#在汴生活很幸福##上下同心共筑美好开封# 【0.33元物业费小区的幸福密码】守护开封平安过好每一天#
全媒体记者 刘延超
环境优美、绿树成荫、邻里和谐、管理有序，位于晋安路上的嘉和丽园小区，处处弥漫着幸福气息。虽然是个旧小区，但越住越舒适，是人人向往的幸福小区，全市有名的网红小区。
从小区内的修建牌可见，嘉和丽园建于2004年，是一个17年的老小区。“之前跟现在根本没法比，有物业但不作为，草长的疯高，路面脏乱，垃圾遍地，根本没法住！”10月11日，在小区住了十几年，如今已72岁高龄的业委会主任王闯回忆道，从2008年成立业主委员会，面貌一天一个样，环境一步步蝶变，成为居民口中的“美丽的港湾 幸福的家园”。
从人人嫌弃到幸福弥漫，从“三无”小区到幸福家园,嘉和丽园小区的故事得从2008年开始自治说起。
一人带头人人奉献
“物业收钱不干事，就辞退，我们自己干！”在张建平的提议下，小区人人响应，每个楼栋推选出单元长，成立起代表群众自身利益的业主委员会，进行自我治理。
一切为居民着想，一切代表居民利益。有了自己的组织，物业费收多少钱是最要紧的，本着“少收钱 多做事”的原则，事事从业主角度考虑，综合各方面因素，最终把物业费定在0.22元每平方，自此开启了小区迈上幸福路的坚实第一步。
“费用收得不多不少，完全够管理。”今年已72岁的业委会主任王闯表示，这一切都得感谢张校长。他说的是求实中学的张建平，据了解，她从1995年做班主任时，就开始资助贫困生，没钱少做，有钱多做，从没停下过奉献步伐，是小区里的主心骨。
众人拾柴火焰高，能干得以王闯为首的热心居民自己干，不能干得请人发工资，就这样，在张建平和一群乐于奉献居民的带动下，大家心往一处想，劲往一处使，有钱的出钱，有力的出力，一点点的铲除了物业留下的顽疾，让大环境美了起来。
随着物价上涨，物业费却没涨多少，从最初的0.22元仅多了0.11元，到今天还是0.33/平方。“看看市区房价什么水平，再看看小区的物业费，住在这真好，打算在这养老了！”这是小区大多数居民的心声。
一棒接着一棒干好
“这是第四届业委会，大家的出发点都是小区，都敢担当勇奉献，一棒接着一棒干好!”小区居民刘桂云表示，今年她已82岁，感觉自己在这住，每天都是好心情，越住越幸福，舍不得搬走。
“谁愿意干，能奉献，就推选谁。”除了人人乐于奉献，这是嘉和丽园小区的幸福密码。
现在以王闯为首的业委会，虽然不到5个人，但用真心换得了居民的一致认可。每天，王闯和杨锦明等大家推选出来的管理者，都忙里忙外的为小区作贡献，春天绿化，雨天巡查，疫情做志愿者，把小区越管理越好了。
“小孩自己下楼玩，丝毫不担心，从不怕孩子丢，家家户户都认识，氛围好，充满温馨，人情味浓。”刘桂云说，今年，在张校长的大力支持下，道路重新翻新了，树重新栽种了，停车位划了，安了门禁，装了摄像头，添了小孩娱乐设施，还在大门口新盖了3间活动室，供居民娱乐休闲，唠家常，整个小区就是一个和谐、美丽的大家庭。这在今年的疫情和汛情中表现得淋漓尽致。
疫情期间，大家群策群力，争着到小区门口坚守，把好大门，防控疫情，那时没有家庭之分，只有个人之别，构筑起了一道铜墙铁壁。7月20日以来的汛情中，更是如此，家家户户在做好防护的基础上，谁家有难，争相帮助，整个小区普吹文明新风。
党员示范幸福满满
“2018年跟着女儿来开封买的二手房，本来想住几年，然后搬回老家了，但是越住越舒服，就打算这儿养老。”如今已是业委会中坚力量的杨锦明对记者说道，作为退休党员干部，出一份力，发挥余热，我很乐意。
今年9月，看着小区路坏了，又是张建平牵头，所有群众都聚在一起，捐赠资金，把小区的所有道路全部翻新一遍，有这么好的榜样在，小区凝聚力、向心力很强。张闯表示，“住得有280多户，人很多，但就像一个大四合院一样，和睦、温馨。”
现在的嘉和丽园小区，远近闻名，全市好多想要自治的小区都来学经验。“没有啥秘诀，就是人人敢担当，乐奉献。”王闯笑着说道。
这里有人情味，走到门口，干了十几年的保安会对你热情微笑；居民都相互认识，见面都打招呼；几天之内，没做任何动员，物业费都交齐了……嘉和丽园小区里的幸福感满满。
冰天雪地，带着工人砍掉影响生活的树枝；酷暑高温，和修路工人一起，一身尘土的劳累；不计报酬，兢兢业业，任劳任怨地为大家服务……每届业委会成员身上都闪耀着雷锋的光芒。
“0.33元的物业费，如果没有基础设施提升的开支，年底还会有几万块钱的结余，再征求大家的意见或发或奖或提升，让小区颜值更高,环境更优,文明风尚更浓。”王闯说道。
