【#济宁# 家家住别墅户户有企业 走近“中国大蒜第一村”的红火生活】
金乡县鱼山街道崔口村是金乡大蒜产业的发源地，上世纪80年代以来，村两委带头推广大蒜种植，村里大蒜产业经历了从无到有、从弱到强、从单一到多样的发展，现如今，村里家家住别墅，户户有企业，村民过上幸福红火的新生活，成为了闻名全国的“中国大蒜第一村”。
金秋时节，走进金乡崔口村，红墙在阳光的映衬下显得更加整齐，宽阔的柏油路代替人们印象中的乡间的小道，中午时分，在村口的一栋别墅里传来了饭菜的香味。“现在很幸福，住的房子又大，环境还很好，和城里比较起来还方便。”村民寻红芬笑着告诉记者，自己家的别墅燃气、暖气、水、电都有，屋外还有个院子，老年人喜欢种点菜、养养花都可以，比在城里住着还要舒服还要宽敞。
作为地道的崔口人，寻红芬说，家里占地200多平方的别墅，只花了15万就住了进来，这其中，村里还补贴了3万元。而像这样的别墅，崔口村已经完成了三期工程，家家户户都已经住了进去。而在改革开放初期，那时的崔口村却还是个人均分配不到一亩地的贫困村。“当初村里啥也没有，我们住在村东北角，就一间土墙屋。吃的那时候，到了冬天就是咸菜和豆子，哪像现在一样，炒这菜炒那菜的，那时候谁捞着吃熟菜了。”提起当年村里的情况，寻红芬的奶奶赵爱梅仍然忍不住“吐槽一番”。
80年代初，韩允其当选为崔口村党支部书记，为了改变村里落后的面貌，他和村两委商议，决定靠种植经济作物带领村民摆脱穷根。而稳产高产，国外需求量高的大蒜最终成为了他们的种植目标。“经济作物当时支部一班人考察了很多，以前金乡有个糖厂，需要大量制糖原料，所以一开始考虑种甜菜、甘蔗，但是甜菜属于阴凉作物，在咱这高温它不长，产量也不行，种甘蔗的话，糖厂用起来成本很高，也不合适。”韩允其告诉记者，荸荠、藕这些农作物村两委当时也考虑过，最后通过一番比较，才决定种植大蒜。“大蒜比较稳产高产，它适应性强，跟小麦管理一样，村民好上手，所以最终选择大蒜。”
大蒜种植之初，崔口村两委提出了“稳定粮食产量，扩种经济作物，发展特色农业”的口号，但真正开始种植时候，村民们心里却打起了鼓，犯起了嘀咕。“当时才开始发展经济作物的时候，村民们因为多年吃不饱、挨饿，一年光种粮食都不一定够吃的，他们怕挨饿，都有点观望的意思。因为大蒜，它不能当粮食吃，这是一种调料，所以村民们抵触情绪也很大。”韩允其说。
村民不愿意种，崔口村两委成员和村里的党员就当起了表率，带头种起了大蒜，通过自身的行动，化解村民对于种植大蒜的抵触心理。慢慢的，随着大蒜的丰收与销售价格的增长，村民们也逐渐意识到了种植大蒜的好处。“我那时候是刚入党的新党员，当时我把我责任田的六亩多地全部都种上蒜了，到了第二年的夏天收获的时候，一亩地能卖1000来块钱，这一亩蒜的收入抵三亩多麦子，接近四亩。到1985年，我们村里基本上种的全是蒜了。”村民赵方斌说起当初村里种植大蒜的情况依然记忆犹新
看到种大蒜的收益远高于小麦后，村民们的种蒜积极性也都提高了，日子也逐渐红火了起来。渐渐的，周边乡镇也都跟随崔口村的脚步种起了大蒜，许多老百姓都将大蒜看成了发家致富的香饽饽。而随着大蒜种植面积不断增加，销售也越来越困难。为了解决这一难题，崔口村两委通过去外地考察调研，决定放弃客商上门收购大蒜这种模式，主动出击，开辟大蒜外销新路子。
“我当年去湖南带客户去了两次，到他们那个市场以后，他们那里大蒜当时是卖4毛多钱每斤，咱这里当时是不超过2毛，我跟人家说我们这里的价格，人家都不信。”赵方斌告诉记者，当时自己问清客户的心里价位以后，在没收定金的情况下，就给客户拉来了15吨大蒜，那一次就打出了崔口村大蒜诚信的口碑。“那一次之后，那个客户就认定我们崔口村的大蒜了，专门来了我们村好几次，还给我们介绍了其他几个客户，村里其他出去拉客户的村民，也都是把诚信挂在嘴边，放在心里。”
凭借着良好的口碑和诚实的信誉，崔口村的大蒜逐渐打开了销路，远销海内外市场。进入90年代以来，面对着大蒜种植面积进一步扩大，大蒜市场行情起伏不定等问题，崔口村两委带领村民又及时调整了产业结构，做起了大蒜收购、冷藏和加工项目，逐步形成了种植—收购—冷藏—加工—出口一体化的发展链条。
“当时我们村在发展冷库的时候，也面临着许多困难，当时我们村的土地都没流转，于是我们就开始跟村民协调流转土地事项，一直我们都在村民和企业之间做工作，把土地流转出来，让我们村的大蒜产业更好的发展。”崔口村党支部书记韩勇告诉记者，有些村民刚开始开办企业时候不懂一些手续办理，村里面也是竭尽全力帮他们跑手续。“那时候看村里面都建冷库，我也想着建冷库赚钱，但是缺一部分资金，然后村里知道了，就拿出来一部分资金，还帮我跑手续，在半年时间建成了冷库，这两年冷库每年的纯利润在70万到80万，今年新蒜我又收了2000多吨，准备到春节的时候再卖，能卖个八九百万。”金乡森马进出口有限公司负责人韩金龙提起当初受到村里照顾的情况，仍然有些不好意思。
