#军事新闻# 我国订单大爆发！出口额暴增900%，又是什么产品被全球抢购？
众所周知，在过去的这些年里，我国优先发展境内制造业。而在经过长达几十年的耕耘，中国的制造业也拿出了非常“亮眼”的成绩。
近两年出现的新冠病毒对于其他国家似乎就是一场灾难，但是对于各方面防疫做得十分优秀的我国来说，这种灾难竟变成了机遇。
中国制造业在这场机遇内迅速开花结果，成为全球的关键角色。就拿今年上半年的汽车零部件出口数据来说，在短短的8个月内，同期出口产品达到了19年的9倍多。此外中国制造生产的防疫护具等方面也受到了很多国家欢迎，纷纷下单，请求长远合作。可以说在这场疫情影响下，中国订单正式进入了爆发增长阶段。
汽车零部件出口增长
根据国家近日公布的最新数据来看，在今年的1~8月份，汽车零部件出口总价值超过了3000亿，达到了3165.8亿元同比增长了34.6%，而这个数据在19年仅达到了312.2亿元相对比差距了近900%。综合来说，中国目前占据了全球汽车零部件生产的主要出口国，并且这种暴增也给国内行业发展带来十分利好风向。
跟随记者采访了解到，在如此饱和的订单量下，国内多个大型制造企业也在不断增加产业更新，比如在我国浙江杭州的一家制造商厂中，就最新引进了多条生产线。据该厂负责人介绍，从原材料到打磨、热处理等多重全自动工序下，使用全自动生产线仅需要20秒的时间就能生产出成品。可以说相较于此前老旧生产线，整体效能增快了近30%。
从订单数据来说，其实更加详细，该厂负责人后续补充表示，目前该零部件的订单已经接收到来自北美、欧洲和亚洲近30多个国家的订单，按照顺序后续进入订单需要等待3个多月，总体订单增长量达到了80%。后续，在其他厂家身上也都看到相应的数据增长，比如说在湖州的一家铝制品加工厂上，为了满足大量数据订单，年产量从500多万套增加到了700多万套，基本上增长了40%左右的销售额，并且每年还在进行持续增长。
经过多个企业调查，发现目前主要增长的零部件产品集中在新能源汽车方面。随着全球新能源持续发展，关于汽车电池的相关配件销量持续增长，而燃油机的变速箱、发动机等零部件增长就比较平缓。不过也是因为新能源零部件持续增长，所以相应的成本似乎也发生了改变。
疫情带来的成本上涨
零部件成本增长主要集中在芯片、塑料和MOS管方面，就拿其中的MOS来说，在去年年底的时候价格还是0.6元每颗，到现在的1.17元每颗，整体上涨了一倍有余，而国际塑料价格也在保持持续增长，到了近日已经涨到了2.9万元。除了这些原材料成本出现上涨以外，包括不锈钢、铁、铑等主要成本原料价格也因为疫情出现了变动。在去年，不锈钢、铁和铑的价格分别是8200元、4200元、2000元，而如今的价格则是每吨14000元、8300元和6000元。
同时，跨国贸易使用的海运成本也增长了数倍，有些时候甚至会出现产品生产出来，因抢不到货柜从而无法发货的情况。
防疫护具出口数量暴增
总体来看，疫情给我国所创造的机遇还是比较大的。除了这些零部件外，中国制造的防疫产品也获得了很多发展机会。根据美媒报道，美国此前一位FDA官员表示，将正式恢复和中国的防护贸易合作，也会加大进口中国KN95口罩的力度。此外，法国也曾向中国订购了20亿支口罩，通过国际空运直接运送到该国境内。值得一提的是，为了保证了这些防疫物资的安全，法国当局还派遣了军队进行护送。他们表示在德尔塔疫情持续严重阶段，口罩就相当于金条一般宝贵，所以必须要加大现场防护。
