得知要去试驾全新panamera的时候，我突然有种怀旧而期待的心情。

我的第一份工作是在电视台的汽车节目实习，而保时捷是我被分配跟的第一个汽车品牌（因为超跑品牌从来不在大众媒体投放广告，轻松很多，所以给实习生跟进），于是后来很多保时捷的新车试驾都是我去的。

这次去杭州前我还专门翻开了2013年试驾改款panamera的微博，那时写的感受基本在罗列信息，确实感触并不突出，当时试驾是教练压着头车在城市路面缓慢游街，所以整个过程乏善可陈。但这次全新panamera试驾，我们感受到了多年驾龄被尊重和信任的感觉，三条路径，随便选，自己开。

插曲是，我们选的路径遇到了高速路封路，所以走了一段很崩溃的拥堵路面，但是这段烂路，全新panamera的表现实在很加分。在越繁琐和着急的情况下，一位能沉着从容又能保持微笑，照顾身边人感受的男士，具有绅士的品格。而在拥堵坑洼路面还能营造舒适轻松驾乘感受的车，总是充满关怀而且功力深厚的，何况是一部长度五米二宽度接近两米的车，但是它的轻巧敏捷，你在驾驶位总是会忘记自己开的这部车，其实和别克GL8一样长。

驾驶的体验我在视频里有说，这里不重复，说说坐在后排的感受：空间没问题，虽然是大溜背造型，头顶也不压抑。据说新的后排车载屏幕的材质研究了七年，主要是出于安全考虑，材质不能够太硬以免万一发生车祸，会造成后排乘客的二次伤害，另外后排可以分享到全部的行车信息，分享行车路线、自选音乐调频等。总之安排了很多不会让你无聊的装备，但是怎么说呢？对于这部车来说，相比之下老板座依然是乏味的，就像玩杀人游戏，但你总抽不到警察或者杀手。想要体验到这部车的灵魂，你需要：自己开。

朋友问我这部车如何，我说除了价格都蛮好的。但你知道我最喜欢的是什么么？其实是：尾部设计。我就是颜控，so what？简约、大牌、精致、有节奏，设计师营造了一种克制的性感，（但turbo版本是毫不遮掩的拉风。）其实蛮符合德国男士的气质。好了，在此收笔，视频里说的更有现场感。在拍完这次试驾后我们经历了五次改签，两天的机场等待，十几个小时的高铁回程，超难忘欸。

听声音：