华能国际 2021 年 Q3 业绩会
2021 年前三季度以境内未经审计数据进行的各板块净利润拆分情况:煤电板块亏损 36.80 亿，燃机盈利 8.49 亿，风电板块盈利 31.71 亿，光伏盈利 5.86 亿，水电盈利 0.46 亿，生 物质亏损 4300 万。
Q3 单独来看，煤机亏损 51.49 亿，燃机盈利 2.5 亿，风电盈利 6.57 亿，光伏盈利 2.55 亿， 水电盈利 0.27 亿，生物质亏损 1300 万。
大士能源前三季度完成发电量 80.92 亿 kWh，同比减少 2.24 亿 kWh，实现收入 92.41 亿元， 同比增加 10.98 亿，税前亏损 0.15 亿，同比减少 0.55 亿。大士能源同比利润降低的主要原 因为非经营性增利因素同比减少了 1.67 元。若剔除非经营性因素影响，大士能源前三季度 经营利润同比增加 1.12 亿元。
所得税方面，虽然公司在一二季度取得了盈利，但是目前根据各个区域和电厂的当期盈利 情况，以及对未来一段时间可转回期间的判断，进行了递延所得税处理。
虽然非火电以及新能源板块的经营性现金流快速增长，但是华能国际的经营性现金流主要 来时来自于火电以及水电板块，其他板块目前来看规模仍然较小。公司目前没有单独拆分 火电的经营性现金流数据。
资金方面，2021 年前三季度公司的综合利率同比有所下降，有效控制了资金成本，助力公 司的清洁能源发展。
运营
2021 年第三季度国内电力和煤炭供应持续收紧，公司积极应对挑战，保障安全稳定发电。 公司前三季度实现总发电量 3,231.25 亿 kWh，同比上升 17.11%;平均利用小时为 3,069 小 时，同比增加 337 小时;上网电价同比上升 5.27 元/MWh。迎峰度夏期间火电利用小时数 较高。燃料方面，由于受到多方因素影响，煤价高企，公司在保障长协履约的同时，争取 增量长协。
煤价
公司三季度入炉标煤单价为 1,010.79 元/吨，环比上升约 23%。前三季度的度电燃料成本为 275.94 元/MWh，同比上涨了 33.65%。其中煤机单位成本为 268.89 元/MWh,增加 36.35%。 据公司以煤电现在的电价以及三季度的电量进行的初步测算，公司能实现盈亏平衡的单位 燃料成本为 254.18 元，折入炉标煤约 810 元/吨。
9 月份的入炉标煤成本为 1137.49 元/吨，属于今年极高的水平。10 月煤炭市场出现了一波 快速的跳跃性上行。9 月 30 日北方港 5500 大卡平仓价格为 1750 元/吨，到 10 月 19 号已 经涨到了 2600 元/吨。国际的煤价也联动上行。虽然公司的长协合同对燃料成本起到了压 舱石的作用，但公司认为 10 月份的单位燃料成本或仍将在 9 月的基础上继续上涨。10 月 19 号国家发改委正式发声将通过行政干预稳定煤价。从目前煤炭市场的反应来看，干预已 经起到了比较好的效果。在国家密集的行政调控下，10 月 19 日以来，煤炭价格出现了大 幅回调，26 日北方港 5500 大卡平仓价格已经回到了 2000 元/吨的水平，回落的幅度和速 度较快。考虑到目前国家对高煤价已经是零容忍的态度，管理层认为不排除 10 月之后单 位燃料成本会回落到比较理性的水平。
展望四季度，10 月以来国家层面密集发声，高度重视能源保障工作，包括严禁地方擅自关 停煤矿，严肃纠正运动式减碳等。公司注意到国家煤炭产量有了显著的增长，最新产量一 度达到 1170 万吨的较高水平，和 9 月份的日均 1114 万吨相比有了显著增长。此外，大力 发展新能源也有助于控制煤价。公司相信四季度煤价将逐渐向理性的区间回归。
煤价政策
最近国家煤价相关政策频出。港口煤限价是 10 月 16 号由国家发改会牵头和港口的贸易企 业发起的新倡议。在国家发改委的牵头下，大概有 20 个港口贸易企业签订了今冬明春环 渤海地区煤价承诺书，其中承诺 5500 大卡煤价不高于 1800 元/吨，5000 大卡不高于 1500 元/吨，4500 大卡不高于 1200 元/吨，其他高于 5500 大卡的，不高于 2000 元/吨。
随后，各主产地政府，包括山西、陕西及内蒙，也出台了相应的措施，坑口煤价出现了 200-300 元/吨不等的回落。27 日上午国家发改委价格司召开了会议，进一步明确了动力煤 价格调控细节。干预范围包括动力煤的坑口和终端销售价格。干预的方式是对动力煤坑口 价格实行标准价加上下浮动的限价方式为主。目前设定的标准价位 5500 大卡热值含税价 格 440 元/吨，最高可上浮幅度为 20%。动力煤的终端销售价格由个省级人民政府自主决 定。生产企业可以 440 元/吨的基础价在允许范围内确定坑口价格。其他热值动力煤的基准 价按照 5500 大卡标准与单卡一致的形式进行折算。公司预计这个价格机制会执行至明年 一季度之后。公司认为该政策实施之后，按理论港口煤价应该也会在考虑到运费之后进行 相应的一个限价。但目前港口煤价限价还没有具体措施出台，以最终国家出台的政策为准。
煤炭长协
年度长协和月度长协的概念只针对下水煤。对于路面直达区域的煤炭，没有年度和月度长 协的区别。在公司前三季度执行的下水煤长协中，年度长协占比 42%，月度占比 58%。目 前，公司在国家发改委的统一协调下，正在努力与煤矿对接今年四季度的新增长协合同， 而 2022 年的长协合同还在筹备阶段。目前公司仅在个别区域的需求上还有少量四季度长 协缺口，其余大部分地区都基本做到了四季度中长期合同全覆盖。由于煤炭供应形势仍然 偏紧，公司新签订的四季度中长期合同均采取先锁量再谈价格的策略。
目前国家对四季度新增长协价格的指导性意见是，原则上三季度新增长协以年初长协价格 为指导，最高不能超过年初长协价格的两倍。公司年初签订的长协中，各区域基准价不同。 其中下水煤长协价格是 535 元/吨加上浮动价的调整机制。
库存
今年 9 月 30 号，公司存煤 748 万吨，可用 15 天。10 月 26 号，公司存煤上涨到了 956 万
吨，可用 21 天。
电价
中长期供电合同
从签约的比例来看，月度占比 30%左右，中长期合同占市场交易合同的 70%左右，占总售 电量的 50%左右。
关于明年的中长期合同签订策略，公司并没有想前行一个固定的上浮价格。由于影响电价 的因素主要有燃料成本和电力供需形式，公司目前采取的基本策略是:1)中长期合同电 量希望与电煤长协采购量匹配;2)建立浮动机制，建立燃料成本和电力价格的联动，该 策略对高耗能用户也适用。由于煤价联动机制意味着几乎固定的火电企业利润率，公司也 是在争取相关政策落实的进程中。据公司了解，国家正在制定 2022 年中长期合约签订的 相关政策。
目前广东省的确在明年的年度长协签订中鼓励浮动机制。电价浮动机制早在 2018 年就出 台过，但因为双方对基准电价无法达成一致，所以一直没有得到执行。管理层认为目前浮 动机制面临的最大障碍就是基准价的确定，需要地方政府发挥干预作用。至于已经签订的 年度长协合同，公司也希望根据新的政策来重新签订明年的中长期合同。