除了法国，英国也有媒体报道了本土购买中国口罩的订单详情，其中除了购买了3300万个口罩外，还购买了300台呼吸机以及100万双手套等等，并且这并不是一次性订单。在不久以后，该国还将会从我国再次进行订购，以此来支援本土疫情未来的储备问题。与这些国家相比，俄罗斯和中国的合作似乎就已经十分熟悉了。据境内媒体报道，俄罗斯在发出订单之后直接派遣了军用运输机前来自提，将购买的口罩物资从机场装货之后就返回了国内。
实际上本次疫情给我国带来的帮助非常多，无论是经济发展还是国际影响力，都在这次疫情中获得了非同一般的提升。不过这并不是我们的目标，在疫情影响下，人民的安全更加重要，中国在提升自己的同时，也会将一个真正的大国责任感展现给全球人民。
众所周知，在过去的这些年里，我国优先发展境内制造业。而在经过长达几十年的耕耘，中国的制造业也拿出了非常“亮眼”的成绩。
近两年出现的新冠病毒对于其他国家似乎就是一场灾难，但是对于各方面防疫做得十分优秀的我国来说，这种灾难竟变成了机遇。
中国制造业在这场机遇内迅速开花结果，成为全球的关键角色。就拿今年上半年的汽车零部件出口数据来说，在短短的8个月内，同期出口产品达到了19年的9倍多。此外中国制造生产的防疫护具等方面也受到了很多国家欢迎，纷纷下单，请求长远合作。可以说在这场疫情影响下，中国订单正式进入了爆发增长阶段。
汽车零部件出口增长
根据国家近日公布的最新数据来看，在今年的1~8月份，汽车零部件出口总价值超过了3000亿，达到了3165.8亿元同比增长了34.6%，而这个数据在19年仅达到了312.2亿元相对比差距了近900%。综合来说，中国目前占据了全球汽车零部件生产的主要出口国，并且这种暴增也给国内行业发展带来十分利好风向。
跟随记者采访了解到，在如此饱和的订单量下，国内多个大型制造企业也在不断增加产业更新，比如在我国浙江杭州的一家制造商厂中，就最新引进了多条生产线。据该厂负责人介绍，从原材料到打磨、热处理等多重全自动工序下，使用全自动生产线仅需要20秒的时间就能生产出成品。可以说相较于此前老旧生产线，整体效能增快了近30%。
从订单数据来说，其实更加详细，该厂负责人后续补充表示，目前该零部件的订单已经接收到来自北美、欧洲和亚洲近30多个国家的订单，按照顺序后续进入订单需要等待3个多月，总体订单增长量达到了80%。后续，在其他厂家身上也都看到相应的数据增长，比如说在湖州的一家铝制品加工厂上，为了满足大量数据订单，年产量从500多万套增加到了700多万套，基本上增长了40%左右的销售额，并且每年还在进行持续增长。
经过多个企业调查，发现目前主要增长的零部件产品集中在新能源汽车方面。随着全球新能源持续发展，关于汽车电池的相关配件销量持续增长，而燃油机的变速箱、发动机等零部件增长就比较平缓。不过也是因为新能源零部件持续增长，所以相应的成本似乎也发生了改变。
疫情带来的成本上涨
零部件成本增长主要集中在芯片、塑料和MOS管方面，就拿其中的MOS来说，在去年年底的时候价格还是0.6元每颗，到现在的1.17元每颗，整体上涨了一倍有余，而国际塑料价格也在保持持续增长，到了近日已经涨到了2.9万元。除了这些原材料成本出现上涨以外，包括不锈钢、铁、铑等主要成本原料价格也因为疫情出现了变动。在去年，不锈钢、铁和铑的价格分别是8200元、4200元、2000元，而如今的价格则是每吨14000元、8300元和6000元。
同时，跨国贸易使用的海运成本也增长了数倍，有些时候甚至会出现产品生产出来，因抢不到货柜从而无法发货的情况。
防疫护具出口数量暴增