依靠着大蒜贸易，目前，崔口村村集体可以每年可得到五六百万元收益，拿着这笔钱，崔口村建起了全面的医疗保障和养老设施。现在的崔口村，家家住上了小别墅，村里的学龄儿童全部免费入学，老人年满60岁有免费养老院，真正实现了幼有所学、壮有所用，老有所养。“从我们村里建立了这个养老院后，我们过得可舒服了，六十岁往上的都能到这来住，很开心，说说笑笑拉拉呱，中午伙食也很好，都有肉，吃的不能再舒服了，天天不能再开心了。”年过八旬的村民刘校兰笑着告诉记者。
未来，为了壮大集体经济收入，崔口村还将继续围绕大蒜做文章，瞄准大蒜深加工产品，加大投资力度，带动村集体经济发展和村民幸福指数再上新台阶。“下一步，我们崔口村在大蒜产业方面，将引进一些黑蒜、黑蒜粉、黑蒜啤酒等大蒜深加工项目，延伸我们村的大蒜产业链，同时我们村准备扩建几个鸡枞菌大棚，来壮大我们村的集体经济。在村民福利方面，我们村养老院，现在床位数是60多个，我们准备扩建到100多个，学校从小学扩建到初中，让我们村村民过上更幸福的生活。”崔口村村主任韩仰峰说道。
金乡县鱼山街道崔口村是金乡大蒜产业的发源地，上世纪80年代以来，村两委带头推广大蒜种植，村里大蒜产业经历了从无到有、从弱到强、从单一到多样的发展，现如今，村里家家住别墅，户户有企业，村民过上幸福红火的新生活，成为了闻名全国的“中国大蒜第一村”。
金秋时节，走进金乡崔口村，红墙在阳光的映衬下显得更加整齐，宽阔的柏油路代替人们印象中的乡间的小道，中午时分，在村口的一栋别墅里传来了饭菜的香味。“现在很幸福，住的房子又大，环境还很好，和城里比较起来还方便。”村民寻红芬笑着告诉记者，自己家的别墅燃气、暖气、水、电都有，屋外还有个院子，老年人喜欢种点菜、养养花都可以，比在城里住着还要舒服还要宽敞。
作为地道的崔口人，寻红芬说，家里占地200多平方的别墅，只花了15万就住了进来，这其中，村里还补贴了3万元。而像这样的别墅，崔口村已经完成了三期工程，家家户户都已经住了进去。而在改革开放初期，那时的崔口村却还是个人均分配不到一亩地的贫困村。“当初村里啥也没有，我们住在村东北角，就一间土墙屋。吃的那时候，到了冬天就是咸菜和豆子，哪像现在一样，炒这菜炒那菜的，那时候谁捞着吃熟菜了。”提起当年村里的情况，寻红芬的奶奶赵爱梅仍然忍不住“吐槽一番”。
80年代初，韩允其当选为崔口村党支部书记，为了改变村里落后的面貌，他和村两委商议，决定靠种植经济作物带领村民摆脱穷根。而稳产高产，国外需求量高的大蒜最终成为了他们的种植目标。“经济作物当时支部一班人考察了很多，以前金乡有个糖厂，需要大量制糖原料，所以一开始考虑种甜菜、甘蔗，但是甜菜属于阴凉作物，在咱这高温它不长，产量也不行，种甘蔗的话，糖厂用起来成本很高，也不合适。”韩允其告诉记者，荸荠、藕这些农作物村两委当时也考虑过，最后通过一番比较，才决定种植大蒜。“大蒜比较稳产高产，它适应性强，跟小麦管理一样，村民好上手，所以最终选择大蒜。”
大蒜种植之初，崔口村两委提出了“稳定粮食产量，扩种经济作物，发展特色农业”的口号，但真正开始种植时候，村民们心里却打起了鼓，犯起了嘀咕。“当时才开始发展经济作物的时候，村民们因为多年吃不饱、挨饿，一年光种粮食都不一定够吃的，他们怕挨饿，都有点观望的意思。因为大蒜，它不能当粮食吃，这是一种调料，所以村民们抵触情绪也很大。”韩允其说。
村民不愿意种，崔口村两委成员和村里的党员就当起了表率，带头种起了大蒜，通过自身的行动，化解村民对于种植大蒜的抵触心理。慢慢的，随着大蒜的丰收与销售价格的增长，村民们也逐渐意识到了种植大蒜的好处。“我那时候是刚入党的新党员，当时我把我责任田的六亩多地全部都种上蒜了，到了第二年的夏天收获的时候，一亩地能卖1000来块钱，这一亩蒜的收入抵三亩多麦子，接近四亩。到1985年，我们村里基本上种的全是蒜了。”村民赵方斌说起当初村里种植大蒜的情况依然记忆犹新
看到种大蒜的收益远高于小麦后，村民们的种蒜积极性也都提高了，日子也逐渐红火了起来。渐渐的，周边乡镇也都跟随崔口村的脚步种起了大蒜，许多老百姓都将大蒜看成了发家致富的香饽饽。而随着大蒜种植面积不断增加，销售也越来越困难。为了解决这一难题，崔口村两委通过去外地考察调研，决定放弃客商上门收购大蒜这种模式，主动出击，开辟大蒜外销新路子。
“我当年去湖南带客户去了两次，到他们那个市场以后，他们那里大蒜当时是卖4毛多钱每斤，咱这里当时是不超过2毛，我跟人家说我们这里的价格，人家都不信。”赵方斌告诉记者，当时自己问清客户的心里价位以后，在没收定金的情况下，就给客户拉来了15吨大蒜，那一次就打出了崔口村大蒜诚信的口碑。“那一次之后，那个客户就认定我们崔口村的大蒜了，专门来了我们村好几次，还给我们介绍了其他几个客户，村里其他出去拉客户的村民，也都是把诚信挂在嘴边，放在心里。”
