又烧起来了？磷酸铁锂 VS 三元锂！究竟哪种更好
迷你四驱车相信伴随了不少90后的童年，也正是从那时起，我们知道了电池不单只有一次性电池，还有充电电池。
00后中遥控汽车成为了他们的最爱，可控可玩性也更高。
到如今“兰博基尼”、“法拉利”已经成为10后的座驾，使用的动力电池也从普通玩具的五号电池升级为可充电的锂离子电池。
可以说电池无处不在，它的作用是也来越大，电池作为汽车的动力源也不再是小时候的幻想，马路上越来越多的新能源车就是如此。不过作为汽车的动力电池，它性能的好坏直接关系到整车的续航和安全。
电池分类
电池的种类其实非常多，按类型可以大致分为化学电池、物理电池和生物电池。
像我们平时常见的纽扣电池、5号电池、锂离子电池这类都属于化学电池。电容这类属于物理电池，微生物电池这类则属于生物电池。
而电动汽车上用的则是化学电池，如镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池等都属于这一类型。从结构来看还可以再分两大类，蓄电池和燃料电池。当然，这里说的蓄电池并不是大家日常说的汽车电瓶，而是对可重复充电电池的统称，其中车载的铅酸蓄电池仅仅是细分门类的一种。燃料电池目前应用较少，就不作展开了。
六种锂电池
锂电池是目前电动车乃至时下绝大多数电子产品上最常用的电池种类，它从1970年诞生至今将近半个世纪了，它的优势是能量密度高、循环使用寿命长。
前锂离子电池主要是按照正极材料的不同来分类，因为负极材料对电池能量密度的影响不大，所以现在主要通过不断改进正极材料来提升电池的性能。
市面上最早有六类电池材料分别是钛酸锂、钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、镍钴锰和镍钴铝。
钛酸锂是作为负极材料使用的锂电池，它的能量密度很低，应用在电动车上显然不吃香。
钴酸锂则相反，它是能量密度相对较高，但是寿命和耐高温性能就比较差，大多用在手机等数码设备当中。
锰酸锂成本低而且稳定，但能量密度也比较低。
所以，从能量密度和安全性综合来看，综合性能更好的磷酸铁锂电池和三元锂电池成为了电动车动力电池的主流，不过这两种电池在自身特点上也存在显著差异。
电池能量密度
三元锂>磷酸铁锂
评价电池性能好坏最关键的指标就是电池能量密度，电池能量密度的概念和其他物质密度的概念一样，简单来说就是单位重量或体积下电池含有的电能。
打个比方，两块同样大小和重量的矿石，一种含杂质较多，一种含量高，那么毫无疑问含量高的显然更值钱。
电池的能量密度和矿石的含量一样，相同体积或重量下，能量密度越高提供的电能也就越多，续航相对也越长，提高电池能量密度等于增加了车辆续航。
磷酸铁锂电池（LFP）是用磷酸铁锂作正极材料的锂离子电池，三元锂电池则是一种以镍钴元素作为正极材料，以锰盐或铝盐来稳定化学架构的锂电池，主要有NCM（镍钴锰）和NCA（镍钴铝）。
受制于化学特性，磷酸铁锂电池的电压平台低，磷酸铁锂电池的能量密度大概在140Wh/kg左右。而三元锂电池电压高，能量密度基本为240Wh/kg。也就是说，在相同电池重量下，三元锂的能量密度是磷酸铁锂材料能量密度的1.7倍。
毫无疑问，在能量密度上三元锂电池优势明显，不过不同“配方”的三元锂电池它的能量密度也会有差异（镍、钴、锰/铝三者不同比例）。
特斯拉使用的21700 NCA三元锂电池电芯的能量密度高达260Wh/kg，是目前的量产电动车里最高的，它的镍钴铝比例为8:1.5:0.5，属于“高镍电池”。
在NCM电池中，按照镍钴锰三者含量的不同，可分为NCM111、NCM523、NCM622、NCM811（数字代表镍钴锰的比例）。
按照目前的对电池续航里程的要求，高镍的NCM811是重点突破方向。因为随着镍元素含量的升高，三元正极材料的比容量逐渐升高，电芯的能量密度也会随之提高。
但是从表格来看，两种NCA811和NCM811中显然前者性能更优秀，那到底该走NCA路线，还是走NCM路线？
其实选择不难，镍钴铝电池对制作工艺要求高、成本高且技术掌握在日韩手中，另一方面容易在较高温度的情况下导致热失控。
镍钴锰电池的续航表现不如镍钴铝电池，但好处是含锰三元体系热稳定性更佳更为安全，所以国内主要研发镍钴锰电池。
安全性
磷酸铁锂>三元锂
磷酸铁锂的热稳定性是目前车用锂电池中最好的，电热峰值大于350℃，当电池温度处于500-600℃高温时，其内部化学成分才开始分解。