值得一提的是，现如今，小区业委会的后续力量，已在慢慢过渡，都是40到50岁年纪，形成了良性循环。
全媒体记者 刘延超
环境优美、绿树成荫、邻里和谐、管理有序，位于晋安路上的嘉和丽园小区，处处弥漫着幸福气息。虽然是个旧小区，但越住越舒适，是人人向往的幸福小区，全市有名的网红小区。
从小区内的修建牌可见，嘉和丽园建于2004年，是一个17年的老小区。“之前跟现在根本没法比，有物业但不作为，草长的疯高，路面脏乱，垃圾遍地，根本没法住！”10月11日，在小区住了十几年，如今已72岁高龄的业委会主任王闯回忆道，从2008年成立业主委员会，面貌一天一个样，环境一步步蝶变，成为居民口中的“美丽的港湾 幸福的家园”。
从人人嫌弃到幸福弥漫，从“三无”小区到幸福家园,嘉和丽园小区的故事得从2008年开始自治说起。
一人带头人人奉献
“物业收钱不干事，就辞退，我们自己干！”在张建平的提议下，小区人人响应，每个楼栋推选出单元长，成立起代表群众自身利益的业主委员会，进行自我治理。
一切为居民着想，一切代表居民利益。有了自己的组织，物业费收多少钱是最要紧的，本着“少收钱 多做事”的原则，事事从业主角度考虑，综合各方面因素，最终把物业费定在0.22元每平方，自此开启了小区迈上幸福路的坚实第一步。
“费用收得不多不少，完全够管理。”今年已72岁的业委会主任王闯表示，这一切都得感谢张校长。他说的是求实中学的张建平，据了解，她从1995年做班主任时，就开始资助贫困生，没钱少做，有钱多做，从没停下过奉献步伐，是小区里的主心骨。
众人拾柴火焰高，能干得以王闯为首的热心居民自己干，不能干得请人发工资，就这样，在张建平和一群乐于奉献居民的带动下，大家心往一处想，劲往一处使，有钱的出钱，有力的出力，一点点的铲除了物业留下的顽疾，让大环境美了起来。
随着物价上涨，物业费却没涨多少，从最初的0.22元仅多了0.11元，到今天还是0.33/平方。“看看市区房价什么水平，再看看小区的物业费，住在这真好，打算在这养老了！”这是小区大多数居民的心声。
一棒接着一棒干好
“这是第四届业委会，大家的出发点都是小区，都敢担当勇奉献，一棒接着一棒干好!”小区居民刘桂云表示，今年她已82岁，感觉自己在这住，每天都是好心情，越住越幸福，舍不得搬走。
“谁愿意干，能奉献，就推选谁。”除了人人乐于奉献，这是嘉和丽园小区的幸福密码。
现在以王闯为首的业委会，虽然不到5个人，但用真心换得了居民的一致认可。每天，王闯和杨锦明等大家推选出来的管理者，都忙里忙外的为小区作贡献，春天绿化，雨天巡查，疫情做志愿者，把小区越管理越好了。
“小孩自己下楼玩，丝毫不担心，从不怕孩子丢，家家户户都认识，氛围好，充满温馨，人情味浓。”刘桂云说，今年，在张校长的大力支持下，道路重新翻新了，树重新栽种了，停车位划了，安了门禁，装了摄像头，添了小孩娱乐设施，还在大门口新盖了3间活动室，供居民娱乐休闲，唠家常，整个小区就是一个和谐、美丽的大家庭。这在今年的疫情和汛情中表现得淋漓尽致。
疫情期间，大家群策群力，争着到小区门口坚守，把好大门，防控疫情，那时没有家庭之分，只有个人之别，构筑起了一道铜墙铁壁。7月20日以来的汛情中，更是如此，家家户户在做好防护的基础上，谁家有难，争相帮助，整个小区普吹文明新风。
党员示范幸福满满
“2018年跟着女儿来开封买的二手房，本来想住几年，然后搬回老家了，但是越住越舒服，就打算这儿养老。”如今已是业委会中坚力量的杨锦明对记者说道，作为退休党员干部，出一份力，发挥余热，我很乐意。
今年9月，看着小区路坏了，又是张建平牵头，所有群众都聚在一起，捐赠资金，把小区的所有道路全部翻新一遍，有这么好的榜样在，小区凝聚力、向心力很强。张闯表示，“住得有280多户，人很多，但就像一个大四合院一样，和睦、温馨。”
现在的嘉和丽园小区，远近闻名，全市好多想要自治的小区都来学经验。“没有啥秘诀，就是人人敢担当，乐奉献。”王闯笑着说道。
这里有人情味，走到门口，干了十几年的保安会对你热情微笑；居民都相互认识，见面都打招呼；几天之内，没做任何动员，物业费都交齐了……嘉和丽园小区里的幸福感满满。
冰天雪地，带着工人砍掉影响生活的树枝；酷暑高温，和修路工人一起，一身尘土的劳累；不计报酬，兢兢业业，任劳任怨地为大家服务……每届业委会成员身上都闪耀着雷锋的光芒。
“0.33元的物业费，如果没有基础设施提升的开支，年底还会有几万块钱的结余，再征求大家的意见或发或奖或提升，让小区颜值更高,环境更优,文明风尚更浓。”王闯说道。
