2021清明 探寻成昆铁路利子依达事故遗址(网友@kusys）
1981年成昆铁路利子依达事故，是1981年7月9日发生在中国成昆铁路的一起严重的旅客列车意外重大事故，造成超过276人死亡或失踪，成昆铁路中断15天，是中国铁路历史上旅客伤亡最为惨重的事故。

1981年7月9日凌晨1点41分，442次列车（格里坪-成都）在成昆线尼日站停靠并避让反方向的下行列车211次（成都-攀枝花）。211次通过后，442次随即发车。发车后一分钟，尼日站工作人员根据操作流程，使用铁路光缆电话向前方的乌斯河站报点，但反复呼叫仍无法接通。铁路光缆与铁轨同时架设，若不是前方发生了重大事故是不会中断的。按照行车路线，442次离开尼日站不久就会穿过隧道，横跨大渡河。这下尼日站工作人员惊呆了，既无法联系乌斯河站，又无法截停已经发车的442次，更不知道具体是什么地方的轨道中断了，但有一点是肯定的，442次正处于极大的危险之中，随时会有噩耗传来。事实也是如此，就在211次通过大渡河上的利子依达大桥后不到3分钟，一场罕见的高强度泥石流裹挟着几十块巨石从大渡河上游高速冲下，把17米高，近百米长的利子依达大桥冲毁。211次极其幸运地躲过了这场灾难，而442次的命运就没有这么好了，此时在前方隧道出口等待他们的只有一个空幽幽的山谷。1点46分，当司机即将开出隧道口时，突然发现前方路线中断，立即紧急制动，但最终未能成功将列车刹停，两台机车，一节行李车，一节邮政车和一节客车坠入大渡河，两节客车掉下断桥翻倒在陡坡上，其余8节客车幸运地没有坠下。

事发后，442次幸存的车组立刻展开自救，而眼睁睁只能看着442次消失在雨夜中的尼日站也不等事故发生，立刻上报了铁路局和甘洛县委。在县委的协调下，医院、消防和当地驻军迅速出动，事故发生后一个多小时，救援人员到位，最终挽救了现场几十名重伤员的生命。这次事故最终造成了240人死亡的严重后果。如果不是车组和尼日站的处置，死亡人数会不可想象。顺便再说句，事发后，成昆线这一段改线了，新线直接穿过利子依达山体底部，避开了泥石流的威胁。现在成昆线这一段已经再也不会发生类似的悲剧了。

2021年清明， 我辗转多程来到成昆铁路汉源段，此番探访利子依达，借以悼念成昆铁路上的英雄与全体遇难同胞。

这个事故到现在已经过去39年了，每次想起还是觉得心惊胆战，修建成昆铁路的时候就已经是困难重重，地质灾害太多，沿线也有不少烈士陵园，纪念牺牲的铁道兵。愿大家一路平安。
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【#贵州##贵州近40趟列车有重大调整#】今日，记者从中国铁路成都局集团有限公司凯里车务段获悉，4月10日零时起，全国铁路将实施今年第二季度列车运行图，沪昆铁路贵州东段近40趟旅客列车运行有大幅调整。

沪昆高铁和普铁贵州东段涉及新增4对高铁动车，停运1对高铁动车，以及调整运行区段、增加停站18趟列车、取消停站6趟列车等多方面调整内容。具体调整内容见图

铁路部门提醒广大旅客，4月10日调图后，列车调整变化较大，请及时关注12306官网和车站公告，注意核对车票信息和乘车站变化，确保顺利安全出行。（来源：ZAKER贵阳） https://t.cn/R2WxBvo

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沪昆高铁和普铁贵州东段涉及新增4对高铁动车，停运1对高铁动车，以及调整运行区段、增加停站18趟列车、取消停站6趟列车等多方面调整内容。具体调整内容见图#六盘水身边事#
铁路部门提醒广大旅客，4月10日调图后，列车调整变化较大，请及时关注12306官网和车站公告，注意核对车票信息和乘车站变化，确保顺利安全出行。（来源：ZAKER贵阳）#盘州身边事#