凭借着良好的口碑和诚实的信誉，崔口村的大蒜逐渐打开了销路，远销海内外市场。进入90年代以来，面对着大蒜种植面积进一步扩大，大蒜市场行情起伏不定等问题，崔口村两委带领村民又及时调整了产业结构，做起了大蒜收购、冷藏和加工项目，逐步形成了种植—收购—冷藏—加工—出口一体化的发展链条。
“当时我们村在发展冷库的时候，也面临着许多困难，当时我们村的土地都没流转，于是我们就开始跟村民协调流转土地事项，一直我们都在村民和企业之间做工作，把土地流转出来，让我们村的大蒜产业更好的发展。”崔口村党支部书记韩勇告诉记者，有些村民刚开始开办企业时候不懂一些手续办理，村里面也是竭尽全力帮他们跑手续。“那时候看村里面都建冷库，我也想着建冷库赚钱，但是缺一部分资金，然后村里知道了，就拿出来一部分资金，还帮我跑手续，在半年时间建成了冷库，这两年冷库每年的纯利润在70万到80万，今年新蒜我又收了2000多吨，准备到春节的时候再卖，能卖个八九百万。”金乡森马进出口有限公司负责人韩金龙提起当初受到村里照顾的情况，仍然有些不好意思。
依靠着大蒜贸易，目前，崔口村村集体可以每年可得到五六百万元收益，拿着这笔钱，崔口村建起了全面的医疗保障和养老设施。现在的崔口村，家家住上了小别墅，村里的学龄儿童全部免费入学，老人年满60岁有免费养老院，真正实现了幼有所学、壮有所用，老有所养。“从我们村里建立了这个养老院后，我们过得可舒服了，六十岁往上的都能到这来住，很开心，说说笑笑拉拉呱，中午伙食也很好，都有肉，吃的不能再舒服了，天天不能再开心了。”年过八旬的村民刘校兰笑着告诉记者。
未来，为了壮大集体经济收入，崔口村还将继续围绕大蒜做文章，瞄准大蒜深加工产品，加大投资力度，带动村集体经济发展和村民幸福指数再上新台阶。“下一步，我们崔口村在大蒜产业方面，将引进一些黑蒜、黑蒜粉、黑蒜啤酒等大蒜深加工项目，延伸我们村的大蒜产业链，同时我们村准备扩建几个鸡枞菌大棚，来壮大我们村的集体经济。在村民福利方面，我们村养老院，现在床位数是60多个，我们准备扩建到100多个，学校从小学扩建到初中，让我们村村民过上更幸福的生活。”崔口村村主任韩仰峰说道。
【#济宁# 家家住别墅户户有企业 走近“中国大蒜第一村”的红火生活】
金乡县鱼山街道崔口村是金乡大蒜产业的发源地，上世纪80年代以来，村两委带头推广大蒜种植，村里大蒜产业经历了从无到有、从弱到强、从单一到多样的发展，现如今，村里家家住别墅，户户有企业，村民过上幸福红火的新生活，成为了闻名全国的“中国大蒜第一村”。
金秋时节，走进金乡崔口村，红墙在阳光的映衬下显得更加整齐，宽阔的柏油路代替人们印象中的乡间的小道，中午时分，在村口的一栋别墅里传来了饭菜的香味。“现在很幸福，住的房子又大，环境还很好，和城里比较起来还方便。”村民寻红芬笑着告诉记者，自己家的别墅燃气、暖气、水、电都有，屋外还有个院子，老年人喜欢种点菜、养养花都可以，比在城里住着还要舒服还要宽敞。
作为地道的崔口人，寻红芬说，家里占地200多平方的别墅，只花了15万就住了进来，这其中，村里还补贴了3万元。而像这样的别墅，崔口村已经完成了三期工程，家家户户都已经住了进去。而在改革开放初期，那时的崔口村却还是个人均分配不到一亩地的贫困村。“当初村里啥也没有，我们住在村东北角，就一间土墙屋。吃的那时候，到了冬天就是咸菜和豆子，哪像现在一样，炒这菜炒那菜的，那时候谁捞着吃熟菜了。”提起当年村里的情况，寻红芬的奶奶赵爱梅仍然忍不住“吐槽一番”。
80年代初，韩允其当选为崔口村党支部书记，为了改变村里落后的面貌，他和村两委商议，决定靠种植经济作物带领村民摆脱穷根。而稳产高产，国外需求量高的大蒜最终成为了他们的种植目标。“经济作物当时支部一班人考察了很多，以前金乡有个糖厂，需要大量制糖原料，所以一开始考虑种甜菜、甘蔗，但是甜菜属于阴凉作物，在咱这高温它不长，产量也不行，种甘蔗的话，糖厂用起来成本很高，也不合适。”韩允其告诉记者，荸荠、藕这些农作物村两委当时也考虑过，最后通过一番比较，才决定种植大蒜。“大蒜比较稳产高产，它适应性强，跟小麦管理一样，村民好上手，所以最终选择大蒜。”
大蒜种植之初，崔口村两委提出了“稳定粮食产量，扩种经济作物，发展特色农业”的口号，但真正开始种植时候，村民们心里却打起了鼓，犯起了嘀咕。“当时才开始发展经济作物的时候，村民们因为多年吃不饱、挨饿，一年光种粮食都不一定够吃的，他们怕挨饿，都有点观望的意思。因为大蒜，它不能当粮食吃，这是一种调料，所以村民们抵触情绪也很大。”韩允其说。