三元锂电池的热稳定性较差，300℃左右就开始分解，因此对电池管理系统的要求非常高，需要防过温保护装置和电池管理系统来保护电池的安全。所以在高温条件，磷酸铁锂的安全性相对较高。
低温性能
三元锂>磷酸铁锂
冬天电动车续航里程衰减已经是司空见惯了，磷酸铁锂电池的低温性能要劣于三元锂电池。磷酸铁锂电池温度使用下限值-20℃，且低温环境下放电性能差，在0℃ 时的容量保持率约60～70%，-10℃时为40～55%，-20℃时为20～40%。三元锂电池低温温度使用下限值-30℃，低温放电性能好，和磷酸铁锂电池相同低温条件下，冬季时里程衰减不到15%，明显高于磷酸铁锂电池。
当然，为了避免出现明显的里程衰减现象，大多数车辆现在都有相应的热管理来保证电动车冬季性能。
寿命
磷酸铁锂>三元锂
电池寿命就是电池在多次完全充放电后的电量衰减，一般电动车电池充满后衰减到原有80%电量就代表电池该换了。
磷酸铁锂电池的完全充放电循环次数大于3500次后电量才会衰减到原有的80%。也就是说如果每天充放电一次，磷酸铁锂电池也要将近10年才出现明显衰减现象。
而三元锂电池比磷酸铁锂电池寿命短一些，完全充放电循环大于2000次会开始出现衰减现象，也就是大概在6年的时间，当然通过电池管理和车辆电控系统也可以稍微延长一点电池寿命，但是也只能是稍加延缓。
当然，电动车电池是由多个单体电池串并而成，其工作状态类似木桶效应，一只木桶能盛多少水，并不取决于最长的那块木板，而是取决于最短的那块木板。电池组类似，只有在电池性能高度一致时，寿命发挥才能接近单体电池的水平。
成本
三元锂>磷酸铁锂
在电池成本上，磷酸铁锂电池也有巨大优势，它没有贵重金属（镍钴金属元素），所以在生产成本上较低。
三元锂电池使用了镍钴锰多种材料，并且高镍电池的生产需要比较严格的工艺环境，目前成本比较高。
并且经过这几年的开发，作为关键材料锂、钴等金属资源开始吃紧，尤其是金属钴，它的价格一路飞涨，报价在20万元/吨以上。而一吨电解镍的价格，目前也就11万出头。所以也倒逼着电池企业往811路线，提升镍的含量，降低钴的含量，也能带来成本的降低。
镍氢电池
镍氢电池是目前除锂电池外另一种主流电动车动力电池，主要在上世纪90年代后逐渐发展开来，以丰田为代表的很多混合动力汽车都是采用这种电池，不过近年来它们也逐渐换用三元锂电池了。
镍氢电池的能量密度约为70-100Wh/kg，电池单体电压仅为1.2V，是锂电池的1/3，因此在需求电压一定的情况下，它的电池组体积会大一点。
另外相比锂电池，镍氢电池需要更注重电池的充放电管理。这是因为镍氢电池具有“记忆效应”，电池在循环充放电过程中容量会出现衰减，过度充电或放电，都会加剧电池的容量损耗。
所以镍氢电池的充放电区间会控制在总容量的一定百分比范围，避免过度充放电来降低容量衰减速度。
三元锂和磷酸铁锂之争
从电池能量密度、低温性能、安全性、使用寿命以及成本来看，磷酸铁锂电池和三元锂电池是各有优势，有点难分难解，也导致动力锂电池正极材料技术路线出现分化。
以特斯拉为代表的企业最早采用三元锂电池，续航优势明显。而比亚迪一直是磷酸铁锂路线的代表者和坚持者，认为磷酸铁锂安全性最好。不过随着比亚迪从磷酸铁锂电池转变为三元锂电池来看，显然这两种电池路线的争论也已经落下了帷幕。
但是注意，乘用车采用三元锂电池并不代表磷酸铁锂电池就此淘汰，套用李想的一句话就是，磷酸铁锂属于大巴，三元锂电属于乘用车，固态电池属于未来。
迷你四驱车相信伴随了不少90后的童年，也正是从那时起，我们知道了电池不单只有一次性电池，还有充电电池。
00后中遥控汽车成为了他们的最爱，可控可玩性也更高。
到如今“兰博基尼”、“法拉利”已经成为10后的座驾，使用的动力电池也从普通玩具的五号电池升级为可充电的锂离子电池。
可以说电池无处不在，它的作用是也来越大，电池作为汽车的动力源也不再是小时候的幻想，马路上越来越多的新能源车就是如此。不过作为汽车的动力电池，它性能的好坏直接关系到整车的续航和安全。
电池分类
电池的种类其实非常多，按类型可以大致分为化学电池、物理电池和生物电池。
像我们平时常见的纽扣电池、5号电池、锂离子电池这类都属于化学电池。电容这类属于物理电池，微生物电池这类则属于生物电池。