高耗能
据初步统计，占售电量的 20-25%左右。但各省的高耗能企业具体目录还未出台，因此还未 有一个确切的数目。
关于高耗能企业对交易电价上浮不受 20%限制政策的接受情况，公司目前已经有谈判成功 的案例。公司在蒙西已经将针对 6 大高耗能企业的电价谈到了上涨 80%。因为近期大宗商 品的价格均大幅上涨，所以这些高耗能行业对这个电价的接受程度较高。
风光市场电交易
2021 年前三季度，公司风电市场交易电量为 29 亿 kWh，交易价格 0.441 元/kWh，降幅 0.123 元/kWh，折扣率为 80.5%(相对于每个项目批复价格，通过加权平均折算)。光伏 交易电量为 3.39 亿 kWh，交易价格 0.655 元/kWh, 降幅 0.039 元/kWh，折扣率 94.1%。
公司参与的绿电交易电量是 0.32 亿 kWh，获得了 0.022 元/kWh 的溢价。
电价展望
国家下发 1439 号文件以来，公司也要求各区域公司落实该政策。目前已有 27 个省区转发 了国家的文件。从各区域公司反应的情况来看，月度新增交易电价的上涨落实比较顺利， 大部分地区的 11 月份月度交易都能达到 20%以上的涨幅。但是中长期合同的改换签工作， 由于需要协调大量的用户，落实仍需时间，公司也在观望。
关于明年的电价情况，由于受到燃料情况和电力供需形势的影响，而且从国家鼓励的角度 来看，也是希望建立一个大的浮动机制，因此很难确定具体电价。
管理层认为随着市场化的逐步完善，煤机的调峰价值会通过现货价格实现。但煤机同时还 有一个兜底保供的作用，公司正在积极呼吁煤机容量电价或者一个长期的费用补偿机制以 体现这部分的价值。
装机规划
公司前三季度实现风电装机 580MW，光伏 280MW。目前，公司总的装机容量达到 1.15 亿 千瓦，其中清洁能源装机占比达到 21.65%，同比提升 3.04 个百分点。四季度公司将积极 克服疫情、设备供给、项目核准等困难，全力推进项目建设，发挥存量资产的作用并加快 转型升级步伐。
受到指标及疫情防控等影响，公司部分项目投产难度和风险较大，对公司年度的投产任务 产生了不利的影响。公司在四季度会全力推动项目进度，力争完成年度投产目标。
公司十四五的装机目标还没有改变，目前明后年的装机规划也没有改变。今年年底公司会 根据资源获取的情况以及项目收益的情况来确定明年以及后年的年度建设目标。
目前的储能都是围绕新能源项目，以配套的形式进行储能。由于大部分的项目还在建设中， 还没有完整的统计。
截至 2021 年 9 月底，完成煤电灵活性改造的燃煤机组已经有 58 台，装机容量 18,926MW， 占公司燃煤发电机组装机总量的 21%。目前公司正在进行灵活性改造的机组是两台 30 万 千瓦机组。公司密切关注电网辅助服务机制和费用服务机制费用的变化和出台，并根据最 新政策做出灵活性改造计划的变动。公司前三季度辅助服务收入 6.77 亿元。
#股票##价值投资日志[超话]#
2021 年前三季度以境内未经审计数据进行的各板块净利润拆分情况:煤电板块亏损 36.80 亿，燃机盈利 8.49 亿，风电板块盈利 31.71 亿，光伏盈利 5.86 亿，水电盈利 0.46 亿，生 物质亏损 4300 万。
Q3 单独来看，煤机亏损 51.49 亿，燃机盈利 2.5 亿，风电盈利 6.57 亿，光伏盈利 2.55 亿， 水电盈利 0.27 亿，生物质亏损 1300 万。
大士能源前三季度完成发电量 80.92 亿 kWh，同比减少 2.24 亿 kWh，实现收入 92.41 亿元， 同比增加 10.98 亿，税前亏损 0.15 亿，同比减少 0.55 亿。大士能源同比利润降低的主要原 因为非经营性增利因素同比减少了 1.67 元。若剔除非经营性因素影响，大士能源前三季度 经营利润同比增加 1.12 亿元。
所得税方面，虽然公司在一二季度取得了盈利，但是目前根据各个区域和电厂的当期盈利 情况，以及对未来一段时间可转回期间的判断，进行了递延所得税处理。
虽然非火电以及新能源板块的经营性现金流快速增长，但是华能国际的经营性现金流主要 来时来自于火电以及水电板块，其他板块目前来看规模仍然较小。公司目前没有单独拆分 火电的经营性现金流数据。
资金方面，2021 年前三季度公司的综合利率同比有所下降，有效控制了资金成本，助力公 司的清洁能源发展。
运营
2021 年第三季度国内电力和煤炭供应持续收紧，公司积极应对挑战，保障安全稳定发电。 公司前三季度实现总发电量 3,231.25 亿 kWh，同比上升 17.11%;平均利用小时为 3,069 小 时，同比增加 337 小时;上网电价同比上升 5.27 元/MWh。迎峰度夏期间火电利用小时数 较高。燃料方面，由于受到多方因素影响，煤价高企，公司在保障长协履约的同时，争取 增量长协。
煤价
公司三季度入炉标煤单价为 1,010.79 元/吨，环比上升约 23%。前三季度的度电燃料成本为 275.94 元/MWh，同比上涨了 33.65%。其中煤机单位成本为 268.89 元/MWh,增加 36.35%。 据公司以煤电现在的电价以及三季度的电量进行的初步测算，公司能实现盈亏平衡的单位 燃料成本为 254.18 元，折入炉标煤约 810 元/吨。
9 月份的入炉标煤成本为 1137.49 元/吨，属于今年极高的水平。10 月煤炭市场出现了一波 快速的跳跃性上行。9 月 30 日北方港 5500 大卡平仓价格为 1750 元/吨，到 10 月 19 号已 经涨到了 2600 元/吨。国际的煤价也联动上行。虽然公司的长协合同对燃料成本起到了压 舱石的作用，但公司认为 10 月份的单位燃料成本或仍将在 9 月的基础上继续上涨。10 月 19 号国家发改委正式发声将通过行政干预稳定煤价。从目前煤炭市场的反应来看，干预已 经起到了比较好的效果。在国家密集的行政调控下，10 月 19 日以来，煤炭价格出现了大 幅回调，26 日北方港 5500 大卡平仓价格已经回到了 2000 元/吨的水平，回落的幅度和速 度较快。考虑到目前国家对高煤价已经是零容忍的态度，管理层认为不排除 10 月之后单 位燃料成本会回落到比较理性的水平。
展望四季度，10 月以来国家层面密集发声，高度重视能源保障工作，包括严禁地方擅自关 停煤矿，严肃纠正运动式减碳等。公司注意到国家煤炭产量有了显著的增长，最新产量一 度达到 1170 万吨的较高水平，和 9 月份的日均 1114 万吨相比有了显著增长。此外，大力 发展新能源也有助于控制煤价。公司相信四季度煤价将逐渐向理性的区间回归。
煤价政策
