【“盛开”在#兔年春晚的那朵花源自陕西#】 癸卯兔年春晚，当镜头切入央视会场，首先映入眼帘的便是演播室顶部一朵巨大的花卉图案。它的设计源自于距今5000多年前的庙底沟文化，这一中国史前重要的文明，诞生于陕晋豫三省交界地带，并在关中地区走向兴盛。

在庙底沟先民眼中，花朵应该有着崇高的含义，所以“花瓣纹”大量出现在当时的彩陶之上，并成为中华彩陶文明的代表性图案。当然，随着庙底沟文化的发展壮大，“花瓣纹”的影响早已不仅仅局限于关中地区，而是远播华夏大地——东至大海之滨，西到甘青之地，北到内蒙高原，南到长江之畔，在如此广阔的范围内，这种图案被各个族群广泛地使用。

2020年，陕西历史博物馆曾成功举办一个名为“彩陶中华——中国五千年前的融合与统一”的展览，一大批来自全国各地带有花瓣纹的彩陶齐聚西安，阐释早期中华文明的发展脉络，讲述5000多年前那场没有被文字记载的中国历史首波融合与统一浪潮，在这其中，“花瓣纹”便是展览“讲故事”非常重要的一条线索。按照中国著名考古专家，同时也是展览策展人王炜林的观点，花朵的图案能在这么广泛的范围内被接受，绝对不是“大家碰巧都想到一起去了”，而是文化融合与统一的产物，要么主动接受融合，要么通过战争等形式被动接受，不论如何，这都是需要强大实力驱动的，这也足以印证庙底沟文化在中国上古时代的影响力和整个文明史中的地位。

甚至知名的华山，都是和庙底沟文化息息相关，在甲骨文中，“华”即“花”。在《说文解字》中，“华”由花蕊和花蒂造型组成，本意为花朵。中国现代考古学家苏秉琦在《中国文明起源新探》一书中说，“仰韶文化诸特征因素中传布最广的是属于庙底沟类型的，庙底沟类型遗存的分布中心是在华山附近。这正和传说华族发生及其最初形成阶段的活动和分布情形相像。所以，仰韶文化的庙底沟类型可能就是形成华族核心的人们的遗存；庙底沟类型的主要特征之一的花卉图案彩陶，可能就是华族得名的由来，华山则是可能由于华族最初所居之地而得名；这种花卉图案彩陶是土生土长的，在一切原始文化中是独一无二的，华族及其文化也无疑是土生土长的”。https://t.cn/A69OUChK

【天南地北宜兴人 | 储建平：情系“塞上江南”】他是土生土长的江南人，却常年奔波在黄土高原的山川梁峁间；他原计划在大西北服务“西部大开发”四年，可自2000年春天至今，他在宁夏回族自治区一干就是23年；他情系“塞上江南”，把自己最美好的年华和聪明才智奉献给了东西部合作事业。他，就是南京林业大学教授、博士生导师，南京林业大学设计院宁夏研究院院长，宁夏回族自治区政协常委、人口资源环境委员会副主任、分党组成员储建平。2022年深秋，听说储建平回宜兴休假，“天南地北宜兴人”采访小组便赶到其位于官林镇丰义村的家中，采访了这位传奇人物。

#通行线·铁路#【启动市域线改造可研 会是这条老铁路的重生吗？】近日，福州市发改委启动了福马铁路市域化改造工程可研招标。福马铁路是福州晋安区至福州马尾区的一条支线铁路，修建于上个世纪70年代，全长23.4Km，较低的建造标准让其运行效率较低下，目前每天仅有一两对小运转货运列车运行。

在此次市域化改造工程可研招标之前，亦有许多改造的声音，例如将其改造为城市轻轨、城际铁路、城际旅游观光线等，但都因各种各样的原因“无疾而终”。而目前福州地铁2号线东延线已开工建设，作为连接主城与马尾城区的地铁线路，其已经将通勤客流在未来稳稳“拿捏”，此番启动市域化改造工程可研，通通尚不知是否有更大更长远的规划。

作为马尾城区原住民的通通而言，福马铁路市域化改造依然面临着许多难题。目前福马铁路依旧存在着许多的平交道口，这些道口大多是不具备立交化改造条件；而哪怕一天仅一两对的小运转货列，每当其通过道口时，对于铁路两侧的割裂感就非常强烈。同时，随着城市的发展，福马铁路部分路段已十分接近居民区，对于沿线居民而言，一两对小运转列车的运行噪音尚能接受，但若改造为市域铁路，列车开行加密，噪音问题也是需要解决的问题。

当然，通通十分期待这次的改造不再是“无疾而终”，毕竟随着福州港后铁路的开工建设，福马铁路的疏港功能已一再弱化，如若能改造成功，对于一条老铁路而言，又何尝不是一次“重生”？而在祖国大地上，已有多条改造重生的老铁路迈入了新的征程，作为土生土长的通通而言，也希望能在自己的家乡结出这样的“硕果”[抱一抱]