而电动汽车上用的则是化学电池，如镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池等都属于这一类型。从结构来看还可以再分两大类，蓄电池和燃料电池。当然，这里说的蓄电池并不是大家日常说的汽车电瓶，而是对可重复充电电池的统称，其中车载的铅酸蓄电池仅仅是细分门类的一种。燃料电池目前应用较少，就不作展开了。
六种锂电池
锂电池是目前电动车乃至时下绝大多数电子产品上最常用的电池种类，它从1970年诞生至今将近半个世纪了，它的优势是能量密度高、循环使用寿命长。
前锂离子电池主要是按照正极材料的不同来分类，因为负极材料对电池能量密度的影响不大，所以现在主要通过不断改进正极材料来提升电池的性能。
市面上最早有六类电池材料分别是钛酸锂、钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、镍钴锰和镍钴铝。
钛酸锂是作为负极材料使用的锂电池，它的能量密度很低，应用在电动车上显然不吃香。
钴酸锂则相反，它是能量密度相对较高，但是寿命和耐高温性能就比较差，大多用在手机等数码设备当中。
锰酸锂成本低而且稳定，但能量密度也比较低。
所以，从能量密度和安全性综合来看，综合性能更好的磷酸铁锂电池和三元锂电池成为了电动车动力电池的主流，不过这两种电池在自身特点上也存在显著差异。
电池能量密度
三元锂>磷酸铁锂
评价电池性能好坏最关键的指标就是电池能量密度，电池能量密度的概念和其他物质密度的概念一样，简单来说就是单位重量或体积下电池含有的电能。
打个比方，两块同样大小和重量的矿石，一种含杂质较多，一种含量高，那么毫无疑问含量高的显然更值钱。
电池的能量密度和矿石的含量一样，相同体积或重量下，能量密度越高提供的电能也就越多，续航相对也越长，提高电池能量密度等于增加了车辆续航。
磷酸铁锂电池（LFP）是用磷酸铁锂作正极材料的锂离子电池，三元锂电池则是一种以镍钴元素作为正极材料，以锰盐或铝盐来稳定化学架构的锂电池，主要有NCM（镍钴锰）和NCA（镍钴铝）。
受制于化学特性，磷酸铁锂电池的电压平台低，磷酸铁锂电池的能量密度大概在140Wh/kg左右。而三元锂电池电压高，能量密度基本为240Wh/kg。也就是说，在相同电池重量下，三元锂的能量密度是磷酸铁锂材料能量密度的1.7倍。
毫无疑问，在能量密度上三元锂电池优势明显，不过不同“配方”的三元锂电池它的能量密度也会有差异（镍、钴、锰/铝三者不同比例）。
特斯拉使用的21700 NCA三元锂电池电芯的能量密度高达260Wh/kg，是目前的量产电动车里最高的，它的镍钴铝比例为8:1.5:0.5，属于“高镍电池”。
在NCM电池中，按照镍钴锰三者含量的不同，可分为NCM111、NCM523、NCM622、NCM811（数字代表镍钴锰的比例）。
按照目前的对电池续航里程的要求，高镍的NCM811是重点突破方向。因为随着镍元素含量的升高，三元正极材料的比容量逐渐升高，电芯的能量密度也会随之提高。
但是从表格来看，两种NCA811和NCM811中显然前者性能更优秀，那到底该走NCA路线，还是走NCM路线？
其实选择不难，镍钴铝电池对制作工艺要求高、成本高且技术掌握在日韩手中，另一方面容易在较高温度的情况下导致热失控。
镍钴锰电池的续航表现不如镍钴铝电池，但好处是含锰三元体系热稳定性更佳更为安全，所以国内主要研发镍钴锰电池。
安全性
磷酸铁锂>三元锂
磷酸铁锂的热稳定性是目前车用锂电池中最好的，电热峰值大于350℃，当电池温度处于500-600℃高温时，其内部化学成分才开始分解。
三元锂电池的热稳定性较差，300℃左右就开始分解，因此对电池管理系统的要求非常高，需要防过温保护装置和电池管理系统来保护电池的安全。所以在高温条件，磷酸铁锂的安全性相对较高。
低温性能
三元锂>磷酸铁锂
冬天电动车续航里程衰减已经是司空见惯了，磷酸铁锂电池的低温性能要劣于三元锂电池。磷酸铁锂电池温度使用下限值-20℃，且低温环境下放电性能差，在0℃ 时的容量保持率约60～70%，-10℃时为40～55%，-20℃时为20～40%。三元锂电池低温温度使用下限值-30℃，低温放电性能好，和磷酸铁锂电池相同低温条件下，冬季时里程衰减不到15%，明显高于磷酸铁锂电池。
当然，为了避免出现明显的里程衰减现象，大多数车辆现在都有相应的热管理来保证电动车冬季性能。
寿命
磷酸铁锂>三元锂
电池寿命就是电池在多次完全充放电后的电量衰减，一般电动车电池充满后衰减到原有80%电量就代表电池该换了。
