【学党史，强信念，跟党走】“我为青年做件事”实践活动暨第二十三期凯行青训营
2021年5月19日，我所党支部、团支部联合召开“我为青年办件事”实践活动暨第23期凯行青训营，特邀北京瀚群律师事务所主任安筱琼律师和北京雍文（深圳）律师事务所执行主任曾立丹律师这两位律届大咖担任主讲嘉宾。
我所党支部书记、主任朱志强，党支部统战委员、团支部书记、管委会副主任邱文龙等近40人参与此次活动。活动由团支部支委何俊发主持，为与会人员介绍了莅临现场的来宾，并表示热烈欢迎。
2021年5月19日，我所党支部、团支部联合召开“我为青年办件事”实践活动暨第23期凯行青训营，特邀北京瀚群律师事务所主任安筱琼律师和北京雍文（深圳）律师事务所执行主任曾立丹律师这两位律届大咖担任主讲嘉宾。
我所党支部书记、主任朱志强，党支部统战委员、团支部书记、管委会副主任邱文龙等近40人参与此次活动。活动由团支部支委何俊发主持，为与会人员介绍了莅临现场的来宾，并表示热烈欢迎。
瘦不下来的真正原因，其实佛经里早有记载
人一到了中年，往往会有横向发展的倾向，有谓“千金难买老来瘦”。肥胖不仅影响人的形象气质，影响社会活动，也容易引发心脑血管类疾病。
尽管关于减肥的理论、方法、器械可谓多种多样，可是有的人为了减肥，花了不少钱、试了不少办法、受了不少苦、用了不少时间，但效果仍然并不明显，为什么呢？
瘦不下来的原因
瘦不下来的真正原因，其实《法句譬喻经》里早有记载：
人有五事最可肥胖：
● 一 贪食
● 二 喜眠
● 三 欢乐
● 四 无忧
● 五 太闲
五事俱足，必胖无疑。
若欲减肥，须要减食、减眠，减乐、多思，多劳，方可解除发胖身重，多愁之顾虑。
其实，适当的胖，过去叫“发福”。
夏威夷第一任土著酋长选皇后的标准，愈胖愈美；日本相扑，也都是肥肥胖胖的。跳草裙舞的舞者，就是要胖，胖还能赚钱呢。所以当胖就胖，当瘦则瘦，太肥太瘦都不好。
过犹不及，顺乎自然就好。所以，减肥也就成为许多现代人的日常重要工作或梦想。那么有没有其他的办法能够减肥呢？
有没有办法能够减肥 ？
其实，早在两千多年前的古印度时，释迦牟尼佛就提出过一种减肥的理论，据当时的采用者使用后证明，这种方法非常有效。
当然，不是说这是佛陀自己使用减肥的方法，而是根据佛陀的相关思想而归纳出的减肥理论或方法。
一、在饮食中修学戒定慧
正如佛陀所说，在吃饭时，能在正念中夹菜、咀嚼、吞咽，将饮食也当做修行，不仅能细腻地品尝到饭菜的滋味，也会在饮食中修学戒定慧，更不会在心灵的昏昧中不知不觉就吃胖了。
《法句譬喻经》里说起：
波斯匿王就特别爱美食，一天到晚都觉得自己特别饿，就这样吃了又吃，结果胖得连一般车子都盛不起他，甚至呼吸都觉得费劲，坐一会儿也累，躺一会儿也累，甚至翻身都需要人帮忙。
他也觉得这样太难受了，便请佛陀帮帮他，可是到了佛陀那里，他想行礼都弯不下腰来，佛陀倒是耐心地对他说，人容易长胖，主要缘于五种事——吃得太多、睡得太多、安逸享乐、没有忧愁、整天没事干。
那怎样可以减肥呢？佛陀说了一个偈颂：
人当有念意，每食知自少，
从是痛用薄，节消而保寿。
波斯匿王听了这个偈颂，知道了佛陀是在告诫他，面对美食应该有自制力，在正念中饮食就可以避免不知不觉吃多了。这样有益于健康，还能添福延寿。
