【电动汽车市场需求激增 将导致锂供应紧张】一个无碳的未来将需要数以百万计的电池，既可以驱动电动汽车，也可以在电网上储存风能和太阳能。今天的电池化学主要依赖于锂，这种金属很快就会面临全球供应危机。一些分析师警告说，随着电动汽车产量的飙升，锂生产商将无法跟上需求。他们说，这可能会暂时阻碍世界清洁能源的发展。
锂短缺会有多大，会造成多大的动荡，还远不能确定。
最近，Rystad Energy预测2027年将出现“严重的锂供应短缺”，因为开发能力落后于电动汽车的繁荣。据该研究公司称，这种不匹配可能会推迟当年约330万辆电池驱动的乘用车的生产。该行业需要很快批准新的锂开采项目，以便供应有机会赶上需求。如果没有新的开采项目，到2030年，或将影响2000万辆汽车的生产。电池驱动的公共汽车、卡车、轮船和电网存储系统也将受到挤压。
“电动汽车制造商正酝酿着一场重大的颠覆，”Rystad能源金属团队驻伦敦高级副总裁James Ley在新闻发布会上表示，“尽管地下有大量的锂可供开采，但现有和计划中的项目将不足以满足对锂的需求。”
锂的赤字将颠覆目前的盈余。目前，电池制造商每年的需求量约为30万公吨碳酸锂当量（LCE），而电池市场的现有开采能力为52万公吨。Rystad的分析显示，2028年，制造商的需求量可能达到280万公吨。然而，假设目前的管道中没有新增采矿项目，预计当年的采矿能力只会达到200万公吨左右。
电动汽车装配线尘土飞扬，而电池制造商却在争抢锂废料的世界是完全可以避免的。但对于生产商来说，解决方案并不像开采更多的锂辉石（spodumene）或开采更多的地下卤水矿床来提取锂那么简单。这是因为大多数更好、更容易开采的储量已经在澳大利亚（for hard rock）以及智利和阿根廷（for brine）得到了认可。为了大幅度扩大产能，生产商还需要开发世界上的“边际”资源，这些资源的开发成本更高，能耗也更高。
“这不是资源问题”，BloombergNEF (BNEF)金属和矿业主管Sophie Lu在悉尼的电话中表示：“到2030年或更长时间，锂的需求将不足。更大的问题是，该行业能否继续以与今天类似的成本生产锂，同时也能使供应链多样化，远离当今的主导地理位置，并且这样做不会造成环境损害。”
BNEF在近日发布的最新展望中表示，如果项目融资和开发成功，那么将有足够多的锂项目在酝酿中，以满足到2020年代末的需求。但Lu表示，2028年左右可能出现供应短缺。到2025年，仍需要近140亿美元来为锂生产能力的管道融资，尽管这一管道超过了BNEF对该年需求的预测。
对供应紧张的担忧正在推动锂行业的创新。北美和欧洲的少数几个项目正在试点和测试“直接提取锂”，这是一个总括性术语，指一般来说，利用电力和化学工艺分离和提取浓缩锂的技术。所谓的DLE可以彻底改变这个行业，类似于SX/EW（溶剂萃取电积）工艺如何改变铜工业，或者电弧炉如何使钢铁生产使用电力而不是煤炭。
在德国西南部，Vulcan Energy公司正在从莱茵河下游数千米深处的地热泉中提取锂。这家初创公司于4月中旬开始运营其第一个试点工厂。Vulcan表示，他们每年可以提取15000公吨氢氧化锂，氢氧化锂是一种用于电池阴极的化合物。在南加州，受控热资源公司正在索尔顿海开发地热发电厂和锂提取设施。该公司表示，一个试点设施也将在2024年开始每年生产2万公吨氢氧化锂。
另一种增加锂供应的方法是从废旧电池中回收金属，其中已经有充足的供应。今天，不到5%的废旧锂离子电池被回收，这在很大程度上是因为电池组拆卸困难且成本高昂。许多电池现在都被填埋，将化学物质浸出到环境中，浪费了可用的材料。但Lu表示，2028年之后，当供应短缺开始时，该行业可能会加大回收力度。开发商已经开始建造新的设施，包括在纽约罗切斯特投资1.75亿美元的工厂。建成后，它将成为北美最大的锂离子电池回收工厂。