值得一提的是，现如今，小区业委会的后续力量，已在慢慢过渡，都是40到50岁年纪，形成了良性循环。
42岁田亮分享生活日常，与女儿森碟互动，“高颜值”不输女明星
奥运冠军“搞怪”是一种什么体验？
看看42岁田亮的“S操作”就知道了。
10月10日，田亮在个人短视频平台上晒出了一段与13岁女儿森碟一起玩耍的生活日常视频，引起了网友们的热议。
从配文中添加的“亲子时光”标签来看，田亮此举主要是为了陪伴女儿，而他在配文中说的那句“都说女儿像爸爸”也足以看的出田亮在陪伴女儿成长过程中的幸福感、满足感。
可视频内容却让人想不到，这个视频完全就是田亮的“个人秀”，把女儿森碟当成了“工具人”，罕见自嗨地玩起了“长发造型”变装。
但不可否认的是，“长发”状态下的田亮颜值真的很高，反差感特别强。
尤其是他低眉垂眼间的变化，宛若一个眉清目秀的少女，再加上他本身五官精致、皮肤保养得当，“高颜值”丝毫不输女明星，毫无违和感。
值得一提的是，不少网友在看到田亮的“长发造型”后，竟然第一时间将其误认为是尹正。
嗯。。。好像还真的有那么点儿撞脸。
作为奥运冠军一家，田亮和叶一茜自结婚生子以来，热度一直都不低，尤其夫妻二人常常带着儿女参加各大综艺节目，没少圈粉。
甚至因为一家四口超高的颜值，一度调侃他们“一家四口一张脸”。
就拿田亮一家四口最近（10月6日）在环球影城拍摄的一组时尚大片来说，满屏都洋溢着幸福的气息不算，超高的颜值更是让不少网友暗自捶胸。
从照片中看，田亮帅气、一双子女活泼可爱，尤其是身穿一袭白衣的叶一茜，举手抬足之间尽显优雅端庄，满满少女气息。
除了一家四口的合照外，也有森碟的个人照，青春靓丽的造型将纤瘦高挑的身材完美展露。
尤其是森碟穿黑色蓬蓬裙的时候，年仅13岁的她，一双大长腿实力吸睛，一度让不少网友直呼“风一般的女子长大了”。
最后，也是希望森碟与弟弟能够像他们的爸爸妈妈一样优秀，祝愿田亮一家四口永远幸福。
奥运冠军“搞怪”是一种什么体验？
看看42岁田亮的“S操作”就知道了。
10月10日，田亮在个人短视频平台上晒出了一段与13岁女儿森碟一起玩耍的生活日常视频，引起了网友们的热议。
从配文中添加的“亲子时光”标签来看，田亮此举主要是为了陪伴女儿，而他在配文中说的那句“都说女儿像爸爸”也足以看的出田亮在陪伴女儿成长过程中的幸福感、满足感。
可视频内容却让人想不到，这个视频完全就是田亮的“个人秀”，把女儿森碟当成了“工具人”，罕见自嗨地玩起了“长发造型”变装。
但不可否认的是，“长发”状态下的田亮颜值真的很高，反差感特别强。
尤其是他低眉垂眼间的变化，宛若一个眉清目秀的少女，再加上他本身五官精致、皮肤保养得当，“高颜值”丝毫不输女明星，毫无违和感。
值得一提的是，不少网友在看到田亮的“长发造型”后，竟然第一时间将其误认为是尹正。
嗯。。。好像还真的有那么点儿撞脸。
作为奥运冠军一家，田亮和叶一茜自结婚生子以来，热度一直都不低，尤其夫妻二人常常带着儿女参加各大综艺节目，没少圈粉。
甚至因为一家四口超高的颜值，一度调侃他们“一家四口一张脸”。
就拿田亮一家四口最近（10月6日）在环球影城拍摄的一组时尚大片来说，满屏都洋溢着幸福的气息不算，超高的颜值更是让不少网友暗自捶胸。
从照片中看，田亮帅气、一双子女活泼可爱，尤其是身穿一袭白衣的叶一茜，举手抬足之间尽显优雅端庄，满满少女气息。
除了一家四口的合照外，也有森碟的个人照，青春靓丽的造型将纤瘦高挑的身材完美展露。
尤其是森碟穿黑色蓬蓬裙的时候，年仅13岁的她，一双大长腿实力吸睛，一度让不少网友直呼“风一般的女子长大了”。
最后，也是希望森碟与弟弟能够像他们的爸爸妈妈一样优秀，祝愿田亮一家四口永远幸福。
#车生活#媳妇的灵魂三问，让我瞬间在亚洲狮与速腾之间做出了选择
最近换车了，换了一个所有车评人都不看好的车型——丰田亚洲狮。换车的经历也挺有趣的，下面我给大家说说。
我之前开的车是2012款的大众捷达伙伴，八年多将近九年了，跑了八万多公里。其实从车况来说，这辆车还是非常不错的，不论是动力性还是油耗，都处于巅峰状态，加速杠杠的，高速行驶也非常稳定，一点不跑偏，也没有什么大毛病。这辆车在我手中保养得非常好，发动机一直都用比较好的机油，动力十足，油耗较低，没有任何烧机油、下排气的症状；全车原版原漆，漆面光亮如新，只是在前后保险杠部位有一点小刮碰；内饰也保养得极好，干净利落，磨损很小。就连收车的二手车贩子都说，这个年头的捷达能保养成这样，真是难得，我收车这么多年也是第一次见到。