于是波斯匿王让身边的人在吃饭前对他念诵这个偈子，他在佛陀的教诲中，一天少吃一匙，逐渐减肥成功，开心地步行到佛陀那里致谢。
佛陀乐呵呵地问：“今天怎么走过来呢？你的车马和随从呢？”
波斯匿王高兴地说：“听了您的开导，我依教奉行，如今减食健身，全身轻松。所以步行来礼谢您的教导！”
佛陀听了啧啧称赞，说：“世间的人不知道生命无常，沉溺在物质的享受中还不晓得修福，这个身体就算养得再好，百年之后不也只能留下一个坟冢。所以愚痴的人才一直侍奉这个身体，有智者则会去守护心念，开发智慧。”
二、做到观食平等，保持正念
喜爱美食也许是人的天性。尤其是在封建时代，国王、诸侯、权臣、将军、富商之类的人物，这些往往有着相当的权力和经济地位者，大都会食不厌精，脍不厌细，更不用说那些胸无大志之徒，更往往会是花天酒地甚至是酒池肉林的，身体怎么会不胖呢？
佛说：
“世诸妙境非真欲，真欲谓人分别贪；
妙境如本住世间，智者於中已除欲。”
并不是说外在的物质就是贪欲，而是人心追求适意的享受，随着境界而转才叫作贪心，正如同面对吃这件事，有智慧的人保持正念，便能从中拔除种种分别黏着
人依靠吃饭而活着，但活着不是为了吃饭。
不能因为食之粗细、可口与否、是否喜欢等，而对不同食物生分別心、嗔喜心和贪欲心，从而影响到自己的威仪和庄严，让世人讥嫌。这在佛陀所在的那个托钵游化的时代，显得尤为重要。
我们对食物应当观食平等，不生分别心。
这不仅是平等思想在生活中的反映，也是有益于身心健康的。迦栴延所说的“无论粗细，饱足为限”正是此义。弘一法师所说的，盐有盐的味道，淡有淡的味道，表达的也是这种思想。
即使在今天，这仍然有着重要的价值，我们大众虽然不能做到观食平等，但可克服那种对美食的恋恋不舍，而有意识地从“平等”的角度选择食物，当然就会做到营养均衡、全面，为身体健康、匀称打下良好的基础。
即使不能真正做到“观食平等”，粗细一如，那也至少也要做到“细食不多、粗食不拒”，远离饮食上的贪、嗔、痴。
三、严格坚持“常节量食”
正如智者大师所说的，饮食是资身进道的助缘，如果吃得太多了，就气急心满，百脉不通，令心闭塞，坐念不安；但如果吃得太少呢？便会身弱心悬，意虑不固。
如果吃了一些不干净的东西，容易心识昏迷，如果吃了不健康的垃圾食品，则容易引发疾病。这都不是修禅定的正确选择。
所以经中说：
“身安则道隆，饮食知节量，
常乐在空闲，心静乐精进，是名诸佛教。”
什么是“节量食”？
《解脱道论》中说：
“云何节量食？”
“若食饮无度，增身睡重，常生贪乐，为腹无厌。知是过已，见节量功德。我从今日断不贪恣，节量食，谓筹量所食，不恣于腹，除贪灭病，断诸懈怠，善人所行。”
显然，所谓节量食即是做到饮食有度、不暴饮暴食。之所以提倡节量食，这是因为如果一个人随顺胃口，恣意贪食，则会使自己腹满气涨，妨碍修行，也不利健康。
唐代著名佛教思想家道宣律师说：
“食知止足，故苦消灭，新苦不生，有力无事，令身安隐。”另一位唐代律宗思想家法砺也说，若人饥渴能生身心苦受，是名“故受”。
但是，若食不知止，食量过度，则能带来身心苦受，是名“新受”。
这样，对于一部分意志不坚定者，也可能会使自己常生于贪乐之中，为腹无厌。这也就是我们日常生活中所说的越吃越馋、越闲越懒的道理。所以，法砺律师说，若食能知足，得免旧饥，则是“断故受”，这样则做到无过分之苦，这就是“不生新受”。