然而，在未来，锂的前景变得不乐观。
芬兰和德国的研究人员最近模拟了锂资源实际耗尽的18种情况。他们对世界上的卤水、岩石、油田和其他自然环境中还有多少锂可用作了不同的假设。如果锂含量“非常高”，即7300万公吨，那么锂在2100年后不久就会完全耗尽。如果有30亿辆电动汽车上路，全世界采取有力措施回收电池，利用车联网应用，开发第二生命电池，那么锂的使用量将非常高。
研究人员在2020年的研究报告中写道，锂的可用性“将成为对交通部门长期可持续性的严重威胁，除非采取多种措施来缓解这一挑战”。 这些措施包括开发新的电池化学制品，生产更多的合成燃料，建造更多不需要锂的铁路。
https://t.cn/A6VJmizj
锂短缺会有多大，会造成多大的动荡，还远不能确定。
最近，Rystad Energy预测2027年将出现“严重的锂供应短缺”，因为开发能力落后于电动汽车的繁荣。据该研究公司称，这种不匹配可能会推迟当年约330万辆电池驱动的乘用车的生产。该行业需要很快批准新的锂开采项目，以便供应有机会赶上需求。如果没有新的开采项目，到2030年，或将影响2000万辆汽车的生产。电池驱动的公共汽车、卡车、轮船和电网存储系统也将受到挤压。
“电动汽车制造商正酝酿着一场重大的颠覆，”Rystad能源金属团队驻伦敦高级副总裁James Ley在新闻发布会上表示，“尽管地下有大量的锂可供开采，但现有和计划中的项目将不足以满足对锂的需求。”
锂的赤字将颠覆目前的盈余。目前，电池制造商每年的需求量约为30万公吨碳酸锂当量（LCE），而电池市场的现有开采能力为52万公吨。Rystad的分析显示，2028年，制造商的需求量可能达到280万公吨。然而，假设目前的管道中没有新增采矿项目，预计当年的采矿能力只会达到200万公吨左右。
电动汽车装配线尘土飞扬，而电池制造商却在争抢锂废料的世界是完全可以避免的。但对于生产商来说，解决方案并不像开采更多的锂辉石（spodumene）或开采更多的地下卤水矿床来提取锂那么简单。这是因为大多数更好、更容易开采的储量已经在澳大利亚（for hard rock）以及智利和阿根廷（for brine）得到了认可。为了大幅度扩大产能，生产商还需要开发世界上的“边际”资源，这些资源的开发成本更高，能耗也更高。
“这不是资源问题”，BloombergNEF (BNEF)金属和矿业主管Sophie Lu在悉尼的电话中表示：“到2030年或更长时间，锂的需求将不足。更大的问题是，该行业能否继续以与今天类似的成本生产锂，同时也能使供应链多样化，远离当今的主导地理位置，并且这样做不会造成环境损害。”
BNEF在近日发布的最新展望中表示，如果项目融资和开发成功，那么将有足够多的锂项目在酝酿中，以满足到2020年代末的需求。但Lu表示，2028年左右可能出现供应短缺。到2025年，仍需要近140亿美元来为锂生产能力的管道融资，尽管这一管道超过了BNEF对该年需求的预测。
对供应紧张的担忧正在推动锂行业的创新。北美和欧洲的少数几个项目正在试点和测试“直接提取锂”，这是一个总括性术语，指一般来说，利用电力和化学工艺分离和提取浓缩锂的技术。所谓的DLE可以彻底改变这个行业，类似于SX/EW（溶剂萃取电积）工艺如何改变铜工业，或者电弧炉如何使钢铁生产使用电力而不是煤炭。
在德国西南部，Vulcan Energy公司正在从莱茵河下游数千米深处的地热泉中提取锂。这家初创公司于4月中旬开始运营其第一个试点工厂。Vulcan表示，他们每年可以提取15000公吨氢氧化锂，氢氧化锂是一种用于电池阴极的化合物。在南加州，受控热资源公司正在索尔顿海开发地热发电厂和锂提取设施。该公司表示，一个试点设施也将在2024年开始每年生产2万公吨氢氧化锂。