总体来看，疫情给我国所创造的机遇还是比较大的。除了这些零部件外，中国制造的防疫产品也获得了很多发展机会。根据美媒报道，美国此前一位FDA官员表示，将正式恢复和中国的防护贸易合作，也会加大进口中国KN95口罩的力度。此外，法国也曾向中国订购了20亿支口罩，通过国际空运直接运送到该国境内。值得一提的是，为了保证了这些防疫物资的安全，法国当局还派遣了军队进行护送。他们表示在德尔塔疫情持续严重阶段，口罩就相当于金条一般宝贵，所以必须要加大现场防护。
除了法国，英国也有媒体报道了本土购买中国口罩的订单详情，其中除了购买了3300万个口罩外，还购买了300台呼吸机以及100万双手套等等，并且这并不是一次性订单。在不久以后，该国还将会从我国再次进行订购，以此来支援本土疫情未来的储备问题。与这些国家相比，俄罗斯和中国的合作似乎就已经十分熟悉了。据境内媒体报道，俄罗斯在发出订单之后直接派遣了军用运输机前来自提，将购买的口罩物资从机场装货之后就返回了国内。
实际上本次疫情给我国带来的帮助非常多，无论是经济发展还是国际影响力，都在这次疫情中获得了非同一般的提升。不过这并不是我们的目标，在疫情影响下，人民的安全更加重要，中国在提升自己的同时，也会将一个真正的大国责任感展现给全球人民。
【我国订单大爆发！出口额暴增900%，又是什么产品被全球抢购？】
众所周知，在过去的这些年里，我国优先发展境内制造业。而在经过长达几十年的耕耘，中国的制造业也拿出了非常“亮眼”的成绩。
近两年出现的新冠病毒对于其他国家似乎就是一场灾难，但是对于各方面防疫做得十分优秀的我国来说，这种灾难竟变成了机遇。
中国制造业在这场机遇内迅速开花结果，成为全球的关键角色。就拿今年上半年的汽车零部件出口数据来说，在短短的8个月内，同期出口产品达到了19年的9倍多。此外中国制造生产的防疫护具等方面也受到了很多国家欢迎，纷纷下单，请求长远合作。可以说在这场疫情影响下，中国订单正式进入了爆发增长阶段。
汽车零部件出口增长
根据国家近日公布的最新数据来看，在今年的1~8月份，汽车零部件出口总价值超过了3000亿，达到了3165.8亿元同比增长了34.6%，而这个数据在19年仅达到了312.2亿元相对比差距了近900%。综合来说，中国目前占据了全球汽车零部件生产的主要出口国，并且这种暴增也给国内行业发展带来十分利好风向。
跟随记者采访了解到，在如此饱和的订单量下，国内多个大型制造企业也在不断增加产业更新，比如在我国浙江杭州的一家制造商厂中，就最新引进了多条生产线。据该厂负责人介绍，从原材料到打磨、热处理等多重全自动工序下，使用全自动生产线仅需要20秒的时间就能生产出成品。可以说相较于此前老旧生产线，整体效能增快了近30%。
从订单数据来说，其实更加详细，该厂负责人后续补充表示，目前该零部件的订单已经接收到来自北美、欧洲和亚洲近30多个国家的订单，按照顺序后续进入订单需要等待3个多月，总体订单增长量达到了80%。后续，在其他厂家身上也都看到相应的数据增长，比如说在湖州的一家铝制品加工厂上，为了满足大量数据订单，年产量从500多万套增加到了700多万套，基本上增长了40%左右的销售额，并且每年还在进行持续增长。
经过多个企业调查，发现目前主要增长的零部件产品集中在新能源汽车方面。随着全球新能源持续发展，关于汽车电池的相关配件销量持续增长，而燃油机的变速箱、发动机等零部件增长就比较平缓。不过也是因为新能源零部件持续增长，所以相应的成本似乎也发生了改变。
疫情带来的成本上涨