车况这么好为什么要换呢？最主要的一点，就是担心它的安全性。这款车使用的技术实在是太老旧了，上世纪八九十年代的车型，就有一个ABS，连安全气囊都没有，ESP更是无迹可寻；它的车身结构也是非常落后的，如果发生较大的碰撞，A柱弯折都是轻的，三厢变一厢都有可能。我每当看到路上发生较严重的交通事故，都不由自主地想：如果我是事故受害者，估计连呼救机会都没有，直接就gameover了。所以开这款车的精神压力是比较大的，开得小心翼翼，就怕与别人相撞。还有就是这辆车年头长了，发动机有漏油、高温的迹象，各部位异响也较多，开起来咯吱咯吱乱响，玻璃升降器四个坏了两个，剩余两个也不好用。等等吧，反正各种不舒适，车虽然还能用，但不好用。
在这里再给大家普及一个知识：老款车型的安全理念和车身安全结构，是远远比不上新款车型的。几十年前的车型设计，不论它在当时是多么的高贵、豪华、安全，与今天的新款车型比起安全性来，都是渣渣。曾经有人把几十年前的美系豪华车与现在几万块钱的普通家用车做实车对撞试验，结果几十年前的美系豪华车车身支离破碎，车内乘员严重受伤，而普通的 家用车乘员舱结构完整，车内乘员在安全带和安全气囊的保护下，受伤程度很小。还有一个碰撞试验是经典轩逸与新款轩逸的实车对撞，结果经典轩逸完败。
所以大家买车，尽可能买最新款的，千万不要迷信“老车更安全”的荒谬说法。比如说我的捷达伙伴，外观覆盖件确实够硬，与其他车发生小刮小碰不吃亏，曾经干掉过轩逸的车门子和北斗星的后保险杠，而自身损伤很小；但是如果发生严重的碰撞，肯定就完败了。曾经看到过一张图片，捷达伙伴与某国产小车正面碰撞，国产小车外观看起来挺惨的，但是乘员舱结构是完整的，而捷达伙伴A柱直接断裂，驾驶员已经没有生存空间了，估计是凉凉了。
所以在今年，我就把换车提上了日程。其实今年并不是换车的好时机，芯片危机导致各大车企产能下降，新车优惠也大大缩水了。但这辆车我实在是不想开了，开着心里就是不得劲，别扭。于是在上个月，我就跟老伴说了换车的想法，老伴也是一愣，说现在的车不也挺好的嘛，为什么要换呢？然后我就把自己的感受跟她说了一下，再添油加醋夸张一点，就差声泪俱下地哭诉了。最后老伴说：这辆车坐着确实挺不舒服的，那就换一个吧！家里可以即时动用的资金是二十万，我给你出十五万，在这个范围内你选一个吧！
十五万的预算？这可是我没想到的，我的心理预期就是十万，我心里窃窃欢喜。不过这个预算也挺尴尬的，买中级车不够，买紧凑级车又富余，怎么把这些预算用足呢？
很多人都以为，像我这样汽车圈里的人，对汽车了如指掌，选车那还不是非常轻松的事，并且一定会选性价比非常高的车型。其实并不是这样，我选车同样也是非常纠结的，因为老侯也是一个普通人，有各种各样的个人因素掺杂在里面。比如说个人的品牌好恶，我就不喜欢日产，还有韩系品牌，对自主品牌不排斥，但仅限于十万元以下的车型，法系车太“格路”了，不能买，美系车B级以上的可以考虑，B级以下的不用看；还有就是人生活在社会中，选车必然会受到一些社交因素的影响，不能选太出格、太小众的车型；同时我们就是普通的工薪族，后期的养车费用也得考虑，车型故障率要低，维修保养费用要低，等等；至于车型，个人不喜欢SUV，老伴也是同样的想法，所以定位是买轿车。
这个价位的轿车怎么选呢？我在网上搜了一圈。如果选中级车，只能选几个不知名品牌的低配车型，比如现代名图、雪佛兰迈锐宝、奔腾B70等，都不太喜欢。其实现代名图是一辆好车，质量比较可靠，价格也不高，只是我不喜欢这个品牌，如果你买我倒是十分推荐的。
如果选紧凑级的车型，那就可以随便选了，十五万的预算，几乎可以囊括所有中级以下的车型。我在这里面挑了又挑，选了又选，最后选出两款车型——大众速腾和丰田亚洲狮。
这两款车，就是所谓的A+级车型，比普通的A级车大一点，比B级车小一点。特别是大众速腾，是A级车的标杆车型，多年来长期占据销量榜的前列，这款车也是老伴的“梦想之车”；而丰田亚洲狮刚刚上市，最新的TNGA架构，虽然销量一般，但动力及安全配置非常好。
确定了选车范围，在周六的下午，我就带着老伴和女儿出发了。我们首先去的是一汽大众的4s店，进店直接看速腾。
不得不说，大众速腾真的无愧于紧凑级车的标杆。最新款的速腾车身修长大气，比例协调，线条硬朗刚劲，外观颜值比绝大多数的紧凑级车都要耐看；内饰也够豪华，触手可及的地方都是软包裹，仪表台设计得中规中矩，非常符合人体工程学，座椅也够舒适；基本的安全配置和驾驶辅助装置也挺齐全的；动力系统是1.2T+五速手动、1.2T+七速干式双离合、1.4T+七速干式双离合三种组合，前后独立悬架，还有巨大的全景天窗。