最近国家煤价相关政策频出。港口煤限价是 10 月 16 号由国家发改会牵头和港口的贸易企 业发起的新倡议。在国家发改委的牵头下，大概有 20 个港口贸易企业签订了今冬明春环 渤海地区煤价承诺书，其中承诺 5500 大卡煤价不高于 1800 元/吨，5000 大卡不高于 1500 元/吨，4500 大卡不高于 1200 元/吨，其他高于 5500 大卡的，不高于 2000 元/吨。
随后，各主产地政府，包括山西、陕西及内蒙，也出台了相应的措施，坑口煤价出现了 200-300 元/吨不等的回落。27 日上午国家发改委价格司召开了会议，进一步明确了动力煤 价格调控细节。干预范围包括动力煤的坑口和终端销售价格。干预的方式是对动力煤坑口 价格实行标准价加上下浮动的限价方式为主。目前设定的标准价位 5500 大卡热值含税价 格 440 元/吨，最高可上浮幅度为 20%。动力煤的终端销售价格由个省级人民政府自主决 定。生产企业可以 440 元/吨的基础价在允许范围内确定坑口价格。其他热值动力煤的基准 价按照 5500 大卡标准与单卡一致的形式进行折算。公司预计这个价格机制会执行至明年 一季度之后。公司认为该政策实施之后，按理论港口煤价应该也会在考虑到运费之后进行 相应的一个限价。但目前港口煤价限价还没有具体措施出台，以最终国家出台的政策为准。
煤炭长协
年度长协和月度长协的概念只针对下水煤。对于路面直达区域的煤炭，没有年度和月度长 协的区别。在公司前三季度执行的下水煤长协中，年度长协占比 42%，月度占比 58%。目 前，公司在国家发改委的统一协调下，正在努力与煤矿对接今年四季度的新增长协合同， 而 2022 年的长协合同还在筹备阶段。目前公司仅在个别区域的需求上还有少量四季度长 协缺口，其余大部分地区都基本做到了四季度中长期合同全覆盖。由于煤炭供应形势仍然 偏紧，公司新签订的四季度中长期合同均采取先锁量再谈价格的策略。
目前国家对四季度新增长协价格的指导性意见是，原则上三季度新增长协以年初长协价格 为指导，最高不能超过年初长协价格的两倍。公司年初签订的长协中，各区域基准价不同。 其中下水煤长协价格是 535 元/吨加上浮动价的调整机制。
库存
今年 9 月 30 号，公司存煤 748 万吨，可用 15 天。10 月 26 号，公司存煤上涨到了 956 万
吨，可用 21 天。
电价
中长期供电合同
从签约的比例来看，月度占比 30%左右，中长期合同占市场交易合同的 70%左右，占总售 电量的 50%左右。
关于明年的中长期合同签订策略，公司并没有想前行一个固定的上浮价格。由于影响电价 的因素主要有燃料成本和电力供需形式，公司目前采取的基本策略是:1)中长期合同电 量希望与电煤长协采购量匹配;2)建立浮动机制，建立燃料成本和电力价格的联动，该 策略对高耗能用户也适用。由于煤价联动机制意味着几乎固定的火电企业利润率，公司也 是在争取相关政策落实的进程中。据公司了解，国家正在制定 2022 年中长期合约签订的 相关政策。
目前广东省的确在明年的年度长协签订中鼓励浮动机制。电价浮动机制早在 2018 年就出 台过，但因为双方对基准电价无法达成一致，所以一直没有得到执行。管理层认为目前浮 动机制面临的最大障碍就是基准价的确定，需要地方政府发挥干预作用。至于已经签订的 年度长协合同，公司也希望根据新的政策来重新签订明年的中长期合同。
高耗能
据初步统计，占售电量的 20-25%左右。但各省的高耗能企业具体目录还未出台，因此还未 有一个确切的数目。
关于高耗能企业对交易电价上浮不受 20%限制政策的接受情况，公司目前已经有谈判成功 的案例。公司在蒙西已经将针对 6 大高耗能企业的电价谈到了上涨 80%。因为近期大宗商 品的价格均大幅上涨，所以这些高耗能行业对这个电价的接受程度较高。
风光市场电交易
2021 年前三季度，公司风电市场交易电量为 29 亿 kWh，交易价格 0.441 元/kWh，降幅 0.123 元/kWh，折扣率为 80.5%(相对于每个项目批复价格，通过加权平均折算)。光伏 交易电量为 3.39 亿 kWh，交易价格 0.655 元/kWh, 降幅 0.039 元/kWh，折扣率 94.1%。
公司参与的绿电交易电量是 0.32 亿 kWh，获得了 0.022 元/kWh 的溢价。
电价展望
国家下发 1439 号文件以来，公司也要求各区域公司落实该政策。目前已有 27 个省区转发 了国家的文件。从各区域公司反应的情况来看，月度新增交易电价的上涨落实比较顺利， 大部分地区的 11 月份月度交易都能达到 20%以上的涨幅。但是中长期合同的改换签工作， 由于需要协调大量的用户，落实仍需时间，公司也在观望。
关于明年的电价情况，由于受到燃料情况和电力供需形势的影响，而且从国家鼓励的角度 来看，也是希望建立一个大的浮动机制，因此很难确定具体电价。
管理层认为随着市场化的逐步完善，煤机的调峰价值会通过现货价格实现。但煤机同时还 有一个兜底保供的作用，公司正在积极呼吁煤机容量电价或者一个长期的费用补偿机制以 体现这部分的价值。
装机规划
公司前三季度实现风电装机 580MW，光伏 280MW。目前，公司总的装机容量达到 1.15 亿 千瓦，其中清洁能源装机占比达到 21.65%，同比提升 3.04 个百分点。四季度公司将积极 克服疫情、设备供给、项目核准等困难，全力推进项目建设，发挥存量资产的作用并加快 转型升级步伐。
受到指标及疫情防控等影响，公司部分项目投产难度和风险较大，对公司年度的投产任务 产生了不利的影响。公司在四季度会全力推动项目进度，力争完成年度投产目标。
公司十四五的装机目标还没有改变，目前明后年的装机规划也没有改变。今年年底公司会 根据资源获取的情况以及项目收益的情况来确定明年以及后年的年度建设目标。
目前的储能都是围绕新能源项目，以配套的形式进行储能。由于大部分的项目还在建设中， 还没有完整的统计。
截至 2021 年 9 月底，完成煤电灵活性改造的燃煤机组已经有 58 台，装机容量 18,926MW， 占公司燃煤发电机组装机总量的 21%。目前公司正在进行灵活性改造的机组是两台 30 万 千瓦机组。公司密切关注电网辅助服务机制和费用服务机制费用的变化和出台，并根据最 新政策做出灵活性改造计划的变动。公司前三季度辅助服务收入 6.77 亿元。
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#高速公路畅通行动# #880高速路况# 2021年10月27日 星期三08：00 持续更新中....【山西省高速公路路况信息】
因为疫情防控：
【太原及周边】
★G20青银高速太旧段：
1、阳泉站出口新增1疫情防控检测点，对所有车辆进行体温检测、查验健康码、行程码。中高风险区人员需提供48小时内核酸检测报告，如无核酸检测报告进行劝返。
2、因地方疫情防控检测，在原旧关煤检站对往石家庄方向车辆进行体温检测、检查健康码、行程码、身份证；其中进京人员及车辆需提供48小时内核酸检测报告。因地方疫情防控检测，在原旧关煤检站对往太原方向车辆进行体温检测、检查健康码、行程码、身份证。