村民不愿意种，崔口村两委成员和村里的党员就当起了表率，带头种起了大蒜，通过自身的行动，化解村民对于种植大蒜的抵触心理。慢慢的，随着大蒜的丰收与销售价格的增长，村民们也逐渐意识到了种植大蒜的好处。“我那时候是刚入党的新党员，当时我把我责任田的六亩多地全部都种上蒜了，到了第二年的夏天收获的时候，一亩地能卖1000来块钱，这一亩蒜的收入抵三亩多麦子，接近四亩。到1985年，我们村里基本上种的全是蒜了。”村民赵方斌说起当初村里种植大蒜的情况依然记忆犹新。
看到种大蒜的收益远高于小麦后，村民们的种蒜积极性也都提高了，日子也逐渐红火了起来。渐渐的，周边乡镇也都跟随崔口村的脚步种起了大蒜，许多老百姓都将大蒜看成了发家致富的香饽饽。而随着大蒜种植面积不断增加，销售也越来越困难。为了解决这一难题，崔口村两委通过去外地考察调研，决定放弃客商上门收购大蒜这种模式，主动出击，开辟大蒜外销新路子。
“我当年去湖南带客户去了两次，到他们那个市场以后，他们那里大蒜当时是卖4毛多钱每斤，咱这里当时是不超过2毛，我跟人家说我们这里的价格，人家都不信。”赵方斌告诉记者，当时自己问清客户的心里价位以后，在没收定金的情况下，就给客户拉来了15吨大蒜，那一次就打出了崔口村大蒜诚信的口碑。“那一次之后，那个客户就认定我们崔口村的大蒜了，专门来了我们村好几次，还给我们介绍了其他几个客户，村里其他出去拉客户的村民，也都是把诚信挂在嘴边，放在心里。”
凭借着良好的口碑和诚实的信誉，崔口村的大蒜逐渐打开了销路，远销海内外市场。进入90年代以来，面对着大蒜种植面积进一步扩大，大蒜市场行情起伏不定等问题，崔口村两委带领村民又及时调整了产业结构，做起了大蒜收购、冷藏和加工项目，逐步形成了种植—收购—冷藏—加工—出口一体化的发展链条。
“当时我们村在发展冷库的时候，也面临着许多困难，当时我们村的土地都没流转，于是我们就开始跟村民协调流转土地事项，一直我们都在村民和企业之间做工作，把土地流转出来，让我们村的大蒜产业更好的发展。”崔口村党支部书记韩勇告诉记者，有些村民刚开始开办企业时候不懂一些手续办理，村里面也是竭尽全力帮他们跑手续。“那时候看村里面都建冷库，我也想着建冷库赚钱，但是缺一部分资金，然后村里知道了，就拿出来一部分资金，还帮我跑手续，在半年时间建成了冷库，这两年冷库每年的纯利润在70万到80万，今年新蒜我又收了2000多吨，准备到春节的时候再卖，能卖个八九百万。”金乡森马进出口有限公司负责人韩金龙提起当初受到村里照顾的情况，仍然有些不好意思。
依靠着大蒜贸易，目前，崔口村村集体可以每年可得到五六百万元收益，拿着这笔钱，崔口村建起了全面的医疗保障和养老设施。现在的崔口村，家家住上了小别墅，村里的学龄儿童全部免费入学，老人年满60岁有免费养老院，真正实现了幼有所学、壮有所用，老有所养。“从我们村里建立了这个养老院后，我们过得可舒服了，六十岁往上的都能到这来住，很开心，说说笑笑拉拉呱，中午伙食也很好，都有肉，吃的不能再舒服了，天天不能再开心了。”年过八旬的村民刘校兰笑着告诉记者。
未来，为了壮大集体经济收入，崔口村还将继续围绕大蒜做文章，瞄准大蒜深加工产品，加大投资力度，带动村集体经济发展和村民幸福指数再上新台阶。“下一步，我们崔口村在大蒜产业方面，将引进一些黑蒜、黑蒜粉、黑蒜啤酒等大蒜深加工项目，延伸我们村的大蒜产业链，同时我们村准备扩建几个鸡枞菌大棚，来壮大我们村的集体经济。在村民福利方面，我们村养老院，现在床位数是60多个，我们准备扩建到100多个，学校从小学扩建到初中，让我们村村民过上更幸福的生活。”崔口村村主任韩仰峰说道。
金乡县鱼山街道崔口村是金乡大蒜产业的发源地，上世纪80年代以来，村两委带头推广大蒜种植，村里大蒜产业经历了从无到有、从弱到强、从单一到多样的发展，现如今，村里家家住别墅，户户有企业，村民过上幸福红火的新生活，成为了闻名全国的“中国大蒜第一村”。
金秋时节，走进金乡崔口村，红墙在阳光的映衬下显得更加整齐，宽阔的柏油路代替人们印象中的乡间的小道，中午时分，在村口的一栋别墅里传来了饭菜的香味。“现在很幸福，住的房子又大，环境还很好，和城里比较起来还方便。”村民寻红芬笑着告诉记者，自己家的别墅燃气、暖气、水、电都有，屋外还有个院子，老年人喜欢种点菜、养养花都可以，比在城里住着还要舒服还要宽敞。
作为地道的崔口人，寻红芬说，家里占地200多平方的别墅，只花了15万就住了进来，这其中，村里还补贴了3万元。而像这样的别墅，崔口村已经完成了三期工程，家家户户都已经住了进去。而在改革开放初期，那时的崔口村却还是个人均分配不到一亩地的贫困村。“当初村里啥也没有，我们住在村东北角，就一间土墙屋。吃的那时候，到了冬天就是咸菜和豆子，哪像现在一样，炒这菜炒那菜的，那时候谁捞着吃熟菜了。”提起当年村里的情况，寻红芬的奶奶赵爱梅仍然忍不住“吐槽一番”。
