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今天——8月15日！值得亿万中国人民永远铭记！73年前的今天，日本宣布无条件投降，中国经过血与火的抗战，终于取得胜利！

同时在今天又有消息爆出，日本车企又㕛叒叕曝造假啦！据日媒报道，在日本政府对于汽车和摩托车行业排放舞弊行为进行全面盘查后，又有三家车企承认对其日本市场汽车的燃油经济性和排放测试进行了不当操作，它们分别为铃木、雅马哈和马自达，这无疑让日本制造神话崩塌来得更加狂猛了！

更令人担忧的是，铃木是继2016年5月18日被曝油耗造假后再次被爆出相关作弊行为，属于"2犯"了。该公司承认从2010年起就开始用违反国家规定的方法进行燃油效率检测，涉及包括"奥拓"等微型车和小型车在内的16款车型，共计210万辆车。而马自达、雅马哈则是首次被曝涉案。

这样的丑闻一经出来，根据日本人的调性，肯定又要召开记者发布会，鞠躬道歉了！果不其然，这3家公司先后召开记者会。铃木汽车表示：自2012年6月以来，公司对12819辆样品车进行了燃油经济性和排放测试，其中有近一半车辆检测不当。但目前，实际排放和燃油经济性能尚未造成极为重要问题，因此并无计划实施召回。

铃木汽车总裁铃木俊宏(Toshihiro Suzuki)在新闻发布会上表示："在这么多车辆中发现的不当操作是一个糟糕问题，我们对此非常重视"。另外，铃木俊宏还向公司的客户和商业伙伴道歉，他表示，在工厂里缺乏熟悉检查工作的管理人员，因此导致纪律缺失。没想到，刚有传言说其欲要退出中国市场，就摊上了这样的麻烦。

相对而言，马自达和雅马哈则相对"情节较轻"。据日本交通部表示，在对马自达汽车的类似检查中，发现有3.8%（1875辆）存在违规行为，而在雅马哈摩托车的检查中存在2.1%（335辆）。雅马哈官方承认其进行了不恰当的检测，并为此道歉。而马自达也表示也举行新闻发布会道歉。这么看来，马自达的创驰蓝天引擎是不是也有问题呢？

看到这里，我们脑海又浮起了此前神户制钢、三菱集团以及碳纤维巨头东丽等一系列造假事件。其实"日本制造"的神话从2016年就有所光环褪去的迹象。2016年4月爆出"三菱的油耗造假丑闻；再到2017年6月，高田气囊不安全因素问题；2017年10月，日产、斯巴鲁的"不当质检"。2017年10月8日，日本第三大钢铁制造企业神户制钢"参数造假"；再到11月23日，日本三菱材料株式会社发布消息，承认其子公司三菱电线工业和三菱伸铜有篡改汽车、飞机等产品数据的造假行为。

说起日本制造一度是高端、品质的代名词，对于日本制造的产品甚至没有多少人会怀疑。然而就在这短短的的时间内日本制造却接连出事，从高田气囊缺陷到神户制钢造假丑闻再造日产、斯巴鲁不当质检、三菱材料造假，这些事件的发生可以说重创了"日本制造"，让曾经信仰的"日本匠人"的形象大大增加，这种"伤人品"的行为最终还是让这些企业自食恶果，如果鞠躬有用？那要"切腹"干嘛？

其实，除了日系这些品牌造假并自食恶果之外，作为汽车大鳄的大众集团也因为"排放门"小麻烦缠身，不仅被罚了巨款，甚至连自己的奥迪前CEO施泰德也搭上了，真是赔了夫人又折兵！要知道奥迪前CEO施泰德进去批捕之后，还一直被关押在看守所呢！大家猜猜这些日企CEO们是不是也要做好被捕的心里准备了呢？

既然谈及了"燃耗排放"这个问题，小志还想到了丰田的高热效率发动机，这应该算是丰田当下的"黑科技"了，唯一热效率高达41%。简而言之，对于普通消费者来说，可以理解为这个比值越高发动机越有劲、同时油耗、排放更低。但是这档事一出来，丰田的这个黑科技是不是受到质疑呢？

从高田气囊到神户制钢造假，再到如今接连被曝的车企排放舞弊，曾经被捧上神坛的"日本制造"无疑正在经历着不乐观地拷问。不过呢！他们勇于承认，并作出相对应的解决措施，这点还是让人看到他们知错就改的态度！

而反思到我们的国内的一些"相安无事"的企业们，有问题者则要勇于承认并及时改正，不要等待威胁发生时。没有问题则要迎头赶上，如今可是个历史难得的机遇。这倒不是说"落井下石"，而是真心希望我们中国制造能够以此为鉴、抓住机会，让中国制造登上一个新的历史新高度，改写我们中国制造比不上其他发达国家的现象。

最后，多说一句，有些第三方测试机构不要包庇有"造假"嫌疑的车企，比如国内某碰撞测试机构，动不动就给"5星好评"，这是自作多情还是自我陶醉？毕竟消费者的眼睛都是雪亮滴！

据日媒报道，在日本政府对于汽车和摩托车行业排放舞弊行为进行全面盘查后，又有三家车企承认对其日本市场汽车的燃油经济性和排放测试进行了不当操作，它们分别为铃木、雅马哈和马自达，这无疑让日本制造神话崩塌来得更加狂猛了！该公司否认从2010年起就开始用违反国家规定的方法进行燃油效率检测，涉及包括"奥拓"等微型车和小型车在内的16款车型，共计210万辆车。