磷酸铁锂电池的完全充放电循环次数大于3500次后电量才会衰减到原有的80%。也就是说如果每天充放电一次，磷酸铁锂电池也要将近10年才出现明显衰减现象。
而三元锂电池比磷酸铁锂电池寿命短一些，完全充放电循环大于2000次会开始出现衰减现象，也就是大概在6年的时间，当然通过电池管理和车辆电控系统也可以稍微延长一点电池寿命，但是也只能是稍加延缓。
当然，电动车电池是由多个单体电池串并而成，其工作状态类似木桶效应，一只木桶能盛多少水，并不取决于最长的那块木板，而是取决于最短的那块木板。电池组类似，只有在电池性能高度一致时，寿命发挥才能接近单体电池的水平。
成本
三元锂>磷酸铁锂
在电池成本上，磷酸铁锂电池也有巨大优势，它没有贵重金属（镍钴金属元素），所以在生产成本上较低。
三元锂电池使用了镍钴锰多种材料，并且高镍电池的生产需要比较严格的工艺环境，目前成本比较高。
并且经过这几年的开发，作为关键材料锂、钴等金属资源开始吃紧，尤其是金属钴，它的价格一路飞涨，报价在20万元/吨以上。而一吨电解镍的价格，目前也就11万出头。所以也倒逼着电池企业往811路线，提升镍的含量，降低钴的含量，也能带来成本的降低。
镍氢电池
镍氢电池是目前除锂电池外另一种主流电动车动力电池，主要在上世纪90年代后逐渐发展开来，以丰田为代表的很多混合动力汽车都是采用这种电池，不过近年来它们也逐渐换用三元锂电池了。
镍氢电池的能量密度约为70-100Wh/kg，电池单体电压仅为1.2V，是锂电池的1/3，因此在需求电压一定的情况下，它的电池组体积会大一点。
另外相比锂电池，镍氢电池需要更注重电池的充放电管理。这是因为镍氢电池具有“记忆效应”，电池在循环充放电过程中容量会出现衰减，过度充电或放电，都会加剧电池的容量损耗。
所以镍氢电池的充放电区间会控制在总容量的一定百分比范围，避免过度充放电来降低容量衰减速度。
三元锂和磷酸铁锂之争
从电池能量密度、低温性能、安全性、使用寿命以及成本来看，磷酸铁锂电池和三元锂电池是各有优势，有点难分难解，也导致动力锂电池正极材料技术路线出现分化。
以特斯拉为代表的企业最早采用三元锂电池，续航优势明显。而比亚迪一直是磷酸铁锂路线的代表者和坚持者，认为磷酸铁锂安全性最好。不过随着比亚迪从磷酸铁锂电池转变为三元锂电池来看，显然这两种电池路线的争论也已经落下了帷幕。
但是注意，乘用车采用三元锂电池并不代表磷酸铁锂电池就此淘汰，套用李想的一句话就是，磷酸铁锂属于大巴，三元锂电属于乘用车，固态电池属于未来。
6.6万元的哈弗M6，告诉你什么才是超值家用SUV
捡漏国五车？6.6万的哈弗M6是超值之选
最近，国家汽车排放标准从国五向国六转换的信息经常见诸报端，随着第一批施行区域大限将至，原本六月是淡季购车如今却火爆异常。究其根本原因，是各大汽车厂商为了加大国五车型清库存力度，不断推出购车优惠活动，对于消费者来说，国五、国六在使用上并无差别，而当前的国五却便宜得多，这无疑对消费者而言具有极强的诱惑力。虽然，当前优惠力度空前，而且在如此优惠的条件下，“买车”已经不是大多数家庭遥不可及的事情，但是家庭用车需求多变，面对纷繁的车市，我们应该怎么选择适合自己的车型呢？两个字——适合。就像找对象要适合、交朋友要适合一样，买车同样应该选择与自己脾气对路三观相同的车。
选对了车型，在往后的用车日子里，每一天都幸福不已。对一家之主而言，选对一台车也是负责任、有担当的象征。在众多车型中，哈弗M6给人的那种幸福感，不争不抢，恰到好处。
高颜值、大空间，幸福感为每次驾乘赋能
俗话说，颜值就是战斗力，开一台好看的车出门，即便在阴霾天里也顿觉神清气爽。在都市街头或是乡村小道上，哈弗M6简约流畅又不失大气的线条总能和背景融合在一起，家族化的前脸不仅辨识度高，更带有青春、运动与感性的基因。虽然车身宽大，但在线条的勾勒与悬浮式车顶的映衬下，哈弗M6的视觉效果灵动又凌厉，让SUV的笨重感消失殆尽。
哈弗M6的内饰方面同样值得称赞，不同于很多车型使劲儿装各种大屏幕的“浮夸”风，哈弗M6的内饰设计给人恰到好处的科技感。布局严谨层次清晰的中控台与大面积软包用料，在波澜不惊之间就传递出细腻与温润的质感。
整个内饰区域最激进的设计莫过于炮筒式仪表盘，读数清晰之余带有运动化风格，让温馨的车内有了“战斗气息”，像是平淡中的小惊喜，从容中的小激情，无声无息地提供着驾驶所带来的幸福感。