80年代初，韩允其当选为崔口村党支部书记，为了改变村里落后的面貌，他和村两委商议，决定靠种植经济作物带领村民摆脱穷根。而稳产高产，国外需求量高的大蒜最终成为了他们的种植目标。“经济作物当时支部一班人考察了很多，以前金乡有个糖厂，需要大量制糖原料，所以一开始考虑种甜菜、甘蔗，但是甜菜属于阴凉作物，在咱这高温它不长，产量也不行，种甘蔗的话，糖厂用起来成本很高，也不合适。”韩允其告诉记者，荸荠、藕这些农作物村两委当时也考虑过，最后通过一番比较，才决定种植大蒜。“大蒜比较稳产高产，它适应性强，跟小麦管理一样，村民好上手，所以最终选择大蒜。”
大蒜种植之初，崔口村两委提出了“稳定粮食产量，扩种经济作物，发展特色农业”的口号，但真正开始种植时候，村民们心里却打起了鼓，犯起了嘀咕。“当时才开始发展经济作物的时候，村民们因为多年吃不饱、挨饿，一年光种粮食都不一定够吃的，他们怕挨饿，都有点观望的意思。因为大蒜，它不能当粮食吃，这是一种调料，所以村民们抵触情绪也很大。”韩允其说。
村民不愿意种，崔口村两委成员和村里的党员就当起了表率，带头种起了大蒜，通过自身的行动，化解村民对于种植大蒜的抵触心理。慢慢的，随着大蒜的丰收与销售价格的增长，村民们也逐渐意识到了种植大蒜的好处。“我那时候是刚入党的新党员，当时我把我责任田的六亩多地全部都种上蒜了，到了第二年的夏天收获的时候，一亩地能卖1000来块钱，这一亩蒜的收入抵三亩多麦子，接近四亩。到1985年，我们村里基本上种的全是蒜了。”村民赵方斌说起当初村里种植大蒜的情况依然记忆犹新。
看到种大蒜的收益远高于小麦后，村民们的种蒜积极性也都提高了，日子也逐渐红火了起来。渐渐的，周边乡镇也都跟随崔口村的脚步种起了大蒜，许多老百姓都将大蒜看成了发家致富的香饽饽。而随着大蒜种植面积不断增加，销售也越来越困难。为了解决这一难题，崔口村两委通过去外地考察调研，决定放弃客商上门收购大蒜这种模式，主动出击，开辟大蒜外销新路子。
“我当年去湖南带客户去了两次，到他们那个市场以后，他们那里大蒜当时是卖4毛多钱每斤，咱这里当时是不超过2毛，我跟人家说我们这里的价格，人家都不信。”赵方斌告诉记者，当时自己问清客户的心里价位以后，在没收定金的情况下，就给客户拉来了15吨大蒜，那一次就打出了崔口村大蒜诚信的口碑。“那一次之后，那个客户就认定我们崔口村的大蒜了，专门来了我们村好几次，还给我们介绍了其他几个客户，村里其他出去拉客户的村民，也都是把诚信挂在嘴边，放在心里。”
凭借着良好的口碑和诚实的信誉，崔口村的大蒜逐渐打开了销路，远销海内外市场。进入90年代以来，面对着大蒜种植面积进一步扩大，大蒜市场行情起伏不定等问题，崔口村两委带领村民又及时调整了产业结构，做起了大蒜收购、冷藏和加工项目，逐步形成了种植—收购—冷藏—加工—出口一体化的发展链条。
“当时我们村在发展冷库的时候，也面临着许多困难，当时我们村的土地都没流转，于是我们就开始跟村民协调流转土地事项，一直我们都在村民和企业之间做工作，把土地流转出来，让我们村的大蒜产业更好的发展。”崔口村党支部书记韩勇告诉记者，有些村民刚开始开办企业时候不懂一些手续办理，村里面也是竭尽全力帮他们跑手续。“那时候看村里面都建冷库，我也想着建冷库赚钱，但是缺一部分资金，然后村里知道了，就拿出来一部分资金，还帮我跑手续，在半年时间建成了冷库，这两年冷库每年的纯利润在70万到80万，今年新蒜我又收了2000多吨，准备到春节的时候再卖，能卖个八九百万。”金乡森马进出口有限公司负责人韩金龙提起当初受到村里照顾的情况，仍然有些不好意思。
依靠着大蒜贸易，目前，崔口村村集体可以每年可得到五六百万元收益，拿着这笔钱，崔口村建起了全面的医疗保障和养老设施。现在的崔口村，家家住上了小别墅，村里的学龄儿童全部免费入学，老人年满60岁有免费养老院，真正实现了幼有所学、壮有所用，老有所养。“从我们村里建立了这个养老院后，我们过得可舒服了，六十岁往上的都能到这来住，很开心，说说笑笑拉拉呱，中午伙食也很好，都有肉，吃的不能再舒服了，天天不能再开心了。”年过八旬的村民刘校兰笑着告诉记者。
未来，为了壮大集体经济收入，崔口村还将继续围绕大蒜做文章，瞄准大蒜深加工产品，加大投资力度，带动村集体经济发展和村民幸福指数再上新台阶。“下一步，我们崔口村在大蒜产业方面，将引进一些黑蒜、黑蒜粉、黑蒜啤酒等大蒜深加工项目，延伸我们村的大蒜产业链，同时我们村准备扩建几个鸡枞菌大棚，来壮大我们村的集体经济。在村民福利方面，我们村养老院，现在床位数是60多个，我们准备扩建到100多个，学校从小学扩建到初中，让我们村村民过上更幸福的生活。”崔口村村主任韩仰峰说道。
特斯拉疯了？花钱买的车，却要2400元付费开通座椅加热
特斯拉换装了性能更为稳定，且成本更低的磷酸铁锂电池之后，降价24.99万起到现在已经有半个月了。
然而我微信里所有的特斯拉销售依然没空理我…….