★S2003阳泉绕城高速：旧街站出口新增1疫情防控检测点，对所有车辆进行体温检测、查验健康码、行程码。中高风险区人员需提供48小时内核酸检测报告，如无核酸检测报告进行劝返。
★S50太佳高速东段：丰润防疫检测点由静乐县卫生局，静乐县交警大队丰润中队，丰润镇政府联合进行检测，采取措施主要对下高速车辆上的人员全部进行测体温，行程码，健康码的检查，并进行询问登记目地，对疫情中高风险地区驶来车辆进行劝返。
★S45天黎高速阳左段：昔阳收费站外广场设置防疫检查站。具体管制措施：省内通行车辆，主动出示健康码和行程码；省外通行车辆，主动出示健康码、行程码、48小时内核酸检测证明。
★G5京昆高速平阳段：
1、太石方向郝家庄站出口进行防疫检测，查看体温，行程卡，健康码，登记身份信息，中、高风险区车辆、人员进行劝返。盂县服务区（北区）设置防疫检查站，对进入服务区人员测体温、查验身份证、行程码或健康码并登记，对高风险区返晋人员行程码异常的车辆人员进行劝返。
2、河底收费站出口新增疫情检测点，高风险地区需出示近期核算检测证明，无证明者劝返；低风险地区需出示健康码、行程码。
★G2516东吕高速和榆段：
1、和顺县公安局联合卫生防疫部门等相关单位在和顺东收费站外广场进行防疫检测，对出口所有车辆进行测体温、查验健康码、行程码；来自中高风险地区的车辆和人员需出示48小时内核酸检测证明，予以放行，如无证明进行劝返。
2、和顺县公安局联合卫生防疫部门等相关单位在和顺服务区北区进行防疫检测，对进入服务区所有车辆进行测体温、查验身份、健康码、行程码；来自中高风险地区的保供车辆和人员需出示48小时内核酸检测证明，予以放行，如无证明进行劝返；其余来自中高风险车辆和人员均予以劝返。
【大同、忻州】
★S36广源高速：
1、政府部门对浑源北收费站出入口车辆进行测体温、查验健康码行程码等，暂未设立防疫站。
2、对浑源东出口客车的司乘人员进行体温检测，对本省司乘人员查验健康码、行程卡，对外省和疫情发生地所在地市旅居史的人员，需提供48小时内核酸检测阴性证明，无法提供核酸检测阴性证明的人员，予以劝返。
3、浑源北收费站对出口所有的司乘人员进行体温检测，对本省司乘人员查验健康码、行程卡，对外省和疫情发生地所在地市旅居史的人员，需提供48小时内核酸检测阴性证明，无法提供核酸检测阴性证明的人员，予以劝返
4、广灵收费站对出口所有的司乘人员进行体温检测，对本省及河北方向的司乘人员查验健康码、行程卡，对外省和疫情发生地所在地市旅居史的人员，需提供48小时内核酸检测阴性证明，无法提供核酸检测阴性证明的人员，予以劝返。
★S30孙右高速京大段：
1、省界孙启庄收费站1公里处（原煤检站）设置防疫检测点，由大同市公安局、特警、高速交警、卫生局对进京人员进行测体温、查看健康码、行程码，健康码非绿码或体温异常人员一律不得进京。行程卡显示14天内有中高风险地区所在地市旅居史的人员进一步查验“北京健康宝”赋码状态，非绿码不得进京，绿码者需提供48小时内核酸检测阴性证明方可通行。
2、大同县公安局联合交通局等相关单位，在马连庄收费站外广场进行防疫检测，对出口所有车辆进行测体温、查验健康码、行程码，来自外省的车辆需出示48小时内核酸检测报告；在西坪南、西坪北收费站外广场进行防疫检测，对出口所有车辆进行测体温、查验健康码、行程码，来自外省和浑源县的车辆需出示48小时内核酸检测报告。
★G18荣乌高速灵山段：
1、因疫情防控，汤头收费站设立防疫检测点，为浑源县公安局与浑源县医院联合设立，在收费站对出入口车辆进行测体温、查验健康码行程码等，无交通管制。
2、政府部门对浑源西收费站出口客车的司乘人员进行体温检测，查验健康码、行程卡，对查验中发现行程卡显示14天内有中高风险地区和疫情发生地所在地市旅居史的人员，需提供48小时内核酸检测阴性证明，无法提供核酸检测阴性证明的人员，予以劝返。
3、灵丘收费站设立防疫检测点，对出口车辆的司乘人员进行体温检测，对本省司乘人员查验健康码、行程卡，对外省和疫情发生地所在地市旅居史的人员，需提供48小时内核酸检测阴性证明，无法提供核酸检测阴性证明的人员，予以劝返。
★S45天黎高速天大段：云州站、巨乐站、天镇站，五里墩站出口设置卫生防疫检疫点，主要防控措施是劝返中高风险地区的车辆，测体温，查验身份证，行程码或健康码并登记。
★G55二广高速得大段：大同北-北站、大同北-南站、大同东站、御西站、新荣站出口设置卫生防疫检疫点，主要防控措施是劝返中高风险地区的车辆，测体温，查验身份证，行程码或健康码并登记。
★S30孙右高速大呼段：左云站、右玉北站、右卫站、 新荣南-北、新荣南-南站出口设置卫生防疫检疫点，主要防控措施是劝返中高风险地区的车辆，测体温，查验身份证，行程码或健康码并登记。
★S5501大同绕城高速：云冈站、兴王站、平旺站、口泉站出口设置卫生防疫检疫点，主要防控措施是劝返中高风险地区的车辆，测体温，查验身份证，行程码或健康码并登记。
★G55二广高速，大同南站出口设置卫生防疫检疫点，主要防控措施是劝返中高风险地区的车辆，测体温，查验身份证，行程码或健康码并登记。
★S45天黎高速同源段：政府对峰峪收费站出口所有车辆进行体温检测，查验健康码、行程码，对外省通行车辆进行登记，内蒙、河北、浑源方向车辆提供48小时内核酸检测报告，无证明出口劝返。
★S40灵河高速神河段：
1、地方政府在偏关站外广场设置防疫检测点。对出口车辆进行查看行程码、健康码、疫苗接种情况，现场会通过筛查判断是否可以当场接种新冠疫苗，如果符合可当场接种新冠疫苗。
2、在河曲站外广场设置防疫检测点。省外及省内疫情发生地(据疫情变化趋势适时调整，下同)来返人员均要提供核酸检测阴性证明、健康码和大数据行程卡。（1）能够提供48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码、大数据行程卡14日内无中高风险地区旅居史的驾乘人员，自由通行。（2）不能提供48小时内核酸检测阴性证明、健康码为绿码且大数据行程卡14日内无中高风险地区旅居史的驾乘人员须在指定地点进行核酸采样，采样后直达目的地，检测。（3）健康码为绿码、48小时内核酸检测证明为阴性、大数据行程卡14日内有中高风险地区旅居史的驾乘人员，须再次进行核酸采样、登记后方可离开，结果未出之前不得外出。（4）健康码为黄码、无法提供48小时内核酸检测阴性证明、大数据行程卡14日内有中高风险地区旅居史的驾乘人员须在指定地点进行核酸采样，待检测结果公布后方可通行。（5）健康码为红码的,禁止驾乘人员离开车辆,点对点转运至集中隔离点实施集中隔离医学观察。
★G1812沧榆高速忻阜段：因疫情防控，地方政府在五台山太原方向服务区内设置防疫检测点，对河北来山西方向所有车辆人员进行体温测量，查看健康码、行程卡、48小时内核酸检测证明；对中高风险地区及途径中高风险地区的车辆人员予以劝返。
