生活太多琐碎的遇见了
不成篇章的也值得被一一记录
 
PLOG 1  笑一个吧
“笑一个吧”是最近觉得最有能量的一句话
未来一定还会有好事发生的。
 
—最近打卡了两家店
✅ 洪姐麻辣烫
和sss第一次单独吃饭。我发现呢出纳室的女孩子们都可以和我玩得来。姐姐们开玩笑说,那是一间对你有魔法的房间。感觉已经要吃遍厦门有名的麻辣烫了(松柏 旺进 桥底 阿姨),目前心里的第一名还是桥底麻辣烫。第一次吃阿姨麻辣烫还是大二的时候。之前听说阿姨麻辣烫不开了,这次去洪姐的时候又看见了~阿姨麻辣烫从小摊变成了两个店面。眼看着大家都越变越好呢~
✅ 再来菜饭中心
决定吃这家店到吃完这顿饭,中间可能只过了1个小时。就是觉得吧,有些人可能费尽心思也约不到,有些人就是你想就可以办到,想和不想,愿意不愿意而已。见面只是为了见面,也不是那么难吧。这家店好评嘻嘻。
 
—上周五早晨上班的时候,看见一对中年夫妻在小区里遛狗,女孩子在前面牵着狗狗跑跑跳跳,男孩就在后面笑着看着,好甜,就是我很憧憬的未来生活的样子。很想和未来的我的男孩一只养一只猫猫,虽然我这次去给十七过生日的时候发现我的鼻子可能没有办法长时间忍受有毛的地方,但是我还是很想养~
 
—是规律吗?周黑鸭每一年都会出现,而且就是这个时间段。但是一年比一年好些吧,对他的滤镜越来越少了。那天语音聊天的时候更像是哥们儿,因为心里坦荡吧,所以不再小心翼翼,我觉得吧我表现的还可以,不卑不亢。不知道是人的忘性大,还是时间厉害?但是皆可吧,只要能让我往前走。恭喜你啊许波点,这件事儿上你又进步了很多。
 
—好朋友们也有很多自己的烦恼。在微博上看见阿亮的负能量,就去找她聊了两句。刚上大学的时候认识的阿亮,那时候的阿亮是一个永远笑嘻嘻对什么都充满期待正能量慢慢的“鹿小葵”女孩。大概是毕业后的生活改变了她很多吧,她甚至开始自闭和抑郁,对什么都特别悲观和无望。我开始感到害怕,害怕时间的力量和生活的无奈。
 
—终于翻起来大概两三个月之前买的那本读书笔记本,小红书上看到大家写的读书笔记都好好看,我也想要自己做一本。练练字,看看书,感觉很不错。今年立下的看十本书的flag现在只完成了1%。
 
—最近有一点点困惑。是不是更应该看重一个人有趣的灵魂呢?同个节奏并且细节很重要吧
 
今年秋天能不能去一趟广州呢好想去
八月一定要去演武大桥观景台看日落!
 
✨最近很迷Jay的《稻香》
“笑一个吧 功成名就不是目的 让自己快乐快乐这才叫做意义~”
很突然吧坏情绪们都被这首歌治愈了
 #稻香[音乐]#

如果您是一位汽车爱好者,一定对顶级越野车如数家珍,比如常见的奔驰G级、Jeep牧马人、丰田兰德酷路泽以及“霸道”普拉多等车型,在人迹罕至条件恶劣的驾驶环境下,你总能看到它们的身影,强悍的越野性能也让它们被冠以了“越野利器”的称号。
不过如果您是一位资深的越野迷,肯定还听过这样一个名字——丰田超霸,英文名叫“4Runner”。从字面上有人理解它为“超越霸道的丰田”,不仅因为它是丰田霸道的“兄弟车型”,其强悍的通过性表现也同样令人印象深刻。

名字叫超霸是不是真的能超过霸道呢?
超霸主要在北美城市比较受欢迎,国内也是因为平行进口渠道才引入到了国内销售。这台车其实与霸道属于是''表亲关系'',为什么这么说呢?主要是由于超霸与霸道属于同平台产物,整台车的底盘、内部空间以及轴距都是一样的,只是外壳尺寸有些许区别。其中整车长度基本差不多,但超霸略宽,霸道则略高。不过遗憾的是,它并不像霸道一样全系采用了全时四驱,而是分为:全时四驱与分时四驱两种形式出现。