因为他们实在是太忙了，忙到大概只有在每天后半夜，会抢我丢在群里的红包……
更扎心的是作为一直在北京的我，却发现海南又开始地方补贴新能源了——在海南买特斯拉只要23.99万起。
在特斯拉的一片真香喊声中，也有一些叫骂的声音，因为特斯拉除了降价之外，还专门为标准版特斯拉车主们发布了一个新功能——付费2400元，就可以开通后排座椅加热，冬天后排的人也就不怕冷了。
这个几乎是开启历史先河的付费OTA，一下子就让很多车主炸了：
“老子TMD明明买了一整台车，付的钱里肯定有这根加热丝的成本，你特斯拉说收费就收费？”
“收费也就算了，还收2400元，抢劫呢？”
“下次是不是刹车一次收费10元，加速一次收费5元？”
这个“座椅加热收费”事件舆论爆炸的同时，也引发了人们的思考。
有人觉得车真的是越来越像手机了，下载个APP要付费升级，而特斯拉掀起了这一波热潮之后很多人都在担心，将来买车会不会也需要花钱升级各项配置？
最开始我也简单的认为，特斯拉是用OTA的方式开启了汽车功能收费的先河，但和一个汽车工程师朋友聊了下，发觉并没有这么简单。
——很多人认为“我为这台车上的所有零件付了费，所以特斯拉这么做很不合理”的想法，在事实上可能是错误的
事实上可能是正因为特斯拉把所有车的配置都一样，虽然付出了很多额外的物料成本，但恰恰是因为如此，特斯拉才能以更低的价格去卖车。
工程师原话是这么说的：
首先从主机厂的角度来说，既然已经标配了，那为什么不开放给车主呢？其实道理很简答：特斯拉标配的原因并不是为了车主，而是为了自己降低制造端的复杂程度。
而对于车主来说，座椅加热这个功能，对于来自南方的车主来说其实需求度并不大；但对于来自北方气候较为寒冷的地区来说，就变得必不可少，可以大大提升乘坐的舒适度。
在商言商，因此特斯拉向这部分有切实需求的车主付出更加高的费用也是人之常情。
——重点在于特斯拉本质上是“为了自己降低制造端的复杂程度”。
增加/减少一个电阻丝，真的有那么复杂到了让成本大幅变化的地步？
事实上，对于传统主机厂来说，一台整车的物料成本往往在40%-45%左右。
而利润之外，主机厂还需要负担研发人员工资、整车研发成本以及工厂制造成本之类的各类开支。
不同的供应商，以及主机厂对于不同配置不同的盈利诉求，都会导致最终的价格出现较大的差异。
一个电阻丝的确不贵，对于座椅供应商来说，把电阻丝安装到座椅里也的确不贵。
但增加一个带加热功能座椅的零件选项，首先需要为其在SAP中申请一个零件号，可不要小看这个零件号，这个成本就不低；
此外在工厂增加一个零件号，往往意味着整车最终种类数目的几何级数的增加，由此带来的防错和物流增加的成本，对于新兴车企来说，不见得比将座椅加热这种功能标配来得低。
而加热与不加热，对于座椅的物料成本来说，增长并不明显，特别是特斯拉这种在业内压榨供应商比较出名的主机厂。
至于在软件系统中设置一个开关，对于自己编写程序的特斯拉来说，毫无难度可言。OTA功能也是现成的，因此在后期升级的成本于特斯拉而言几乎是零。
——那为什么传统主机厂，例如BBA能把配置分那么详细？
原因是马斯克追求的是尽可能降低成本，所以对于特斯拉这样的新兴车企来说，流水线在初期的柔性肯定不会太高。
什么是柔性？
说起柔性制造，我们不得不从流水线的鼻祖福特汽车说起。彼时，福特为了普及汽车，设计了适合流水线大规模制造的T型车，无论是颜色和配置都是一样。
这样做的最大好处就是成本低廉，让普通的中产阶级都能负担得起。T型车，为汽车在欧美市场的普及起到了决定性作用。
T型车之后，随着人们对汽车消费诉求的不断提升，人们开始越来越追求自己的个性化。
因此各大主机厂纷纷开始在柔性制造上进行大量的投入，随着时间的推移，欧美主要主机厂的工厂基本都完成了柔性生产线的改造。
但对于特斯拉来说，目前还处于企业创业阶段的初期，降低生产的复杂程度，减轻流水线和物流的负荷，是首先需要解决的问题。
尤其是特斯拉从来没有将自己定位为一个豪华品牌，让普通消费者都能负担得起电动车消费，是埃隆马斯克从来都不否认的目标。
因此特斯拉将座椅加热这种功能标配，其实又回到了最初福特T型车的老路。而双方的意图都是一样的：尽可能降低成本，推广燃油车或者电动车。
有个事实是，国外买车和国内有点不一样：国内一般是厂家会推出几款不同的配置的车型，例如叫什么领航版，豪华版之类的名称，消费者能做的只是在其中进行选择，额外花钱选装一下一些功能，例如座椅加热。
对了说到这里就顺便说一嘴，2400元的座椅加热看似很贵，但实际上真不贵——
同样以后排座椅加热为例，我找了熟悉的宝马销冠，问出来最便宜的1系不能选装，3系选装后排座椅加热要3000元，5系选装要5200元。
又找了奥迪销售经理问，结果奥迪A4L好像不能选装，查询汽车之家A6L选装后排座椅加热要2500元。
而奔驰的销冠朋友说，C级选装后排加热要2700元。
——这么一比，特斯拉贵不贵呢？
