#微讯1076# 2020东亚海洋博览会将于9月22日在青岛西海岸新区青岛世界博览城开幕。本届博览会总展览面积6万平方米,设立国际合作与战略产业、海工装备与海洋科技、新基建与新产业、国际消费商品、配套产业商品、渔业水产商品等六大展区,共有70余个国家和地区、770余家企业(机构)参展,展品近5万种,是目前国内参展规模最大、展品最丰富的海洋领域全产业链专业品牌展会之一。 一、展会时间 1.产业专业展区(9月22日-9月24日) 9月22日-https://t.cn/A641UvSK https://t.cn/A641UvoA 2.特色商品展区(9月22日-9月27日) 9:00-17:00 二、展会地点 青岛世界博览城会展中心(青岛西海岸新区三沙路3399号) 三、展区分布及介绍 1.国际合作与战略产业展区(N3馆)。集中展示国内外在海洋经济、海洋生态保护等领域前沿成果及与国家战略紧密契合的前沿产业。汇集自然资源部系统7家机构、ABB、华为、海尔、施耐德、中远海运、威高等企业(机构),展出“蛟龙号”潜水器、南极科考、工业机器人、华为云、卡奥斯平台等。 2.海工装备与海洋科技展区(N2馆)。集中展示国内外在尖端海工装备和海洋科技等领域最新科研成果。汇集中石油、俄罗斯石油、松下、林德、霍尼韦尔、潍柴、大疆、孝德智能等企业,展出石油装备、海洋工程平台自动化系统、工业无人机、常压低氧舱等。 3.新基建与新产业展区(N4馆)。集中展示国内外在新基建与新兴产业领域的技术成果。汇集青岛德国、青岛日本、青岛以色列“国际客厅”,海检集团、安川、亚马逊、苏宁、京东、胜利新大等企业,展出海洋科技、5G、大数据、人工智能、机器人等。 4.国际消费商品展区(S2馆)。集中展示上合组织及一带一路沿线国家、东盟与中日韩(10+3)国家商品。汇集俄罗斯、巴基斯坦、津巴布韦、马来西亚、澳大利亚等国家高级别参展商,展示进口食品、智能家居、手工艺品等特色商品。 5.配套产业商品展区(S1馆)。集中展示海洋配套产业高新技术成果、特色商品等。汇集青岛饮料集团、浙江老字号协会、幸福农场等企业和机构,展出健康饮品、海洋食品、海洋主题工艺品、绿色农副产品等。 6.渔业水产商品展区(N1馆)。集中展示国内外渔业水产技术装备、科研成果以及瑯琊区域公用品牌等。汇集青岛啤酒、琅琊台集团、明月海藻、蓬莱深奥生物科技研究所等企业和科研院所,展出酒类产品、海藻食材、水产功能食品、绿色食品、垂钓装备等。 四、线上观展 “线上展厅”汇集近千家企业(机构)参展,设立序厅、3D展厅、2D展厅三大板块。其中,3D展厅全方位立体化展示企业形象和展品特色;2D展厅突出实用功能,便于观众细致了解展商和展品情况。展会期间,还将举办6场直播访谈活动,观众可以通过“线上展厅”直播板块(地址:xs.eamcp.cn)、央视移动客户端“央视新闻+”、西海岸电视台融媒体客户端等平台近距离、多角度了解海博会。 五、观众入场事宜 本届博览会免费向市民开放,凭山东健康绿码和青岛一码通即可免费入场观展。 六、服务咨询 每个展馆前都配备咨询服务处,并可为市民游客提供手机充电、便民设施借用、寻人寻物广播等服务。服务咨询电话:0532-85162308。 七、交通攻略 展会期间,青岛世界博览城内5个停车区域将提供车位2000余个。届时,市民可通过公交、自驾、地铁等多种方式前往观展。