【Humane 完成 3000 万美元 A 轮融资，打造贴近自然的人性化消费硬件、软件和服务】#动点快讯# Humane 近日宣布筹得由 Sam Altman 和 Lachy Groom 领投的3000 万美元 A 轮融资。此轮融资将使公司可以继续履行引领人机新一代转变的使命。
Humane 是一家科技公司，创造和销售让消费者感到有亲和力、贴合自然的人性化消费硬件、软件和服务。
“是时候作出改变，” Humane 联合创始人 Imran Chaudhri 和 Bethany Bongiorno 表示。“我们正在打造新时代的不同类型企业和新平台。开拓新典范需要激情和雄心，我们很高兴能与 Sam 和 Lachy 合作，帮助实现我们的愿景。”
Sam Altman 和 Lachy Groom 指出：“我们坚信 Humane 正在造就未来。新的计算平台通常不会很顺利，而这个团队所创造的东西确实令人惊叹。Humane确实有掀起革命的潜力，我们两个都非常高兴能在未来几十年与他们合作。”
同时参加本轮融资的还有 Marc Benioff、Valia Ventures、Plexo Capital、Kindred Ventures 和其他投资方。
Humane 是一家科技公司，创造和销售让消费者感到有亲和力、贴合自然的人性化消费硬件、软件和服务。
“是时候作出改变，” Humane 联合创始人 Imran Chaudhri 和 Bethany Bongiorno 表示。“我们正在打造新时代的不同类型企业和新平台。开拓新典范需要激情和雄心，我们很高兴能与 Sam 和 Lachy 合作，帮助实现我们的愿景。”
Sam Altman 和 Lachy Groom 指出：“我们坚信 Humane 正在造就未来。新的计算平台通常不会很顺利，而这个团队所创造的东西确实令人惊叹。Humane确实有掀起革命的潜力，我们两个都非常高兴能在未来几十年与他们合作。”
同时参加本轮融资的还有 Marc Benioff、Valia Ventures、Plexo Capital、Kindred Ventures 和其他投资方。
#机车[超话]##机车##骑士##motogp##摩托车# 直接从创建它的人那里发现新的Streetfighter V4的#TheFightFormula的秘密。 杜卡迪设计师Jeremy Faraud将指导您完成赋予杜卡迪Streetfighter V4生命的风格概念。 在他之后，杜卡迪官方测试车手亚历山德罗·瓦利亚（Alessandro Valia）将进入技术细节#Streetfighterv4# https://t.cn/EGc2DE2
这车竟然绿了杜卡迪[嘻嘻]，看来确实非常猛！杜卡迪 Superleggera V4 今天发布。壕友准备起飞，猜猜多少钱？[坏笑] #摩托车# @杜卡迪中国
梦像进化为现实！
Superleggera V4 是迄今为止杜卡迪制造的动力最强，最先进，最具科技，最极致， 最珍贵的超级摩托车。此车限量发行 500 台，每台车均具备特殊专属编号
Superleggera V4 是世界上唯一一部可以合法注册上路的装备碳纤维车架，碳纤维后 摇臂以及碳纤维轮圈的极轻量化摩托车
航空学侧翼设计实现极限优异空气动力学。
赛用套件装配后，功率/重量比达到 1.54 hp / kg，打破了量产合法上路摩托车的推重比纪录
Superleggera V4 的购买者还将试驾征战 WSBK 的杜卡迪专业赛车，以及获得有史以来唯一一次试驾即将征战 2020 赛季的 MOTOGP 战车 Desmosedici GP 20 的机会。
2020 年 2 月 28 日，杜卡迪 Superleggera V4 的诞生将梦像进化为现实。梦想与激情终于突破 了工程学，机械设计，细节创造方面的极限。该项目代表了杜卡迪在工业制造，美学设计，及极 致性能方面的巅峰造诣。
Superleggera V4 是迄今为止杜卡迪制造的动力最强，最先进，最具科技，最极致，最珍贵的超 级摩托车。此车限量发行 500 台，每台车均具备特殊专属编号。
新闻稿
