2020年1️ 21号
马明
精进第2040天

评作业
上课
卫生
接送媳妇儿上下班

收获:
1.上午集训模式，直接嗓子干哑，又找到了以前全力以赴的感觉，生命不息，战斗不止。

2. 行动以前，还需要思考，不能在错误的道路上渐行渐远。

体验:
良言一句三冬暖，恶语伤人六月寒，永远不要用自己的情绪去伤害别人，如果你还能被别人伤害，也没必要去怨恨，只是你还太弱了，所以才会被伤害。

我想做一个像样的人，度过一个像样的人生；想尽量锻炼自己的肌肤，成为一个能够经受任何磨难的人。

-- 《一个人的好天气》

每日一拜:
感恩媳妇儿陪伴。

找到ID4 CROZZ的申报信息了，有几个有意思的点哦：
第一，能耗16.2KM/百公里。这个能耗可远远超过同类型的新势力了。广汽aion LX 能耗15.5KM/百公里。
第二，整备质量2130KG。这个重量也比广汽AION LX 520续航车重1900KG，650续航车重2040KG。多出来100-200KG。
第三，电池能量密度175WH/KG，介于广汽AION LX长续航180和高性能171之间。
三个事情意味着什么？
首先，电池能量密度相当，但整车重量大了很多，多出来的重量基本上就是白车身多出来的了。在轻量化方面，大众没有怎么发力。铝和高强度钢的用量没有在发布会上说，但和新势力比基本上是落后的。
其次，综合能耗明显比新势力高10%左右，续航低20%左右。基本上可以判断，在外形设计方面，风阻系数控制的并不好，再加上重量重，自然能耗高、续航短。和新势力比也有明显差距。
最后，通过上述几点初步判断，再加上后轮的盘式刹车，就看出ID4 基本上属于成本导向的产品，成本第一，造型和车重适当的往后放（也延续了大众的汽油时代的一贯思路）。至于定价方面：入门款NEDC不到360（55/16.2*100），然后补贴后19万？真的便宜吗。再来看按照新势力的套路，基本配置配上后至少得PRO版，价格23.9万，和特斯拉model3 入门版差不多。有竞争优势么？

能打么？还是年底看销量数据吧（头两个月因为试驾车和展车的缘故，数据一定有偏差）。

【#数说动物# “最小鳄鱼”扬子鳄】在中国不少古代文学作品中，提到过名叫“猪婆龙”的奇异生物，它是《西游记》第43回“西洋龙子捉鼍回”的主角；在《聊斋志异》中也有记载，“猪婆龙产于江西，形似龙而短，能横飞。”这就是中国独有的鳄鱼——扬子鳄，又名“中华鼍（音同‘驼’）”。
它们生活在长江流域，是世界上体型最小的鳄鱼之一，进化史长达2亿年，至今还保留着远古恐龙类爬行动物的许多特征，因此被称为“活化石”，对研究古代爬行动物、古地质学和生物进化，都有重要意义。
目前野生扬子鳄数量仅有200多只，是国家一级保护动物，中国在安徽宣城建立全世界最大的扬子鳄保护区，经过多年繁育，人工圈养扬子鳄超过1.7万条，累计将500多条扬子鳄放归野外，希望到2040年能令这种珍稀生物摆脱野外濒危的命运。
#扬子鳄# #动物保护# #野生动物# #濒危物种守护行动#