超霸的分时四驱和全时四驱又区别在哪里呢?
超霸的分时四驱分成两种类型:
1、第一种属于低配版,与国产版普拉多类似,需要在100码以内随时切换两驱和高速四驱。只可惜没有中央差速锁,因此高速四驱只能在抓地力比较差的非铺装路面行驶例如冰雪道路,泥泞道路,沙漠等。铺装路面不可以使用高速四驱急打方向,否则容易翻车。
2、第二种属于高配版,丰田也有在酷路泽FJ上使用,可以在80码以内随时切换两驱和高速四驱,配有后差速锁,蠕行模式,多地形选择,KDSS动态悬架等。与低配版不同的是从旋转按钮操控改成了控制杆操控。
以上两种分时四驱可以看的出来,后者相对更接近越野,前者则更偏向家用。
最后,全时四驱自然不用多介绍,没有分时四驱那么麻烦的过多操控,但凡真正的越野车一定是首选全时四驱,与进口版霸道相同,因为只有全时四驱才能够适应各种复杂的路况,只可惜成本比较高。

既然有那么多相似的共同点,那有没有什么不同的地方呢?
区别自然是有的,虽然名字叫超霸,但是价格却没有超过霸道。由于知名度并不如霸道,所以进入国内市场后一开始问的人非常少。
丰田超霸诞生于1984年,经过了30余年的发展,早先是由Tacoma皮卡衍生而来,而到2002年开始,超霸与普拉多采用同平台开发,与普拉多在动力和性能方面很接近了。
投放地不一样,超霸和普拉多相比差异也很明显,丰田超霸的外观更夸张,符合北美消费者的偏好,内饰起步也比较豪华,不像中东版那样基本都是布座椅,配置档次比中东版的普拉多要高出不少。

不同于中东版普拉多以TX、TXL、VX等区分配置,超霸用的是SR5、TRD OFF ROAD、TRD PRO、LTD来区分,这就可以看出它的北美血统了。超霸只提供4.0L V6自吸这一种动力,却提供了分时四驱和全时四驱两种驱动形式,并且提供TRD Pro版本(TRD是丰田赛车部门的缩写,用来命名偏运动或偏性能的车型),有独立的四驱拨杆,带有中差和后差两把差速锁。最顶配的LTD版本除了更加亮闪闪的镀铬件和更富科技含量的内饰以外,还有和普拉多一样的全时四驱系统。这就为不同需求的用户提供了多样化的选择。

从排量上来看,超霸只有4.0一个排量,普拉多拥有汽油版2.7、3.5、4.0和柴油版2.8和3.0版本,而且超霸使用的发动机和霸道4000是同款,数据也完全一样,在这方面霸道是要优于超霸的。

除了排量不同,还有一个很大的不同就是变速箱,霸道早就已经将4AT和5AT统一换装为6AT,而超霸仍然使用的是5AT,可以看出超霸的更新频率是要滞后于霸道的。

再就是说最重要的差别,四驱系统,霸道4000全系均是丰田引以为傲的全时四驱,而超霸却有不同的四驱系统可选,SR5、TRD版本均是分时四驱,只有LTD版本是和霸道同款的全时四驱,超霸所用的分时四驱又分为两种,一种是运用在SR5上的分时四驱,采用旋钮式切换,没有后差速锁,和中规普拉多3.5是一样的,另外一种是用在高配车型上的,采用控制杠切换,带有后差速锁,就跟FJ酷路泽一样。

上一代的丰田超霸还使用过另外一种分时四驱系统,拥有托森中央差速器,可以在分时和全时之间自由切换,类似三菱的超选四驱,但换代之后被取消了,目前这种丰田版的超选四驱,只应用在红杉上面。