怎么才能做到“节量食”呢？
《解脱道论》卷二《头陀品》中说：
“受饭食，应自思惟：所须多少？
以为常准，不取长食。
善知筹量，断无期度，谓节量食。”
简而言之就是吃饭前：
第一，要对自己的食量有一个正确的认识，不能看到美食，就失去对自己胃口、饭量和是否需要的正确判断。
第二，要做到节量食，如果没有持之以恒的决心，而是三天打鱼、两天晒网，今天节量，明天暴食，这显然也不是正确的节量食的方法。
一位减肥成功的人在讲其经验时说：“减肥的方法很简单。当我感觉到必须吃第二碗才能饱时，我就坚决不吃了。当我感觉到饭菜很好吃时，我就要警醒自己：千万不能再吃了。”这其实也是一种饮食节量，更是经验之谈。
道宣在其著作《业疏》中曾经说过：
大丈夫既不能造大过，
岂为一口之食而陷没耶？
也许可以这样说：大丈夫如果都不能管住自己的嘴，怎么能够成就大事呢！显然，若饮食无度，贪恋口福，就可能会影响自己的修学。
人一到了中年，往往会有横向发展的倾向，有谓“千金难买老来瘦”。肥胖不仅影响人的形象气质，影响社会活动，也容易引发心脑血管类疾病。
尽管关于减肥的理论、方法、器械可谓多种多样，可是有的人为了减肥，花了不少钱、试了不少办法、受了不少苦、用了不少时间，但效果仍然并不明显，为什么呢？
瘦不下来的原因
瘦不下来的真正原因，其实《法句譬喻经》里早有记载：
人有五事最可肥胖：
● 一 贪食
● 二 喜眠
● 三 欢乐
● 四 无忧
● 五 太闲
五事俱足，必胖无疑。
若欲减肥，须要减食、减眠，减乐、多思，多劳，方可解除发胖身重，多愁之顾虑。
其实，适当的胖，过去叫“发福”。
夏威夷第一任土著酋长选皇后的标准，愈胖愈美；日本相扑，也都是肥肥胖胖的。跳草裙舞的舞者，就是要胖，胖还能赚钱呢。所以当胖就胖，当瘦则瘦，太肥太瘦都不好。
过犹不及，顺乎自然就好。所以，减肥也就成为许多现代人的日常重要工作或梦想。那么有没有其他的办法能够减肥呢？
有没有办法能够减肥 ？
其实，早在两千多年前的古印度时，释迦牟尼佛就提出过一种减肥的理论，据当时的采用者使用后证明，这种方法非常有效。
当然，不是说这是佛陀自己使用减肥的方法，而是根据佛陀的相关思想而归纳出的减肥理论或方法。
一、在饮食中修学戒定慧
正如佛陀所说，在吃饭时，能在正念中夹菜、咀嚼、吞咽，将饮食也当做修行，不仅能细腻地品尝到饭菜的滋味，也会在饮食中修学戒定慧，更不会在心灵的昏昧中不知不觉就吃胖了。
《法句譬喻经》里说起：
波斯匿王就特别爱美食，一天到晚都觉得自己特别饿，就这样吃了又吃，结果胖得连一般车子都盛不起他，甚至呼吸都觉得费劲，坐一会儿也累，躺一会儿也累，甚至翻身都需要人帮忙。
他也觉得这样太难受了，便请佛陀帮帮他，可是到了佛陀那里，他想行礼都弯不下腰来，佛陀倒是耐心地对他说，人容易长胖，主要缘于五种事——吃得太多、睡得太多、安逸享乐、没有忧愁、整天没事干。
那怎样可以减肥呢？佛陀说了一个偈颂：
人当有念意，每食知自少，
从是痛用薄，节消而保寿。
波斯匿王听了这个偈颂，知道了佛陀是在告诫他，面对美食应该有自制力，在正念中饮食就可以避免不知不觉吃多了。这样有益于健康，还能添福延寿。
于是波斯匿王让身边的人在吃饭前对他念诵这个偈子，他在佛陀的教诲中，一天少吃一匙，逐渐减肥成功，开心地步行到佛陀那里致谢。