另一种增加锂供应的方法是从废旧电池中回收金属，其中已经有充足的供应。今天，不到5%的废旧锂离子电池被回收，这在很大程度上是因为电池组拆卸困难且成本高昂。许多电池现在都被填埋，将化学物质浸出到环境中，浪费了可用的材料。但Lu表示，2028年之后，当供应短缺开始时，该行业可能会加大回收力度。开发商已经开始建造新的设施，包括在纽约罗切斯特投资1.75亿美元的工厂。建成后，它将成为北美最大的锂离子电池回收工厂。
然而，在未来，锂的前景变得不乐观。
芬兰和德国的研究人员最近模拟了锂资源实际耗尽的18种情况。他们对世界上的卤水、岩石、油田和其他自然环境中还有多少锂可用作了不同的假设。如果锂含量“非常高”，即7300万公吨，那么锂在2100年后不久就会完全耗尽。如果有30亿辆电动汽车上路，全世界采取有力措施回收电池，利用车联网应用，开发第二生命电池，那么锂的使用量将非常高。
研究人员在2020年的研究报告中写道，锂的可用性“将成为对交通部门长期可持续性的严重威胁，除非采取多种措施来缓解这一挑战”。 这些措施包括开发新的电池化学制品，生产更多的合成燃料，建造更多不需要锂的铁路。
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《虚无，还是意义》
作者：@何骏天
尺寸：248cm*129cm
材料：纸本设色
岩层，星空和故事，这本来，也许是正常的一幅绘画表达，但是画面中间留有一片非正常画面的空白部分，那里并非失误，而是与绘画共同组建了这一作品。
它代表虚无，空洞没有任何绘画表达，但却处在画面中拥有等同甚至超越其他地方的魅力和吸引力，除此之外，它还作为这一作品中的一部分支撑了周遭代表意义的绘画。
作品以此传达，现实世界的虚无与意义共同存在的事实，及对于人，如何选择的思考。
——————————————————————————————
《虚无，还是意义》，不仅关于字面意思上对虚无还是意义的选择，更是关于一个事实。
画中丰富的内容，岩壁，人物，树木，线条，星空，玩具等等。它们的集合代表“意义”。因为它们在绘画中被实现从而被存在。我作为创作者赋予其一些意义和一点属于我自己的世界。
当然，我并不想用文字思想向您展示我的想法，每个人都需要拥有思索意义，寻觅艺术的权利，我选择不以自身思想上的影响加入本作品，作为一部分展示给您，从而希望给予您更多的可能与意义上的延展，主动权与选择权。
中间部分有一块地方，它看似应该有所绘画以添加意义，从而与其他绘画部分所组合，但是我选择放空成就一个虚无，无意义的地带，从而表达“虚无，还是意义”的主题。
这片空白是醒目的，在其他绘画部分的衬托下甚至可能会成为观者最开始的关注点。这是一件可能让人难过的事情，因为虚无与空洞是具有诱惑的，甚至会将周遭的意义吞噬。
但它也是一件幸运的事情，虚无本就存在，是我们所在世界中无法割舍的部分，但是意义与价值也因此相对成就。周围代表意义的画面在某种程度上因为中间的空白而被赋予力量。这是一个事实：世界是丰富的，但也一定存在无奈与虚无。
是选择虚无，安稳没有生气，自生自灭如从没有存在过。
还是选择意义，去创造，去创作，去探索，痛苦，苦难，阴暗，悲悯，快乐，喜悦，壮美，闪耀。
危机与希望并存，燃烧生命，展现和追求自身的意义与存在。
以上仅仅是展示本作品的意识框架，也就是主题：虚无，还是意义。
对于作品本身所承载的意义选择开放，将主动权交于您。
除此之外，我更想向您传达这样一个思考和信息：抛却既定的画面和作品，虚无，还是意义，一直都是生活中的主题。
不知道天堂中存在多少意义，但地狱中，到处都是虚无，没有幸福，也没有苦痛。没有快乐，也没有失落。