超霸 TRD 越野版
超霸 TRD 越野版

超霸 TRD 越野版
除了这些数据上的硬核不同之外,我们还要说说其他区别,从外观说起,或许是因为普拉多过于常见,当他们两台车摆在一起的时候,先映入眼帘的应该还是超霸,从各个维度看超霸更像是一台原汁原味的美系车,而霸道则显得稍微中庸一些。

霸道4000 TXL

霸道4000 TXL
外观上更多偏向于视觉,内饰则更多的是偏向于体验,美国人和中东人民追求的东西肯定是不一样的,最明显的不同是中东不那么中意皮座椅,而美国人对于皮的喜欢程度并不低。

超霸 TRD 越野版内饰
对于颜色的喜好也不尽相同,大多数霸道的内饰颜色是米色,虽然霸道在中国很受欢迎,但是米色丝绒座椅还是比不过黑色皮质座椅的,超霸的黑色皮质座椅应该是会更讨喜一点。

霸道4000 TXL内饰
除了这些很明显的区别之外,还有一些小的差异,比如超霸全系标配8气囊,而霸道低配是2气囊,高配才9气囊,而如果像霸道车商那样把前后气帘分开计算的话,超霸是10气囊,高配霸道4000气囊数还是要少于超霸。超霸低配版本主驾都拥有8向电动调节,而低配霸道4000是没有的。不过超霸因为都是底挂,所以少了副油箱,油箱容积只有86L。
配置之外,最重要的还是价格了,和霸道价格坚挺不同,超霸最近由于最近3C录号比较顺利,价格一路下探,拥有全时四驱的LTD版本的起售价到了54万,相比霸道4000性价比更加突出了。如果您不一定非要选择全时四驱,拥有和FJ酷路泽同款四驱系统的TRD版本同样越野性能强悍,售价比LTD版更低。外观、配置和价格的优势或许会让您放弃普拉多而选择超霸了吧。

对经济复苏充满希望
菲股上涨突破六千点
菲律宾股票交易所指数(PSEi)周二收盘超过六千点的水平,上次看到这个水平还是在三月为抗击COVID-19而实施严格的令许多商业活动停顿的隔离措施前。
  
Philstocks理财在一份市场收盘报告中说,「在限制下调之际,对经济复苏的希望和本地与全球制造业收缩缓解令本地股市上涨。」
  
大马尼拉和本国其它地区已经于六月一日转向更为放松的隔离措施,允许商业活动恢复并复苏经济。
  
领头的PSEi收盘上涨九十五点,或百分之一点六,报六千零二十五点一七点。这是三月九日该主要股指收六千三百一十二点六一点以来最高的。
  
大盘股指上升四十一点五点,或百分之一点一八,报三千五百五十一点七二点。
  
外国人也帮助本地股市回升,凈买仓十一亿三千四百万比索。
  
成交量超过十亿零七百万股,成交额七十二亿八千六百万比索。上升股以一百一十七比六十一领先下降股,而四十三种不变。

央行行长信心表示
经济在7月将恢复75%产能
菲律宾中央银行(BSP)行长迪奥克诺周二说,在本国放松了乃是全球最长时间之一的封城后,经济到七月时可以恢复到百分之七十五的产能。
  