同时,在停车楼前设有免费接驳车,从停车场到展厅入口循环接送市民。 (一)自驾:导航输入世博城国际展览中心停车场(P1、P2停车楼入口),到达后可在P1、P2停车楼免费停车。 (二)地铁:市民可乘坐青岛地铁13号线至青岛世博城站下车,沿站点导视牌前往世博城西门进入展区。 (三)公交:调整六条公交线路运力,新开三条定制公交。 1、公交线路运力调整 活动期间,增加途经琅琊台集团站(中铁博览城西门)的西12路(西海岸汽车总站-滨海枢纽站)、66路(青岛西站-珠山秀谷)、76路(墨香路临港路—珠山秀谷)、101路(西海岸汽车总站-连心渔港)、102路(西海岸汽车总站-港湾学院)、181路(海军公园首末站-明富大道)等6条公交线路的运力,缩短发车间隔,增加发车班次。 2、新开定制专线 活动期间,临时开通3条定制专线到达中铁博览城,方便市民出行。 (1)新开珠山路-中铁博览城定制专线 ①线路走向:由珠山路发车,经珠山路、双珠路、水灵山路、海王路、朝阳山路、西海岸路、滨海大道、明富大道到达中铁博览城。 ②站点设置:珠山路、东楼路、双珠公园、新华路、城管局、体育馆、地税局、天和医院、青岛农商银行·水灵山路、珠海二区、海王集团、孟家滩、中海熙岸、金地花园、泰华花园、城市阳台、东方海景、海之韵东、琅琊台集团。 ③发车安排及票价 高峰间隔:30分钟;首末时间:珠山路首班:8:00,末班:16:00,琅琊台集团首班:9:00,末班:17:00; 票价:一元。 (2)新开盛海路地铁站-中铁博览城定制专线 ①线路走向:由盛海路地铁站发车,经明富大道、琅琊台路到达中铁博览城。 ②站点设置:盛海路地铁站、丸鲁大、琅琊台集团。 ③发车安排及票价 高峰间隔:15分钟;首末时间:盛海路地铁站首班:8:00,末班:16:00,琅琊台集团首班:9:00,末班:17:00; 票价:一元。 (3)新开西海岸汽车东站-中铁博览城定制专线 ①线路走向:由西海岸汽车东站发车,经长江中路、江山南路、滨海大道、海景路、海王路、滨海大道、明富大道到达中铁青岛世界博览城;回程由中铁青岛世界博览城发车按原线路运行至长江中路后经太行山路到达西海岸汽车东站。 ②站点设置:西海岸汽车东站、石油大学北门、鲁商蓝岸国际、海上嘉年华、新城吾悦广场、灵山卫公交枢纽站、东方影都、滨海新村(红树林度假世界)、福朋喜来登、城市阳台、东方海景、海之韵东、中铁青岛世界博览城,共13处站点。 ③发车安排及票价 高峰间隔15-20分钟;首末时间:西海岸汽车东站:8:30-16:30;青岛世界博览城:9:30-17:30。 票价:两元。 青岛新闻广播融媒体记者:李岳锋 通讯员:杨宏宇
1955年11月出生的朱恒银,从事地质钻探第一线野外工作43年,凭借自身不懈的努力奋斗,从一名钻探工人成长为全国知名的钻探专家和安徽省学术和技术带头人。一路走来,他以献身地质事业为荣、以找矿立功为荣、以艰苦奋斗为荣的“地质三光荣”精神为动力,勇于探索创新,不畏艰难,在平凡的工作岗位上,攻克了一个又一个技术难关,将我国小口径岩心钻探地质找矿深度从1000米以浅推进至3000米以深的国际先进水平,成为我国深部岩心钻探的领跑者,产生了数千亿元的经济及社会效益。   “大国工匠年度人物”是所在行业的顶尖技术技能人才,在普通岗位上做出了不平凡的贡献,是工匠精神的杰出传承者。