佛陀乐呵呵地问：“今天怎么走过来呢？你的车马和随从呢？”
波斯匿王高兴地说：“听了您的开导，我依教奉行，如今减食健身，全身轻松。所以步行来礼谢您的教导！”
佛陀听了啧啧称赞，说：“世间的人不知道生命无常，沉溺在物质的享受中还不晓得修福，这个身体就算养得再好，百年之后不也只能留下一个坟冢。所以愚痴的人才一直侍奉这个身体，有智者则会去守护心念，开发智慧。”
二、做到观食平等，保持正念
喜爱美食也许是人的天性。尤其是在封建时代，国王、诸侯、权臣、将军、富商之类的人物，这些往往有着相当的权力和经济地位者，大都会食不厌精，脍不厌细，更不用说那些胸无大志之徒，更往往会是花天酒地甚至是酒池肉林的，身体怎么会不胖呢？
佛说：
“世诸妙境非真欲，真欲谓人分别贪；
妙境如本住世间，智者於中已除欲。”
并不是说外在的物质就是贪欲，而是人心追求适意的享受，随着境界而转才叫作贪心，正如同面对吃这件事，有智慧的人保持正念，便能从中拔除种种分别黏着
人依靠吃饭而活着，但活着不是为了吃饭。
不能因为食之粗细、可口与否、是否喜欢等，而对不同食物生分別心、嗔喜心和贪欲心，从而影响到自己的威仪和庄严，让世人讥嫌。这在佛陀所在的那个托钵游化的时代，显得尤为重要。
我们对食物应当观食平等，不生分别心。
这不仅是平等思想在生活中的反映，也是有益于身心健康的。迦栴延所说的“无论粗细，饱足为限”正是此义。弘一法师所说的，盐有盐的味道，淡有淡的味道，表达的也是这种思想。
即使在今天，这仍然有着重要的价值，我们大众虽然不能做到观食平等，但可克服那种对美食的恋恋不舍，而有意识地从“平等”的角度选择食物，当然就会做到营养均衡、全面，为身体健康、匀称打下良好的基础。
即使不能真正做到“观食平等”，粗细一如，那也至少也要做到“细食不多、粗食不拒”，远离饮食上的贪、嗔、痴。
三、严格坚持“常节量食”
正如智者大师所说的，饮食是资身进道的助缘，如果吃得太多了，就气急心满，百脉不通，令心闭塞，坐念不安；但如果吃得太少呢？便会身弱心悬，意虑不固。
如果吃了一些不干净的东西，容易心识昏迷，如果吃了不健康的垃圾食品，则容易引发疾病。这都不是修禅定的正确选择。
所以经中说：
“身安则道隆，饮食知节量，
常乐在空闲，心静乐精进，是名诸佛教。”
什么是“节量食”？
《解脱道论》中说：
“云何节量食？”
“若食饮无度，增身睡重，常生贪乐，为腹无厌。知是过已，见节量功德。我从今日断不贪恣，节量食，谓筹量所食，不恣于腹，除贪灭病，断诸懈怠，善人所行。”
显然，所谓节量食即是做到饮食有度、不暴饮暴食。之所以提倡节量食，这是因为如果一个人随顺胃口，恣意贪食，则会使自己腹满气涨，妨碍修行，也不利健康。
唐代著名佛教思想家道宣律师说：
“食知止足，故苦消灭，新苦不生，有力无事，令身安隐。”另一位唐代律宗思想家法砺也说，若人饥渴能生身心苦受，是名“故受”。
但是，若食不知止，食量过度，则能带来身心苦受，是名“新受”。
这样，对于一部分意志不坚定者，也可能会使自己常生于贪乐之中，为腹无厌。这也就是我们日常生活中所说的越吃越馋、越闲越懒的道理。所以，法砺律师说，若食能知足，得免旧饥，则是“断故受”，这样则做到无过分之苦，这就是“不生新受”。
怎么才能做到“节量食”呢？
《解脱道论》卷二《头陀品》中说：