至于国人最关注的“空间”问题，哈弗M6一样给出了最优解——其车身尺寸为4649mm*1830mm*1705mm，轴距为2680mm。这一切都让哈弗M6的空间表现领先同级车型，媲美中型SUV。一家老小坐满后也不显拥挤，标准容积808L，最大可扩展至2010L的后备箱空间容量惊人，在同级别车型中难寻对手。出门旅行、逛街购物，M6的装载力丝毫不会让用户纠结。放心装就好了，它的空间竟给人了些许安全感。
动力强劲、输出平顺，享受安稳的幸福之路
买SUV是为了能去任何想去的地方，为了能给家人最平稳舒适的乘车环境，SUV车型应当具有较优秀的动力储备和较平稳的动力输出。出门自驾，若因车辆调教激进而让老人频频腰酸背痛，孩子也因晕车而无力欣赏沿途的风景，那自驾便也失去了意义。这时，像哈弗M6这般有着“暖男”气质的温驯座驾便特别适合家庭用户选择。
哈弗M6上搭载的1.5T涡轮增压发动机在油耗和动力上做出了平衡，动力储备够用——110KW的最大功率能满足大部分使用需求。同时，它的综合工况油耗仅为6.8L每百公里，高速行驶油耗更低。与发动机匹配的是哈弗自主研发的7速湿式双离合变速箱，换挡速度快、动力损耗低、档位设计密集，让车辆的动力输出更平顺、安稳。心有猛虎，细嗅蔷薇，哈弗M6的动力表现让幸福之路平稳又顺畅。
主、被安全配置丰富，时刻守护家庭幸福
道路千万条，安全第一条。出行安全始终是驾驶员要操心的事情，车辆的安全类配置我们都希望永远用不上，但它们在关键时刻却往往能救人一命，保人周全。哈弗作为一个很注重车辆安全性能的品牌，旗下的车型安全配置一向比较惹眼，哈弗M6自然也不例外。
哈弗M6配备了德国博世ESP系统，该系统集成了ABS+EBD、HHC坡道起步辅助系统、TCS牵引力控制系统、陡坡缓降等多种电子辅助系统，实时探测和分析车况并主动纠正驾驶错误，确保车辆良好的行驶姿态。
而在被动安全方面，M6使用了高强度的笼式车身并配备了多个安全气囊。在碰撞发生时，哈弗M6会用坚固的身躯抵挡冲击，用柔软的气囊缓解乘员遭受到的伤害。在同级别中，哈弗M6的安全类配置丰富到少见，更显这台车的良心。有了更体贴和全面的保护，出门在外才能让自己和家人更放心。
高性价比，优惠购车，收获稳稳的幸福
这么好的车只要六万六？没错，相比其它同级别车型，哈弗M6的价格优势的确非常吸引人，超高的性价比也反映到了销量上，无数消费者用行动证明了“中国人最会过日子”这句话。毕竟车是大件，谁都想用更优惠的价格买到最划算的车型。
另外，哈弗目前还为新购车用户提供1000元的现金礼、4000元的置换礼和4500元的金融礼，至高可享9500元的综合优惠。
结语：入门预算拿下高配紧凑型SUV，划算！
哈弗M6的售价，在合资阵营中也仅仅能买到一台A0级别的中低配轿车车型，拿这种预算就能入手颜值、配置双高的哈弗M6，怎么算怎么划算。要车行哥说，虽然最近国五车打折优惠的活动不少，但“减肥”之后车价依旧虚高，只有哈弗M6这样的良心车型才是“国民车”，才是满足老百姓们用车需求的好车。入门预算拿下高配紧凑型SUV，美滋滋！
捡漏国五车？6.6万的哈弗M6是超值之选
最近，国家汽车排放标准从国五向国六转换的信息经常见诸报端，随着第一批施行区域大限将至，原本六月是淡季购车如今却火爆异常。究其根本原因，是各大汽车厂商为了加大国五车型清库存力度，不断推出购车优惠活动，对于消费者来说，国五、国六在使用上并无差别，而当前的国五却便宜得多，这无疑对消费者而言具有极强的诱惑力。虽然，当前优惠力度空前，而且在如此优惠的条件下，“买车”已经不是大多数家庭遥不可及的事情，但是家庭用车需求多变，面对纷繁的车市，我们应该怎么选择适合自己的车型呢？两个字——适合。就像找对象要适合、交朋友要适合一样，买车同样应该选择与自己脾气对路三观相同的车。
选对了车型，在往后的用车日子里，每一天都幸福不已。对一家之主而言，选对一台车也是负责任、有担当的象征。在众多车型中，哈弗M6给人的那种幸福感，不争不抢，恰到好处。
高颜值、大空间，幸福感为每次驾乘赋能
俗话说，颜值就是战斗力，开一台好看的车出门，即便在阴霾天里也顿觉神清气爽。在都市街头或是乡村小道上，哈弗M6简约流畅又不失大气的线条总能和背景融合在一起，家族化的前脸不仅辨识度高，更带有青春、运动与感性的基因。虽然车身宽大，但在线条的勾勒与悬浮式车顶的映衬下，哈弗M6的视觉效果灵动又凌厉，让SUV的笨重感消失殆尽。
哈弗M6的内饰方面同样值得称赞，不同于很多车型使劲儿装各种大屏幕的“浮夸”风，哈弗M6的内饰设计给人恰到好处的科技感。布局严谨层次清晰的中控台与大面积软包用料，在波澜不惊之间就传递出细腻与温润的质感。
