Mobocertinib(TAK-788)二线治疗DCR为78%,有望成为第二款20ins#肺癌# 靶向药!
TAK-788是日本武田制药研发的一款小分子EGFR/HER2抑制剂,用于治疗EGFR 20ins突变晚期非小细胞肺癌患者。
2019年美国食品药物管理局授予Mobocertinib孤儿药资格,用于治疗HER2突变或EGFR突变(包括外显子20插入突变)的肺癌患者。
2021年4月28日,FDA已批准优先审评武田的Mobocertinib(TAK-788)新药申请(NDA),用于治疗EGFR 20ins 并已接受过铂类化疗治疗的转移性NSCLC患者。
NCT02716116是一项开放标签的Ⅰ/Ⅱ期临床研究,共入组137名NSCLC患者,其中28名患者EGFR 20ins突变。本次更新了28例EGFR 20ins队列的结果。这些患者中,86%患者接受过二线以上治疗,43%患者合并脑转移。
确认的ORR为43%(12/28; 95%CI 24‒63)。DCR为86%(24/28; 95%CI 67-96)。中位DoR为14个月(未达到95%CI )。中位PFS为7.3个月(95%CI 4.4±15.6);12个月PFS率为33%(15‒52)。安全性与其他TKI一致。
#肺癌[超话]#
TAK-788是日本武田制药研发的一款小分子EGFR/HER2抑制剂,用于治疗EGFR 20ins突变晚期非小细胞肺癌患者。
2019年美国食品药物管理局授予Mobocertinib孤儿药资格,用于治疗HER2突变或EGFR突变(包括外显子20插入突变)的肺癌患者。
2021年4月28日,FDA已批准优先审评武田的Mobocertinib(TAK-788)新药申请(NDA),用于治疗EGFR 20ins 并已接受过铂类化疗治疗的转移性NSCLC患者。
NCT02716116是一项开放标签的Ⅰ/Ⅱ期临床研究,共入组137名NSCLC患者,其中28名患者EGFR 20ins突变。本次更新了28例EGFR 20ins队列的结果。这些患者中,86%患者接受过二线以上治疗,43%患者合并脑转移。
确认的ORR为43%(12/28; 95%CI 24‒63)。DCR为86%(24/28; 95%CI 67-96)。中位DoR为14个月(未达到95%CI )。中位PFS为7.3个月(95%CI 4.4±15.6);12个月PFS率为33%(15‒52)。安全性与其他TKI一致。
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对新型“联合轻型战术车辆”(JLTV)进行检查作业,图中所属美国陆军第3骑兵团第3中队,该旅在不久前已经开始接装新型JLTV车辆取代旧的“悍马”车辆,这是继第25步兵师第1斯崔克旅、第2骑兵团及第4步兵师第2斯崔克旅之后第四个换装JLTV的斯崔克旅战斗队(SBCT)。
“联合轻型战术车辆”(JLTV)由奥什科什防务设计制造,目前陆军使用的为最新型JLTV A1。斯崔克旅使用的JLTV分为四座型M1280“联合轻型战术车辆”通用型(JLTV-GP)和双座型M1279“联合轻型战术车辆”多用途型(JLTV-UTL)。基本JLTV-GP整备重量为13440磅(约6吨),有效载荷为5100磅,作战全重达18540磅(约8.4吨),在安装B-Kit附加装甲套件后,JLTV的额定车辆总质量(GVWR)达到22500磅(约10.2吨)。
JLTV A1以班克斯动力的340马力866T 6.6L Duramax 8缸发动机提供动力,并由艾利逊2500SP六速自动变速箱驱动。先进的TAK-4i智能空气可调双横臂独立悬架系统赋予JLTV优秀的驾驶体验,20英寸(50.8厘米)的垂直车轮行程提供良好的越野能力,而其悬架辅助调平系统(SAES)可在车辆停靠在倾斜坡路时,自动调平车辆悬架使得驾驶室与地平线平行。
JLTV配备了奥什科什的Core1080装甲生存系统,以最大程度保护车组人员。Core1080本质是一种车体防护结构,由V型防雷底盘、重装甲型对开式车门、吸能地板、吸能乘员座椅、自动灭火系统等组成。此外JLTV还可以再安装更重的B-Kit附加装甲套件,B-Kit以螺栓方式固定在车辆外部,提供对各类武器的防护能力。
未来奥什科什将生产新型JLTV A2,相较于A1型,JLTV A2的改进包括升级新的班克斯动力D866T发动机、新的艾利逊第六代变速箱电子控制系统、新型6T锂离子电池、智能电力分配单元(PDU)等。
“联合轻型战术车辆”(JLTV)由奥什科什防务设计制造,目前陆军使用的为最新型JLTV A1。斯崔克旅使用的JLTV分为四座型M1280“联合轻型战术车辆”通用型(JLTV-GP)和双座型M1279“联合轻型战术车辆”多用途型(JLTV-UTL)。基本JLTV-GP整备重量为13440磅(约6吨),有效载荷为5100磅,作战全重达18540磅(约8.4吨),在安装B-Kit附加装甲套件后,JLTV的额定车辆总质量(GVWR)达到22500磅(约10.2吨)。
JLTV A1以班克斯动力的340马力866T 6.6L Duramax 8缸发动机提供动力,并由艾利逊2500SP六速自动变速箱驱动。先进的TAK-4i智能空气可调双横臂独立悬架系统赋予JLTV优秀的驾驶体验,20英寸(50.8厘米)的垂直车轮行程提供良好的越野能力,而其悬架辅助调平系统(SAES)可在车辆停靠在倾斜坡路时,自动调平车辆悬架使得驾驶室与地平线平行。
JLTV配备了奥什科什的Core1080装甲生存系统,以最大程度保护车组人员。Core1080本质是一种车体防护结构,由V型防雷底盘、重装甲型对开式车门、吸能地板、吸能乘员座椅、自动灭火系统等组成。此外JLTV还可以再安装更重的B-Kit附加装甲套件,B-Kit以螺栓方式固定在车辆外部,提供对各类武器的防护能力。
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