“受饭食，应自思惟：所须多少？
以为常准，不取长食。
善知筹量，断无期度，谓节量食。”
简而言之就是吃饭前：
第一，要对自己的食量有一个正确的认识，不能看到美食，就失去对自己胃口、饭量和是否需要的正确判断。
第二，要做到节量食，如果没有持之以恒的决心，而是三天打鱼、两天晒网，今天节量，明天暴食，这显然也不是正确的节量食的方法。
一位减肥成功的人在讲其经验时说：“减肥的方法很简单。当我感觉到必须吃第二碗才能饱时，我就坚决不吃了。当我感觉到饭菜很好吃时，我就要警醒自己：千万不能再吃了。”这其实也是一种饮食节量，更是经验之谈。
道宣在其著作《业疏》中曾经说过：
大丈夫既不能造大过，
岂为一口之食而陷没耶？
也许可以这样说：大丈夫如果都不能管住自己的嘴，怎么能够成就大事呢！显然，若饮食无度，贪恋口福，就可能会影响自己的修学。
广东一高速“印钞机”岔路口62万人被罚款1.2亿元？被罚司机讲述通行细节：“在你发现将压到实线时，已经来不及了” ，也有驾驶员曾申请消除处罚结果，但无果！
澎湃新闻
2021-04-13 08:53
“广东佛山广台高速一岔路口18万车主违章”一事引发广泛关注，广东省相关部门已派出工作组赴现场调查。
佛山市公安局交警支队4月12日晚通报称，对于网民集中反映认为该路段设计不合理、标志标线设置不完善，公安机关高度重视，佛山市公安局交警支队迅速会同高速公路业主单位开展核查，研究落实优化改进措施。
有在该路口交通违法的司机4月12日告诉澎湃新闻，该路段的提示牌并不显眼，司机在驾驶过程中看不清标牌的提示内容，且路面上的直行箭头给驾驶人带来误导。“在你发现将压到实线时，已经来不及了”。也有驾驶员曾申请消除处罚结果，但无果。
有业内人士分析认为，大量的压线违法行为部分或因为驾驶人对路况不熟悉，交警部门可以尝试创设执法模式，而非一味地“以罚代管”。
有网友拍摄视频称，3分钟内共有27辆车压线违章。
被罚司机：发现将压到实线时，已经来不及了
网友袁先生曾发文称，他在广台高速43公里200米，曾因交通违法被罚。
4月12日，袁先生告诉澎湃新闻，他于2月27日中午开车途经该岔路口，因前方有车挡住视线，他未能看到前方实线，便跟着前方车辆行驶。“当我左转的时候，发现地面上有实线，已经来不及了，我只能继续走。”
袁先生称，这次他被罚200元，扣3分。他认同处罚，但对该岔口的路线设计表示质疑，“希望相关部门能去重新评估这个岔口是否合理”。
对此，佛山交警在通报中表示，该处“电子警察”抓拍设备于2020年3月18日启用，启用前已按规定备案并向社会公告。经核查，截至今年4月1日，累计抓拍交通违法行为184373宗。网民反映某商业APP显示“共有624149人在该处违章”与实际情况不符。交通违法罚款实行“收支两条线”管理，当事人交纳后直接上缴国库。
另一名因相同原因被罚的驾驶人黄先生告诉澎湃新闻，他3月12日驾车从广州回佛山均安，当天10时许经过该岔路口。当时他行驶在左侧第二车道，他认为，按以往经验，只要在直行车道上的车辆均可沿主干道直行。但行驶到岔路口前他却发现，只有靠左侧车道才能驶入佛山均安方向。随后，他在即将压到实线时向左并线进入左侧方向的车道。
黄先生表示，他申请消除违章失败。受访者提供
