【“价格战”尚未“停火” #个别快递企业7月价格异动致平均单价下跌# 】国家邮政局近日公布的7月份邮政行业运行情况显示，因个别企业快递价格异动，7月快递单价有所下降。根据数据，7月份，全国快递服务企业业务量完成89.3亿件，同比增长28.8%；业务收入完成827.2亿元，同比增长14.4%，平均单价为9.26元，环比6月减少0.15元。
国家邮政局指出，7月快递单价有所下降，系个别企业价格异动。相关数据显示，国内快递业务平均单价从2007年的28.50元/件，快速下滑至2020年的10.55元/件。2020年以来，在极兔等企业的参与下，快递行业竞争逐渐白热化，单票价格持续下降，2020年10月全国快递件价格首次跌破10元。而根据各快递企业披露的6月经营数据，除顺丰的单票收入在15.91元，“通达系”快递企业的单票收入则早已进入“2元时代”，申通、圆通、韵达的单票收入分别为2.12元、2.10元、2.02元。“增量不增收”和“增收不增利”仍旧是快递行业在价格战“退烧”的后遗症。https://t.cn/A6IXj3xe
国家邮政局指出，7月快递单价有所下降，系个别企业价格异动。相关数据显示，国内快递业务平均单价从2007年的28.50元/件，快速下滑至2020年的10.55元/件。2020年以来，在极兔等企业的参与下，快递行业竞争逐渐白热化，单票价格持续下降，2020年10月全国快递件价格首次跌破10元。而根据各快递企业披露的6月经营数据，除顺丰的单票收入在15.91元，“通达系”快递企业的单票收入则早已进入“2元时代”，申通、圆通、韵达的单票收入分别为2.12元、2.10元、2.02元。“增量不增收”和“增收不增利”仍旧是快递行业在价格战“退烧”的后遗症。https://t.cn/A6IXj3xe
【“价格战”尚未“停火”，个别快递企业7月价格异动致平均单价下跌】国家邮政局近日公布的7月份邮政行业运行情况显示，因个别企业快递价格异动，7月快递单价有所下降。根据数据，7月份，全国快递服务企业业务量完成89.3亿件，同比增长28.8%；业务收入完成827.2亿元，同比增长14.4%，平均单价为9.26元，环比6月减少0.15元。详见：https://t.cn/A6IXXl8X （21财经）
CEO和CFO双双辞职，这家电动卡车新贵一辆车都没交付就快凉了？#股市# #股票#
成立迄今两年，美国电动卡车新贵Lordstown Motors至今一辆车尚未造出，但该公司的高层已经开始“作鸟兽散”。
Lordstown Motors周一发布公告称，该公司首席执行官Steve Burns和首席财务官Julio Rodriguez已辞职，并立即生效。公告指出，Burns还辞去了在该公司董事会的职务。
受这一突发利空消息打击，Lordstown Motors股价周一暴跌近19%，收于9.26美元，为近三周以来的最低水平。该股今年以来已累计下跌54%，较去年9月份31.40美元的收盘高点更是重挫了70%以上。
该公司周一还表示，董事会成立的一个特别委员会发现，公司之前披露了有关其希望生产的一款电动卡车的预订信息，其中有一些信息披露是不准确的。董事会的调查认为其在车辆预购方面存在错误陈述。
调查指出，公司声称预购订单来自商业车队并不准确，但其实却来自于第三方管理公司或其他并不打算直接购买其电动卡车的消费者。调查还发现，一些预购订单是由形式上的买家下达的，但他们不太可能有资源来完成订单，或者他们的承诺 "太模糊或不确定，本不应包含在所披露的预购订单总数中"。
此前，做空机构Hindenburg在3月份的一份报告中称，Lordstown Motors在有关其电动卡车的预订情况和投产进度的信息披露方面误导了投资者，其报告包含半真半假的内容以及谎言。Hindenburg还表示，Lordstown Motors新卡车的原型车在1月首次上路测试10分钟后就着火了。
创业未半而分崩离析 Lordstown Motors陷入绝境？
目前，Lordstown Motors的首席独立董事Angela Strand已被任命为董事会执行主席。该公司表示，Strand将在过渡期内监督公司，直到聘请到一名长期CEO。其他人事变动方面，Becky Roof将担任临时CFO，Jane Ritson-Parsons被任命为首席营运官。
不少业内人士表示，Lordstown Motors的人事地震，很可能持续给其股价带来沉重的下行压力。摩根士丹利分析师Adam Jonas在一份研究报告中写道，该公司可能会受到Burns“潜在股票处置”的进一步抛售压力，Burns是该公司最大的单一股东，持有26.5%的股份。
Lordstown Motors是目前市场上众多电动汽车初创公司中的一家，去年该公司宣布与特殊目的收购公司DiamondPeak Holdings(DPHC)合并，交易完成后在纳斯达克交易所挂牌上市。然而，SPAC上市的方式一直备受争议，因为这一方式易于把那些没有多少收入或商业可行性产品的初创企业打造成上市公司。
在该公司的CEO和CFO周一双双辞职之前，Lordstown Motors上周就曾警告称，如果不能筹集更多资金，该公司可能没有足够的现金为首款电动卡车的开发提供资金，甚至可能撑不过未来12个月。