Superleggera V4 是世界上唯一部具有完整承重能力的，由碳纤维，钛合金等复合材料制成包 括: 车架，副车架，后摇臂和车轮等结构的，可以合法注册上路的超级摩托车。为了确保最高的 质量和安全标准，车辆所有组件均使用航空航天业的最先进的科研技术，例如热成像技术，超声 波检查和断层扫描等。用加长摇臂来优化车架尺寸以适合极限赛道驾驶。总体结果是无与伦比的 稳定性，及制动能力，以更大的倾角及更犀利的走线在弯道行驶。
整体车辆达到了极高的性能水平:杜卡迪官方试车手 Alessandro Valia 驾驶 Superleggera V4 在 Mugello 赛道跑出 1:52:45 的惊人圈速，这样的成绩比 2019 年意大利摩托锦标赛冠军 Michele Pirro 驾驶 Panigale V4 R WSBK 的圈速还要快出两秒。
车辆许多部件是由碳纤维制成的，包括模制的先进的空气动力学组件。 源自 2016 杜卡迪 motogp 战车的航空学侧翼设计，将空气动力学推之颠峰。保证了车辆在 270 kph 的速度下可 以产生 50kg 的下压力，比 Panigale V4 及 V4 R 产生的下压力增加 20kg。这种下压力通过抵 消车轮偏向的趋势而提高了加速度。 并增加制动稳定性。
碳纤维整流罩还带有醒目的 Desmosedici GP19 风格设计，将杜卡迪红色与裸露的碳并置在一 起，强调形状，材料和技术细节。
碳纤维整流罩下方是 Desmosedici Stradale R 发动机，比以往任何发动机都更加轻巧，更强劲。 实际上，为 Superleggera V4 提供动力的 998 cm3 90°V4 发动机重量比 1,103 cm3 V4 发动 机轻 2.8 千克。以及通过认证的钛合金 Akrapovič 排气的装配，也使得性能最大化。使用干式离合器与 Desmodromic 的独立可调气门配合，将发动机的赛道性能提到了极限仅在 Superleggera V4 上装配了针对赛车发动机校准才使用的“ RaceGP”显示界面。专为赛 道使用而设计，并由 Andrea Dovizioso 提供了宝贵的意见，它是 Desmosedici GP20 仪表的 直接下放使用。
由于大量使用了碳纤维，钛及镁材料以及由固态铝加工而成的其他组件，在赛用套件装配后Superleggera V4 的干重仅为 152.2 kg 千克，功率为 234 hp，因此功率重量比也达到了惊 人的 1.54 hp / kg。
重新开发的电子控制系统也增强了赛道性能，默认情况下，其操作参数与三种重新编程的骑行模 式相关联。(分别为 Race A，Race B 和 sport)。
另外，这是第一次，五种附加的骑行模式可以根据车主 个人骑行方式进行个性化定制。 车手还可以通过升级的单圈计时器监控单圈时间，单圈计时器 可以记录终点线和五个著名赛道的分段时间坐标。 这些可以在每个赛道日开始时调出，而不必 重复设置过程。 默认系统设置具有以下赛道的终点线/时间间隔细节:拉古纳·塞卡(Laguna Seca)，穆杰罗(Mugello)，赫雷斯(Jerez)，雪邦(Sepang)和洛赛尔(Losail)。其他可自 定义设置。
其他标准件包括轻量化的 Öhlins 悬架系统，加压 ÖhlinsNPX25 / 30 倒置式 43 毫米前叉，以 及 ÖhlinsTTX36 后减震器。增加下压力的前叉以及轻量化机加工的铝制前叉底部体现了极致 性能。钛合金后减震器弹簧以及装配 MOTOGP 赛车配备的后减震阀系统，这些减震阀可改善初始压缩阶段对道路颠簸的阻尼。
制动系统是 Brembo 产品中最高端的配备，Superleggera V4 定制的 Monobloc Stylema® R 卡钳装配有带远程调节器的 MCS 径向前泵，这套制动系统可在长距离行驶中提供最大的制动行 程一致性。
由实心铝制成的散热器盖以及带有铝制嵌条的专用点火钥匙(显示车辆编号)。
材料及技术解决方案的排他性体现在限量发售:仅 500 台，全部单独编号提供了最真实的证明。 车辆的车架号，前叉叉架和点火钥匙上均显示与 VIN 匹配的数字(XXX / 500)。