★G1812沧榆高速忻保段，因疫情防控工作需要，地方公安局、卫生局及地方交警，在窑洼、保德收费站外广场设置防疫检测点，对所有驶出高速的车辆及人员信息进行登记、测量体温，查看行程码、健康码；14天内经过中高风险地区的司乘人员需持有48小时核酸检测阴性证明，无法提供核酸检测证明阴性的人员，予以劝返。
★S40灵河高速繁大段：因疫情防控，地方交警在繁峙西站外广场设置防疫检测点。对出入口车辆进行测体温、查验健康码行程码等，无交通管制。
★S40灵河高速王繁段：因疫情防控，地方交警在五台山北站外广场与平型关西收费站外广场设置防疫检测点。对五台山北收费站入口、平型关西收费站出口车辆进行查验健康码行程码等，无交通管制。
【长治、晋城】
★G55二广高速太长段：因疫情防控，地方政府在长治西收费站外广场设置防疫检测点，对省内来长治的车辆进行健康码、行程码检查和体温检测，省外的车辆需持48小时内核酸检测报告，中、高风险地区的车辆一律劝返。
★S76平长高速：因疫情防控，地方政府在长治东收费站外广场设置防疫检测点，对所有途径车辆的司乘人员进行体温检测，查验健康码、行程卡，14天内有中高风险地区和疫情发生地所在地市旅居史的人员，需提供48小时核酸检测阴性证明，无法提供核酸检测阴性证明的人员，予以劝返。
★G22青兰高速长邯段：
1、因疫情防控，地方政府在原东阳关煤检站设置防疫检测点，防疫要求：对车辆查看行程码、测体温并登记，中高风险地区外来人员车辆到河北涉县西收费站调头返回，有48小时核酸检测证明可通行。
2、因疫情防控，地方政府在长治方向东阳关服务区入口设立防疫检测点，对所有车辆人员进行查看行程码、健康码、测量体温，对于中、高风险地区过来的车辆如可以提供48小时内核酸检测证明，予以放行，如无证明进行劝返。
3、因疫情防控，地方政府在黎城收费站出口设立防疫检测点。出口车辆出示健康码、行程码后进行体温检测，中高风险地区旅居史的人员，需提供48小时核酸检测阴性证明。
★G55二广高速长晋段：晋城、金村、南义城、高平、长治南收费站出口设防疫检测点，检查内容：对所有车辆人员进行查看行程码，健康码，测量体温。对中高风险地区过来的车辆人员需提供48小时的核酸检测证明，如无证明进行劝返。
★S5503晋城绕城高速：晋城西、南村收费站外广场进行防疫检测，对出口所有车辆进行查验健康码、行程码。
★S80陵侯高速高沁段：高平南收费站外广场进行防疫检测，对出口所有车辆进行查验健康码、行程码。
★G55二广高速晋济段：天井关收费站外广场进行防疫检测，对出口所有车辆进行查验健康码、行程码。
★S86晋运高速晋阳段：牛匠收费站外广场进行防疫检测，对出口所有车辆进行查验健康码、行程码。
★G5512晋新高速晋焦段：因疫情防控，政府部门在晋城东收费站出口设防疫检测点：对所有车辆人员查看行程码、健康码、测量体温，对于中、高风险地区过来的本地人和车辆移交社区处理，外地人和车辆直接劝返。高风险地区过来的车辆如可以提供48小时内核酸检测证明，予以放行，如无证明进行劝返。
★S80陵侯高速高陵段：
1、因疫情防控，陵川县公安、陵川县中医院在陵川收费站出口设置防疫检测点，对所有车辆进行查看行程码，健康码，所有人员进行体温检测，对于国家发布的中高风险地区过来的车辆进行劝返，持有48小时核酸检测证明的予以放行。
2、因疫情防控，去往王莽岭景区收费站和棋子山景区收费站方向的车辆，在陵川收费站收费站绕行，进行防疫检查后，再次驶入高速去往王莽岭方向。
★S45天黎高速左黎段：因疫情防控，地方政府在西井收费站外广场设置防疫检测点，出口车辆进行体温检测、登记，出示健康码和行程码。
【临汾、运城】
★G3511菏宝高速闻垣段：
1、公安机关、政府部门、县级部门、医疗部门在英言出口外广场建立卫生检疫点，对所有车辆测体温并登记，对中高风险地区车辆进行行程码查验。
2、地方政府在华峰出口外广场建立卫生检疫点，对所有车辆查看行程码并登记。
3、公安部门、地方交警、卫生防疫部门在河南往闻喜方向垣曲服务区设置防疫检测点，对所有车辆进行测体温、查验行程码、健康码并登记；对中高风险地区车辆进行行程码查验。
★G59呼北高速运宝段，由于疫情防控需要，芮城县新冠肺炎疫情防控领导指挥部联合芮城县卫健委、芮城公安、高速交警、路政在芮城服务区（灵宝往山西方向）设置防疫检测点，对所有车辆查验行程码、健康码和新冠病毒疫苗接种记录“三码”联查及核算检测阴性证明。占用灵宝往山西方向K869+488—K869+670处两个大车道，对灵宝往山西方向K869+360处封闭，所有车辆全部分流至芮城服务区进行查验。
请大家在微信公众号中搜索“880山西交通广播"，加关注后发“高速”两字，即可随时查询全省高 速路 况。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
因为疫情防控：
【太原及周边】
★G20青银高速太旧段：
1、阳泉站出口新增1疫情防控检测点，对所有车辆进行体温检测、查验健康码、行程码。中高风险区人员需提供48小时内核酸检测报告，如无核酸检测报告进行劝返。
2、因地方疫情防控检测，在原旧关煤检站对往石家庄方向车辆进行体温检测、检查健康码、行程码、身份证；其中进京人员及车辆需提供48小时内核酸检测报告。因地方疫情防控检测，在原旧关煤检站对往太原方向车辆进行体温检测、检查健康码、行程码、身份证。
★S2003阳泉绕城高速：旧街站出口新增1疫情防控检测点，对所有车辆进行体温检测、查验健康码、行程码。中高风险区人员需提供48小时内核酸检测报告，如无核酸检测报告进行劝返。
★S50太佳高速东段：丰润防疫检测点由静乐县卫生局，静乐县交警大队丰润中队，丰润镇政府联合进行检测，采取措施主要对下高速车辆上的人员全部进行测体温，行程码，健康码的检查，并进行询问登记目地，对疫情中高风险地区驶来车辆进行劝返。
★S45天黎高速阳左段：昔阳收费站外广场设置防疫检查站。具体管制措施：省内通行车辆，主动出示健康码和行程码；省外通行车辆，主动出示健康码、行程码、48小时内核酸检测证明。
★G5京昆高速平阳段：
1、太石方向郝家庄站出口进行防疫检测，查看体温，行程卡，健康码，登记身份信息，中、高风险区车辆、人员进行劝返。盂县服务区（北区）设置防疫检查站，对进入服务区人员测体温、查验身份证、行程码或健康码并登记，对高风险区返晋人员行程码异常的车辆人员进行劝返。
2、河底收费站出口新增疫情检测点，高风险地区需出示近期核算检测证明，无证明者劝返；低风险地区需出示健康码、行程码。
★G2516东吕高速和榆段：
1、和顺县公安局联合卫生防疫部门等相关单位在和顺东收费站外广场进行防疫检测，对出口所有车辆进行测体温、查验健康码、行程码；来自中高风险地区的车辆和人员需出示48小时内核酸检测证明，予以放行，如无证明进行劝返。