我问了一下价格，手动挡的车型直接没货，必须预订，优惠力度也不大；1.2T+七速干式双离合落地价大约在十五万左右，1.4T+七速干式双离合30周年纪念版落地价大约需要十六万左右，最高配的卓越版落地十七万左右。我又问了一下置换的问题，我的老捷达可以评估到两万元，还有三千元的置换补贴，这样算下来，这几款车型我都可以买。不过由于芯片的原因，速腾产能不足，至少要等一个月才能拿到车。
按老伴的想法，直接就要交钱订车了，毕竟这是自己的梦想之车，眼看梦想就要变成现实了，有点冲动。我制止住她，说我们再去看看丰田。然后我们就去了不远处的一汽丰田4s店。
进店之后，我首先看了看卡罗拉，看看它为什么这么招人喜欢，为什么销量这么高。不过有了大众速腾做对比，总觉得卡罗拉有点小，也不够豪华。然后我就奔向了我的小目标——亚洲狮。
如果是一个不懂车的人，第一眼看到亚洲狮，绝对看不出它与卡罗拉的区别，他们太像了，特别是侧面造型，几乎没有区别。仔细看一看，会发现二者前脸不一样，车尾不一样，同时亚洲狮更长一点。坐进车内，感受与速腾截然不同，内饰感觉比较廉价，仪表台中央竖立的中控大屏显得比较突兀，车内的空间感觉比速腾小，特别是头部空间，我一米七多的身高，几乎都要顶头了，但是后排空间还是比较宽裕的，座椅乘坐也比较舒适。动力系统全系都是2.0自然吸气发动机+CVT变速箱，前后独立悬架。
咨询了一下价格，只有豪华版有现车，指导价是15.08万，可以有一万多的优惠，落地估计要十六万。其它车型都要等，现在丰田受芯片供应不足的影响也限产了，估计至少要等一个月以上。如果置换同样有三千元的置换补贴，评估价也给到了两万。
现在这两款车该如何选呢？我走出4s店，坐在车内和老伴商量。从感性上来说，我们都趋向于选择速腾，但是理性地考虑一下，我对速腾还是有一些顾虑。我们在纠结之中，老伴突然问了我几个问题：
1、这两款车哪个质量更好，后期的故障率更低，更可靠耐用？
我说，如果从做工质量上来说，肯定是丰田更好。丰田车的质量稳定性全球首屈一指，无人能敌。这款亚洲狮搭载的发动机和变速箱，与亚洲龙、凯美瑞是同款，质量方面已经得到验证了，没有任何问题，同时技术也比较先进，采用双喷射技术、喷气流控技术等，热效率更高，发动机功率也比较大，有126kw，比速腾高很多，变速箱是带起步齿轮的CVT变速箱，起步加速会有一点肉，但质量做工方面不会有大问题；
而大众的涡轮增压+干式双离合变速箱，质量不是很可靠，小排量涡轮增压发动机动力压榨太厉害，发动机的可靠性、耐久性就会下降，排量越小这个问题越严重，就像一个体重只有一百斤的人，整天让他背二百斤重的东西，虽然每天都给他吃大力丸，时间长了也是不可持续的。而一个二百斤重的人，让他背二百斤重的东西，相对就会轻松一些，所谓的“身大力不亏”嘛！还有干式双离合变速箱，也是一个坑，特别是拥堵路况时，更容易出问题，不一定是每一台车都这样，但出故障的概率比较大。总体说来，还是丰田亚洲狮更可靠一些。
2、这两款车哪个安全性更好？
我说，从近几年的各种碰撞测试来看，丰田TNGA架构的车，安全性都很好，在碰撞测试中都可以拿到高分，而大众就比较惨了，甚至还有垫底的车型。还有它们的安全配置，感觉丰田亚洲狮的更实用。比如速腾只有胎压报警，而亚洲狮有胎压显示；亚洲狮全系都有车道偏离预警、车道偏离辅助、主动刹车，而速腾只有最高配才可以选配；亚洲狮全系都有自适应巡航，速腾只有定速巡航；亚洲狮全系标配前后驻车雷达，速腾只有后雷达；速腾虽然多一个疲劳驾驶提示，但这个配置作用不大，很少有人开四个小时车还不休息的。总体来说，亚洲狮的安全性会更好一些，安全配置也更高。
3、这两款车哪个有不可接受的缺点？
我说，当然是速腾了。小排量涡轮增压+干式双离合变速箱，不一定说都出问题，只是说出问题的概率比较大，如果出问题维修就是一笔巨额费用，还有速腾有颗粒捕捉器，这也是一个不靠谱的东西，如果堵塞了，处理起来非常麻烦；而亚洲狮只是空间上比速腾小一点，内饰不如速腾豪华，外形没有速腾好看，其它的没有什么硬伤，有缺点，但都是可以接受的。
老伴说，那还有什么考虑的，就选亚洲狮吧！
我说，你不买你的梦想之车了？
老伴回答：梦想也要建立在现实之上，梦想不靠谱，就得尊重现实嘛！
就这样，我们定了丰田亚洲狮。然后进店与销售谈价格，最终优惠一万三，赠送皮座椅、座椅加热、贴膜、脚垫等。最后全办完落地将近十五万六千了，然后我又买了两千多元的保养，落地将近十六万了。
就这样，从进店到订车，没超过两个小时，是不是有点太快了？说实话这款车优惠得不算多，买得不算便宜，只是我们不想长时间等车，也不想在这方面浪费太多的时间。用老伴的话说，我买十几万的车，再给你计较这千八百的干什么？顺顺利利、高高兴兴地买到合适的车，才是最重要的！