那么,作为2018年度全国地勘单位唯一的“大国工匠”获得者朱恒银,在平凡的岗位上获得过什么不平凡业绩呢?   艰苦岗位,43年坚守,不断探索创新   地质钻探是地质找矿、地质科学研究及地下参数监测等揭示地球奥秘不可或缺的重要技术手段。但地质钻探专业又是十分艰苦的工作,常年工作于野外钻井机台,昼夜三班作业,整天一身泥浆一身油,劳动强度大,工作环境差,居无定所,生活单调,一般距离单位千里之外,难以顾及到家庭。在这种条件下,朱恒银自20岁招工到地质勘探队,一干就是43个春秋。他在平凡的工作岗位上,善于发现和提出问题,并能不断探索解决问题,研发的多项技术成果填补了我国空白,主要体现在以下几个方面:   ——利用小口径液动螺杆钻孔底马达配合定向监测技术及施工工艺,实现了钻孔轨迹“导航”钻进。首创在1000米以深钻孔中,施工多分支羽状钻孔和一孔中六个不同方向的伞状分支孔纪录;同时,研发的垂直孔高精度微量纠偏定向技术,创造了垂直钻孔轨迹控制在3c米/100米水平偏距之内;   ——研发的三重管单动隔水取心钻具,首创松散地层采取不扰动原状岩心样的技术突破;   ——采用新型集成创新模块化思路,设计出分体塔式全液压动力头3000米钻机,研发了高强度绳索取心钻杆,首创2706.68米小口径(Ф76毫米)绳索取心孔深纪录;率先建立了3000米深部岩心钻探工艺技术体系,突破了制约了3000米深部地质岩心钻探的技术瓶颈;   ——研发了大直径加重管密闭和常规绳索取心互换双作用钻具,首创Ф152毫米页岩气钻探绳索密闭取心2328.18米孔深纪录;   ——研发了适应深孔低转速条件下,金刚石钻头特殊结构和加工方法,使金刚石钻头在同一地层情况下,钻头寿命提高约2倍,效率提高1.5倍以上;   ——率先将数字式全景钻孔摄像技术应用于深部钻探,结合研发的孔底电动恒压岩心定向打印系统,成功解决了单孔中确定岩矿层产状、结构及矿脉延伸方向的预测技术难题;   ——研发了一套集钻孔弯曲分析、初级定向孔设计、钻孔轨迹定位、三维定向钻孔轨迹设计、钻孔柱状图、钻孔结构、钻孔轨迹三维动态显示等功能于一体的软件系统,使计算机更进一步应用于深部钻探优化设计、钻孔轨迹监控、数据处理、钻孔质量控制和钻探资料档案管理中,为野外地质钻探技术工作者提供了帮手和技术支持。   朱恒银立足岗位43年的坚守,不忘初心、牢记使命,创造了一个又一个行业技术先河,攻克了钻探技术领域众多的难题,为推动我国地质岩心钻探技术发展,做出了重要的贡献。   精湛技术,勤于实践,展现工匠精神   朱恒银在常年的工作实践中,不仅勇于创新,而且最可贵的是将每项创新成果应用于钻探生产第一线,大力助推了地质钻探技术的发展。   (一)创新技术,促进找矿突破   朱恒银43年来,先后参加了安徽霍邱、庐纵、铜陵、安庆、滁州、大别山区及全国多个地区铁、铜、金、钼、铅锌等大型和特大型矿区的地质勘探工作,都能把自己积累的精湛技术和所研发的机具、工艺方法,推广应用于矿区的勘探施工中,解决了复杂地层、坚硬地层、易斜地层钻孔扩壁、取心、钻孔弯曲控制、钻进效率等技术难题,为地质找矿的突破提供了重要的技术支撑。   ——在安徽霍邱李楼铁矿区,应用单羽状分支定向孔施工技术解决了陡矿体、异型矿体等困扰多年的无法勘探的技术难题,完成了该矿区3亿吨储量勘探任务。