8月28日—29日，民航局局长冯正霖率工作组赴内蒙古阿拉善调研通勤航空试点工作。调研组实地考察了阿拉善左旗、右旗机场，观摩了左旗通信导航设备远程监控和远程断电精测报警装置两项创新技术，听取了左旗和右旗通勤航空情况汇报，深入了解通勤工作难点，共商通勤航空发展大计。

　　冯正霖在调研中表示，推进通用航空和运输航空两翼齐飞是民航局“十三五”期间重要的发展战略。和通用航空一样，通勤航空目前仍处于起步阶段。作为我国首个通勤航空试点，阿拉善通勤航空以其快捷便利的优势，极大地满足阿拉善人民群众出行的需要，成为当地大众化的出行方式，践行了“发展为了人民”的理念。同时，也拉动了阿拉善与区内外多地航空旅游市场的对接发展，成为推动地区经济发展的着力点，成绩显著。

　　为进一步推动并做好下一步通勤航空试点工作，冯正霖讲了四点建议：一是要用长远的眼光看通勤航空发展。要看到通勤航空对经济社会的积极作用，要综合考虑人民群众需求、社会资本支撑和政府财政能力三方面的综合效应，实事求是，实现通勤航空的可持续发展。二要加强安全监管体系建设，逐步建立一套区别于运输航空的安全规章标准体系。坚持“放管结合、以放为主”的新思路，在实现机场基本功能和保证航空安全的前提下，进一步优化管理方式，提高管理效率，探索新的监管模式。三要极其丰富引进机型的种类，以满足不同的航线需求。鼓励优先购买和引进国产飞机，加快国产飞机的改进与优化，帮助国产飞机走得更快更好，进而促进我国航空运输发展。四要找准定位，充分发挥通勤机场的使用效率。通勤机场建设要结合自身功能定位，充分发挥机场功能，切勿贪大求全。对于达到运输机场标准的机场，要积极支持其改造升级，避免资源浪费。

忍耐“放管结合、以放为主”的新思路，在实现机场基本功能和保证航空安全的前提下，进一步优化管理方式，提高管理效率，探索新的监管模式。要看到通勤航空对经济社会的卖力作用，要综合考虑人民群众需求、社会资本支撑和政府财政能力三方面的综合效应，实事求是，实现通勤航空的可持续发展。