2、和顺县公安局联合卫生防疫部门等相关单位在和顺服务区北区进行防疫检测，对进入服务区所有车辆进行测体温、查验身份、健康码、行程码；来自中高风险地区的保供车辆和人员需出示48小时内核酸检测证明，予以放行，如无证明进行劝返；其余来自中高风险车辆和人员均予以劝返。
【大同、忻州】
★S36广源高速：
1、政府部门对浑源北收费站出入口车辆进行测体温、查验健康码行程码等，暂未设立防疫站。
2、对浑源东出口客车的司乘人员进行体温检测，对本省司乘人员查验健康码、行程卡，对外省和疫情发生地所在地市旅居史的人员，需提供48小时内核酸检测阴性证明，无法提供核酸检测阴性证明的人员，予以劝返。
3、浑源北收费站对出口所有的司乘人员进行体温检测，对本省司乘人员查验健康码、行程卡，对外省和疫情发生地所在地市旅居史的人员，需提供48小时内核酸检测阴性证明，无法提供核酸检测阴性证明的人员，予以劝返
4、广灵收费站对出口所有的司乘人员进行体温检测，对本省及河北方向的司乘人员查验健康码、行程卡，对外省和疫情发生地所在地市旅居史的人员，需提供48小时内核酸检测阴性证明，无法提供核酸检测阴性证明的人员，予以劝返。
★S30孙右高速京大段：
1、省界孙启庄收费站1公里处（原煤检站）设置防疫检测点，由大同市公安局、特警、高速交警、卫生局对进京人员进行测体温、查看健康码、行程码，健康码非绿码或体温异常人员一律不得进京。行程卡显示14天内有中高风险地区所在地市旅居史的人员进一步查验“北京健康宝”赋码状态，非绿码不得进京，绿码者需提供48小时内核酸检测阴性证明方可通行。
2、大同县公安局联合交通局等相关单位，在马连庄收费站外广场进行防疫检测，对出口所有车辆进行测体温、查验健康码、行程码，来自外省的车辆需出示48小时内核酸检测报告；在西坪南、西坪北收费站外广场进行防疫检测，对出口所有车辆进行测体温、查验健康码、行程码，来自外省和浑源县的车辆需出示48小时内核酸检测报告。
★G18荣乌高速灵山段：
1、因疫情防控，汤头收费站设立防疫检测点，为浑源县公安局与浑源县医院联合设立，在收费站对出入口车辆进行测体温、查验健康码行程码等，无交通管制。
2、政府部门对浑源西收费站出口客车的司乘人员进行体温检测，查验健康码、行程卡，对查验中发现行程卡显示14天内有中高风险地区和疫情发生地所在地市旅居史的人员，需提供48小时内核酸检测阴性证明，无法提供核酸检测阴性证明的人员，予以劝返。
3、灵丘收费站设立防疫检测点，对出口车辆的司乘人员进行体温检测，对本省司乘人员查验健康码、行程卡，对外省和疫情发生地所在地市旅居史的人员，需提供48小时内核酸检测阴性证明，无法提供核酸检测阴性证明的人员，予以劝返。
★S45天黎高速天大段：云州站、巨乐站、天镇站，五里墩站出口设置卫生防疫检疫点，主要防控措施是劝返中高风险地区的车辆，测体温，查验身份证，行程码或健康码并登记。
★G55二广高速得大段：大同北-北站、大同北-南站、大同东站、御西站、新荣站出口设置卫生防疫检疫点，主要防控措施是劝返中高风险地区的车辆，测体温，查验身份证，行程码或健康码并登记。
★S30孙右高速大呼段：左云站、右玉北站、右卫站、 新荣南-北、新荣南-南站出口设置卫生防疫检疫点，主要防控措施是劝返中高风险地区的车辆，测体温，查验身份证，行程码或健康码并登记。
★S5501大同绕城高速：云冈站、兴王站、平旺站、口泉站出口设置卫生防疫检疫点，主要防控措施是劝返中高风险地区的车辆，测体温，查验身份证，行程码或健康码并登记。
★G55二广高速，大同南站出口设置卫生防疫检疫点，主要防控措施是劝返中高风险地区的车辆，测体温，查验身份证，行程码或健康码并登记。
★S45天黎高速同源段：政府对峰峪收费站出口所有车辆进行体温检测，查验健康码、行程码，对外省通行车辆进行登记，内蒙、河北、浑源方向车辆提供48小时内核酸检测报告，无证明出口劝返。
★S40灵河高速神河段：
1、地方政府在偏关站外广场设置防疫检测点。对出口车辆进行查看行程码、健康码、疫苗接种情况，现场会通过筛查判断是否可以当场接种新冠疫苗，如果符合可当场接种新冠疫苗。
2、在河曲站外广场设置防疫检测点。省外及省内疫情发生地(据疫情变化趋势适时调整，下同)来返人员均要提供核酸检测阴性证明、健康码和大数据行程卡。（1）能够提供48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码、大数据行程卡14日内无中高风险地区旅居史的驾乘人员，自由通行。（2）不能提供48小时内核酸检测阴性证明、健康码为绿码且大数据行程卡14日内无中高风险地区旅居史的驾乘人员须在指定地点进行核酸采样，采样后直达目的地，检测。（3）健康码为绿码、48小时内核酸检测证明为阴性、大数据行程卡14日内有中高风险地区旅居史的驾乘人员，须再次进行核酸采样、登记后方可离开，结果未出之前不得外出。（4）健康码为黄码、无法提供48小时内核酸检测阴性证明、大数据行程卡14日内有中高风险地区旅居史的驾乘人员须在指定地点进行核酸采样，待检测结果公布后方可通行。（5）健康码为红码的,禁止驾乘人员离开车辆,点对点转运至集中隔离点实施集中隔离医学观察。
★G1812沧榆高速忻阜段：因疫情防控，地方政府在五台山太原方向服务区内设置防疫检测点，对河北来山西方向所有车辆人员进行体温测量，查看健康码、行程卡、48小时内核酸检测证明；对中高风险地区及途径中高风险地区的车辆人员予以劝返。
★G1812沧榆高速忻保段，因疫情防控工作需要，地方公安局、卫生局及地方交警，在窑洼、保德收费站外广场设置防疫检测点，对所有驶出高速的车辆及人员信息进行登记、测量体温，查看行程码、健康码；14天内经过中高风险地区的司乘人员需持有48小时核酸检测阴性证明，无法提供核酸检测证明阴性的人员，予以劝返。
★S40灵河高速繁大段：因疫情防控，地方交警在繁峙西站外广场设置防疫检测点。对出入口车辆进行测体温、查验健康码行程码等，无交通管制。
★S40灵河高速王繁段：因疫情防控，地方交警在五台山北站外广场与平型关西收费站外广场设置防疫检测点。对五台山北收费站入口、平型关西收费站出口车辆进行查验健康码行程码等，无交通管制。
【长治、晋城】
★G55二广高速太长段：因疫情防控，地方政府在长治西收费站外广场设置防疫检测点，对省内来长治的车辆进行健康码、行程码检查和体温检测，省外的车辆需持48小时内核酸检测报告，中、高风险地区的车辆一律劝返。
★S76平长高速：因疫情防控，地方政府在长治东收费站外广场设置防疫检测点，对所有途径车辆的司乘人员进行体温检测，查验健康码、行程卡，14天内有中高风险地区和疫情发生地所在地市旅居史的人员，需提供48小时核酸检测阴性证明，无法提供核酸检测阴性证明的人员，予以劝返。
★G22青兰高速长邯段：
1、因疫情防控，地方政府在原东阳关煤检站设置防疫检测点，防疫要求：对车辆查看行程码、测体温并登记，中高风险地区外来人员车辆到河北涉县西收费站调头返回，有48小时核酸检测证明可通行。