他说,在大马尼拉和其它都市地区转向一般性小区隔离,或GCQ后,限制相比十一周的加强版小区隔离少,经济产能运行在一半。
  
迪奥克诺说,「好的是我们已经启动经济,尤其是MSMEs。」他指的是微、小和中型企业。
  
继今年下调基准利率一百二十五个基点后,迪奥克诺将于六月二十五日召会货币委员会。那当中一百个基点是在封城或加强版小区隔离期间下调的。
  
该行长已经获得该委员会的授权,可以再下调银行准备金率(RRR)二百个基点。
  
货币当局正考虑数项指标,包括通货膨胀和国内生产总值(GDP)数字以决定是否进一步下调隔夜借贷利率和RRR。
  
在经济于截止三月的的那季度创下二十二年来的首次下滑后,政府正预计今年GDP收缩百分之二至百分之三点四。
  
四月至六月期间的收缩预计将比上季度录得的超出百分之零点二,体现出封城的全面效应。

第一首都任命新总裁
第一首都投资公司,即首都银行集团的投资银行部门,宣布任命Jose Patricio Dumlao为新总裁兼董事。
  
Dumlao先生是一位经验丰富且成功的投资和商业银行家。在今年一月加入第一首都担任执行副总裁前,他是BNP Paribas马尼拉离岸分行的经理。
  
他还曾担任BNP Paribas菲律宾投资有限公司总裁兼固定收入和股票销售主管;Paribas亚洲股本菲律宾有限公司的总裁兼投资银行服务主管;菲律宾亚洲股本证券有限公司的首席运营官兼股本销售主管以及亚洲股本英国有限公司菲律机构销售主管。在他职业生涯早期,他曾在ANSCOR资本与投资公司担任投资银行官,后来成为投资菲律宾公司的投资银行业务主管。
  
第一首都董事长Francisco Sebastian说,「我们很高兴地欢迎Pat Dumlao加入第一首都。Pat在国内和本地区投资银行业和金融市场方面的丰富经验和丰富知识,在这个充满挑战但有趣的商业环境中将发挥最大的作用。我们相信,在我们不断实现我们作为资本首要推动者的使命,同时追求公司新的增长和发展水平之际,他是领导第一首都的合适人选。」
  
Dumlao先生拥有马尼拉亚典耀大学管理工程学士学位。

受BOP顺差收窄影响
比索兑美元贬值两仙
继有关本国国际收支(BOP)的经济数据公布后,本国比索对美元汇率于周二走弱。
  
收市价报五十点三四比索兑换一美元,比周一收市的五十点三二贬值两仙。
  
菲律宾中央银行(BSP)周二早些时候报告三月BOP顺差四亿四千八百万美元,少于去年同期六亿二千七百万美元的顺差。
  
BOP包含了本国和世界其它地方在一段具体时期内的交易。顺差意味着进入本国的资金更多,而逆差意味着撤离的资金更多。
  
中华银行首席经济学家礼卡弗特说,「然而,在标普确认本国信评后,本地金融市场的情绪依然普遍积极。」
  
全球信用监督机构标准普尔全球信评较早前维持它对本国BBB+的长期信评。
  
礼卡弗特说,「在PSEi突破六千点,是二零二零年三月十二日以来的两个半月多的新高点后,比索最近仍将获得支援。」

贸工部长表示
就业和薪酬将助力经济反弹
继杜特尔特总统放松全球最长之一的封城后,他的一位经济经理人周二说,国人保持工作和获取薪酬将帮助复活开支并助力经济从COVID-19大流行病中复苏。
  