零部件成本增长主要集中在芯片、塑料和MOS管方面，就拿其中的MOS来说，在去年年底的时候价格还是0.6元每颗，到现在的1.17元每颗，整体上涨了一倍有余，而国际塑料价格也在保持持续增长，到了近日已经涨到了2.9万元。除了这些原材料成本出现上涨以外，包括不锈钢、铁、铑等主要成本原料价格也因为疫情出现了变动。在去年，不锈钢、铁和铑的价格分别是8200元、4200元、2000元，而如今的价格则是每吨14000元、8300元和6000元。
同时，跨国贸易使用的海运成本也增长了数倍，有些时候甚至会出现产品生产出来，因抢不到货柜从而无法发货的情况。
防疫护具出口数量暴增
总体来看，疫情给我国所创造的机遇还是比较大的。除了这些零部件外，中国制造的防疫产品也获得了很多发展机会。根据美媒报道，美国此前一位FDA官员表示，将正式恢复和中国的防护贸易合作，也会加大进口中国KN95口罩的力度。此外，法国也曾向中国订购了20亿支口罩，通过国际空运直接运送到该国境内。值得一提的是，为了保证了这些防疫物资的安全，法国当局还派遣了军队进行护送。他们表示在德尔塔疫情持续严重阶段，口罩就相当于金条一般宝贵，所以必须要加大现场防护。
除了法国，英国也有媒体报道了本土购买中国口罩的订单详情，其中除了购买了3300万个口罩外，还购买了300台呼吸机以及100万双手套等等，并且这并不是一次性订单。在不久以后，该国还将会从我国再次进行订购，以此来支援本土疫情未来的储备问题。与这些国家相比，俄罗斯和中国的合作似乎就已经十分熟悉了。据境内媒体报道，俄罗斯在发出订单之后直接派遣了军用运输机前来自提，将购买的口罩物资从机场装货之后就返回了国内。
实际上本次疫情给我国带来的帮助非常多，无论是经济发展还是国际影响力，都在这次疫情中获得了非同一般的提升。不过这并不是我们的目标，在疫情影响下，人民的安全更加重要，中国在提升自己的同时，也会将一个真正的大国责任感展现给全球人民。
#美国累计新冠死亡病例超过70万例##世界第一高楼哈利法塔点亮中国红#
众所周知，在过去的这些年里，我国优先发展境内制造业。而在经过长达几十年的耕耘，中国的制造业也拿出了非常“亮眼”的成绩。
近两年出现的新冠病毒对于其他国家似乎就是一场灾难，但是对于各方面防疫做得十分优秀的我国来说，这种灾难竟变成了机遇。
中国制造业在这场机遇内迅速开花结果，成为全球的关键角色。就拿今年上半年的汽车零部件出口数据来说，在短短的8个月内，同期出口产品达到了19年的9倍多。此外中国制造生产的防疫护具等方面也受到了很多国家欢迎，纷纷下单，请求长远合作。可以说在这场疫情影响下，中国订单正式进入了爆发增长阶段。
汽车零部件出口增长
根据国家近日公布的最新数据来看，在今年的1~8月份，汽车零部件出口总价值超过了3000亿，达到了3165.8亿元同比增长了34.6%，而这个数据在19年仅达到了312.2亿元相对比差距了近900%。综合来说，中国目前占据了全球汽车零部件生产的主要出口国，并且这种暴增也给国内行业发展带来十分利好风向。
跟随记者采访了解到，在如此饱和的订单量下，国内多个大型制造企业也在不断增加产业更新，比如在我国浙江杭州的一家制造商厂中，就最新引进了多条生产线。据该厂负责人介绍，从原材料到打磨、热处理等多重全自动工序下，使用全自动生产线仅需要20秒的时间就能生产出成品。可以说相较于此前老旧生产线，整体效能增快了近30%。
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疫情带来的成本上涨
