崔维成这个名字似乎不那么如雷贯耳,但“蛟龙号”可是名满天下,没错,他正是我国第一艘载人深潜器“蛟龙号”的副总设计师。然而他是一位最不安分的科学家,研究所所长不当,偏要走向市场挑战极限;他是一位不可思议的父亲,给儿子买房的200万元,被他拿去做了试验;他是一位难以想象的朋友,十亿元资金没有着落,他让师弟的公司彻底改行,帮他筹集十亿元。

10月16日,由国家深海基地管理中心(以下简称深海中心)承办的“面向深海资源勘探和前沿科学研究的深 海运载应用技术”高级研修班在青岛开班。这是我国首次举办面向深海运载应用技术的高级研修班。会上透露,“蛟龙号”载人深潜器的维护升级改造工程预计于今年年底结束,“蛟龙号”新的支持母船“深海一号”也将于今年年底下水,预计明年上半年交付使用。经过系列海试之后,“深海一号”将搭载“蛟龙号”执行2020年环球航次,进行典礼的业务化运行。

  图为“深海一号”船模。

  “蛟龙号”全新升级,深海热液取样将更顺畅

“按照操作规程,如果通讯中断15分钟,就应该抛载上浮,潜水器必须返航。而那次下潜,母船的指挥系统跟潜水器内部的潜航员失联近1小时!”回忆起蛟龙号7000米海试中发生的惊险一幕,现场总指挥刘峰至今心有余悸。

位于世界大洋最深处的马里亚纳海沟,高压、漆黑和冰冷。入海前,潜航员们刚刚对蛟龙号进行一次全面的检查,确保电力、通信正常。随即蛟龙号被松绑,脱离母船,慢慢从海面消失。但意想不到的事情还是发生了。

失联后,海试指挥部经过分析当即作出判断:潜水器内肯定没有问题,因为各项数据显示潜水器的设备运转正常。

最后原因查明,原来是操作不留神,潜航员按到了一个开启另一种通信方式的按钮。发现问题之后,指挥部马上重新建立通讯,顺利完成剩余作业。



会上透漏,“蛟龙号”载人深潜器的维护升级改造工程预计于今年年底结束,“蛟龙号”新的支持母船“深海一号”也将于今年年底下水,预计明年上半年交付使用。经过系列海试之后,“深海一号”将搭载“蛟龙号”执行2020年环球航次,进行提前的业务化运行。


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