回到正题，国内是几款不同配置的车，而国外则和新势力很像——先给个裸车，然后你自己去自由选配。
事实上对于BBA这种在商场上摸爬滚打几百年的老牌车企来说，它们建厂之处就花大力气投资了柔性生产线，因此在国外，消费者从一个裸车来自己选配置才是他们的正常操作。
而节省到极致的马斯克，自然是不可能浪费钱投资柔性线搞个性化的。
因此对于特斯拉来说，零件越少越好，这像极了前面说过最初的流水线生产福特T型车。
和福特不一样的是，特斯拉的OTA技术已经非常炉火纯青，在后期打开或者关闭相关功能易如反掌。
但反观ABB这样的品牌，它们加装一个座椅加热功能同样也在2500-2800元之间。不是说ABB搞不定OTA技术，而是ABB本身的工厂已经非常柔性。它们没有必要将OTA技术再应用到座椅加热这种功能上，通过前期消费者在网上下的订单，工厂很容易基于现在的IT架构，交付一台合格的车辆。
随着汽车智能化程度的提升，未来汽车将会越来越像现在的手机。主机厂在前期充分预留硬件的冗余，然后后期根据软件开发的情况，进行远程推送，来提升车辆的性能。
而那个时候，消费者不能去投诉主机厂，说我的车的硬件配置已经达到了，你就必须给我升级，因为软件的开发同样需要花钱。
2400这个价格，对于座椅加热这个功能来说肯定不低，这个毫无疑问。我们可以理解为是特斯拉希望赚取更多用户的钱，但也有可能仅仅是因为特斯拉在选配的配置定价上，并没有太多的案例和经验可循。
在工程师看来，以目前财大气粗的特斯拉来看，完全没有必要刻意为座椅加热定一个高价。
一旦在网路上引起负面的评价，所带来的影响不得不浪费的钱，可能比从这个配置上赚到的钱要多很多，不过特斯拉也许也不会最关心这些负面的评价，因为客户目前除了特斯拉，也没有第二个与它在一个等级上的车企的产品可供选择。（当然，这纯指产品，尤其是产品的驾驶感和科技感，售后问题另说）
那么，怎么才能让特斯拉免费送座椅加热？
那就得看我们的造车新势力们是否能给力了——和之前国内20万一台桑塔纳一样，没有奇瑞、吉利这样的自主品牌在本世纪初期的奋斗，汽车怎么可能会成为我们现在家庭的必备品。
即便有2400元选配，然而大家依然喊着真香买特斯拉，这说明了国家引入特斯拉这个鲶鱼，真是引对了。毕竟俗话说的好：对手有多强大，你就有多强大！（来源： 社长 电动车公社）
特斯拉换装了性能更为稳定，且成本更低的磷酸铁锂电池之后，降价24.99万起到现在已经有半个月了。
然而我微信里所有的特斯拉销售依然没空理我…….
因为他们实在是太忙了，忙到大概只有在每天后半夜，会抢我丢在群里的红包……
更扎心的是作为一直在北京的我，却发现海南又开始地方补贴新能源了——在海南买特斯拉只要23.99万起。
在特斯拉的一片真香喊声中，也有一些叫骂的声音，因为特斯拉除了降价之外，还专门为标准版特斯拉车主们发布了一个新功能——付费2400元，就可以开通后排座椅加热，冬天后排的人也就不怕冷了。
这个几乎是开启历史先河的付费OTA，一下子就让很多车主炸了：
“老子TMD明明买了一整台车，付的钱里肯定有这根加热丝的成本，你特斯拉说收费就收费？”
“收费也就算了，还收2400元，抢劫呢？”
“下次是不是刹车一次收费10元，加速一次收费5元？”
这个“座椅加热收费”事件舆论爆炸的同时，也引发了人们的思考。
有人觉得车真的是越来越像手机了，下载个APP要付费升级，而特斯拉掀起了这一波热潮之后很多人都在担心，将来买车会不会也需要花钱升级各项配置？
最开始我也简单的认为，特斯拉是用OTA的方式开启了汽车功能收费的先河，但和一个汽车工程师朋友聊了下，发觉并没有这么简单。
——很多人认为“我为这台车上的所有零件付了费，所以特斯拉这么做很不合理”的想法，在事实上可能是错误的
事实上可能是正因为特斯拉把所有车的配置都一样，虽然付出了很多额外的物料成本，但恰恰是因为如此，特斯拉才能以更低的价格去卖车。
工程师原话是这么说的：
首先从主机厂的角度来说，既然已经标配了，那为什么不开放给车主呢？其实道理很简答：特斯拉标配的原因并不是为了车主，而是为了自己降低制造端的复杂程度。
而对于车主来说，座椅加热这个功能，对于来自南方的车主来说其实需求度并不大；但对于来自北方气候较为寒冷的地区来说，就变得必不可少，可以大大提升乘坐的舒适度。
在商言商，因此特斯拉向这部分有切实需求的车主付出更加高的费用也是人之常情。
——重点在于特斯拉本质上是“为了自己降低制造端的复杂程度”。
增加/减少一个电阻丝，真的有那么复杂到了让成本大幅变化的地步？
事实上，对于传统主机厂来说，一台整车的物料成本往往在40%-45%左右。
而利润之外，主机厂还需要负担研发人员工资、整车研发成本以及工厂制造成本之类的各类开支。
不同的供应商，以及主机厂对于不同配置不同的盈利诉求，都会导致最终的价格出现较大的差异。
一个电阻丝的确不贵，对于座椅供应商来说，把电阻丝安装到座椅里也的确不贵。