整个内饰区域最激进的设计莫过于炮筒式仪表盘，读数清晰之余带有运动化风格，让温馨的车内有了“战斗气息”，像是平淡中的小惊喜，从容中的小激情，无声无息地提供着驾驶所带来的幸福感。
至于国人最关注的“空间”问题，哈弗M6一样给出了最优解——其车身尺寸为4649mm*1830mm*1705mm，轴距为2680mm。这一切都让哈弗M6的空间表现领先同级车型，媲美中型SUV。一家老小坐满后也不显拥挤，标准容积808L，最大可扩展至2010L的后备箱空间容量惊人，在同级别车型中难寻对手。出门旅行、逛街购物，M6的装载力丝毫不会让用户纠结。放心装就好了，它的空间竟给人了些许安全感。
动力强劲、输出平顺，享受安稳的幸福之路
买SUV是为了能去任何想去的地方，为了能给家人最平稳舒适的乘车环境，SUV车型应当具有较优秀的动力储备和较平稳的动力输出。出门自驾，若因车辆调教激进而让老人频频腰酸背痛，孩子也因晕车而无力欣赏沿途的风景，那自驾便也失去了意义。这时，像哈弗M6这般有着“暖男”气质的温驯座驾便特别适合家庭用户选择。
哈弗M6上搭载的1.5T涡轮增压发动机在油耗和动力上做出了平衡，动力储备够用——110KW的最大功率能满足大部分使用需求。同时，它的综合工况油耗仅为6.8L每百公里，高速行驶油耗更低。与发动机匹配的是哈弗自主研发的7速湿式双离合变速箱，换挡速度快、动力损耗低、档位设计密集，让车辆的动力输出更平顺、安稳。心有猛虎，细嗅蔷薇，哈弗M6的动力表现让幸福之路平稳又顺畅。
主、被安全配置丰富，时刻守护家庭幸福
道路千万条，安全第一条。出行安全始终是驾驶员要操心的事情，车辆的安全类配置我们都希望永远用不上，但它们在关键时刻却往往能救人一命，保人周全。哈弗作为一个很注重车辆安全性能的品牌，旗下的车型安全配置一向比较惹眼，哈弗M6自然也不例外。
哈弗M6配备了德国博世ESP系统，该系统集成了ABS+EBD、HHC坡道起步辅助系统、TCS牵引力控制系统、陡坡缓降等多种电子辅助系统，实时探测和分析车况并主动纠正驾驶错误，确保车辆良好的行驶姿态。
而在被动安全方面，M6使用了高强度的笼式车身并配备了多个安全气囊。在碰撞发生时，哈弗M6会用坚固的身躯抵挡冲击，用柔软的气囊缓解乘员遭受到的伤害。在同级别中，哈弗M6的安全类配置丰富到少见，更显这台车的良心。有了更体贴和全面的保护，出门在外才能让自己和家人更放心。
高性价比，优惠购车，收获稳稳的幸福
这么好的车只要六万六？没错，相比其它同级别车型，哈弗M6的价格优势的确非常吸引人，超高的性价比也反映到了销量上，无数消费者用行动证明了“中国人最会过日子”这句话。毕竟车是大件，谁都想用更优惠的价格买到最划算的车型。
另外，哈弗目前还为新购车用户提供1000元的现金礼、4000元的置换礼和4500元的金融礼，至高可享9500元的综合优惠。
结语：入门预算拿下高配紧凑型SUV，划算！
哈弗M6的售价，在合资阵营中也仅仅能买到一台A0级别的中低配轿车车型，拿这种预算就能入手颜值、配置双高的哈弗M6，怎么算怎么划算。要车行哥说，虽然最近国五车打折优惠的活动不少，但“减肥”之后车价依旧虚高，只有哈弗M6这样的良心车型才是“国民车”，才是满足老百姓们用车需求的好车。入门预算拿下高配紧凑型SUV，美滋滋！
最近，国家汽车排放标准从国五向国六转换的信息经常见诸报端，随着第一批施行区域大限将至，原本六月是淡季购车如今却火爆异常。究其根本原因，是各大汽车厂商为了加大国五车型清库存力度，不断推出购车优惠活动，对于消费者来说，国五、国六在使用上并无差别，而当前的国五却便宜得多，这无疑对消费者而言具有极强的诱惑力。虽然，当前优惠力度空前，而且在如此优惠的条件下，"买车"已经不是大多数家庭遥不可及的事情，但是家庭用车需求多变，面对纷繁的车市，我们应该怎么选择适合自己的车型呢？两个字——适合。就像找对象要适合、交朋友要适合一样，买车同样应该选择与自己脾气对路三观相同的车。
选对了车型，在往后的用车日子里，每一天都幸福不已。对一家之主而言，选对一台车也是负责任、有担当的象征。在众多车型中，哈弗M6给人的那种幸福感，不争不抢，恰到好处。
6.6万元的哈弗M6，告诉你什么才是超值家用SUV
高颜值、大空间，幸福感为每次驾乘赋能