网上很多人都把这款车说成是大号的卡罗拉，是卡罗拉plus版，性价比不高。其实你仔细对比一下，他们俩的区别还是挺大的。最重要的动力总成部分，亚洲狮是2.0自然吸气发动机，双喷射、双循环，丰田最新的发动机技术，变速箱带有起步齿轮；而卡罗拉是1.2T涡轮增压发动机，动力一般，可靠性一般，而最新款的三缸1.5自然吸气发动机，可靠性有待验证，此外变速箱没有起步齿轮，起步时变速箱钢带受到的负荷会大一些。而在车身结构方面，亚洲狮的轴距比卡罗拉长了50mm，车长多了100mm，体现在后排乘坐空间上，区别还是比较大的。
第一天订车，第二天交全款，第三天我们就提车了，一个星期后上牌，两个星期后所有的装饰都完成，买车过程到此就结束了。现在开了将近一个月，驾驶感受还是不错的，动力充足，虽然急加速没有强烈的推背感，但是动力输出绵绵不绝，后劲十足；底盘的质感也不错，在不平的路上行驶振动吸收得比较好，车身比较平稳；自动驻车超级好用，稍微深一点踩刹车就启动了，起步时轻点油门就松开了，没有任何顿挫突兀感；主动刹车功能也很好，帮我规避了好几次风险；油耗也比较低，在高速上油耗低至5.2升/百公里，市区大约是8升/百公里。缺点就是头部空间小，储物空间少，车机不太好用，还有变速箱在起步时有轻微的顿挫感。在今后的使用过程中，我还会把使用感受告诉大家，如果有什么问题我会及时告诉大家。
对了，还有让我非常满意的一条，就是亚洲狮这个名字起得挺好，叫起来比较顺口，寓意也不错。别人问我车名，我说是亚洲狮，很多人还以为是亚洲龙呢！而有些车名，起得真是太随意了，叫起来不顺口，寓意也不是太好，这方面大家就自己留意吧！#汽车资讯#
最近换车了，换了一个所有车评人都不看好的车型——丰田亚洲狮。换车的经历也挺有趣的，下面我给大家说说。
我之前开的车是2012款的大众捷达伙伴，八年多将近九年了，跑了八万多公里。其实从车况来说，这辆车还是非常不错的，不论是动力性还是油耗，都处于巅峰状态，加速杠杠的，高速行驶也非常稳定，一点不跑偏，也没有什么大毛病。这辆车在我手中保养得非常好，发动机一直都用比较好的机油，动力十足，油耗较低，没有任何烧机油、下排气的症状；全车原版原漆，漆面光亮如新，只是在前后保险杠部位有一点小刮碰；内饰也保养得极好，干净利落，磨损很小。就连收车的二手车贩子都说，这个年头的捷达能保养成这样，真是难得，我收车这么多年也是第一次见到。
车况这么好为什么要换呢？最主要的一点，就是担心它的安全性。这款车使用的技术实在是太老旧了，上世纪八九十年代的车型，就有一个ABS，连安全气囊都没有，ESP更是无迹可寻；它的车身结构也是非常落后的，如果发生较大的碰撞，A柱弯折都是轻的，三厢变一厢都有可能。我每当看到路上发生较严重的交通事故，都不由自主地想：如果我是事故受害者，估计连呼救机会都没有，直接就gameover了。所以开这款车的精神压力是比较大的，开得小心翼翼，就怕与别人相撞。还有就是这辆车年头长了，发动机有漏油、高温的迹象，各部位异响也较多，开起来咯吱咯吱乱响，玻璃升降器四个坏了两个，剩余两个也不好用。等等吧，反正各种不舒适，车虽然还能用，但不好用。
在这里再给大家普及一个知识：老款车型的安全理念和车身安全结构，是远远比不上新款车型的。几十年前的车型设计，不论它在当时是多么的高贵、豪华、安全，与今天的新款车型比起安全性来，都是渣渣。曾经有人把几十年前的美系豪华车与现在几万块钱的普通家用车做实车对撞试验，结果几十年前的美系豪华车车身支离破碎，车内乘员严重受伤，而普通的 家用车乘员舱结构完整，车内乘员在安全带和安全气囊的保护下，受伤程度很小。还有一个碰撞试验是经典轩逸与新款轩逸的实车对撞，结果经典轩逸完败。
所以大家买车，尽可能买最新款的，千万不要迷信“老车更安全”的荒谬说法。比如说我的捷达伙伴，外观覆盖件确实够硬，与其他车发生小刮小碰不吃亏，曾经干掉过轩逸的车门子和北斗星的后保险杠，而自身损伤很小；但是如果发生严重的碰撞，肯定就完败了。曾经看到过一张图片，捷达伙伴与某国产小车正面碰撞，国产小车外观看起来挺惨的，但是乘员舱结构是完整的，而捷达伙伴A柱直接断裂，驾驶员已经没有生存空间了，估计是凉凉了。