贸工部长洛佩兹说,根据大马尼拉和其它都市地区周一开始的一般性小区隔离,现在约百分之九十五的行业被允许以有限的产能运行。
  
洛佩兹说,根据政府的新生与提升方案基金,为了保留工作,微和小企业可以借款一万至五十万比索。
  
洛佩兹说,旨在融资薪金补助和基础设施等的一万三千亿比索的激励议案是「最综合的」拯救套餐之一。他表示支持。
  
洛佩兹说,旨在即刻将公司入息税从百分之三十下调到百分之二十五的公司复苏和企业税收激励法案(CREATE)获得他「百分之二百的」支持。
  
他说,「它确实将增强我们国家的吸引力。」

35天国库券悉数决标
本国三十五天国库券(T-bill)利率周二上升,而且需求依然高企。
  
该债券的平均利率从五月十九日拍卖时的二点零二四厘上升到二点零六五厘。
  
国库局(BTr)此债券的发行额是一百五十亿比索,而在投标达到三百四十三亿九千万比索后,拍卖委员会悉数决标。
  
国家司库黎礼旺将利率上涨归因于投资者对近期国内通货膨胀率的预期。
  
价格涨幅自一月报百分之二点九以来持续下降。
  
四月,通胀率放慢到百分之二点二,使得前四个月平均在百分之二点六。
  
货币当局预计今年通胀将平均在百分之二,是政府直至二零二二年百分之二至百分之四的目标范围的下线。
  
投资者可能期待三十五天T-bill成为政府定期借贷方案的一部份。
  
黎礼旺说,「我们看到现在对曲线中间部份的胃口。」
  
BTr没有开启此债券的发掘项目。

经济评论:由大公司种植稻米不可行
(作者吴胜利)笔者从前经济部长薛里道˙哈比道(CIELITOF˙HABITO)于二○二○年五月廿九日在他在询问者日报的“没有白吃的午餐”专栏所发表的以“小农场,大农场”为题的一篇评论中获悉,苏迷˙阿亚拉家族自二○一七年以来即与农业部合作。当时该联合企业通过阿亚拉多用途合作社(AYALAMULTIPURPOSE COOPERATIVE)与在伊洛伊洛省的SEDA ATRIA旅社启动农业部的“公司种米项目”(CORPORATERICE FARMING PROJECT)。
  
哈比道很赞成这个项目。他说如果我们的一些大商巨贾跟着这么做,我们可能会看到我们的农业部门赶上我们的在农业上充满活力的邻国泰国,马来西亚与越南。这些国家都有普遍的小农场——大农场二歧式经营方式。
  
他说如果我们提供适当的环境,那些大投资者可以与众多小农建立协作伙伴关系,这将带来真正的有生产力,有竞争力与粮食安全的菲律宾农业部门。
  
由大公司经营的“公司种米项目”并不是新鲜的东西。在一九七二年马可斯宣布戒严后不久为了解决缺米的问题颁布了第四十七号通令(GENERAL ORDER NO.47),强制所有员工在七百名或以上的公司,都要投资于种植稻米,以供应自己的员工。并规定员工与种植面积的比例为七比一,也即拥有七百员工的公司必须种植一百公顷的稻田。那时候被迫从事种米的公司至少有一百家。主持这个项目的政府机构是以陈灿戈(MR.TANCHANGCO)为首的国家粮食署(NFA)。
  
马可斯政府推动“公司种米方案”的理由是,财力雄厚的公司可以为稻米种植业注入所亟需的资金,带来农场的机械化及引进新的农业科技。
  
但结果呢?事与愿违。这些大公司在农场注入大量资本后,在两三年后都因严重亏蚀而一一关闭,几乎没有例外,而政府的“公司种米方案”也跟着无疾而终。
  
“公司种米方案”失败的原因如下:
  
一.稻米是一种喜欢水的植物(WATER LOVING PLANT),在稻田里必须依照地形等高线划分为许多小田块,在各小田块之间以泥土堆高筑成田岸或田梗,使每个小田块都能留住灌溉用水,这就形成阡陌纵横的水田。这些方块水田因面积太小,不适于诸如七十七马力大型拖拉机的运作,而必须代之以十二马力或二十四马力的小型耕耘机。一台十二马力耕耘机的耕耘能力约等于三头水牛,只适合于小农场使用。如果公司经营的大农场不能使用大型拖拉机,就完全失去了机械化的优势。
  
二.大公司经营的大型农场,面积至少要二百公顷,始能达到经济规模(ECONOMYOF SCALE),而规模经营需要优秀的管理人才,但优秀人才通常不愿意离开舒适的繁华都市到寂寞落后的乡下去工作。假如公司勉强雇用不胜任的人去管理农场,这就差不多注定了农场亏蚀的命运。
  
三.公司经营的稻米农场的生产成本高于小农,原因是公司员工必须付较多工资。除了移植(TRANSPLANTING)与收割(HARVESTING)的农忙季节必须帮手外,小农平时是亲自照顾田地,不必支付任何工资。
  
四.大农场因面积很大,很难防止员工或邻居的偷窃。例如在施肥的时候,管理人员分配两百袋化肥叫工人到田间去施肥,有的不诚实的工人就与邻居勾结,把整袋整袋的肥料放置田间的一个角落,晚上才由邻居拿走,管理人员很难知道这些肥料是否已撒在土壤里。如果没有,产量必然大减。
  
五.根据过去的经验,以工作效率而言,雇农不如佃农,佃农不如自耕农。“公司种米方案”等于将佃农与自耕农转变为雇农,无异于以低效率代替高效率。
  
以上五个不利因素如果没有找到解决的方法,由大公司种植稻米的方案必然失败。


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