Lordstown Motors目前正在改造一家曾属于通用汽车公司(GM)的工厂，希望改造完成后在那里生产电动皮卡。这家成立两年的初创公司第一季度末手握现金约5.87亿美元，然而这些现金的消耗正在加速，主要原因是与汽车研发和测试有关的成本超出了预期。Lordstown Motors在今年第一季度录得净亏损1.252亿美元，在没有新收入的情况下，其已累计亏损2.597亿美元。
Lordstown Motors在上周二提交的公告中称，公司既没有有效地监控风险，也没有适当的流程来解决内部控制方面的弱点。该公司还表示缺乏足够数量的会计熟手，其财务报告内部控制存在的薄弱环节可能导致财务报表出现重大错报。
不少分析师和法律人士表示，Lordstown Motors最近面临的一些麻烦，可能阻碍其进一步筹资的行动。该公司的风险很大，尚未在卡车业务上获得任何收入，这使得该公司卡车首次投产变得更加关键。
今年早些时候，Burns曾向投资者保证，该公司有望在今年交付其首款车型，即纯电动商用卡车Endurance。该公司上周重申，Endurance料将于9月在该工厂投产。然而，Burns的辞职可能令这一切再度蒙上阴影，尤其是该公司正处于从研发过渡到商业化生产其首款车型的困难时期。
成立迄今两年，美国电动卡车新贵Lordstown Motors至今一辆车尚未造出，但该公司的高层已经开始“作鸟兽散”。
Lordstown Motors周一发布公告称，该公司首席执行官Steve Burns和首席财务官Julio Rodriguez已辞职，并立即生效。公告指出，Burns还辞去了在该公司董事会的职务。
受这一突发利空消息打击，Lordstown Motors股价周一暴跌近19%，收于9.26美元，为近三周以来的最低水平。该股今年以来已累计下跌54%，较去年9月份31.40美元的收盘高点更是重挫了70%以上。
该公司周一还表示，董事会成立的一个特别委员会发现，公司之前披露了有关其希望生产的一款电动卡车的预订信息，其中有一些信息披露是不准确的。董事会的调查认为其在车辆预购方面存在错误陈述。
调查指出，公司声称预购订单来自商业车队并不准确，但其实却来自于第三方管理公司或其他并不打算直接购买其电动卡车的消费者。调查还发现，一些预购订单是由形式上的买家下达的，但他们不太可能有资源来完成订单，或者他们的承诺 "太模糊或不确定，本不应包含在所披露的预购订单总数中"。
此前，做空机构Hindenburg在3月份的一份报告中称，Lordstown Motors在有关其电动卡车的预订情况和投产进度的信息披露方面误导了投资者，其报告包含半真半假的内容以及谎言。Hindenburg还表示，Lordstown Motors新卡车的原型车在1月首次上路测试10分钟后就着火了。
创业未半而分崩离析 Lordstown Motors陷入绝境？
目前，Lordstown Motors的首席独立董事Angela Strand已被任命为董事会执行主席。该公司表示，Strand将在过渡期内监督公司，直到聘请到一名长期CEO。其他人事变动方面，Becky Roof将担任临时CFO，Jane Ritson-Parsons被任命为首席营运官。
不少业内人士表示，Lordstown Motors的人事地震，很可能持续给其股价带来沉重的下行压力。摩根士丹利分析师Adam Jonas在一份研究报告中写道，该公司可能会受到Burns“潜在股票处置”的进一步抛售压力，Burns是该公司最大的单一股东，持有26.5%的股份。
Lordstown Motors是目前市场上众多电动汽车初创公司中的一家，去年该公司宣布与特殊目的收购公司DiamondPeak Holdings(DPHC)合并，交易完成后在纳斯达克交易所挂牌上市。然而，SPAC上市的方式一直备受争议，因为这一方式易于把那些没有多少收入或商业可行性产品的初创企业打造成上市公司。
在该公司的CEO和CFO周一双双辞职之前，Lordstown Motors上周就曾警告称，如果不能筹集更多资金，该公司可能没有足够的现金为首款电动卡车的开发提供资金，甚至可能撑不过未来12个月。
Lordstown Motors目前正在改造一家曾属于通用汽车公司(GM)的工厂，希望改造完成后在那里生产电动皮卡。这家成立两年的初创公司第一季度末手握现金约5.87亿美元，然而这些现金的消耗正在加速，主要原因是与汽车研发和测试有关的成本超出了预期。Lordstown Motors在今年第一季度录得净亏损1.252亿美元，在没有新收入的情况下，其已累计亏损2.597亿美元。
Lordstown Motors在上周二提交的公告中称，公司既没有有效地监控风险，也没有适当的流程来解决内部控制方面的弱点。该公司还表示缺乏足够数量的会计熟手，其财务报告内部控制存在的薄弱环节可能导致财务报表出现重大错报。
不少分析师和法律人士表示，Lordstown Motors最近面临的一些麻烦，可能阻碍其进一步筹资的行动。该公司的风险很大，尚未在卡车业务上获得任何收入，这使得该公司卡车首次投产变得更加关键。
今年早些时候，Burns曾向投资者保证，该公司有望在今年交付其首款车型，即纯电动商用卡车Endurance。该公司上周重申，Endurance料将于9月在该工厂投产。然而，Burns的辞职可能令这一切再度蒙上阴影，尤其是该公司正处于从研发过渡到商业化生产其首款车型的困难时期。
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