Superleggera 客户也有机会购买独家的 Superleggera V4 专属赛道皮衣，该套装带有集成式 安全气囊和碳纤维头盔，两者为 superleggera 配色。Dainese 生产的皮革将轻盈，强度与 D- air®系统的安全性结合在一起。同样，精心制作的 Arai 头盔(具有航空级碳纤维)可提供无与 伦比的保护和舒适性。
杜卡迪为购买 Superleggera V4 的车主准备的究极体验包括“ WSBK 体验”，车主可以在 Mugello 的测试赛道上试驾参加 WSBK 世界锦标赛赛车 Panigale V4R。更令人震惊的是， Superleggera V4 的前 30 名车主将有机会享受“ MotoGP 体验”，实现每个赛车迷的梦想。 在 Ducati Corse 技术人员的支持下，他们将有机会首次试驾 Dovizioso 和 Petrucci 将在 2020赛季使用的 Desmosedici GP20 赛车。
Superleggera V4 是极端的梦像，其设计和开发可实现最梦想的赛道性能，并确保注册上路合 法性。借助 Superleggera V4，杜卡迪将极限推得更远。 MotoGP 的开发并也将不断发展的技术，性能和知识供给痴迷于追求极致的两轮爱好者使用体验，让梦像变为现实!
梦像进化为现实！
Superleggera V4 是迄今为止杜卡迪制造的动力最强，最先进，最具科技，最极致， 最珍贵的超级摩托车。此车限量发行 500 台，每台车均具备特殊专属编号
Superleggera V4 是世界上唯一一部可以合法注册上路的装备碳纤维车架，碳纤维后 摇臂以及碳纤维轮圈的极轻量化摩托车
航空学侧翼设计实现极限优异空气动力学。
赛用套件装配后，功率/重量比达到 1.54 hp / kg，打破了量产合法上路摩托车的推重比纪录
Superleggera V4 的购买者还将试驾征战 WSBK 的杜卡迪专业赛车，以及获得有史以来唯一一次试驾即将征战 2020 赛季的 MOTOGP 战车 Desmosedici GP 20 的机会。
2020 年 2 月 28 日，杜卡迪 Superleggera V4 的诞生将梦像进化为现实。梦想与激情终于突破 了工程学，机械设计，细节创造方面的极限。该项目代表了杜卡迪在工业制造，美学设计，及极 致性能方面的巅峰造诣。
Superleggera V4 是迄今为止杜卡迪制造的动力最强，最先进，最具科技，最极致，最珍贵的超 级摩托车。此车限量发行 500 台，每台车均具备特殊专属编号。
新闻稿
Superleggera V4 是世界上唯一部具有完整承重能力的，由碳纤维，钛合金等复合材料制成包 括: 车架，副车架，后摇臂和车轮等结构的，可以合法注册上路的超级摩托车。为了确保最高的 质量和安全标准，车辆所有组件均使用航空航天业的最先进的科研技术，例如热成像技术，超声 波检查和断层扫描等。用加长摇臂来优化车架尺寸以适合极限赛道驾驶。总体结果是无与伦比的 稳定性，及制动能力，以更大的倾角及更犀利的走线在弯道行驶。
整体车辆达到了极高的性能水平:杜卡迪官方试车手 Alessandro Valia 驾驶 Superleggera V4 在 Mugello 赛道跑出 1:52:45 的惊人圈速，这样的成绩比 2019 年意大利摩托锦标赛冠军 Michele Pirro 驾驶 Panigale V4 R WSBK 的圈速还要快出两秒。
车辆许多部件是由碳纤维制成的，包括模制的先进的空气动力学组件。 源自 2016 杜卡迪 motogp 战车的航空学侧翼设计，将空气动力学推之颠峰。保证了车辆在 270 kph 的速度下可 以产生 50kg 的下压力，比 Panigale V4 及 V4 R 产生的下压力增加 20kg。这种下压力通过抵 消车轮偏向的趋势而提高了加速度。 并增加制动稳定性。
碳纤维整流罩还带有醒目的 Desmosedici GP19 风格设计，将杜卡迪红色与裸露的碳并置在一 起，强调形状，材料和技术细节。