零部件成本增长主要集中在芯片、塑料和MOS管方面，就拿其中的MOS来说，在去年年底的时候价格还是0.6元每颗，到现在的1.17元每颗，整体上涨了一倍有余，而国际塑料价格也在保持持续增长，到了近日已经涨到了2.9万元。除了这些原材料成本出现上涨以外，包括不锈钢、铁、铑等主要成本原料价格也因为疫情出现了变动。在去年，不锈钢、铁和铑的价格分别是8200元、4200元、2000元，而如今的价格则是每吨14000元、8300元和6000元。
同时，跨国贸易使用的海运成本也增长了数倍，有些时候甚至会出现产品生产出来，因抢不到货柜从而无法发货的情况。
防疫护具出口数量暴增
总体来看，疫情给我国所创造的机遇还是比较大的。除了这些零部件外，中国制造的防疫产品也获得了很多发展机会。根据美媒报道，美国此前一位FDA官员表示，将正式恢复和中国的防护贸易合作，也会加大进口中国KN95口罩的力度。此外，法国也曾向中国订购了20亿支口罩，通过国际空运直接运送到该国境内。值得一提的是，为了保证了这些防疫物资的安全，法国当局还派遣了军队进行护送。他们表示在德尔塔疫情持续严重阶段，口罩就相当于金条一般宝贵，所以必须要加大现场防护。
除了法国，英国也有媒体报道了本土购买中国口罩的订单详情，其中除了购买了3300万个口罩外，还购买了300台呼吸机以及100万双手套等等，并且这并不是一次性订单。在不久以后，该国还将会从我国再次进行订购，以此来支援本土疫情未来的储备问题。与这些国家相比，俄罗斯和中国的合作似乎就已经十分熟悉了。据境内媒体报道，俄罗斯在发出订单之后直接派遣了军用运输机前来自提，将购买的口罩物资从机场装货之后就返回了国内。
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如今，数字化转型已经成为各行各业的共识，但在过去几年间，数字化转型难、成功率低一直是困扰企业的一大难题。来自麦肯锡的研究报告显示，近年来，企业数字化转型的成功率仅有20%。这固然与数字化转型仍处在初级阶段密切相关，但怎么转、转什么、靠什么来转，这些转型的细节，才是影响数字化转型成功率的关键所在。
要跨越这一鸿沟，就必须探索一条更为根本的数字化转型之“道”。Know-How，这一最早形容中世纪手工作坊师傅向徒弟传授的“技术诀窍”，同样也可以看作是如今企业数字化转型的根本路径。如果用一个中国企业都耳熟能详的词来描述，那就是——“懂行”。
作战有“道”，才能带领队伍驶出转型深水区。为此，华为中国政企业务在2021年4月正式启动懂行中国行2021，现已走过武汉、石家庄、南宁、南昌、成都、海口、南京、长春、黄山、天津等地，通过不断深入行业、下沉地市，与各地各行业数字化转型建设者和专家学者汇聚一堂，共同探讨数字化转型的道与功，达成了基于转型战术之上的“懂行”共识。
“新数字鸿沟”显现，数字化转型迎来新考验
今年作为“十四五”规划的开局之年，“碳达峰”、“碳中和”、“新基建”、数字乡村等多项政策的落实，正在为“加快数字化发展，建设数字中国”注入新内涵；同时，智慧城市建设深入、产业数字革命升级、数字乡村蓝图绘就，推动千行百业数字化转型升级，以高质量发展启航新征程等更是被写入到经济向前跃动的脉搏里。
不过，新征程也带来了新挑战。尤其在迈入智能时代的今天，联接、云、大数据、人工智能和物联网等新一代数字技术不断下沉，已经融入到城市、产业、行业以及个体的日常生活与衣食住行中，“新数字鸿沟”已然出现在产业行业转型升级、城市经济高质量发展的进程里。对此，华为中国政企业务总裁吴辉指出，“新数字鸿沟”一方面是行业与信息化、数字化之间的鸿沟，另一方面是从个体到组织的数字普及率与发展差距的鸿沟。换句话说，“新数字鸿沟”也同时意味着懂行业的人不懂技术，懂技术的人不懂行业。