黄先生表示，当时他的车速约为90公里/小时，并不知道车辆已经压线。3月16日，他收到的违章信息显示，他因机动车违反禁止标线指示被扣3分，罚款200元，违章地点为广台高速43公里200米。随后他申请消除该违章处罚，被告知“因系统采集的违法证据图片可充分证明违法事实原因，消除申请失败”。
黄先生认为，该路段的提示牌并不显眼，司机在驾驶过程中看不清标牌的提示内容，且路面上的直行箭头给驾驶人带来误导，“给你错觉就是，你走哪条车道都可以直行。但是当你快到分岔路口的时候你才发现实线，由于车速高达100公里/小时，想进入正确的车道已经来不及了”。
相关情况引起关注后，有网友称，前往涉事路段用无人机拍摄记录下“3分钟27辆车违章”的画面。视频显示，在广台高速前述岔道口为“Y”字型，衔接岔路口的白色实线长度较短，不少车辆行驶向左边车道时，容易出现视觉上的误差，压到右边的白色实线，在3分钟内共有27辆车压线交通违法。
视频拍摄者4月12日告诉澎湃新闻，他在关注到相关报道后，在4月9日前往当事路口拍摄，“没想到就看到那么多人违章了”。
佛山交警12日晚的通报称，在交警部门的协调下，业主单位即日起对该路段标志标线集中进行优化改进：在该处现有的实线右侧增划虚线，使右侧车辆可以变道往江门方向行驶；在该岔口远端处施划地面文字标识，在3公里处增设龙门架设置分道提示标志和地面文字标识；在临近岔口的2公里、1公里、500米处的地面增加施划文字标识以及分道提示标志，清晰指引车辆往相应方向行驶；在临近路口前1公里处解除货车靠右行驶管制措施，便于货车提前变道。
佛山交警同时表示，迅速对全市“电子警察”及交通标志标线等交通信号开展全面排查，对发现的问题及时进行优化整改。
律师：或可创设有温度的执法模式，而非以罚代管
据此前媒体报道，佛山公安交警部门称，广台高速43公里200米处，系前往江门市方向和佛山市高明区方向的分岔口。未进入分岔口前为4条行车道，进入分岔口后，往江门市方向和往佛山市高明区各为3条车道。该路段道路标志标线、提示牌设置齐全规范。
澎湃新闻注意到，该处路段即将分岔前为四车道，最左侧车道设置了“直行+左拐”路面标线，之后最左侧车道逐渐拓宽为三车道，地面标线均为“直行”标线，而右侧前往佛山市方向的三车道路面也为“直行”标线。
一名从业多年的货车司机说，这里的岔路口设计对于经常经过该路段的司机来说问题不大，他们对道路有一定了解，行驶中也会提前规划路线、变道。但是新手司机初次走这条路，往往不能及时变道，等发现需要变道时，已经来不及了。
“（导流线前的实线部分）确实不能变道，如果把实线换成虚线，可以随意变道，则会导致后方来车来不及避让”。这名货车司机称，这样发生车祸的几率会很高。
《南方日报》报道称，交警部门对上述路段的通行线路已经在前方2公里、1公里、500米的位置对过往驾驶人进行相应提示。
对此，前公安交警、湖南纲维律师事务所律师贺律川告诉澎湃新闻，从交通规则的角度，驾驶人应当遵守道路标志和标线的提示，提前规划好通行线路。
贺律川表示，另一方面来讲，驾驶人如发现此处已经变成了实线，也可以选择直行通行，在就近的收费站或者互通处掉头，再选择正确的线路；因为此处本身就跨越6条车道，加上通行流量较大，盲目而强行变道，确实容易引发追尾的交通事故。