所以在今年，我就把换车提上了日程。其实今年并不是换车的好时机，芯片危机导致各大车企产能下降，新车优惠也大大缩水了。但这辆车我实在是不想开了，开着心里就是不得劲，别扭。于是在上个月，我就跟老伴说了换车的想法，老伴也是一愣，说现在的车不也挺好的嘛，为什么要换呢？然后我就把自己的感受跟她说了一下，再添油加醋夸张一点，就差声泪俱下地哭诉了。最后老伴说：这辆车坐着确实挺不舒服的，那就换一个吧！家里可以即时动用的资金是二十万，我给你出十五万，在这个范围内你选一个吧！
十五万的预算？这可是我没想到的，我的心理预期就是十万，我心里窃窃欢喜。不过这个预算也挺尴尬的，买中级车不够，买紧凑级车又富余，怎么把这些预算用足呢？
很多人都以为，像我这样汽车圈里的人，对汽车了如指掌，选车那还不是非常轻松的事，并且一定会选性价比非常高的车型。其实并不是这样，我选车同样也是非常纠结的，因为老侯也是一个普通人，有各种各样的个人因素掺杂在里面。比如说个人的品牌好恶，我就不喜欢日产，还有韩系品牌，对自主品牌不排斥，但仅限于十万元以下的车型，法系车太“格路”了，不能买，美系车B级以上的可以考虑，B级以下的不用看；还有就是人生活在社会中，选车必然会受到一些社交因素的影响，不能选太出格、太小众的车型；同时我们就是普通的工薪族，后期的养车费用也得考虑，车型故障率要低，维修保养费用要低，等等；至于车型，个人不喜欢SUV，老伴也是同样的想法，所以定位是买轿车。
这个价位的轿车怎么选呢？我在网上搜了一圈。如果选中级车，只能选几个不知名品牌的低配车型，比如现代名图、雪佛兰迈锐宝、奔腾B70等，都不太喜欢。其实现代名图是一辆好车，质量比较可靠，价格也不高，只是我不喜欢这个品牌，如果你买我倒是十分推荐的。
如果选紧凑级的车型，那就可以随便选了，十五万的预算，几乎可以囊括所有中级以下的车型。我在这里面挑了又挑，选了又选，最后选出两款车型——大众速腾和丰田亚洲狮。
这两款车，就是所谓的A+级车型，比普通的A级车大一点，比B级车小一点。特别是大众速腾，是A级车的标杆车型，多年来长期占据销量榜的前列，这款车也是老伴的“梦想之车”；而丰田亚洲狮刚刚上市，最新的TNGA架构，虽然销量一般，但动力及安全配置非常好。
确定了选车范围，在周六的下午，我就带着老伴和女儿出发了。我们首先去的是一汽大众的4s店，进店直接看速腾。
不得不说，大众速腾真的无愧于紧凑级车的标杆。最新款的速腾车身修长大气，比例协调，线条硬朗刚劲，外观颜值比绝大多数的紧凑级车都要耐看；内饰也够豪华，触手可及的地方都是软包裹，仪表台设计得中规中矩，非常符合人体工程学，座椅也够舒适；基本的安全配置和驾驶辅助装置也挺齐全的；动力系统是1.2T+五速手动、1.2T+七速干式双离合、1.4T+七速干式双离合三种组合，前后独立悬架，还有巨大的全景天窗。
我问了一下价格，手动挡的车型直接没货，必须预订，优惠力度也不大；1.2T+七速干式双离合落地价大约在十五万左右，1.4T+七速干式双离合30周年纪念版落地价大约需要十六万左右，最高配的卓越版落地十七万左右。我又问了一下置换的问题，我的老捷达可以评估到两万元，还有三千元的置换补贴，这样算下来，这几款车型我都可以买。不过由于芯片的原因，速腾产能不足，至少要等一个月才能拿到车。
按老伴的想法，直接就要交钱订车了，毕竟这是自己的梦想之车，眼看梦想就要变成现实了，有点冲动。我制止住她，说我们再去看看丰田。然后我们就去了不远处的一汽丰田4s店。
进店之后，我首先看了看卡罗拉，看看它为什么这么招人喜欢，为什么销量这么高。不过有了大众速腾做对比，总觉得卡罗拉有点小，也不够豪华。然后我就奔向了我的小目标——亚洲狮。
如果是一个不懂车的人，第一眼看到亚洲狮，绝对看不出它与卡罗拉的区别，他们太像了，特别是侧面造型，几乎没有区别。仔细看一看，会发现二者前脸不一样，车尾不一样，同时亚洲狮更长一点。坐进车内，感受与速腾截然不同，内饰感觉比较廉价，仪表台中央竖立的中控大屏显得比较突兀，车内的空间感觉比速腾小，特别是头部空间，我一米七多的身高，几乎都要顶头了，但是后排空间还是比较宽裕的，座椅乘坐也比较舒适。动力系统全系都是2.0自然吸气发动机+CVT变速箱，前后独立悬架。
咨询了一下价格，只有豪华版有现车，指导价是15.08万，可以有一万多的优惠，落地估计要十六万。其它车型都要等，现在丰田受芯片供应不足的影响也限产了，估计至少要等一个月以上。如果置换同样有三千元的置换补贴，评估价也给到了两万。
现在这两款车该如何选呢？我走出4s店，坐在车内和老伴商量。从感性上来说，我们都趋向于选择速腾，但是理性地考虑一下，我对速腾还是有一些顾虑。我们在纠结之中，老伴突然问了我几个问题：
1、这两款车哪个质量更好，后期的故障率更低，更可靠耐用？