尽管转型是共识，但面对“新数字鸿沟”，数字化转型路径也并非意味着“条条大路通罗马”。企业在转型之初如若不能想清楚转型之“道”，久而久之，在数字化转型的进程中，纵使不少企业不断打破原有的数据壁垒和信息孤岛，但是大量数据仍然未能被有效发掘和应用。由各个部门先后建立起的数字化转型系统与平台也因为缺乏统一规划设计和统筹运营，反而在打破信息孤岛的过程中，再次形成新的数字壁垒。
可以说，没有转型之“道”的指引，在“新数字鸿沟”不断扩大、转型需求和实现路径不明晰的背景下展开数字化转型，无疑是在消除烟囱的道路上，建立起了新的“烟囱”。这也会成为传统行业数字化转型道路上的新瓶颈，致使数字化转型投资回报不尽如人意。
跨越新数字鸿沟
“懂行”共识才是转型之“道”
那么，转型之“道”到底是什么，如何才能实现“力往一处使”？为了应对和跨越“新数字鸿沟”这一挑战，“懂行”就变得尤为重要。
千行百业要达成“懂行”共识，就要构建既懂行业又懂技术的“能力型”生态，不断将联接、云、大数据、人工智能、物联网等最新数字技术与业务场景深度融合，以“懂行”共识驱动各行各业不断扩大价值空间，在企业内部、行业之间、产业上下游之间形成广泛的同频共振，进而反哺“懂行”价值的创造与传递，才能不断助力千行百业客户数字化转型成功，迈向万物互联的智能世界。
不断传递“懂行”价值，达成“懂行”共识，这也正是懂行中国行2021的使命之一。在此期间，“懂行”共识的形成和发酵更是进一步在企业、行业、产业之间卷起共振效应，推动企业内技术与业务、产业链上下游、不同行业之间技业融合日益深入，由此所产生的“懂行”价值正在区域经济发展和行业转型升级中逐步显现。如今，一个持续创造新价值的“懂行”共识循环已经形成。
扎根祖国大地，更扎根千行百业：
跟随“懂行”闯四方
伴随着数字经济加速发展，“十四五”规划和2035年远景目标纲要强调的“要充分发挥海量数据和丰富应用场景优势，促进数字技术与实体经济深度融合，赋能传统产业转型升级，催生新产业新业态新模式，壮大经济发展新引擎。”已成为当下各地实现高质量发展的必然选择。
从懂行中国行2021已经走过的各地来看，统一共识、凝心聚力，加速推动数字经济与实体经济深度融合，实现区域高质量发展已是各区域发力的锚点。
6月，在壮美广西云数字峰会暨懂行中国行2021峰会现场，北港集团作为广西国企数字化转型典型代表，深入分享了如何将云、联接、大数据、人工智能等数字技术全面融入到业务场景中，推进北港数字化转型。
在此基础上，7月，北港集团OCC数字化运营管控平台正式上线，该平台的打造正是基于港口实际业务场景，以实现业务数字化；并通过数字平台沉淀数据资产。北部湾港调度中心副主任杨远明说，通过集装箱实时可视平台，包括锚地有多少船、他们等了多少时间、指标是多少、谁超了目标、什么原因，都可以看得很清楚，实时移动情况下对所有的业务及时了解，并且可以及时干预把控。目前，通过OCC数字化运营平台可以对集装箱实现全程动态跟踪，及时发现堵塞并进行预警，提醒运营人员及时干预，协同各方联合处理，有效缩短了运输全程周期。
在吉林，一汽集团通过与华为建立高性能计算联合创新实验室，一方面为集团数字化转型提供支撑，另一方面也在帮助集团进一步探索汽车产业在智能化、网联化、共享化等方面的创新发展。在此基础上，一汽集团也在借鉴华为自身在制造业数字化转型上的“懂行”特质，合作共建数字化平台，并基于华为5G工业互联网在车联网领域进行联合应用创新。