俗话说，颜值就是战斗力，开一台好看的车出门，即便在阴霾天里也顿觉神清气爽。在都市街头或是乡村小道上，哈弗M6简约流畅又不失大气的线条总能和背景融合在一起，家族化的前脸不仅辨识度高，更带有青春、运动与感性的基因。虽然车身宽大，但在线条的勾勒与悬浮式车顶的映衬下，哈弗M6的视觉效果灵动又凌厉，让SUV的笨重感消失殆尽。
6.6万元的哈弗M6，告诉你什么才是超值家用SUV
哈弗M6的内饰方面同样值得称赞，不同于很多车型使劲儿装各种大屏幕的"浮夸"风，哈弗M6的内饰设计给人恰到好处的科技感。布局严谨层次清晰的中控台与大面积软包用料，在波澜不惊之间就传递出细腻与温润的质感。
6.6万元的哈弗M6，告诉你什么才是超值家用SUV
整个内饰区域最激进的设计莫过于炮筒式仪表盘，读数清晰之余带有运动化风格，让温馨的车内有了"战斗气息"，像是平淡中的小惊喜，从容中的小激情，无声无息地提供着驾驶所带来的幸福感。
6.6万元的哈弗M6，告诉你什么才是超值家用SUV
至于国人最关注的"空间"问题，哈弗M6一样给出了最优解——其车身尺寸为4649mm*1830mm*1705mm，轴距为2680mm。这一切都让哈弗M6的空间表现领先同级车型，媲美中型SUV。一家老小坐满后也不显拥挤，标准容积808L，最大可扩展至2010L的后备箱空间容量惊人，在同级别车型中难寻对手。出门旅行、逛街购物，M6的装载力丝毫不会让用户纠结。放心装就好了，它的空间竟给人了些许安全感。
动力强劲、输出平顺，享受安稳的幸福之路
买SUV是为了能去任何想去的地方，为了能给家人最平稳舒适的乘车环境，SUV车型应当具有较优秀的动力储备和较平稳的动力输出。出门自驾，若因车辆调教激进而让老人频频腰酸背痛，孩子也因晕车而无力欣赏沿途的风景，那自驾便也失去了意义。这时，像哈弗M6这般有着"暖男"气质的温驯座驾便特别适合家庭用户选择。
6.6万元的哈弗M6，告诉你什么才是超值家用SUV
哈弗M6上搭载的1.5T涡轮增压发动机在油耗和动力上做出了平衡，动力储备够用——110KW的最大功率能满足大部分使用需求。同时，它的综合工况油耗仅为6.8L每百公里，高速行驶油耗更低。与发动机匹配的是哈弗自主研发的7速湿式双离合变速箱，换挡速度快、动力损耗低、档位设计密集，让车辆的动力输出更平顺、安稳。心有猛虎，细嗅蔷薇，哈弗M6的动力表现让幸福之路平稳又顺畅。
主、被安全配置丰富，时刻守护家庭幸福
道路千万条，安全第一条。出行安全始终是驾驶员要操心的事情，车辆的安全类配置我们都希望永远用不上，但它们在关键时刻却往往能救人一命，保人周全。哈弗作为一个很注重车辆安全性能的品牌，旗下的车型安全配置一向比较惹眼，哈弗M6自然也不例外。
6.6万元的哈弗M6，告诉你什么才是超值家用SUV
哈弗M6配备了德国博世ESP系统，该系统集成了ABS+EBD、HHC坡道起步辅助系统、TCS牵引力控制系统、陡坡缓降等多种电子辅助系统，实时探测和分析车况并主动纠正驾驶错误，确保车辆良好的行驶姿态。
6.6万元的哈弗M6，告诉你什么才是超值家用SUV
而在被动安全方面，M6使用了高强度的笼式车身并配备了多个安全气囊。在碰撞发生时，哈弗M6会用坚固的身躯抵挡冲击，用柔软的气囊缓解乘员遭受到的伤害。在同级别中，哈弗M6的安全类配置丰富到少见，更显这台车的良心。有了更体贴和全面的保护，出门在外才能让自己和家人更放心。
高性价比，优惠购车，收获稳稳的幸福
这么好的车只要六万六？没错，相比其它同级别车型，哈弗M6的价格优势的确非常吸引人，超高的性价比也反映到了销量上，无数消费者用行动证明了"中国人最会过日子"这句话。毕竟车是大件，谁都想用更优惠的价格买到最划算的车型。
6.6万元的哈弗M6，告诉你什么才是超值家用SUV
另外，哈弗目前还为新购车用户提供1000元的现金礼、4000元的置换礼和4500元的金融礼，至高可享9500元的综合优惠。
结语：入门预算拿下高配紧凑型SUV，划算！
哈弗M6的售价，在合资阵营中也仅仅能买到一台A0级别的中低配轿车车型，拿这种预算就能入手颜值、配置双高的哈弗M6，怎么算怎么划算。要车行哥说，虽然最近国五车打折优惠的活动不少，但"减肥"之后车价依旧虚高，只有哈弗M6这样的良心车型才是"国民车"，才是满足老百姓们用车需求的好车。入门预算拿下高配紧凑型SUV，美滋滋！
选对了车型，在往后的用车日子里，每一天都幸福不已。对一家之主而言，选对一台车也是负责任、有担当的象征。在众多车型中，哈弗M6给人的那种幸福感，不争不抢，恰到好处。
6.6万元的哈弗M6，告诉你什么才是超值家用SUV
高颜值、大空间，幸福感为每次驾乘赋能