碳纤维整流罩下方是 Desmosedici Stradale R 发动机，比以往任何发动机都更加轻巧，更强劲。 实际上，为 Superleggera V4 提供动力的 998 cm3 90°V4 发动机重量比 1,103 cm3 V4 发动 机轻 2.8 千克。以及通过认证的钛合金 Akrapovič 排气的装配，也使得性能最大化。使用干式离合器与 Desmodromic 的独立可调气门配合，将发动机的赛道性能提到了极限仅在 Superleggera V4 上装配了针对赛车发动机校准才使用的“ RaceGP”显示界面。专为赛 道使用而设计，并由 Andrea Dovizioso 提供了宝贵的意见，它是 Desmosedici GP20 仪表的 直接下放使用。
由于大量使用了碳纤维，钛及镁材料以及由固态铝加工而成的其他组件，在赛用套件装配后Superleggera V4 的干重仅为 152.2 kg 千克，功率为 234 hp，因此功率重量比也达到了惊 人的 1.54 hp / kg。
重新开发的电子控制系统也增强了赛道性能，默认情况下，其操作参数与三种重新编程的骑行模 式相关联。(分别为 Race A，Race B 和 sport)。
另外，这是第一次，五种附加的骑行模式可以根据车主 个人骑行方式进行个性化定制。 车手还可以通过升级的单圈计时器监控单圈时间，单圈计时器 可以记录终点线和五个著名赛道的分段时间坐标。 这些可以在每个赛道日开始时调出，而不必 重复设置过程。 默认系统设置具有以下赛道的终点线/时间间隔细节:拉古纳·塞卡(Laguna Seca)，穆杰罗(Mugello)，赫雷斯(Jerez)，雪邦(Sepang)和洛赛尔(Losail)。其他可自 定义设置。
其他标准件包括轻量化的 Öhlins 悬架系统，加压 ÖhlinsNPX25 / 30 倒置式 43 毫米前叉，以 及 ÖhlinsTTX36 后减震器。增加下压力的前叉以及轻量化机加工的铝制前叉底部体现了极致 性能。钛合金后减震器弹簧以及装配 MOTOGP 赛车配备的后减震阀系统，这些减震阀可改善初始压缩阶段对道路颠簸的阻尼。
制动系统是 Brembo 产品中最高端的配备，Superleggera V4 定制的 Monobloc Stylema® R 卡钳装配有带远程调节器的 MCS 径向前泵，这套制动系统可在长距离行驶中提供最大的制动行 程一致性。
由实心铝制成的散热器盖以及带有铝制嵌条的专用点火钥匙(显示车辆编号)。
材料及技术解决方案的排他性体现在限量发售:仅 500 台，全部单独编号提供了最真实的证明。 车辆的车架号，前叉叉架和点火钥匙上均显示与 VIN 匹配的数字(XXX / 500)。
Superleggera 客户也有机会购买独家的 Superleggera V4 专属赛道皮衣，该套装带有集成式 安全气囊和碳纤维头盔，两者为 superleggera 配色。Dainese 生产的皮革将轻盈，强度与 D- air®系统的安全性结合在一起。同样，精心制作的 Arai 头盔(具有航空级碳纤维)可提供无与 伦比的保护和舒适性。
杜卡迪为购买 Superleggera V4 的车主准备的究极体验包括“ WSBK 体验”，车主可以在 Mugello 的测试赛道上试驾参加 WSBK 世界锦标赛赛车 Panigale V4R。更令人震惊的是， Superleggera V4 的前 30 名车主将有机会享受“ MotoGP 体验”，实现每个赛车迷的梦想。 在 Ducati Corse 技术人员的支持下，他们将有机会首次试驾 Dovizioso 和 Petrucci 将在 2020赛季使用的 Desmosedici GP20 赛车。
Superleggera V4 是极端的梦像，其设计和开发可实现最梦想的赛道性能，并确保注册上路合 法性。借助 Superleggera V4，杜卡迪将极限推得更远。 MotoGP 的开发并也将不断发展的技术，性能和知识供给痴迷于追求极致的两轮爱好者使用体验，让梦像变为现实!
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