可以看到，如今“懂行”已经不再局限于一城一地，而是成为各行各业实现高价值创造、高质量发展的新共识、新引擎。唯有“懂行”，才能真正实现数字技术与丰富应用场景的融合；更好地释放数字技术价值助力客户业务创新；为行业数字化转型与产业升级保驾护航。
从懂行中国行所走过的这些区域的实践可以看出，在各地的数字化转型实践中，“懂行”作为助力区域高质量发展、促进数字技术与实体经济深度融合的共识已经初步形成，由此带来的企业、行业、产业的共振效应也正在显现，进而加速数字产业化和产业数字化进程。从“懂行”共识形成，到共振效应显现，数字化转型最快、最稳、最有效的路径已经显现。
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十月，懂行中国行2021将继续远航。10月13日，相约第十六届榆林国际煤炭暨高端能源化工产业博览会，华为将携懂行中国行2021·华为榆林碳中和能源峰会，为所有参会嘉宾献上更多行业数字化转型的成功案例！
要跨越这一鸿沟，就必须探索一条更为根本的数字化转型之“道”。Know-How，这一最早形容中世纪手工作坊师傅向徒弟传授的“技术诀窍”，同样也可以看作是如今企业数字化转型的根本路径。如果用一个中国企业都耳熟能详的词来描述，那就是——“懂行”。
作战有“道”，才能带领队伍驶出转型深水区。为此，华为中国政企业务在2021年4月正式启动懂行中国行2021，现已走过武汉、石家庄、南宁、南昌、成都、海口、南京、长春、黄山、天津等地，通过不断深入行业、下沉地市，与各地各行业数字化转型建设者和专家学者汇聚一堂，共同探讨数字化转型的道与功，达成了基于转型战术之上的“懂行”共识。
“新数字鸿沟”显现，数字化转型迎来新考验
今年作为“十四五”规划的开局之年，“碳达峰”、“碳中和”、“新基建”、数字乡村等多项政策的落实，正在为“加快数字化发展，建设数字中国”注入新内涵；同时，智慧城市建设深入、产业数字革命升级、数字乡村蓝图绘就，推动千行百业数字化转型升级，以高质量发展启航新征程等更是被写入到经济向前跃动的脉搏里。
不过，新征程也带来了新挑战。尤其在迈入智能时代的今天，联接、云、大数据、人工智能和物联网等新一代数字技术不断下沉，已经融入到城市、产业、行业以及个体的日常生活与衣食住行中，“新数字鸿沟”已然出现在产业行业转型升级、城市经济高质量发展的进程里。对此，华为中国政企业务总裁吴辉指出，“新数字鸿沟”一方面是行业与信息化、数字化之间的鸿沟，另一方面是从个体到组织的数字普及率与发展差距的鸿沟。换句话说，“新数字鸿沟”也同时意味着懂行业的人不懂技术，懂技术的人不懂行业。
尽管转型是共识，但面对“新数字鸿沟”，数字化转型路径也并非意味着“条条大路通罗马”。企业在转型之初如若不能想清楚转型之“道”，久而久之，在数字化转型的进程中，纵使不少企业不断打破原有的数据壁垒和信息孤岛，但是大量数据仍然未能被有效发掘和应用。由各个部门先后建立起的数字化转型系统与平台也因为缺乏统一规划设计和统筹运营，反而在打破信息孤岛的过程中，再次形成新的数字壁垒。
可以说，没有转型之“道”的指引，在“新数字鸿沟”不断扩大、转型需求和实现路径不明晰的背景下展开数字化转型，无疑是在消除烟囱的道路上，建立起了新的“烟囱”。这也会成为传统行业数字化转型道路上的新瓶颈，致使数字化转型投资回报不尽如人意。
跨越新数字鸿沟
“懂行”共识才是转型之“道”
那么，转型之“道”到底是什么，如何才能实现“力往一处使”？为了应对和跨越“新数字鸿沟”这一挑战，“懂行”就变得尤为重要。