我说，如果从做工质量上来说，肯定是丰田更好。丰田车的质量稳定性全球首屈一指，无人能敌。这款亚洲狮搭载的发动机和变速箱，与亚洲龙、凯美瑞是同款，质量方面已经得到验证了，没有任何问题，同时技术也比较先进，采用双喷射技术、喷气流控技术等，热效率更高，发动机功率也比较大，有126kw，比速腾高很多，变速箱是带起步齿轮的CVT变速箱，起步加速会有一点肉，但质量做工方面不会有大问题；
而大众的涡轮增压+干式双离合变速箱，质量不是很可靠，小排量涡轮增压发动机动力压榨太厉害，发动机的可靠性、耐久性就会下降，排量越小这个问题越严重，就像一个体重只有一百斤的人，整天让他背二百斤重的东西，虽然每天都给他吃大力丸，时间长了也是不可持续的。而一个二百斤重的人，让他背二百斤重的东西，相对就会轻松一些，所谓的“身大力不亏”嘛！还有干式双离合变速箱，也是一个坑，特别是拥堵路况时，更容易出问题，不一定是每一台车都这样，但出故障的概率比较大。总体说来，还是丰田亚洲狮更可靠一些。
2、这两款车哪个安全性更好？
我说，从近几年的各种碰撞测试来看，丰田TNGA架构的车，安全性都很好，在碰撞测试中都可以拿到高分，而大众就比较惨了，甚至还有垫底的车型。还有它们的安全配置，感觉丰田亚洲狮的更实用。比如速腾只有胎压报警，而亚洲狮有胎压显示；亚洲狮全系都有车道偏离预警、车道偏离辅助、主动刹车，而速腾只有最高配才可以选配；亚洲狮全系都有自适应巡航，速腾只有定速巡航；亚洲狮全系标配前后驻车雷达，速腾只有后雷达；速腾虽然多一个疲劳驾驶提示，但这个配置作用不大，很少有人开四个小时车还不休息的。总体来说，亚洲狮的安全性会更好一些，安全配置也更高。
3、这两款车哪个有不可接受的缺点？
我说，当然是速腾了。小排量涡轮增压+干式双离合变速箱，不一定说都出问题，只是说出问题的概率比较大，如果出问题维修就是一笔巨额费用，还有速腾有颗粒捕捉器，这也是一个不靠谱的东西，如果堵塞了，处理起来非常麻烦；而亚洲狮只是空间上比速腾小一点，内饰不如速腾豪华，外形没有速腾好看，其它的没有什么硬伤，有缺点，但都是可以接受的。
老伴说，那还有什么考虑的，就选亚洲狮吧！
我说，你不买你的梦想之车了？
老伴回答：梦想也要建立在现实之上，梦想不靠谱，就得尊重现实嘛！
就这样，我们定了丰田亚洲狮。然后进店与销售谈价格，最终优惠一万三，赠送皮座椅、座椅加热、贴膜、脚垫等。最后全办完落地将近十五万六千了，然后我又买了两千多元的保养，落地将近十六万了。
就这样，从进店到订车，没超过两个小时，是不是有点太快了？说实话这款车优惠得不算多，买得不算便宜，只是我们不想长时间等车，也不想在这方面浪费太多的时间。用老伴的话说，我买十几万的车，再给你计较这千八百的干什么？顺顺利利、高高兴兴地买到合适的车，才是最重要的！
网上很多人都把这款车说成是大号的卡罗拉，是卡罗拉plus版，性价比不高。其实你仔细对比一下，他们俩的区别还是挺大的。最重要的动力总成部分，亚洲狮是2.0自然吸气发动机，双喷射、双循环，丰田最新的发动机技术，变速箱带有起步齿轮；而卡罗拉是1.2T涡轮增压发动机，动力一般，可靠性一般，而最新款的三缸1.5自然吸气发动机，可靠性有待验证，此外变速箱没有起步齿轮，起步时变速箱钢带受到的负荷会大一些。而在车身结构方面，亚洲狮的轴距比卡罗拉长了50mm，车长多了100mm，体现在后排乘坐空间上，区别还是比较大的。
第一天订车，第二天交全款，第三天我们就提车了，一个星期后上牌，两个星期后所有的装饰都完成，买车过程到此就结束了。现在开了将近一个月，驾驶感受还是不错的，动力充足，虽然急加速没有强烈的推背感，但是动力输出绵绵不绝，后劲十足；底盘的质感也不错，在不平的路上行驶振动吸收得比较好，车身比较平稳；自动驻车超级好用，稍微深一点踩刹车就启动了，起步时轻点油门就松开了，没有任何顿挫突兀感；主动刹车功能也很好，帮我规避了好几次风险；油耗也比较低，在高速上油耗低至5.2升/百公里，市区大约是8升/百公里。缺点就是头部空间小，储物空间少，车机不太好用，还有变速箱在起步时有轻微的顿挫感。在今后的使用过程中，我还会把使用感受告诉大家，如果有什么问题我会及时告诉大家。
对了，还有让我非常满意的一条，就是亚洲狮这个名字起得挺好，叫起来比较顺口，寓意也不错。别人问我车名，我说是亚洲狮，很多人还以为是亚洲龙呢！而有些车名，起得真是太随意了，叫起来不顺口，寓意也不是太好，这方面大家就自己留意吧！#汽车资讯#
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