贺律川说，大量的压线违法行为部分系因驾驶人对路况不熟悉，因此，交警部门除进一步改善交通标志、标线的设置方式以外，也可尝试创设一种执法模式，对于外地车辆、首次违法车辆，仅进行录入，并作出警告处罚，告知其已经涉及相应交通违法。对于第二次仍在此处压线的车辆，再进行记分罚款处罚。这样，既能体现交警部门处罚与教育相结合的执法理念，而并非一味“以罚代管”；同时，也能让交警部门的执法更有“温度”，从而为社会公众所接受。
(本文来自澎湃新闻)
澎湃新闻
2021-04-13 08:53
“广东佛山广台高速一岔路口18万车主违章”一事引发广泛关注，广东省相关部门已派出工作组赴现场调查。
佛山市公安局交警支队4月12日晚通报称，对于网民集中反映认为该路段设计不合理、标志标线设置不完善，公安机关高度重视，佛山市公安局交警支队迅速会同高速公路业主单位开展核查，研究落实优化改进措施。
有在该路口交通违法的司机4月12日告诉澎湃新闻，该路段的提示牌并不显眼，司机在驾驶过程中看不清标牌的提示内容，且路面上的直行箭头给驾驶人带来误导。“在你发现将压到实线时，已经来不及了”。也有驾驶员曾申请消除处罚结果，但无果。
有业内人士分析认为，大量的压线违法行为部分或因为驾驶人对路况不熟悉，交警部门可以尝试创设执法模式，而非一味地“以罚代管”。
有网友拍摄视频称，3分钟内共有27辆车压线违章。
被罚司机：发现将压到实线时，已经来不及了
网友袁先生曾发文称，他在广台高速43公里200米，曾因交通违法被罚。
4月12日，袁先生告诉澎湃新闻，他于2月27日中午开车途经该岔路口，因前方有车挡住视线，他未能看到前方实线，便跟着前方车辆行驶。“当我左转的时候，发现地面上有实线，已经来不及了，我只能继续走。”
袁先生称，这次他被罚200元，扣3分。他认同处罚，但对该岔口的路线设计表示质疑，“希望相关部门能去重新评估这个岔口是否合理”。
对此，佛山交警在通报中表示，该处“电子警察”抓拍设备于2020年3月18日启用，启用前已按规定备案并向社会公告。经核查，截至今年4月1日，累计抓拍交通违法行为184373宗。网民反映某商业APP显示“共有624149人在该处违章”与实际情况不符。交通违法罚款实行“收支两条线”管理，当事人交纳后直接上缴国库。
另一名因相同原因被罚的驾驶人黄先生告诉澎湃新闻，他3月12日驾车从广州回佛山均安，当天10时许经过该岔路口。当时他行驶在左侧第二车道，他认为，按以往经验，只要在直行车道上的车辆均可沿主干道直行。但行驶到岔路口前他却发现，只有靠左侧车道才能驶入佛山均安方向。随后，他在即将压到实线时向左并线进入左侧方向的车道。
黄先生表示，他申请消除违章失败。受访者提供
黄先生表示，当时他的车速约为90公里/小时，并不知道车辆已经压线。3月16日，他收到的违章信息显示，他因机动车违反禁止标线指示被扣3分，罚款200元，违章地点为广台高速43公里200米。随后他申请消除该违章处罚，被告知“因系统采集的违法证据图片可充分证明违法事实原因，消除申请失败”。
黄先生认为，该路段的提示牌并不显眼，司机在驾驶过程中看不清标牌的提示内容，且路面上的直行箭头给驾驶人带来误导，“给你错觉就是，你走哪条车道都可以直行。但是当你快到分岔路口的时候你才发现实线，由于车速高达100公里/小时，想进入正确的车道已经来不及了”。