俗话说，颜值就是战斗力，开一台好看的车出门，即便在阴霾天里也顿觉神清气爽。在都市街头或是乡村小道上，哈弗M6简约流畅又不失大气的线条总能和背景融合在一起，家族化的前脸不仅辨识度高，更带有青春、运动与感性的基因。虽然车身宽大，但在线条的勾勒与悬浮式车顶的映衬下，哈弗M6的视觉效果灵动又凌厉，让SUV的笨重感消失殆尽。
6.6万元的哈弗M6，告诉你什么才是超值家用SUV
哈弗M6的内饰方面同样值得称赞，不同于很多车型使劲儿装各种大屏幕的"浮夸"风，哈弗M6的内饰设计给人恰到好处的科技感。布局严谨层次清晰的中控台与大面积软包用料，在波澜不惊之间就传递出细腻与温润的质感。
6.6万元的哈弗M6，告诉你什么才是超值家用SUV
整个内饰区域最激进的设计莫过于炮筒式仪表盘，读数清晰之余带有运动化风格，让温馨的车内有了"战斗气息"，像是平淡中的小惊喜，从容中的小激情，无声无息地提供着驾驶所带来的幸福感。
6.6万元的哈弗M6，告诉你什么才是超值家用SUV
至于国人最关注的"空间"问题，哈弗M6一样给出了最优解——其车身尺寸为4649mm*1830mm*1705mm，轴距为2680mm。这一切都让哈弗M6的空间表现领先同级车型，媲美中型SUV。一家老小坐满后也不显拥挤，标准容积808L，最大可扩展至2010L的后备箱空间容量惊人，在同级别车型中难寻对手。出门旅行、逛街购物，M6的装载力丝毫不会让用户纠结。放心装就好了，它的空间竟给人了些许安全感。
动力强劲、输出平顺，享受安稳的幸福之路
买SUV是为了能去任何想去的地方，为了能给家人最平稳舒适的乘车环境，SUV车型应当具有较优秀的动力储备和较平稳的动力输出。出门自驾，若因车辆调教激进而让老人频频腰酸背痛，孩子也因晕车而无力欣赏沿途的风景，那自驾便也失去了意义。这时，像哈弗M6这般有着"暖男"气质的温驯座驾便特别适合家庭用户选择。
6.6万元的哈弗M6，告诉你什么才是超值家用SUV
哈弗M6上搭载的1.5T涡轮增压发动机在油耗和动力上做出了平衡，动力储备够用——110KW的最大功率能满足大部分使用需求。同时，它的综合工况油耗仅为6.8L每百公里，高速行驶油耗更低。与发动机匹配的是哈弗自主研发的7速湿式双离合变速箱，换挡速度快、动力损耗低、档位设计密集，让车辆的动力输出更平顺、安稳。心有猛虎，细嗅蔷薇，哈弗M6的动力表现让幸福之路平稳又顺畅。
主、被安全配置丰富，时刻守护家庭幸福
道路千万条，安全第一条。出行安全始终是驾驶员要操心的事情，车辆的安全类配置我们都希望永远用不上，但它们在关键时刻却往往能救人一命，保人周全。哈弗作为一个很注重车辆安全性能的品牌，旗下的车型安全配置一向比较惹眼，哈弗M6自然也不例外。
6.6万元的哈弗M6，告诉你什么才是超值家用SUV
哈弗M6配备了德国博世ESP系统，该系统集成了ABS+EBD、HHC坡道起步辅助系统、TCS牵引力控制系统、陡坡缓降等多种电子辅助系统，实时探测和分析车况并主动纠正驾驶错误，确保车辆良好的行驶姿态。
6.6万元的哈弗M6，告诉你什么才是超值家用SUV
而在被动安全方面，M6使用了高强度的笼式车身并配备了多个安全气囊。在碰撞发生时，哈弗M6会用坚固的身躯抵挡冲击，用柔软的气囊缓解乘员遭受到的伤害。在同级别中，哈弗M6的安全类配置丰富到少见，更显这台车的良心。有了更体贴和全面的保护，出门在外才能让自己和家人更放心。
高性价比，优惠购车，收获稳稳的幸福
这么好的车只要六万六？没错，相比其它同级别车型，哈弗M6的价格优势的确非常吸引人，超高的性价比也反映到了销量上，无数消费者用行动证明了"中国人最会过日子"这句话。毕竟车是大件，谁都想用更优惠的价格买到最划算的车型。
6.6万元的哈弗M6，告诉你什么才是超值家用SUV
另外，哈弗目前还为新购车用户提供1000元的现金礼、4000元的置换礼和4500元的金融礼，至高可享9500元的综合优惠。
结语：入门预算拿下高配紧凑型SUV，划算！
哈弗M6的售价，在合资阵营中也仅仅能买到一台A0级别的中低配轿车车型，拿这种预算就能入手颜值、配置双高的哈弗M6，怎么算怎么划算。要车行哥说，虽然最近国五车打折优惠的活动不少，但"减肥"之后车价依旧虚高，只有哈弗M6这样的良心车型才是"国民车"，才是满足老百姓们用车需求的好车。入门预算拿下高配紧凑型SUV，美滋滋！
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