千行百业要达成“懂行”共识，就要构建既懂行业又懂技术的“能力型”生态，不断将联接、云、大数据、人工智能、物联网等最新数字技术与业务场景深度融合，以“懂行”共识驱动各行各业不断扩大价值空间，在企业内部、行业之间、产业上下游之间形成广泛的同频共振，进而反哺“懂行”价值的创造与传递，才能不断助力千行百业客户数字化转型成功，迈向万物互联的智能世界。
不断传递“懂行”价值，达成“懂行”共识，这也正是懂行中国行2021的使命之一。在此期间，“懂行”共识的形成和发酵更是进一步在企业、行业、产业之间卷起共振效应，推动企业内技术与业务、产业链上下游、不同行业之间技业融合日益深入，由此所产生的“懂行”价值正在区域经济发展和行业转型升级中逐步显现。如今，一个持续创造新价值的“懂行”共识循环已经形成。
扎根祖国大地，更扎根千行百业：
跟随“懂行”闯四方
伴随着数字经济加速发展，“十四五”规划和2035年远景目标纲要强调的“要充分发挥海量数据和丰富应用场景优势，促进数字技术与实体经济深度融合，赋能传统产业转型升级，催生新产业新业态新模式，壮大经济发展新引擎。”已成为当下各地实现高质量发展的必然选择。
从懂行中国行2021已经走过的各地来看，统一共识、凝心聚力，加速推动数字经济与实体经济深度融合，实现区域高质量发展已是各区域发力的锚点。
6月，在壮美广西云数字峰会暨懂行中国行2021峰会现场，北港集团作为广西国企数字化转型典型代表，深入分享了如何将云、联接、大数据、人工智能等数字技术全面融入到业务场景中，推进北港数字化转型。
在此基础上，7月，北港集团OCC数字化运营管控平台正式上线，该平台的打造正是基于港口实际业务场景，以实现业务数字化；并通过数字平台沉淀数据资产。北部湾港调度中心副主任杨远明说，通过集装箱实时可视平台，包括锚地有多少船、他们等了多少时间、指标是多少、谁超了目标、什么原因，都可以看得很清楚，实时移动情况下对所有的业务及时了解，并且可以及时干预把控。目前，通过OCC数字化运营平台可以对集装箱实现全程动态跟踪，及时发现堵塞并进行预警，提醒运营人员及时干预，协同各方联合处理，有效缩短了运输全程周期。
在吉林，一汽集团通过与华为建立高性能计算联合创新实验室，一方面为集团数字化转型提供支撑，另一方面也在帮助集团进一步探索汽车产业在智能化、网联化、共享化等方面的创新发展。在此基础上，一汽集团也在借鉴华为自身在制造业数字化转型上的“懂行”特质，合作共建数字化平台，并基于华为5G工业互联网在车联网领域进行联合应用创新。
可以看到，如今“懂行”已经不再局限于一城一地，而是成为各行各业实现高价值创造、高质量发展的新共识、新引擎。唯有“懂行”，才能真正实现数字技术与丰富应用场景的融合；更好地释放数字技术价值助力客户业务创新；为行业数字化转型与产业升级保驾护航。
从懂行中国行所走过的这些区域的实践可以看出，在各地的数字化转型实践中，“懂行”作为助力区域高质量发展、促进数字技术与实体经济深度融合的共识已经初步形成，由此带来的企业、行业、产业的共振效应也正在显现，进而加速数字产业化和产业数字化进程。从“懂行”共识形成，到共振效应显现，数字化转型最快、最稳、最有效的路径已经显现。
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十月，懂行中国行2021将继续远航。10月13日，相约第十六届榆林国际煤炭暨高端能源化工产业博览会，华为将携懂行中国行2021·华为榆林碳中和能源峰会，为所有参会嘉宾献上更多行业数字化转型的成功案例！
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