当工业革命产生巨大的经济进步改善了人类物质生活的同时，贵族与生俱来的身份优越性也逐渐被淡化，宗教所宣称的社会阶层之间的不平等身份不可改变的这种观念已无法自圆其说，取而代之的理念是每个人都深信人生而平等，都深信自己有足够的实力去实现自己的任何理想。 但一旦获得了可以自由追逐个人成就的权利，那成不成功就是个人的责任了。在《身份的焦虑》中，阿兰·德波顿认为我们对自己的认识很大程度上取决于他人对我们的看法，我们的自我感觉和自我认同完全受制于周围的人对我们的评价。中世纪底层的人民虽然身份低下，当时由于人们相信这是上天安排，所以他们只能感叹命运的不公平并继续希望于来世，不存在身份的焦虑；而现在个人的身份与经济方面的成就密切相关，如果你没有获得大量财富，而你身边的人又恰恰成功了，你无法找到合适的借口说服自己，这就是身份的焦虑无处不在的根源。如何解决身份的焦虑？阿兰·德波顿提出了我们可以通过哲学、艺术、政治、宗教以及波西米亚主义这五种方案应对身份的焦虑，这五个不同领域的革新者们，一方面都坚持严格区分成功与失败，另一方面又重新塑造我们的判断标准，让我们不再温顺的服从于身份的主流观念，提醒我们世界上并不是只有一种方式，才能证明生活的成功。 https://t.cn/RXnNTiO

之前pro3发布的时候，我就觉得那个呼吸灯有种理想不灭（但又苟延残喘…）的感觉，做r2功课时看到这里，想到今年呼吸灯功能也没了，就好像某个生命消失后只留下一块碑，或者说某段经历终结后只留下一块痂。
手里的pro2s一直没换，一方面坚果真的给力怎么摔也没坏[二哈]一方面当时pro3出来我真心觉得锤子变了。而现如今又能接受的原因？大概是因为不能再追逐理想，被迫向现实低头的我也变了吧…

比亚迪DM-i超级混动这一波着实牛逼！#比亚迪#

插电式混动做成这样续航和油耗，好像要稍微比理想的增程式要优秀一些啊。

现在的新能源汽车领域里面真的是一个追逐一个，你有1000公里的续航，那我也就做一个1000公里的续航出来，你有1.2T的增程器，那我就搞一个1.5T的增程器出来。反正就是感觉后面出来的要总是比前面的优秀一些[挖鼻]