17款拉达尼瓦 不忘旧情 本月归来

1966年前苏联拉达汽车联合工厂开始组建，那时的拉达在汽车界刚刚起步，还没有独自生产汽车的能力。1970年4月，历尽艰辛的拉达攒够力量，开始生产自己的第一台新车。14年之后的1984年，拉达的制造总数量已达到1300万辆，也成为当时前苏联的国民车。
诞生于1977年的拉达•尼瓦一直随着时间穿梭在不同的年代中，它是拉达第一款没有基于菲亚特车型研发的新车，虽然经过了多次的改款，但是除了动力、传动、内饰等环节在不断进行更新之外，它的车身、悬挂、四驱系统等都保持了最初的设计。
1980年前后，尼瓦装备了一台1.6排量的4缸汽油机，最大功率54千瓦，最大扭矩126扭•米，这个参数在当时还是相当有魄力的，搭配4速或者5速手动变速器的它，凶猛的达到130公里/小时的最高车速，用90公里时速时，它的百公里油耗为8.25升，真是够经济实惠的。

#雁塔印象# 西安电子科技大学，简称西电，是以信息与电子学科为主，工、理、管、文多学科协调发展的教育部直属全国重点高校，是中央确定的首批20所全国重点大学、国家首批“211工程”重点建设高校、我国最早的两所国防工业重点军校之一。学校是中国电子信息领域科学研究和人才培养的核心基地，中国雷达、信息论、密码学、电子对抗、微波天线等学科的发源地。2017年，学校信息与通信工程、计算机科学与技术入选国家“双一流”建设学科。

西安电子科技大学的前身是1931年诞生于江西瑞金的中央军委无线电学校，是中国共产党创建的第一所工程技术学校。1937年随党中央到延安，后辗转迁徙，于1958年迁址西安。1960年更名为中国人民解放军军事电信工程学院，简称“西军电”。1966年转为地方建制，更名为西北电讯工程学院；1988年更名为西安电子科技大学。学校是我国“一五”重点建设的项目之一，在20世纪60年代以“西军电”之称蜚声海内外。毛泽东曾先后两次为学校题词。

西安电子科技大学电子信息特色鲜明，优势明显，是国内最早建立信息论、信息系统工程、雷达、微波天线、电子机械、电子对抗等专业的高校之一，为民族电子工业的创建和发展建立了不朽的功勋。学校秉承“厚德、求真、砺学、笃行”的校训和“崇尚学术，追求卓越”的治学风范，不断提升教育质量，先后为国家输送了20余万名电子信息领域的高级人才，产生了120多位解放军将领、19位两院院士、10余位国家副部级以上领导，涌现出一大批行业领军人物和技术骨干，以及数十位科研院所所长和大学校长等，为国家建设和社会进步做出了重要贡献。

【老舍】1966年某日的凌晨，被打得遍体鳞伤的老舍欲回家，然而，家人坚拒他进门要其好好反醒。他独自来到了太平湖，在湖边坐了整整一天，几乎没动过，最后步入湖水自尽。死后，连骨灰也未保留。老舍曾说：我想写一出最悲的悲剧，里面充满了无耻的笑声 ​
而今时光如风 无耻依旧 皮不是曾经的皮 骨依然是那个骨