同时在霍邱铁矿床深部钻探技术项目中取得了重大突破,深部勘探新增铁矿储量约10亿吨,使霍邱铁矿总储量达到26亿吨,居全国第五,华东第一。   ——在安徽铜陵冬瓜山、安庆龙门山铜矿区,进行全方位伞型定向孔施工技术,解决了矿区深孔勘探精度无法达到地质要求及山区布孔等难题,在1个钻孔中分支多个钻孔,同时节约了大量的勘探工作量。   ——在滁州琅琊山铜矿危机矿山深部找矿中,应用定向钻进技术及复杂地层钻进新工艺,解决了老矿区地表密集房屋和其他建筑物下部矿体勘探的技术难题,在深部找到了储量达10万余吨的铜矿体,可延长矿山服务年限30年,解决了矿山3000余名职工的后续就业问题。   ——在大别山金寨沙坪沟区域,利用深部钻探技术,完成了特大型钼矿的勘探工作,探明钼储量245万吨,单矿体储量居世界第一,为革命老区的致富提供了可利用和发展的基础。   ——深部钻探技术方法研究创新成果,已在安徽及全国50多个矿区进行了推广应用,产生了数千亿元的经济及社会效益。   (二)精湛技能,科钻特钻显神通   朱恒银领衔的技术团队除了将创新成果应用于地质找矿方面外,还广泛的推广应用于国家科学钻探和特种工程技术领域,已成为全国独树一帜的奇葩。   ——利用自身的独特钻探技术优势承担了四川汶川地震断裂带科学钻探WFSD-3孔的施工任务。通过钻探对岩心、岩屑和流体样品进行多项科学观测和研究,揭示汶川地震断裂带的深部物质组成、结构、构造属性;恢复地震过程中的岩石物理和化学行为、能量状态和破坏过程,检验和深化地震断裂发震机理,并可以进行长期的地震监测和预警预报。该孔设计在四川汶川龙门山地震断裂带上,所钻地层80%以上是破碎地层,地应力很大,造成钻孔缩径、坍塌严重,伴有涌水、漏失等,属国内外罕见复杂地层,国内很多钻探施工单位都望而却步。该孔因地学研究需要,需全孔采取不扰动岩心样,岩心采取率要达85%以上。通过新技术的应用与攻关,顺利地攻克了该孔,终孔深度达1502.30米,全孔不扰动岩心样采取率达到了94%,受到了中国地质调查局的高度评价。   ——承担了国家《地壳探测工程》预研究项目《南岭于都—赣县矿集区科学钻探选址预研究3000米科学钻探》和《华东庐枞盆地科学钻探选址预研究3000米科学钻探》,利用自行研发的分体塔式全液压钻机和高强度绳索取心钻杆、钻具,顺利完成了两个3000米深度小口径地质钻探全取心钻孔施工任务,为国家下步实施地壳深部探测工程积累了经验。    ——承担了上海、北京、浙江、江苏等省市地面沉降监测与防治工程,将高精度垂直孔钻进及不扰动样取心技术应用于工程施工中,解决了卵砾石层、砂层取心和孔斜率小于2°/1000米的技术难题,完成了约50个监测标组,累计15万米钻探工作量。尤其2003年7月上海地铁4号线的重大塌陷事故,在多家施工单位束手无策的情况下,上海地质调查研究院急邀朱恒银带领施工人员,采用非常规特殊技术手段,快速钻穿地铁顶部流砂层和钢筋混凝土层的灌浆通道,向涌沙沉降位置注浆,成功地遏制了事故发展的险情,被媒体赞誉为“安徽地质神兵”。   ——承担了国内多项高难度钻探施工工程,如矿山尾砂充填、煤田瓦斯抽排、水库大坝位移安全监测、控制地面沉降地下水回灌、盐田两孔对接等,用精湛的技术服务于社会,展现了大国工匠精神。
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