——————————————————————————————
个人社科类主题知识分享账号为：@何骏天
致力于为您提供实用有趣有深度的社科类主题知识分享，以及最硬核的文史哲类书籍解读
艺术号为：兆新ART
全网同名，欢迎关注
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最后，感谢一路走来所有支持过鼓励过自己的老师，朋友，家人
毕业啦
继续追梦 https://t.cn/RtNYp8V
作者：@何骏天
尺寸：248cm*129cm
材料：纸本设色
岩层，星空和故事，这本来，也许是正常的一幅绘画表达，但是画面中间留有一片非正常画面的空白部分，那里并非失误，而是与绘画共同组建了这一作品。
它代表虚无，空洞没有任何绘画表达，但却处在画面中拥有等同甚至超越其他地方的魅力和吸引力，除此之外，它还作为这一作品中的一部分支撑了周遭代表意义的绘画。
作品以此传达，现实世界的虚无与意义共同存在的事实，及对于人，如何选择的思考。
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《虚无，还是意义》，不仅关于字面意思上对虚无还是意义的选择，更是关于一个事实。
画中丰富的内容，岩壁，人物，树木，线条，星空，玩具等等。它们的集合代表“意义”。因为它们在绘画中被实现从而被存在。我作为创作者赋予其一些意义和一点属于我自己的世界。
当然，我并不想用文字思想向您展示我的想法，每个人都需要拥有思索意义，寻觅艺术的权利，我选择不以自身思想上的影响加入本作品，作为一部分展示给您，从而希望给予您更多的可能与意义上的延展，主动权与选择权。
中间部分有一块地方，它看似应该有所绘画以添加意义，从而与其他绘画部分所组合，但是我选择放空成就一个虚无，无意义的地带，从而表达“虚无，还是意义”的主题。
这片空白是醒目的，在其他绘画部分的衬托下甚至可能会成为观者最开始的关注点。这是一件可能让人难过的事情，因为虚无与空洞是具有诱惑的，甚至会将周遭的意义吞噬。
但它也是一件幸运的事情，虚无本就存在，是我们所在世界中无法割舍的部分，但是意义与价值也因此相对成就。周围代表意义的画面在某种程度上因为中间的空白而被赋予力量。这是一个事实：世界是丰富的，但也一定存在无奈与虚无。
是选择虚无，安稳没有生气，自生自灭如从没有存在过。
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以上仅仅是展示本作品的意识框架，也就是主题：虚无，还是意义。
对于作品本身所承载的意义选择开放，将主动权交于您。
除此之外，我更想向您传达这样一个思考和信息：抛却既定的画面和作品，虚无，还是意义，一直都是生活中的主题。
不知道天堂中存在多少意义，但地狱中，到处都是虚无，没有幸福，也没有苦痛。没有快乐，也没有失落。
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跑步都有生命危险！各种户外运动不同程度的存在极限与潜在危机。
机车运动更是结合了人机交互与户外极限运动的复杂系统项目。并且面对时下的交通状况。。。
物质生活的满足却导致人们意识理念精神与身体机能的退化，表现为各种户外活动与极限运动的伤损事故层出不穷。五年前。十年前甚至几十年前的认知理念意识已经不能匹配当下的社会生活。不信看看身边各种伤损事故...
十八鳞工作室机车户外
，保命减伤，安全驾控，团体交流课，私教课。 https://t.cn/RI7nYAL
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