华为体验店卖车年底拓展到1000家以上，明年销售目标30万台，对此你有什么看法？
如果它真能实现这一目标，将是非常了不起的成就。
2020年中国前15名汽车企业销量最低的是奇瑞，销量60万辆；比亚迪不知能不能排进20名，大约销售了42.7万辆。

如果华为能在明年实现30万辆销量，那么到2023年汽车销量超过比亚迪就有很大的机会，跻身国内汽车企业前20名就有了机会。
三年时间就发展成为国内前20强汽车企业之一，这应该是迅如闪电了吧。
人家做汽车的花了20年时间才能做到如今的规模，华为只花3年时间就能超过它们，这让它们情何以堪？
当然这是华为自己的理想，能不能达到却是另外一回事，就如目前华为塞力斯SF5预定量达到6000多台，然而到了最终付款的时候能有多少台却会变成另一回事。
华为手机卖得好，于是华为推出了售价超高的mateX2，在宣传中和发布后头一个月，mateX2卖到没货，曾被加价到3万，然而一个多月后，第三方商家就开始大举降价抛售，原因就是mateX2的成熟度远不如三星折叠手机，而价格却比三星折叠手机更贵，消费者掏钱的时候就会务实许多了。
华为塞力斯SF5售价超过20万，而已获得许多用户认可的特斯拉model3也是20多万，比亚迪的汉EV售价22万多，对于这样高价值的商品，愿意冒险购买塞力斯SF5的到底会有多少呢？还是等实际销售数据吧，预订数据不能太当真。

【A321XLR开始机身组装】
近日，空客在汉堡开始A321XLR中后机身的结构组装，在德国开始生产。

这一部分机身最重要的部件就是A321XLR的后中央邮箱（RCT）是新型远程A321XLR特有的，是永久安装的大容量油箱，可最大程度地利用飞机的下部机身。集成在机身第15和17节中，位于主起落架舱后方，可容纳13100升燃油，这比以前在A321飞机系列中可容纳的几个附加中央储油箱（ACT）的燃油多。

A321XLR是A321neo的超远程型，最大起飞重量超过100吨，最大航程4700海里（8700公里），计划于2023年交付运营。

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