2、因疫情防控，地方政府在长治方向东阳关服务区入口设立防疫检测点，对所有车辆人员进行查看行程码、健康码、测量体温，对于中、高风险地区过来的车辆如可以提供48小时内核酸检测证明，予以放行，如无证明进行劝返。
3、因疫情防控，地方政府在黎城收费站出口设立防疫检测点。出口车辆出示健康码、行程码后进行体温检测，中高风险地区旅居史的人员，需提供48小时核酸检测阴性证明。
★G55二广高速长晋段：晋城、金村、南义城、高平、长治南收费站出口设防疫检测点，检查内容：对所有车辆人员进行查看行程码，健康码，测量体温。对中高风险地区过来的车辆人员需提供48小时的核酸检测证明，如无证明进行劝返。
★S5503晋城绕城高速：晋城西、南村收费站外广场进行防疫检测，对出口所有车辆进行查验健康码、行程码。
★S80陵侯高速高沁段：高平南收费站外广场进行防疫检测，对出口所有车辆进行查验健康码、行程码。
★G55二广高速晋济段：天井关收费站外广场进行防疫检测，对出口所有车辆进行查验健康码、行程码。
★S86晋运高速晋阳段：牛匠收费站外广场进行防疫检测，对出口所有车辆进行查验健康码、行程码。
★G5512晋新高速晋焦段：因疫情防控，政府部门在晋城东收费站出口设防疫检测点：对所有车辆人员查看行程码、健康码、测量体温，对于中、高风险地区过来的本地人和车辆移交社区处理，外地人和车辆直接劝返。高风险地区过来的车辆如可以提供48小时内核酸检测证明，予以放行，如无证明进行劝返。
★S80陵侯高速高陵段：
1、因疫情防控，陵川县公安、陵川县中医院在陵川收费站出口设置防疫检测点，对所有车辆进行查看行程码，健康码，所有人员进行体温检测，对于国家发布的中高风险地区过来的车辆进行劝返，持有48小时核酸检测证明的予以放行。
2、因疫情防控，去往王莽岭景区收费站和棋子山景区收费站方向的车辆，在陵川收费站收费站绕行，进行防疫检查后，再次驶入高速去往王莽岭方向。
★S45天黎高速左黎段：因疫情防控，地方政府在西井收费站外广场设置防疫检测点，出口车辆进行体温检测、登记，出示健康码和行程码。
【临汾、运城】
★G3511菏宝高速闻垣段：
1、公安机关、政府部门、县级部门、医疗部门在英言出口外广场建立卫生检疫点，对所有车辆测体温并登记，对中高风险地区车辆进行行程码查验。
2、地方政府在华峰出口外广场建立卫生检疫点，对所有车辆查看行程码并登记。
3、公安部门、地方交警、卫生防疫部门在河南往闻喜方向垣曲服务区设置防疫检测点，对所有车辆进行测体温、查验行程码、健康码并登记；对中高风险地区车辆进行行程码查验。
★G59呼北高速运宝段，由于疫情防控需要，芮城县新冠肺炎疫情防控领导指挥部联合芮城县卫健委、芮城公安、高速交警、路政在芮城服务区（灵宝往山西方向）设置防疫检测点，对所有车辆查验行程码、健康码和新冠病毒疫苗接种记录“三码”联查及核算检测阴性证明。占用灵宝往山西方向K869+488—K869+670处两个大车道，对灵宝往山西方向K869+360处封闭，所有车辆全部分流至芮城服务区进行查验。
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关于流年大运命局，特别需要注意的年份有如下八点：
1、流年与生年，月柱，日柱天克地冲的年份；
生年是指你的出生年干支，在八字中代表本命；日柱是指你出生日的天干地支，在八字中代表命主，都是你的命根；
月柱是提纲之神，是本命和主命五行旺衰的主要来源；属于一个人精、气、神的汇聚之地。故此，提纲不能遭遇过大的冲克，特别是，不能遭遇三对一的冲克。
比如：原局有冲或者克，再逢大运和流年组成三对一的冲克，这样的话，无论喜忌，均表示该年会遭遇凶险的事情发生。意味着，不是自己就是父母或者兄弟姐妹有灾咎发生。如果原局有与月柱干支相同字的人相对好些。当然最麻烦的就是没有相同的字，而且遇上大运或者流年与月柱天克地冲，且属于冲中带克，又组成了三对一的局面。其灾更大，需要谨慎对待。但是，也不是所有人，遇到这些年份都有大凶之事，需要结合流年天干主事的十神是什么来具体判断。
比如：流年天干主事的是七杀、伤官、枭印、劫财等等，则往往凶上加凶；灾难难以避免；流年天干主事的是正官、正印、食神等等，其灾可免。
同时，也需要关注流年与生命、日柱纳音关系，流年纳音五行生扶生年或者日柱纳音的，则多半不见凶险；相反，或者遇到克制本主纳音的则凶；耗泄的，则吉凶减半。
2、岁运并临的流年；
岁运并临，就是大运与流年完全干支完全相同的年份。
岁运并临，不是所有的人，都会有灾，有的人还大发、特发。一般说来，岁运并临，如果是喜神、用神健旺之年，则容易发达；如果是忌神，仇神之年，则凶险异常。
同时，也要看流年天干主事、用事之神是什么，如果是以正官、正印、食神，其灾可小；如果是七杀、伤官、枭神、羊刃劫财其灾则大；如果再又命临死绝、灾刑破败，尤其需要注意。
3 复吟 反吟的岁运
四柱、大运、或者流年出现干支相同的时候，命理上称为“复吟”；四柱、大运、流年出现干支完全相反的时候，则称为“反吟”。
复吟只不过时由于干支完全相同，命理上某一种，或者某两种五行的能量会陡然叠加，带来新的能量冲突，人生状态或突然变好，或突然变坏。而反吟，实际上就是一种命理中天干地支，具有的一种天克地冲关系。大家知道，逢冲则动，动则必会产生新的吉凶效应。
无论是复吟、或者反吟，本身并非吉也并非凶，需要结合命局中的喜忌与平衡来断事情。比如：用神复吟则应吉，忌神复吟则应凶；反吟忌神受伤也主吉，用神受伤则为大祸。这是一个原则判断。但也要考虑如下情况：其一，复吟的干支五行一旦作用到命中衰弱的六亲，即使为忌，某六亲也可能遭遇灾祸；
其二、反吟的状态，也是如此，要考虑反吟在何处，反吟的对象，某六亲星旺衰状态如何，是否能够承受这种大幅度的天克地冲。
其三、复吟和反吟的着力点，如果是代表命主的日柱干支，尤其是反吟，大多要注意意外，同时，要分清日主的具体损益。
流年与月柱复吟：不利兄弟姐妹，表示家宅中，会有事情发生，不安与难以平静。需注重身体和情绪；流年与日柱复吟：本人或配偶之灾，或是破财。
流年与时柱复吟：子息或晚年有灾，注意事业或金钱出问题；流年与四柱复吟之休咎，可依其人十神现象以及喜忌而定。所仇、忌，是财是食，从而判断破耗什么；是官是印，或者是比劫等断事；同时，也要注意对弱势的六亲星的损益，综合考虑。
忌神财星复吟，主父亲、妻子、财上应不吉；忌神印星复吟，主母亲、文书、工作应不吉；忌官杀复吟，主事业健康应不吉，或官非牢狱之灾；
忌神食伤复吟，主子女、身体应不吉，也主官非口舌之灾；忌神比劫复吟，主亲朋、财上应不吉，也主官非口舌。总之，忌神复吟表示痛苦，欲把自己分成两半，或伏在床上哭泣或呻吟；喜神复吟时表示高兴、喜欢、好事成双，双喜临门。
3 逢墓运
八字中的墓，代表一个人的归属之地；故此，八字墓库多的人，往往不利六亲。