但增加一个带加热功能座椅的零件选项，首先需要为其在SAP中申请一个零件号，可不要小看这个零件号，这个成本就不低；
此外在工厂增加一个零件号，往往意味着整车最终种类数目的几何级数的增加，由此带来的防错和物流增加的成本，对于新兴车企来说，不见得比将座椅加热这种功能标配来得低。
而加热与不加热，对于座椅的物料成本来说，增长并不明显，特别是特斯拉这种在业内压榨供应商比较出名的主机厂。
至于在软件系统中设置一个开关，对于自己编写程序的特斯拉来说，毫无难度可言。OTA功能也是现成的，因此在后期升级的成本于特斯拉而言几乎是零。
——那为什么传统主机厂，例如BBA能把配置分那么详细？
原因是马斯克追求的是尽可能降低成本，所以对于特斯拉这样的新兴车企来说，流水线在初期的柔性肯定不会太高。
什么是柔性？
说起柔性制造，我们不得不从流水线的鼻祖福特汽车说起。彼时，福特为了普及汽车，设计了适合流水线大规模制造的T型车，无论是颜色和配置都是一样。
这样做的最大好处就是成本低廉，让普通的中产阶级都能负担得起。T型车，为汽车在欧美市场的普及起到了决定性作用。
T型车之后，随着人们对汽车消费诉求的不断提升，人们开始越来越追求自己的个性化。
因此各大主机厂纷纷开始在柔性制造上进行大量的投入，随着时间的推移，欧美主要主机厂的工厂基本都完成了柔性生产线的改造。
但对于特斯拉来说，目前还处于企业创业阶段的初期，降低生产的复杂程度，减轻流水线和物流的负荷，是首先需要解决的问题。
尤其是特斯拉从来没有将自己定位为一个豪华品牌，让普通消费者都能负担得起电动车消费，是埃隆马斯克从来都不否认的目标。
因此特斯拉将座椅加热这种功能标配，其实又回到了最初福特T型车的老路。而双方的意图都是一样的：尽可能降低成本，推广燃油车或者电动车。
有个事实是，国外买车和国内有点不一样：国内一般是厂家会推出几款不同的配置的车型，例如叫什么领航版，豪华版之类的名称，消费者能做的只是在其中进行选择，额外花钱选装一下一些功能，例如座椅加热。
对了说到这里就顺便说一嘴，2400元的座椅加热看似很贵，但实际上真不贵——
同样以后排座椅加热为例，我找了熟悉的宝马销冠，问出来最便宜的1系不能选装，3系选装后排座椅加热要3000元，5系选装要5200元。
又找了奥迪销售经理问，结果奥迪A4L好像不能选装，查询汽车之家A6L选装后排座椅加热要2500元。
而奔驰的销冠朋友说，C级选装后排加热要2700元。
——这么一比，特斯拉贵不贵呢？
回到正题，国内是几款不同配置的车，而国外则和新势力很像——先给个裸车，然后你自己去自由选配。
事实上对于BBA这种在商场上摸爬滚打几百年的老牌车企来说，它们建厂之处就花大力气投资了柔性生产线，因此在国外，消费者从一个裸车来自己选配置才是他们的正常操作。
而节省到极致的马斯克，自然是不可能浪费钱投资柔性线搞个性化的。
因此对于特斯拉来说，零件越少越好，这像极了前面说过最初的流水线生产福特T型车。
和福特不一样的是，特斯拉的OTA技术已经非常炉火纯青，在后期打开或者关闭相关功能易如反掌。
但反观ABB这样的品牌，它们加装一个座椅加热功能同样也在2500-2800元之间。不是说ABB搞不定OTA技术，而是ABB本身的工厂已经非常柔性。它们没有必要将OTA技术再应用到座椅加热这种功能上，通过前期消费者在网上下的订单，工厂很容易基于现在的IT架构，交付一台合格的车辆。
随着汽车智能化程度的提升，未来汽车将会越来越像现在的手机。主机厂在前期充分预留硬件的冗余，然后后期根据软件开发的情况，进行远程推送，来提升车辆的性能。
而那个时候，消费者不能去投诉主机厂，说我的车的硬件配置已经达到了，你就必须给我升级，因为软件的开发同样需要花钱。
2400这个价格，对于座椅加热这个功能来说肯定不低，这个毫无疑问。我们可以理解为是特斯拉希望赚取更多用户的钱，但也有可能仅仅是因为特斯拉在选配的配置定价上，并没有太多的案例和经验可循。
在工程师看来，以目前财大气粗的特斯拉来看，完全没有必要刻意为座椅加热定一个高价。
一旦在网路上引起负面的评价，所带来的影响不得不浪费的钱，可能比从这个配置上赚到的钱要多很多，不过特斯拉也许也不会最关心这些负面的评价，因为客户目前除了特斯拉，也没有第二个与它在一个等级上的车企的产品可供选择。（当然，这纯指产品，尤其是产品的驾驶感和科技感，售后问题另说）
那么，怎么才能让特斯拉免费送座椅加热？
那就得看我们的造车新势力们是否能给力了——和之前国内20万一台桑塔纳一样，没有奇瑞、吉利这样的自主品牌在本世纪初期的奋斗，汽车怎么可能会成为我们现在家庭的必备品。
即便有2400元选配，然而大家依然喊着真香买特斯拉，这说明了国家引入特斯拉这个鲶鱼，真是引对了。毕竟俗话说的好：对手有多强大，你就有多强大！（来源： 社长 电动车公社）
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