【西藏民航投入新系统管制 支持“空中天路”航班量密集提升】#微观西藏#据从中国民用航空西藏自治区管理局获悉，ADS-B管制投入使用，这意味着在地面保障能力允许下，“空中天路”上的航班量可以更加密集。该局相关负责人介绍，ADS-B即广播式自动相关监视系统，ADS-B管制，则是通过运用该系统来监视飞机，确保飞机的安全飞行。ADS-B管制手段是可视化的，较过往的管制方式相比，管制员坐在管制席位就可准确掌握飞机的速度、高度、位置等信息，通过发布指令引导飞机在安全的范围内进行飞行。航路上的飞机彼此之间的安全间隔也因为有了更直观的数据而大大缩短。该局相关负责人介绍，实现ADS-B管制，需要先进的技术和设备的支撑。可视化的屏幕背后，连接的是数百公里、数千公里之外，在海拔超过4000米高山上的15个监视台站。在那里，设备接收飞机发出的各类信息，并准确无误地传输到区域管制室内终端，最终才有了屏幕上的“斑斑点点”。据拉萨贡嘎国际机场区域管制室的工作人员介绍，目前同高度的飞机，水平间隔已缩小到40KM，较以往缩短了约75%。“空中天路”的容量提升了，效率提高了，安全裕度也更加有保障。而一旦飞机在空中遇到雷雨等特情时，管制员指挥飞机避让的指令也会更加精确。（中新网）

杂诗二首
汉 · 孔融

【其一】
岩岩钟山首，赫赫炎天路。
高明曜云门，远景灼寒素。
昂昂累世士，结根在所固。
吕望老匹夫，苟为因世故。
管仲小囚臣，独能建功祚。
人生有何常，但患年岁暮。
幸托不肖躯，且当猛虎步。
安能苦一身，与世同举厝。
由不慎小节，庸夫笑我度。
吕望尚不希，夷齐何足慕。

【其二】
远送新行客，岁暮乃来归。
入门望爱子，妻妾向人悲。
闻子不可见，日已潜光辉。
孤坟在西北，常念君来迟。
褰裳上墟丘，但见蒿与薇。
白骨归黄泉，肌体乘尘飞。
生时不识父，死后知我谁。
孤魂游穷暮，飘摇安所依。
人生图嗣息，尔死我念追。
俯仰内伤心，不觉泪沾衣。
人生自有命，但恨生日希。 https://t.cn/RIvjQcd

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