比如，正偏印入墓之年，往往母亲有凶险；偏财入墓则父亲有凶险；日主入墓或者比劫入墓则兄弟姐妹、或者命主自身会有凶险。当然，这也需要分辨八字中，这个入墓的六亲星旺衰、或者日主是不是很弱；或者，这个六亲星在原局是否受克受制很严重。
原局有墓，怕岁运再来合冲，都是墓被招。如果流年天干、或者地支在出现代表某个六亲星的话，则某个六亲则容易有生死关节；自己的墓逢冲、逢合，看喜忌，看贵神、看天干所透主事的十神来决定。
原局某六亲星没有墓，很旺，或者极弱，如果遇到大运和流年入墓的运势，均表示该六亲会有灾。自己入墓的岁运也依此类推。不过，也要结合八字中日干的旺衰、喜忌、流年主事干神来判断；原局日支空亡，逢冲，或者日柱与原局某柱天克地冲，流年见墓，尤其是墓库空亡，则更需注意。
4、忌神极旺，用神受克太过，用神入墓之年；
八字原局五行偏枯，又逢忌神极旺，或者用神极弱之年，自然也是生死之关。因为，这些的话，则容易形成忌神猖獗，而用神无力的局面；其人定然精神不再，气尽神枯。尤其是，流年致使用神受克、受冲太过；或者用神入墓，这样就容易九死一生，有失魂落魄之忧虑。
5、岁运与命局组成“三对一”，或者更甚局面的流年；
岁运与命局组成了三对一，就是形成了一干克三干、一干冲三支，或者三干克一干，三支冲一支，甚至更多的冲克，这样就不妙了。汪缘堂认为无论喜忌，都指自己或者六亲中有人有大事发生；尤其是，流年与大运、原局组成了循环三刑，且刑中带克，特别是喜用受到了刑克的人，多有死亡之忧。
6、枭神夺食之年；
7、六亲破损严重的流年；
8、岁运逢忌神、恶神汇聚之年。#事业财运##婚姻感情##算命生辰八字#
1、流年与生年，月柱，日柱天克地冲的年份；
生年是指你的出生年干支，在八字中代表本命；日柱是指你出生日的天干地支，在八字中代表命主，都是你的命根；
月柱是提纲之神，是本命和主命五行旺衰的主要来源；属于一个人精、气、神的汇聚之地。故此，提纲不能遭遇过大的冲克，特别是，不能遭遇三对一的冲克。
比如：原局有冲或者克，再逢大运和流年组成三对一的冲克，这样的话，无论喜忌，均表示该年会遭遇凶险的事情发生。意味着，不是自己就是父母或者兄弟姐妹有灾咎发生。如果原局有与月柱干支相同字的人相对好些。当然最麻烦的就是没有相同的字，而且遇上大运或者流年与月柱天克地冲，且属于冲中带克，又组成了三对一的局面。其灾更大，需要谨慎对待。但是，也不是所有人，遇到这些年份都有大凶之事，需要结合流年天干主事的十神是什么来具体判断。
比如：流年天干主事的是七杀、伤官、枭印、劫财等等，则往往凶上加凶；灾难难以避免；流年天干主事的是正官、正印、食神等等，其灾可免。
同时，也需要关注流年与生命、日柱纳音关系，流年纳音五行生扶生年或者日柱纳音的，则多半不见凶险；相反，或者遇到克制本主纳音的则凶；耗泄的，则吉凶减半。
2、岁运并临的流年；
岁运并临，就是大运与流年完全干支完全相同的年份。
岁运并临，不是所有的人，都会有灾，有的人还大发、特发。一般说来，岁运并临，如果是喜神、用神健旺之年，则容易发达；如果是忌神，仇神之年，则凶险异常。
同时，也要看流年天干主事、用事之神是什么，如果是以正官、正印、食神，其灾可小；如果是七杀、伤官、枭神、羊刃劫财其灾则大；如果再又命临死绝、灾刑破败，尤其需要注意。
3 复吟 反吟的岁运
四柱、大运、或者流年出现干支相同的时候，命理上称为“复吟”；四柱、大运、流年出现干支完全相反的时候，则称为“反吟”。
复吟只不过时由于干支完全相同，命理上某一种，或者某两种五行的能量会陡然叠加，带来新的能量冲突，人生状态或突然变好，或突然变坏。而反吟，实际上就是一种命理中天干地支，具有的一种天克地冲关系。大家知道，逢冲则动，动则必会产生新的吉凶效应。
无论是复吟、或者反吟，本身并非吉也并非凶，需要结合命局中的喜忌与平衡来断事情。比如：用神复吟则应吉，忌神复吟则应凶；反吟忌神受伤也主吉，用神受伤则为大祸。这是一个原则判断。但也要考虑如下情况：其一，复吟的干支五行一旦作用到命中衰弱的六亲，即使为忌，某六亲也可能遭遇灾祸；
其二、反吟的状态，也是如此，要考虑反吟在何处，反吟的对象，某六亲星旺衰状态如何，是否能够承受这种大幅度的天克地冲。
其三、复吟和反吟的着力点，如果是代表命主的日柱干支，尤其是反吟，大多要注意意外，同时，要分清日主的具体损益。
流年与月柱复吟：不利兄弟姐妹，表示家宅中，会有事情发生，不安与难以平静。需注重身体和情绪；流年与日柱复吟：本人或配偶之灾，或是破财。
流年与时柱复吟：子息或晚年有灾，注意事业或金钱出问题；流年与四柱复吟之休咎，可依其人十神现象以及喜忌而定。所仇、忌，是财是食，从而判断破耗什么；是官是印，或者是比劫等断事；同时，也要注意对弱势的六亲星的损益，综合考虑。
忌神财星复吟，主父亲、妻子、财上应不吉；忌神印星复吟，主母亲、文书、工作应不吉；忌官杀复吟，主事业健康应不吉，或官非牢狱之灾；
忌神食伤复吟，主子女、身体应不吉，也主官非口舌之灾；忌神比劫复吟，主亲朋、财上应不吉，也主官非口舌。总之，忌神复吟表示痛苦，欲把自己分成两半，或伏在床上哭泣或呻吟；喜神复吟时表示高兴、喜欢、好事成双，双喜临门。
3 逢墓运
八字中的墓，代表一个人的归属之地；故此，八字墓库多的人，往往不利六亲。
比如，正偏印入墓之年，往往母亲有凶险；偏财入墓则父亲有凶险；日主入墓或者比劫入墓则兄弟姐妹、或者命主自身会有凶险。当然，这也需要分辨八字中，这个入墓的六亲星旺衰、或者日主是不是很弱；或者，这个六亲星在原局是否受克受制很严重。
原局有墓，怕岁运再来合冲，都是墓被招。如果流年天干、或者地支在出现代表某个六亲星的话，则某个六亲则容易有生死关节；自己的墓逢冲、逢合，看喜忌，看贵神、看天干所透主事的十神来决定。
原局某六亲星没有墓，很旺，或者极弱，如果遇到大运和流年入墓的运势，均表示该六亲会有灾。自己入墓的岁运也依此类推。不过，也要结合八字中日干的旺衰、喜忌、流年主事干神来判断；原局日支空亡，逢冲，或者日柱与原局某柱天克地冲，流年见墓，尤其是墓库空亡，则更需注意。
4、忌神极旺，用神受克太过，用神入墓之年；
八字原局五行偏枯，又逢忌神极旺，或者用神极弱之年，自然也是生死之关。因为，这些的话，则容易形成忌神猖獗，而用神无力的局面；其人定然精神不再，气尽神枯。尤其是，流年致使用神受克、受冲太过；或者用神入墓，这样就容易九死一生，有失魂落魄之忧虑。
5、岁运与命局组成“三对一”，或者更甚局面的流年；
岁运与命局组成了三对一，就是形成了一干克三干、一干冲三支，或者三干克一干，三支冲一支，甚至更多的冲克，这样就不妙了。汪缘堂认为无论喜忌，都指自己或者六亲中有人有大事发生；尤其是，流年与大运、原局组成了循环三刑，且刑中带克，特别是喜用受到了刑克的人，多有死亡之忧。
6、枭神夺食之年；
7、六亲破损严重的流年；
8、岁运逢忌神、恶神汇聚之年。#事业财运##婚姻感情##算命生辰八字#
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