成的五个赛段中，你都遇到了哪些状况？
回想起之前几个不同的赛段，可以说我能够想象到的各种状况都出现了，甚至还在甲板上看到了雪花和结冰。赤道无风带的酷热和风洞中的徘徊，乌拉圭海岸线外持续12小时的闪电风暴，咆哮西风带海域疯狂肆虐的大浪，等等等等。在不同的气候带中航海真的是非常的考验船队，同时也检测船员们适应海上生活和天气状况的能力。
作为比赛的内容之一，参赛船员有机会到访很多美好的停靠站，在这其中有你第一次到访的地方吗？哪些停靠站你最喜欢？
因为之前我是没有去过这些目的地的，所以说比赛中的每一个停靠站对于我来说都是第一次到访。至于哪个停靠站喜欢，这个问题很难回答，各具特色，我没法给它们做比较。非要说一下的话，那我觉得在南非停靠的时候，和我妈妈和哥哥一起去爬桌山是绝对的爽。还有澳洲圣灵群岛的白天堂沙滩，埃斯特角城的阿撒多等等，这些地方都很迷人。
最艰难的比赛是哪部分？
对于我来说，毫无疑问最难的就是第2赛段了。那一段比赛中，我们的赛队人数比较小，五天时间内连续遭遇了三场大风暴，十足考验了我们的各种极限。那几场风暴中，第二个是我们开赛以来遭遇过的最为猛烈的一场，比天气预报预测的还要厉害。晚上22点的时候，风速渐起，继而快速的提升，经历了月黑风高之夜，球帆使用的时间好像有点太久了。不到三个小时，我们降下了所有的船帆，包括主帆也降下来了。不走运的是，比赛开始的早些时间，我们的3号缩帆部坏了，不得不让帆横直接耷拉在甲板上。幸运的是，我们遵照培训中的流程仔细操作，船长盖.韦茨和安全大副休带领我们渡过了难关。到了第二天的时候，我们的平均时速仍然保持在了10节左右，时而还突破了20节，状态不错。
作为团队中的一员，度过这样难关的时候感受如何？
在那个艰难的时候，为了我们的安全，我们停止了比赛。整个赛队表现出色，各种状况下，我们尽可能的互相帮助。到了南非开普敦以后，大家都精疲力尽，但是都很健康安全，这才是最重要的。所以说我们的目标达到了！在逆境中一起成长，作为团队中的一分子，这是很重要的，团结就是力量。
有没有那些精彩的时刻让你觉得之前的付出都是值得的？为什么会是这些时刻呢？
地球上的海洋令人着迷。当我们行驶到菲律宾海域的时候，一个平静的早上，大概日出的时候，就在我们帆船几米的远处，一头鲸鱼出现了，它侧翻了一下，向我们展示了白白的肚皮，事情发生的很突然，我们还没来得及做出任何反应，看见这种大尺寸的哺乳动物就在眼前，那感觉真是太奇妙了。
在澳大利亚海域比赛的时候，有时候海豚会在晚上时间陪伴我们一起航行玩耍。由于光线和体表皮肤的缘故，那些海豚就像是在水中游动发光的鱼雷，伴随着我们的船体一起前进，上演了精彩的水下灯光秀。
生活的精髓是难以记录下来的，你一定要去感受其中。
作为我们本赛季中年龄最小的环球船员之一，作为一支国际化船员组合中的一员，感受如何？特别是作为一名环球船员，经常要欢迎新船员加入勇往直前号？
对于我来说参加克利伯环球帆船赛是一种特权和荣誉。和这么多优秀的、经验丰富的人士组队作战、日常操作、摸爬滚打在一起真的是受益匪浅。来自不同的社会工作背景和年龄段，这些人集合到一起后解决问题的能力很大，但前提条件是，每个人都需要发出声音。其中的挑战是，你经常会感到疲惫，压力很大，即使在冲突之中，也要保持尊重和积极的心态，这就是每个团队都需要实现的一个目标，放弃或者坚信自己的观点是比较容易的办法。
比赛进行的时间越长，这些环球船员的指导作用就显得越加重要。能够 有机会把你的知识和经验传授给别人，并且要学会接受和面对这样的现实：你带的‘学生’将来有可能比你还厉害，这是团队组建的重要组成部分。
参加比赛至今，你都学到了什么？
强有力的领导力并不是单纯的大声教唆或者是发号施令。船长盖就是一个强有力领导者的典范，他能够让队员们充满力量和担当，承担自己的责任。用于承认和接受自己的薄弱之处是一个非常谦虚的特质，这一点应该能描述我的感受，在已经进行完的比赛中，让我感到高兴的是我学会了这一点。
由于全球新冠疫情的缘故，克利伯帆船赛推迟到了明年三月重启，比赛突然中断这样的经历让你感受如何呢？
实话实说，感觉像噩梦一样。这样不可抗力的情况出现，我们真的是举足无措。感觉是有点难以接受，尽管过了几个月的时间了。不用说，我是非常想念我的赛队、帆船和整个的比赛氛围。做好各种准备参加为期11个月的航海比赛，牺牲是巨大的。我只想驾乘着勇往直前号帆船顺利返回英国。这是我们的使命，只要有机会完成比赛，就一定要完成，我坚信这一点。
在疫情管控期间，你最想念的船上生活是哪一部分？你一直与勇往直前号的队友们保持联系吗？
当然是船上的船员队友让我最为想念了。充满激情的队友每每说到‘加油，开始干活’的时候就是我们要取得胜利的时刻。与我的队友帕翠莎和贝蒂娜，还有另外一名环球队友，我们用三天时间徒步旅行了阿尔卑斯山，一次非常美妙的回忆。与我的朋友和队友帕翠莎，我时而和他们一起出去吃午餐，当你读到这个故事的时候，差不多又到聚会的时候了。其他队友，我有时候写邮件或者打电话问候，或者是网上群聊。管控期间，我有时候有机会在瑞士的内陆湖中玩船，但说实话，和在70英尺帆船上用3号球帆在35节的时速下在大海中驰骋真的是没法比啊。
快问快答：
喜欢上风还是下风航行 - 侧舷风最爽
船上最喜欢的餐食 - 泰国绿咖喱
用一个词描述勇往直前号赛队 - 家
最喜欢在哪里值班，船头、桅杆、掌舵位 - 都喜欢
队友们相处的都对脾气吧 - 我的脾气一直很糟糕;-)
一个词描述你的克利伯帆船赛经历 - 改变人生
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