铃木品牌在如今选择众多的汽车市场日渐势微，不过这并不代表铃木就会坐以待毙，一款“全新”的小型SUV骁途就在7月的最后一天上市了。作为一辆合资SUV，其9.98万起的售价可谓很有吸引力，这也使得它成为最便宜的合资SUV之一。更关键的是它的低配车型也有同级最丰富的配置，看上去是性价比十足，那么真实情况如何呢？今天砖叔就来简要分析一番。
骁途的全系售价为9.98-15.98万，有四款1.6L车型和三款1.4T车型可选，1.6L的自动挡高配为12.78万，这个售价在合资小型SUV中还是很有诚意的。
铃木骁途的标准配置是合资SUV中最高的，ESP、6气囊、上坡辅助、无匙进入+启动、多功能方向盘、倒车雷达、中控彩色大屏都位列其中，这样的表现甚至比一些自主品牌都好。而再往上走的话，还会有全LED大灯、大面积开启的全景天窗、自动空调等，实用性和面子都能照顾到。
铃木旗下的车型，一直以来都有油耗低的优势，而骁途的1.6L和1.4T发动机都是节油方面的好手，实际油耗都能保持在7L以内，对于一辆家用车来说这是非常重要的。
骁途有着4.3米的车长和2.6米的轴距，车内乘坐空间不错，零碎储物空间也合格，后备厢空间在同级中也是较大的，后排支持4:6放倒，且放倒后较为平整，拖大件物品没有问题。
开头就说了，铃木品牌在中国市场的影响力日渐低落，虽然有着合资的名号，但知名度甚至低过主流自主品牌，这在买车注重面子的国内市场可是个大问题。
在砖叔看来，4S店的数量少是铃木最大的问题，这会影响销量提升，也会影响售后服务，购买和保养都不方便的车，消费者很难爱下去。
实际上骁途并不是一款全新车型，而是锋驭的改款车型，并且改变大多只是设计方面，内在的提升几乎没有，如今只靠“整容手术”是很难打动消费者了。
虽然骁途列入了SUV阵营中，但或许它依然是看起来最不像SUV的SUV车型了。作为小型SUV本来气势就会差一点，再加上整体比例更接近两厢车，这或许也是为何维特拉尺寸更小，销量却比骁途的前辈锋驭更高的原因了。
日产劲客：劲客的定价与骁途较为接近，但中低配车型的配置与对手有明显差距，顶配车型虽然配置丰富了，但动力又不及骁途的1.4T。不过日产作为全球排名前列的大厂，其产品品质是更高的，售后保养服务方面也是优势十足，另外造型方面也会更出彩一些，在有一定优惠后再出手性价比更高。
雪佛兰创酷：创酷全系采用1.4T发动机，这是它在同级中最大的优势，雪佛兰的4S店数量也远超铃木，另外它目前在市场中还有不错的优惠，这也提升了其竞争力。不过它的空间偏小，油耗方面也会高一点，配置方面也只是够用，如何抉择就看大家的具体需求了。
福特翼搏：翼搏作为小型SUV的鼻祖，如今的处境也是很尴尬，现款车型也到了生命末期（9月新款上市），所以最大的优势就是优惠很大，实际成交价也更低。不过其产品力真算不上强，外形尺寸、内部空间、内饰用料、整体配置都较差，只是在操控方面略有优势，若不是预算有限，并不建议购买。
由于骁途与锋驭的血缘关系，所以过往销量部分的分析我们是完全可以参考锋驭的，在这方面锋驭可谓很惨淡，前6个月仅卖出了5643辆。而骁途刚上市就有1111辆的批发销量，有一定的复苏迹象，不过要有大的突破可能性很低。不过较低的销量倒也没有对铃木车型的保值率有较大影响，较为可靠的三大件、没什么大毛病是其优势，买骁途作为过渡车型还是比较靠谱的。
综上所述，砖叔认为骁途还是具备一定竞争力的产品，如果你家附近正好有铃木的4S店，又不大追求品牌影响力，对其造型也能接受，那么骁途是可以满足家用需求的，它的高配置也能让你有更好的使用体验。
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