相关情况引起关注后，有网友称，前往涉事路段用无人机拍摄记录下“3分钟27辆车违章”的画面。视频显示，在广台高速前述岔道口为“Y”字型，衔接岔路口的白色实线长度较短，不少车辆行驶向左边车道时，容易出现视觉上的误差，压到右边的白色实线，在3分钟内共有27辆车压线交通违法。
视频拍摄者4月12日告诉澎湃新闻，他在关注到相关报道后，在4月9日前往当事路口拍摄，“没想到就看到那么多人违章了”。
佛山交警12日晚的通报称，在交警部门的协调下，业主单位即日起对该路段标志标线集中进行优化改进：在该处现有的实线右侧增划虚线，使右侧车辆可以变道往江门方向行驶；在该岔口远端处施划地面文字标识，在3公里处增设龙门架设置分道提示标志和地面文字标识；在临近岔口的2公里、1公里、500米处的地面增加施划文字标识以及分道提示标志，清晰指引车辆往相应方向行驶；在临近路口前1公里处解除货车靠右行驶管制措施，便于货车提前变道。
佛山交警同时表示，迅速对全市“电子警察”及交通标志标线等交通信号开展全面排查，对发现的问题及时进行优化整改。
律师：或可创设有温度的执法模式，而非以罚代管
据此前媒体报道，佛山公安交警部门称，广台高速43公里200米处，系前往江门市方向和佛山市高明区方向的分岔口。未进入分岔口前为4条行车道，进入分岔口后，往江门市方向和往佛山市高明区各为3条车道。该路段道路标志标线、提示牌设置齐全规范。
澎湃新闻注意到，该处路段即将分岔前为四车道，最左侧车道设置了“直行+左拐”路面标线，之后最左侧车道逐渐拓宽为三车道，地面标线均为“直行”标线，而右侧前往佛山市方向的三车道路面也为“直行”标线。
一名从业多年的货车司机说，这里的岔路口设计对于经常经过该路段的司机来说问题不大，他们对道路有一定了解，行驶中也会提前规划路线、变道。但是新手司机初次走这条路，往往不能及时变道，等发现需要变道时，已经来不及了。
“（导流线前的实线部分）确实不能变道，如果把实线换成虚线，可以随意变道，则会导致后方来车来不及避让”。这名货车司机称，这样发生车祸的几率会很高。
《南方日报》报道称，交警部门对上述路段的通行线路已经在前方2公里、1公里、500米的位置对过往驾驶人进行相应提示。
对此，前公安交警、湖南纲维律师事务所律师贺律川告诉澎湃新闻，从交通规则的角度，驾驶人应当遵守道路标志和标线的提示，提前规划好通行线路。
贺律川表示，另一方面来讲，驾驶人如发现此处已经变成了实线，也可以选择直行通行，在就近的收费站或者互通处掉头，再选择正确的线路；因为此处本身就跨越6条车道，加上通行流量较大，盲目而强行变道，确实容易引发追尾的交通事故。
贺律川说，大量的压线违法行为部分系因驾驶人对路况不熟悉，因此，交警部门除进一步改善交通标志、标线的设置方式以外，也可尝试创设一种执法模式，对于外地车辆、首次违法车辆，仅进行录入，并作出警告处罚，告知其已经涉及相应交通违法。对于第二次仍在此处压线的车辆，再进行记分罚款处罚。这样，既能体现交警部门处罚与教育相结合的执法理念，而并非一味“以罚代管”；同时，也能让交警部门的执法更有“温度”，从而为社会公众所接受。
(本文来自澎湃新闻)
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